فینال قهرمانی کارتینگ ترکیه در کورفز به پایان رسید

در فینالی که در آن 42 ورزشکار و 6 تیم به مدت دو روز در پیست با یکدیگر رقابت کردند، قهرمانان مسابقات قهرمانی کارتینگ ترکیه MOTUL 2026 مشخص شدند.
در فینالی که در آن 42 ورزشکار و 6 تیم به مدت دو روز در پیست با یکدیگر رقابت کردند، قهرمانان مسابقات قهرمانی کارتینگ ترکیه MOTUL 2026 مشخص شدند.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

پرده آخر مسابقات قهرمانی کارتینگ ترکیه MOTUL 2026 در آخر هفته 24-25 اکتبر در پیست مسابقه کورفز TOSFED به پایان رسید و قهرمانان فصل مشخص شدند. در کاتگوری Senior، برنده سال باتی اژه یلدیریم بود؛ در سمت تیم‌ها نیز قهرمانی junior به نام تیم بروسا ثبت شد. خب در دو روز کورفز دقیقاً چه گذشت و چه کسی در هر کاتگوری پیشتاز شد؟

نکات برجسته

  • مرحله فینال در 24-25 اکتبر 2026 در پیست مسابقه کورفز TOSFED برگزار شد.
  • در فینال 6 تیم و 42 ورزشکار شرکت کردند.
  • در کاتگوری Senior، باتی اژه یلدیریم اول شد.
  • برگزاری مسابقه بر عهده باشگاه ورزشی زنان در ورزش‌های خودرویی بود؛ ورزشکاران زن بدون پرداخت هزینه شرکت در مسابقه رقابت کردند.
  • قهرمانی تیم‌های junior را تیم بروسا کسب کرد.

فینال کورفز مسابقات قهرمانی کارتینگ ترکیه چه زمانی و چگونه برگزار شد؟

مرحله آخر مسابقات با یک برنامه فشرده دو روزه در کورفز به پایان رسید. در برنامه‌ای که روز شنبه با تمرین‌های رسمی صبحگاهی آغاز شد، دورهای تعیین خط و دو سری انتخابی جای گرفتند؛ و روز یکشنبه نیز به ترتیب نیمه‌نهایی‌ها، فینال‌ها و مراسم اهدای جوایز برگزار شد. مسابقات فینال روز یکشنبه بعدازظهر برگزار شد و مراسم اهدای جام نزدیک به عصر همان روز انجام گرفت.

به این مرحله که سرنوشت فصل در آن تعیین شد، 42 ورزشکار از 6 تیم شرکت کردند. ورزشکاران در کاتگوری‌های senior، junior، mini و micro که بر اساس گروه‌های سنی در کارتینگ تفکیک می‌شوند، با سیستم انتخابی مرحله‌ای برای رسیدن به رده‌های فینال رقابت کردند. اهل این کار می‌دانند؛ در رده‌های پایین کارتینگ، یک دور تعیین خط می‌تواند تمام زحمات یک فصل را در یک جمله خلاصه کند. فینال‌های کورفز هم دقیقاً به همین دلیل همیشه با هیجانی خاص دنبال می‌شوند.

برگزاری مسابقه بر عهده باشگاه ورزشی زنان در ورزش‌های خودرویی بود. اینکه باشگاه پایان فصل را بار دیگر در کورفز بست تصادفی نبود؛ پارسال نیز مرحله آخر فصل با همان برگزاری و همان پیست تکمیل شده بود. حامیانی هم که به مسابقات کمک کردند وجود داشتند: Aydoğanlar Otomotiv، Mua و Gigi's.

