W Zatoce zakończył się Finał Turcji w Mistrzostwach Kartingu

W finale, który przez dwa dni odbywał się na torze w Körfez z udziałem 42 zawodników i 6 zespołów, wyłoniono mistrzów MOTUL 2026 Mistrzostw Turcji w Kartingu.
W finale, który przez dwa dni odbywał się na torze w Körfez z udziałem 42 zawodników i 6 zespołów, wyłoniono mistrzów MOTUL 2026 Mistrzostw Turcji w Kartingu.

Udostępnij tę stronę

Ostatni akt Mistrzostw Turcji w kartingu MOTUL 2026 zakończył się w weekend 24-25 października na torze wyścigowym TOSFED Körfez i wyłonili się mistrzowie sezonu. W kategorii senior zwycięzcą roku został Batı Ege Yıldırım; ze strony drużyn natomiast pierwszeństwo wśród juniorów trafiło na konto zespołu Borusan. Cóż więc dokładnie wydarzyło się przez dwa dni w Körfez i kto wysunął się na czoło w poszczególnych kategoriach?

Najważniejsze informacje

  • Finałowa runda rozegrana została 24-25 października 2026 na torze TOSFED Körfez.
  • W finale wzięły udział 6 drużyny i 42 zawodników.
  • W kategorii senior pierwszy był Batı Ege Yıldırım.
  • Organizację objął Klub Sportowy Kobiet w Sportach Samochodowych; zawodniczki startowały bez opłat wpisowego.
  • Pierwsze miejsce wśród drużyn juniorów zdobył zespół Borusan.

Kiedy i jak rozegrano Finał Mistrzostw Turcji w Kartingu w Körfez?

Ostatnia runda mistrzostw zakończyła się w Körfez według dwudniowego, intensywnego programu. W programie, który rozpoczął się w sobotę rano oficjalnymi treningami, zmieściły się sesje kwalifikacyjne i dwie serie eliminacyjne; w niedzielę odbyły się natomiast półfinały, finały i ceremonia nagrodzenia. Wyścigi finałowe rozegrano w niedzielę po południu, a ceremonia wręczenia pucharów odbyła się pod wieczór tego samego dnia.

W tej rundzie, która zadecydowała o losach sezonu, wzięło udział 42 zawodników z 6 drużyn. Zawodnicy w kategoriach senior, junior, mini i micro, podzielonych według grup wiekowych w kartingu, rywalizowali w systemie stopniowych eliminacji o miejsca w finale. Kto zna się na tym, ten wie; w niższych szczeblach kartingu jedna sesja kwalifikacyjna potrafi podsumować w jednym zdaniu cały sezon pracy w pakiecie treningowym. Właśnie dlatego finały w Körfez zawsze ogląda się z wyjątkowym zaciekawieniem.

Organizację objął Klub Sportowy Kobiet w Sportach Samochodowych. To nie przypadek, że klub zakończył sezon ponownie w Körfez; w zeszłym roku ostatnia runda sezonu również została rozegrana z tą samą organizacją i na tym samym torze. Byli też wspierający, którzy przyczynili się do zawodów: Aydoğanlar Otomotiv, Mua i Gigi's.

Kto sięgnął po puchar w kategorii senior?

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

W klasyfikacji finałowej kategorii senior, najbardziej doświadczonej rundy sezonu, na szczycie znalazł się Batı Ege Yıldırım. Yıldırım jest częścią tabeli awansu, która w tym sezonie nie ogranicza się jedynie do Körfez; wcześniej zwyciężył także w finale WSK Euro Series rozegranym we Włoszech. Linia, którą młody zawodnik osiągnął w tym roku w Europie i Turcji, to typowy przykład historii zaplecza, które można przenieść z kartingu na wyższy poziom.

Na pozostałych dwóch stopniach podium kategorii senior Uraz Fatinoğlu zajął drugie, a Ömer Ulaş Akbağ trzecie miejsce. Na froncie drużyn pierwszeństwo wśród juniorów przypadło zespołowi Borusan. Zaangażowanie Borusan Otomotiv Motorsport w prace nad zapleczem to fakt, którego przez cały sezon byliśmy wszyscy świadkami; zespół był w tym roku wyraźnie obecny na torze w każdej kategorii kartingu.

Dlaczego istnieje inny model organizacji dla zawodniczek?

Najbardziej godnym dyskusji aspektem finału w Körfez może być nie tabela wyników, lecz sama organizacja. W zawodach zorganizowanych przez Kobiece Klub Sportowy w Sportach Samochodowych zawodniczki mogły wystartować bez opłaty startowej. Ponadto wyścigi można było oglądać bezpłatnie przez oba dni; tłum na trybunach chyba temu odpowiadał, i to właśnie widownia przy torze - tak jak zawsze w Europie - odgrywa u nas kluczową rolę w rozwoju młodych kierowców.

