La Finale du Championnat de Turquie de Karting s'est achevée à Körfez

Actualités sur les sports mécaniques en Turquie
Auteur: Mustafa Odabaşı
Création: 25 Octobre 2026

La finale, au cours de laquelle 42 pilotes et 6 équipes se sont affrontés sur la piste pendant deux jours dans le Golfe, a désigné les champions du MOTUL 2026 Championnat de Turquie de Karting.

Partagez cette page

La dernière manche du Championnat de Turquie de Karting MOTUL 2026 s'est conclue le week-end des 24-25 octobre sur le circuit de course TOSFED Körfez, et les champions de la saison ont été désignés. Dans la catégorie Senior, le vainqueur de l'année est Batı Ege Yıldırım ; du côté des équipes, la victoire chez les juniors est revenue à l'équipe Borusan. Alors, que s'est-il passé exactement à Körfez pendant ces deux jours, et qui s'est illustré dans chaque catégorie ?

Les points marquants

La manche finale s'est disputée les 24-25 octobre 2026 sur le circuit de course TOSFED Körfez.
6 équipes et 42 pilotes ont participé à la finale.
Dans la catégorie Senior, Batı Ege Yıldırım a terminé premier.
L'organisation a été assurée par le club sportif féminin Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü ; les sportives ont couru sans payer de frais d'inscription.
Le titre des équipes juniors a été remporté par l'équipe Borusan.

Quand et comment s'est déroulée la finale du Championnat de Turquie de Karting à Körfez ?

La dernière manche du championnat s'est achevée à Körfez avec un programme intensif de deux jours. Le samedi, la journée commençait par des essais officiels le matin, avec au programme les séances de qualification et deux séries éliminatoires ; le dimanche, se sont succédé les demi-finales, les finales et la cérémonie de remise des prix. Les courses finales ont eu lieu dimanche après-midi, et la cérémonie des trophées s'est tenue vers le soir du même jour.

À cette manche décisive pour le sort de la saison, 42 pilotes issus de 6 équipes ont pris part. Les pilotes des catégories senior, junior, mini et micro, réparties selon les tranches d'âge en karting, se sont affrontés selon un système d'élimination progressive pour atteindre les places finales. Les connaisseurs de cette discipline le savent ; dans les catégories inférieures du karting, un seul tour de qualification peut résumer en une phrase tous les efforts d'une saison. C'est précisément pour cela que les finales de Körfez se suivent toujours avec une excitation particulière.

L'organisation a été assurée par le club sportif féminin Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü. Ce n'est pas un hasard si le club a de nouveau clos sa saison à Körfez ; l'année dernière aussi, la dernière manche de la saison s'était déroulée avec la même organisation et sur le même circuit. Des partenaires ont également contribué aux courses : Aydoğanlar Otomotiv, Mua et Gigi's.

Qui a remporté le trophée dans la catégorie Senior ?

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

Au sommet du classement final de la catégorie Senior, la manche la plus expérimentée de la saison, on retrouve Batı Ege Yıldırım. Yıldırım fait partie, cette saison, d'une trajectoire ascendante qui ne se limite pas à Körfez ; c'est un pilote qui a déjà remporté la finale de la WSK Euro Series disputée en Italie. La dynamique que le jeune pilote a su trouver cette année en Europe et en Turquie est l'exemple type des histoires de formation appelées à monter en grade après le karting.

Sur les deux autres marches du podium Senior, Uraz Fatinoğlu a pris la deuxième place et Ömer Ulaş Akbağ la troisième. Du côté des équipes, la victoire chez les juniors est allée à l'équipe Borusan. Le travail de formation de Borusan Otomotiv Motorsport est une réalité dont nous avons tous été témoins tout au long de la saison ; cette année, l'équipe était nettement présente sur le terrain dans chaque catégorie du karting.

Pourquoi existe-t-il un modèle d'organisation différent pour les sportives ?

L'aspect le plus digne de discussion de la finale de Körfez pourrait bien être l'organisation elle-même plutôt que le tableau des résultats. Lors de cette manche organisée par le Club Sportif Féminin des Sports Automobiles, les sportives ont pu prendre le départ sans payer de frais de participation. De plus, les courses ont pu être suivies gratuitement les deux jours ; la foule dans les tribunes y correspondait sans doute, car la densité de spectateurs au bord de la piste est déterminante pour le développement des jeunes pilotes, chez nous comme cela l'a toujours été en Europe.