در کاتگوری Senior چه کسی جام را بالا برد؟

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

در رده‌بندی فینال کاتگوری senior که با تجربه‌ترین مرحله فصل بود، باتی اژه یلدیریم در صدر قرار گرفت. یلدیریم بخشی از روند صعودی است که امسال فقط به کورفز محدود نمی‌شود؛ او نامی است که پیش‌تر در فینال WSK Euro Series برگزار شده در ایتالیا نیز قهرمانی کسب کرده است. مسیری که این راننده جوان امسال در اروپا و ترکیه به دست آورد، نمونه‌ای نمونه از داستان‌های آکادمی‌ای است که از کارتینگ به سطوح بالاتر منتقل می‌شوند.

در دو پله دیگر سکوی senior، اوراز فاتین‌اوغلو دوم و عمر اولاش آک‌بااغ سوم شدند. در جبهه تیم‌ها، قهرمانی junior به تیم بروسا رسید. این یک واقعیت است که همه ما در طول فصل شاهد فعالیت‌های آکادمی بروسا Otomotiv Motorsport بوده‌ایم؛ تیم امسال در هر کاتگوری کارتینگ به‌طور مشخص در میدان حاضر بود.

چرا برای ورزشکاران زن مدل برگزاری متفاوتی وجود دارد؟

جنبه‌ای که بیش از همه باید درباره فینال کورفز صحبت شود، خود برگزاری مسابقه است، بیش از جدول نتایج. در این مرحله که توسط باشگاه ورزشی زنان در ورزش‌های اتومبیل‌رانی برگزار شد، ورزشکاران زن بدون پرداخت هزینه مشارکت توانستند خط شروع را پشت سر بگذارند. همچنین مسابقات در هر دو روز به صورت رایگان قابل تماشا بود؛ البته جمعیت روی سکوها هم احتمالاً به همین دلیل بود، و تراکم تماشاگران کنار پیست، همان‌طور که همیشه در اروپا بوده، در رشد خلبانان جوان نزد ما نیز تعیین‌کننده است.

در طول فصل، در رده‌های زنان یک خانواده نام‌آشنای برجسته وجود داشت: خانواده Yeşiltay. این خانواده‌ای بود که در میانه فصل در رده‌های زنان بیش از یک قهرمانی به دست آورده بود؛ کافی است به نتایج مراحل نوشهر و اوشاک اشاره کرد. در میان قهرمانان رده‌های فینال خلیج، نام خلبانان جوان نیز به چشم می‌خورد؛ اوگار آرسلان بیرگیلی و بولوت تیرینک که در طول فصل در رده‌های junior و mini رقابت کردند و نیز پوی‌راز شافاک کاپتان در رده micro، از نام‌های برجسته فصل به شمار می‌آیند. ترتیب نهایی پودیوم فینال با تکمیل نتایج رسمی فدراسیون مشخص خواهد شد.

فصل چگونه سپری شد: ردپای سفری هفت‌مرحله‌ای

تقویم 2026 تقویمی خالی نبود. در طول مسابقات قهرمانی، پیست‌ها نوبتی چرخیدند: فصل در ماه مه با مرحله خلیج تحت میزبانی NIMOSK آغاز شد و سپس ایستگاه‌های توزلا، کاپادوکیه و اوشاک فرا رسیدند. باید یادآور شد که خانواده Yeşiltay در اوشاک در همان آخر هفته سه قهرمانی جمع کرد؛ چنین تصویری هم نشانه تلاش این خانواده است و هم نشانه زیرساخت موجود در شهرهای دور افتاده.

در جبهه تیم‌ها، در طول فصل دو نام تعیین‌کننده بودند: Dynamic Racing Team و BOM Karting. تیم Dynamic در یکی از مراحل میانه فصل قهرمانی تیمی را به دست آورد و با ترکیبی از senior تا micro، در همه جا امتیاز جمع کرده بود. در سمت BOM هم تصویر مشابهی وجود داشت؛ آن‌ها در یکی از مراحل، جدول تیم‌ها را در سه رده از چهار رده در صدر به پایان رساندند. پس از فینال خلیج، قهرمانی تیم‌های junior به بورسان رسید و به نظر می‌رسد جدول تیم‌های این مسابقه نیز بسته شده است.

