Final del Campeonato de Karting de Turquía en Körfez

Con la final en la que 42 deportistas y 6 equipos compitieron en pista durante dos días en Körfez se determinaron los campeones del MOTUL Campeonato de Turquía de Karting 2026.
Con la final en la que 42 deportistas y 6 equipos compitieron en pista durante dos días en Körfez se determinaron los campeones del MOTUL Campeonato de Turquía de Karting 2026.

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La última etapa del Campeonato de Karting de Turquía MOTUL 2026 concluyó el fin de semana del 24-25 de octubre en el circuito de carreras de TOSFED Körfez, y se determinaron los campeones de la temporada. En la categoría Senior, el ganador del año fue Bati Ege Yildirim; en el lado de los equipos, el primer puesto junior pasó a manos del equipo Borusan. Entonces, ¿qué ocurrió exactamente durante dos días en Körfez y quién destacó en cada categoría?

Lo más destacado

  • La etapa final se disputó el 24-25 de octubre de 2026 en el circuito de carreras de TOSFED Körfez.
  • Participaron en la final 6 equipos y 42 deportistas.
  • En la categoría Senior, Bati Ege Yildirim quedó en primer lugar.
  • La organización corrió a cargo del Club Deportivo de Mujeres en Deportes de Motor; las deportistas compitieron sin pagar cuota de participación.
  • El primer puesto de equipos junior lo ganó el equipo Borusan.

¿Cuándo y cómo se disputó la Final de Körfez del Campeonato de Karting de Turquía?

La última etapa del campeonato se completó en Körfez con un intenso programa de dos días. El programa, que comenzó el sábado por la mañana con entrenamientos oficiales, incluyó las tandas de clasificación y dos series eliminatorias; el domingo tuvieron lugar, en ese orden, las semifinales, las finales y la ceremonia de premiación. Las carreras finales se disputaron el domingo por la tarde y la ceremonia de trofeos se realizó cerca del anochecer del mismo día.

A esta etapa decisiva para el destino de la temporada asistieron 42 deportistas de 6 equipos. Los deportistas de las categorías senior, junior, mini y micro, divididas por edades en el karting, compitieron mediante un sistema de eliminatorias progresivas para alcanzar los puestos finales. Quienes conocen este mundo lo saben bien; en las categorías inferiores del karting, una sola tanda de clasificación puede resumir en una frase todo el esfuerzo de una temporada. Precisamente por eso, las finales de Körfez siempre se siguen con una emoción especial.

La organización corrió a cargo del Club Deportivo de Mujeres en Deportes de Motor. No es casualidad que el club cerrara el final de la temporada de nuevo en Körfez; el año pasado, la última etapa de la temporada también se completó con la misma organización y en el mismo circuito. También hubo patrocinadores que contribuyeron a las carreras: Aydoğanlar Otomotiv, Mua y Gigi's.

¿Quién levantó el trofeo en la categoría Senior?

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

En la clasificación final de la categoría senior, la más experimentada de la temporada, Bati Ege Yildirim ocupó la cima. Yildirim forma parte este año de un ascenso que no se limita solo a Körfez; es un nombre que ya ganó el primer puesto en la final de la WSK Euro Series disputada anteriormente en Italia. La trayectoria que el joven piloto ha logrado este año en Europa y en Turquía es un ejemplo típico de las historias de formación que ascienden desde el karting.

En los otros dos escalones del podio senior, Uraz Fatinoğlu quedó segundo y Ömer Ulaş Akbağ tercero. En el frente de los equipos, el primer puesto junior fue para el equipo Borusan. Es un hecho que todos hemos presenciado durante toda la temporada el trabajo de formación de Borusan Otomotiv Motorsport; este año, el equipo estuvo claramente presente en todas las categorías del karting.

¿Por qué existe un modelo de organización diferente para las deportistas?

El aspecto que más debería comentarse de la final de Körfez puede ser la propia organización más que la tabla de resultados. En esta prueba organizada por el Club Deportivo Femenino de Deportes de Automóviles, las deportistas pudieron tomar la salida sin pagar cuota de participación. Además, las carreras pudieron verse gratis durante ambos días; supongo que la multitud en las gradas coincidió con ello, y la densidad de público junto a la pista sigue siendo, como siempre en Europa, determinante también aquí para el desarrollo de los jóvenes pilotos.