Dans les catégories féminines, une famille s'est distinguée tout au long de la saison : les Yeşiltay. C'est une famille qui a remporté plusieurs victoires dans les catégories féminines lors des manches du milieu de saison ; il suffit de se rappeler leurs résultats aux manches de Nevşehir et d'Uşak. Parmi les vainqueurs de catégories de la finale du Körfez, les noms de jeunes pilotes se distinguent également ; Uygar Arslan Birgili et Bulut Tırınk, qui se sont battus toute la saison dans les catégories junior et mini, ainsi que Poyraz Şafak Kaptan dans la catégorie micro, sont cités parmi les figures marquantes de la saison. Le classement définitif du podium final sera précisé une fois les résultats officiels de la fédération finalisés.

Comment la saison s'est déroulée : Les traces d'un parcours en sept manches

Le calendrier 2026 n'était pas un calendrier vide. Tout au long du championnat, les circuits se sont enchaînés : la saison a commencé en mai avec la manche du Körfez accueillie par le NİMOSK, suivie des étapes de Tuzla, Cappadoce et Uşak. Il faut noter qu'à Uşak, la famille Yeşiltay a récolté trois victoires le même week-end ; un tel tableau est le signe à la fois du travail de la famille et du développement dans les provinces de l'intérieur.

Du côté des équipes, deux noms ont été déterminants tout au long de la saison : Dynamic Racing Team et BOM Karting. Dynamic avait remporté une victoire d'équipe lors d'une manche du milieu de saison, et son effectif allant des seniors aux micros accumulait des points partout. Le tableau était similaire du côté de BOM ; lors d'une manche, ils ont terminé en tête du classement des équipes dans trois des quatre catégories. Après la finale du Körfez, la victoire des équipes junior revenue à Borusan semble avoir également closé le classement des équipes de cette course.

Autrefois, le karting, c'était dans nos têtes un seul circuit régional et une poignée d'équipes ; aujourd'hui, nous parlons d'un programme itinérant allant de Kocaeli à la Cappadoce, de Tuzla à Uşak. Cette expansion est la raison principale qui a permis à 42 pilotes de courir lors d'une seule manche finale. Vu depuis une fenêtre de trente ans, il serait injuste de passer sous silence la valeur de ce tableau.

Avec quelles autres courses de Türkiye la finale du Körfez a-t-elle coïncidé le même week-end ?

Le week-end des 24-25 octobre n'était pas réservé au seul karting dans le sport automobile turc. Le même jour, la finale du Championnat de Drift de Türkiye s'est disputée sur l'Istanbul Park ; dans cette série où 23 pilotes se sont affrontés, la victoire est revenue à Enver Haskasap de Chypre du Nord, la deuxième place à Çağlar Küçükdumlu et la troisième à Akay Akbil. À Denizli également, la Baja Denizli, manche finale du Championnat de Baja, s'est achevée du 23 au 25 octobre avec 16 véhicules et 32 pilotes. Les amateurs de voitures classiques ont suivi le Rallye de la République ; ce rallye, couru à Istanbul les 23-24 octobre avec 47 véhicules classiques, a posé la note nostalgique de la saison.

Le fait que quatre disciplines distinctes aient organisé leur finale ou leur manche de clôture le même week-end marque une nette intensification par rapport aux calendriers d'automne des années précédentes. Cela montre que le programme du sport automobile en Turquie, des structures de formation jusqu'au sommet, s'étend désormais sur les douze mois de l'année. Une autre note de succès côté formation est également passée récemment : Süleyman Cem Karakömür, pilote de 13 ans du Borusan Otomotiv Motorsport, a terminé deuxième de la catégorie mini max dans la série Rotax Max Challenge Europe Centrale avec 447 points. Ce type de résultats européens constitue la référence la plus concrète montrant où se situent les championnats disputés en Turquie sur la scène internationale.

La saison est close : Quelle est la signification de la finale de Körfez pour le karting turc ?

Si l'on devait résumer en une seule phrase la saison conclue à Körfez, elle montre que le karting turc constitue désormais un véritable vivier tant en profondeur de formation qu'en diversité d'organisation. La participation de 42 sportifs à la finale, l'offre de participation gratuite aux sportives féminines et la véritable compétition entre les équipes sont les signes que cette activité repose sur une base de formation durable. L'émergence de noms comme Batı Ege Yıldırım, qui cumule aussi des victoires en Europe, prouve que ce vivier grandit non seulement en quantité, mais aussi en qualité.

Il faut maintenant se tourner vers le calendrier 2027 et les pages de résultats officiels de la fédération. Lorsque les tableaux de points définitifs et la liste complète des vainqueurs par catégorie seront précisés par les résultats officiels, le bilan complet de cette saison s'établira encore mieux. Mais le message de Körfez est déjà clair : le karting devient en Turquie un sport qu'il faut pratiquer, et pas seulement regarder.