زمانی وقتی صحبت از کارتینگ می‌شد، در ذهن ما فقط یک پیست منطقه‌ای و مشتی تیم وجود داشت؛ اما امروز از یک برنامه گردشی سخن می‌گوییم که از کوجائلی تا کاپادوکیه و از توزلا تا اوشاک امتداد دارد. این گسترش، علت اصلی آن است که 42 ورزشکار توانستند در یک مرحله فینال واحد با هم مسابقه دهند. نگاهی از پنجره سی‌ساله، نادیده گرفتن ارزش چنین تصویری ناروا خواهد بود.

فینال خلیج در همان آخر هفته با کدام مسابقات ترکیه همزمان شد؟

آخر هفته 24-25 اکتبر در ورزش‌های موتوری ترکیه فقط برای کارتینگ نوشته نشده بود. در همان روز در استانبول پارک، فینال مسابقات دریفت ترکیه برگزار شد؛ در این سری که 23 ورزشکار در آن رقابت کردند، انور حسکاسپ از قبرس شمالی اول، چاغلار کوچوک‌دوملو دوم و آقای آقبیل سوم شد. در دنیزلی نیز مرحله فینال مسابقات باجا، یعنی باجا دنیزلی، در 23-25 اکتبر با 16 خودرو و 32 ورزشکار به پایان رسید. علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک هم رالی جمهوری را تماشا کردند؛ این رالی که 23-24 اکتبر در استانبول با 47 خودروی کلاسیک برگزار شد، نقطه نوستالژی فصل را ثبت کرد.

برگزاری فینال یا مرحله پایانی چهار رشته جداگانه در یک آخر هفته، در مقایسه با تقویم پاییزی سال‌های گذشته، تمرکز قابل‌توجهی نشان می‌دهد. این نشان می‌دهد که برنامه ورزش‌های موتوری ترکیه از پایه تا قله اکنون در تمام دوازده ماه سال گسترش یافته است. یادداشت موفقیت دیگری هم در عرصه پایه گذشته بود: سلیمان جم کاراکومور، خلبان 13 ساله Borusan Otomotiv Motorsport، فصل کاتگوری mini max در سری Rotax Max Challenge اروپای مرکزی را با 447 امتیاز و مقام دوم به پایان رساند. چنین نتایج اروپایی، ملموس‌ترین مرجعی است که نشان می‌دهد قهرمانی‌های برگزارشده در ترکیه در آینه بین‌المللی در چه جایگاهی ایستاده‌اند.

فصل به پایان رسید: فینال خلیج چه معنایی برای کارتینگ ترکیه دارد؟

اگر فصلی که در خلیج به پایان رسید را در یک جمله خلاصه کنیم، نشان می‌دهد که کارتینگ ترکیه اکنون هم از نظر عمق پایه و هم از نظر تنوع سازمانی یک استخر واقعی ایجاد کرده است. مسابقه 42 ورزشکار در فینال، ارائه امکان شرکت رایگان به ورزشکاران زن و رقابت واقعی میان تیم‌ها، نشانه‌هایی از اینکه این کار بر یک پایه پایدار استوار شده است. ظهور نام‌هایی مانند باتی اجه یلدیریم که در اروپا هم به پیروزی دست یافته‌اند، ثابت می‌کند که این استخر نه فقط از نظر کمی، بلکه از نظر کیفی نیز رشد کرده است.

اکنون نگاه‌ها به تقویم 2027 و صفحات نتایج رسمی فدراسیون است. وقتی جداول امتیازات قطعی و فهرست کامل قهرمانان کاتگوری‌ها با نتایج رسمی روشن شود، ترازنامه کامل این فصل نیز شکل قطعی‌تری خواهد گرفت. اما پیام خلیج از هم‌اکنون روشن است: کارتینگ در ترکیه به ورزشی تبدیل می‌شود که باید تولید کند، نه صرفاً تماشا.

منابع