En las categorías femeninas hubo durante la temporada una familia que destacó: los Yeşiltay. Es una familia que a mitad de temporada había logrado más de una victoria en las categorías femeninas; basta recordar sus resultados en las pruebas de Nevşehir y Uşak. Entre los ganadores de categoría en la final de Körfez también destacan los nombres de jóvenes pilotos; Uygar Arslan Birgili y Bulut Tırınk, que compitieron durante la temporada en las categorías junior y mini, y Poyraz Şafak Kaptan en la categoría micro, son mencionados entre los nombres destacados de la temporada. El orden definitivo del podio final se aclarará una vez que la federación complete sus resultados oficiales.

Cómo transcurrió la temporada: Huellas de un viaje de siete pruebas

El calendario de 2026 no era un calendario vacío. Durante el campeonato, los circuitos se fueron rotando por turnos: la temporada comenzó en mayo con la prueba de Körfez, organizada por NİMOSK, seguida de las paradas de Tuzla, Capadocia y Uşak. Hay que señalar que en Uşak la familia Yeşiltay sumó tres victorias el mismo fin de semana; un panorama así es indicativo tanto del trabajo de la familia como de la base en las provincias.

En el frente de los equipos, dos nombres fueron determinantes durante la temporada: Dynamic Racing Team y BOM Karting. Dynamic había ganado un título de equipo en una prueba de mitad de temporada, y con su plantilla que abarcaba desde senior hasta micro había sumado puntos en todas partes. En el lado de BOM el panorama era parecido; en una prueba cerraron la clasificación de equipos en cabeza en tres de las cuatro categorías. Tras la final de Körfez, que la victoria de equipos junior fuera a Borusan parece haber cerrado también la tabla de equipos de esta carrera.

Antes, cuando pensábamos en karting, solo teníamos en mente un único circuito regional y un puñado de equipos; hoy hablamos de un programa de circuitos que se extiende desde Kocaeli hasta Capadocia, y de Tuzla a Uşak. Esta expansión es la razón de fondo que permitió que 42 deportistas pudieran competir en una sola prueba final. Mirando desde una ventana de treinta años, sería injusto pasar por alto el valor de este panorama.

¿Con Qué Carreras de Türkiye Coincidió la Final de Körfez el Mismo Fin de Semana?

El fin de semana del 24-25 de octubre no se escribió solo para el karting en los deportes de motor turcos. El mismo día se disputó en İstanbul Park la final del Campeonato de Drift de Türkiye; en la serie, en la que compitieron 23 deportistas, la victoria fue para Enver Haskasap de Chipre del Norte, el segundo puesto para Çağlar Küçükdumlu y el tercero para Akay Akbil. En Denizli también se completó el 23-25 de octubre el Baja Denizli, prueba final del Campeonato de Baja, con 16 vehículos y 32 deportistas. Los amantes de los coches clásicos siguieron el Rally de la República; este rally, disputado en Estambul el 23-24 de octubre con 47 vehículos clásicos, puso la nota nostálgica de la temporada.

Que cuatro disciplinas distintas celebren su final o cierre el mismo fin de semana supone una concentración notable en comparación con los calendarios otoñales de años anteriores. Esto demuestra que el programa de automovilismo en Türkiye, que va desde las categorías formativas hasta la élite, ya se extiende a lo largo de los doce meses del año. Otra buena noticia en el frente de las categorías formativas llegó la semana pasada: Süleyman Cem Karakömür, piloto de 13 años de Borusan Otomotiv Motorsport, cerró la categoría mini max de la Rotax Max Challenge de Europa Central en segundo lugar con 447 puntos. Este tipo de resultados europeos son la referencia más concreta de dónde se sitúan los campeonatos disputados en Türkiye ante el espejo internacional.

La temporada ha terminado: ¿Qué significa la final de Körfez para el karting turco?

Si la temporada cerrada en Körfez hubiera que resumirla en una sola frase, mostraría que el karting turco constituye ya un auténtico vivero tanto en profundidad de categorías formativas como en diversidad organizativa. Que 42 deportistas compitieran en la final, que se ofreciera participación gratuita a las deportistas y la verdadera competencia entre equipos son señales de que esto se ha asentado sobre una base formativa sostenible. La aparición de nombres como Batı Ege Yıldırım, que también acumula victorias en Europa, demuestra que este vivero ha crecido no solo en cantidad, sino también en calidad.

Ahora hay que mirar hacia el calendario de 2027 y las páginas de resultados oficiales de la federación. Cuando las tablas de puntuación definitivas y la lista completa de ganadores por categoría se aclaren con los resultados oficiales, el balance completo de esta temporada quedará aún más consolidado. Pero el mensaje de Körfez ya está claro: el karting se está convirtiendo en Türkiye en un deporte que debe producir, y no solo espectar.

Fuentes