W kategoriach kobiecej przez cały sezon wyróżniała się jedna rodzina: Yeşiltayowie. To rodzina, która w zawodach w połowie sezonu zdobyła kilka zwycięstw w kategoriach kobiecej; wystarczy przypomnieć wyniki z Nevşehir i Uşak. Wśród zwycięzców kategorii w finale w Körfez wyróżniają się także nazwiska młodych kierowców; Uygar Arslan Birgili i Bulut Tırınk, walczący przez cały sezon w kategoriach junior i mini, oraz Poyraz Şafak Kaptan w kategorii micro są wymieniani wśród najbardziej wyróżniających się zawodników sezonu. Ostateczna kolejność na podium finału zostanie ustalona po zakończeniu oficjalnych wyników federacji.

Jak przebiegł sezon: Ślady siedmioetapowej podróży

Kalendarz 2026 nie był pustym kalendarzem. W trakcie mistrzostw tory pojawiały się po kolei: sezon rozpoczął się w maju od etapu w Körfez gościnie NIMOSK, a następnie przyszedł czas na przystanki w Tuzla, Kapadocji i Uşak. Trzeba odnotować, że w Uşak rodzina Yeşiltay zdobyła w ten sam weekend trzy zwycięstwa; taki obraz jest zarówno świadectwem pracy rodziny, jak i zaplecza szkoleniowego w poszczególnych prowincjach.

Po stronie zespołów dwie nazwy były przez cały sezon decydujące: Dynamic Racing Team i BOM Karting. Dynamic zdobył zwycięstwo zespołowe w jednym z etapów w połowie sezonu, a jego skład obejmujący kategorie od senior do micro punktował wszędzie. Po stronie BOM obraz wyglądał podobnie; w jednym z etapów zamknęli klasyfikację zespołową na szczycie w trzech z czterech kategorii. Po finale w Körfez zwycięstwo w klasyfikacji zespołów junior trafiło do Borusan, co zdaje się zamykać również tabelę zespołów tych zawodów.

Kiedyś pod hasłem karting mieliśmy w głowie jeden tor regionalny i garstkę zespołów; dziś mówimy o programie objazdu rozciągającym się od Kocaeli po Kapadocję, od Tuzli po Uşak. Ta ekspansja jest główną przyczyną tego, że aż 42 zawodników mogło ścigać się w jednym finale. Patrząc przez pryzmat trzydziestu lat, byłoby nieuczciwością pominąć wagę tego obrazu.

Z jakimi wyścigami w Turcji pokrył się w ten sam weekend finał w Körfez?

Weekend 24-25 października w tureckim sporcie samochodowym nie był zapisany tylko dla kartingu. Tego samego dnia na İstanbul Park rozegrano finał Mistrzostw Turcji w Drifcie; w serii, w której walczyło 23 zawodników, zwycięstwo zdobył Enver Haskasap z Cypru Północnego, drugie miejsce zajął Çağlar Küçükdumlu, a trzecie Akay Akbil. W Denizli także zakończono Baja Denizli, finałowy etap Mistrzostw Baja, w dniach 23-25 października z udziałem 16 pojazdów i 32 zawodników. Miłośnicy klasycznych samochodów obejrzeli Rajd Cumhuriyet; ten rajd rozegrany 23-24 października w Stambule z udziałem 47 klasycznych pojazdów zapisał nostalgiczną nutę sezonu.

To, że w ten sam weekend odbyły się finały lub zamykające rundy czterech różnych dyscyplin, stanowi wyraźne zagęszczenie w porównaniu z jesiennym kalendarzem z ubiegłych lat. Świadczy to o tym, że program motorsportu w Turcji, od niższych szczebli po sam szczyt, rozciąga się teraz na wszystkie dwanaście miesięcy roku. Na froncie sportów podstawowych kolejny sukces odnotowano w minionym tygodniu: Süleyman Cem Karakömür, 13-letni kierowca Borusan Otomotiv Motorsport, zakończył sezon Rotax Max Challenge Orta Europa w kategorii mini max na drugim miejscu z dorobkiem 447 punktów. Tego rodzaju wyniki z Europy to najbardziej namacalny punkt odniesienia pokazujący, gdzie na międzynarodowej sceni situują się mistrzostwa rozgrywane w Turcji.

Sezon zakończony: Co finał w Körfez oznacza dla tureckiego kartingu?

Sezon zakończony w Körfez, ujmując w jednym zdaniu, pokazuje, że turecki karting tworzy już prawdziwą bazę zarówno pod względem głębokości szkolenia zawodników, jak i różnorodności organizacji. Start 42 zawodników w finale, zapewnienie sportsmenkom bezpłatnego udziału oraz prawdziwa rywalizacja między zespołami to znaki, że przedsięwzięcie to oparło się na zrównoważonych fundamentach. Fakt, że pojawiają się nazwiska takie jak Batı Ege Yıldırım, odnoszące zwycięstwa także w Europie, dowodzi, że ta baza rośnie nie tylko liczebnie, ale i jakościowo.

Teraz trzeba się przyjrzeć kalendarzowi na 2027 rok oraz oficjalnym stronom z wynikami federacji. Gdy dokładne tabele punktowe i pełna lista zwycięzców poszczególnych kategorii staną się jasne dzięki oficjalnym wynikom, bilans tego sezonu będzie jeszcze pełniejszy. Ale przesłanie z Körfez jest już teraz oczywiste: karting w Turcji staje się sportem, który nie powinien być oglądany, lecz tworzony.

Źródła