A Körfezben befejeződött a Törökországi Gokart Bajnokság döntője

A Körfezben megrendezett döntőn, ahol két napon át 42 versenyző és 6 csapat mért össze erejét a pályán, eldőlt a MOTUL 2026 törökországi gokartbajnokság bajnokainak kiléte.
A Körfezben megrendezett döntőn, ahol két napon át 42 versenyző és 6 csapat mért össze erejét a pályán, eldőlt a MOTUL 2026 törökországi gokartbajnokság bajnokainak kiléte.

Az oldal megosztása

A MOTUL 2026 Türk Kartingbajnokság utolsó felvonása október 24-25-én, a hétvégén zárult a TOSFED Körfez versenypályán, és eldőlt a szezon bajnokai. A senior kategória idei győztese Bati Ege Yıldırım lett; a csapatok oldalán pedig a junior elsőséget a Borusan csapat szerezte meg. De mi is történt pontosan Körfezben a két nap alatt, és ki melyik kategóriában emelkedett ki?

A legfontosabbak

  • A záró fordulót 2026. október 24-25-én rendezték a TOSFED Körfez versenypályán.
  • A döntőn 6 csapat és 42 versenyző vett részt.
  • A senior kategóriában Bati Ege Yıldırım végzett az első helyen.
  • A szervezést a Nők az Autósportban Sportegyesület vállalta; a női sportolók nevezési díj nélkül versenyeztek.
  • A junior csapatok elsőségét a Borusan csapat nyerte.

Mikor és hogyan zajlott a Türk Kartingbajnokság Körfezi döntője?

A bajnokság utolsó fordulóját egy kétnapos, intenzív program keretében fejezték be Körfezben. A program szombaton reggel hivatalos edzésekkel indult, majd belefértek az időmérők és két előfutam-sorozat; vasárnap pedig sorrendben az elődöntők, a döntők és az ünnepség követték egymást. A döntő futamokat vasárnap délután rendezték, a kupakiosztó ünnepséget pedig még aznap, kora este tartották.

Erre az utolsó fordulóra, amely eldöntötte a szezon sorsát, 6 csapatból 42 versenyző nevezett. A kartingban életkor szerint elkülönülő senior, junior, mini és micro kategóriák versenyzői fokozatos kiesési rendszerrel küzdöttek a döntő helyeiért. Aki érti ezt a sportot, az tudja; a karting alsó szintjein egyetlen időmérő kör egy mondatban összegezheti az egész szezonban a garázsban végzett munkát. Éppen ezért nézik a Körfezi döntőket mindig különös izgalommal.

A szervezést a Nők az Autósportban Sportegyesület vállalta. Nem véletlen, hogy az egyesület a szezont ismét Körfezben zárta; tavaly is ugyanezzel a szervezéssel és ugyanazon a pályán fejeződött be a szezon utolsó fordulója. A futamokhoz támogatók is csatlakoztak: Aydoğanlar Otomotiv, Mua és Gigi's.

Ki nyerte a kupát a senior kategóriában?

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

A szezon legtapasztaltabb kategóriájának, a senior kategóriának a döntő eredményhirdetésén a csúcson Bati Ege Yıldırım állt. Yıldırım számára ez a szezon nem csak Körfezre korlátozódó menetelés része; korábban az Olaszországban megrendezett WSK Euro Series döntőjét is megnyerte. A fiatal versenyző idei, Európában és Törökországban mutatott vonala a kartingből felfelé épülő utánpótlástörténetek tipikus példája.

A senior pódium további két fokán Uraz Fatinoğlu a második, Ömer Ulaş Akbağ pedig a harmadik helyet szerezte meg. A csapatok frontján a junior elsőség a Borusan csapaté lett. A Borusan Otomotiv Motorsport utánpótlásmunkájának egész szezonban mindenki tanúja volt; a csapat idén a karting minden kategóriájában kifejezetten jelen volt a pályán.

Miért van eltérő szervezeti modell a női sportolóknak?

A Körfezi döntő leginkább megbeszélésre érdemes vonása talán nem is az eredménytábla, hanem maga a szervezés lehet. Az Automobilis Sport Klub által szervezett ebben a futamában a női sportolók nevezési díj fizetése nélkül rajtolhattak. Emellett a futamok mindkét napon ingyenesen megtekinthetők voltak; a lelátók tömege is valószínűleg ennek köszönhető, pedig a pálya mellett lévő nézők száma - akárcsak Európában - nálunk is meghatározó tényező a fiatal versenyzők fejlődésében.

A női kategóriákban az idényben egy kiemelkedő család volt: a Yeşiltayak. Az idény közepén zajló futamokon több győzelmet is arató család ez; elég csak a Nevşehir-i és Uşak-i futamok eredményeire emlékezni. A Körfez-i döntő kategória győztesei között a fiatal versenyzők nevei is kiemelkednek; a junior és mini szinteken egész idényben versenyző Uygar Arslan Birgili és Bulut Tırınk, valamint a micro kategóriában a Poyraz Şafak Kaptan az idény kiemelkedő nevei között szerepel. A végleges döntő pódiumsorbrend a szövetség hivatalos eredményeinek véglegesítésével válik egyértelművé.

Hogyan zajlott az idény: A hét futamos út nyomai

A 2026-os naptár nem volt üres. A bajnokság során a pályák sorban változtak: az idény májusban a NIMOSK házigazda Körfez-i futamával indult, majd következett Tuzla, Kappadókia és Uşak. Meg kell említeni, hogy Uşakon a Yeşiltay család egyetlen hétvégén három győzelmet aratott; ez a kép egyaránt jelzi a család munkáját és a belső tartományokban lévő utánpótlást.

A csapatok frontján egész idényben két név volt meghatározó: a Dynamic Racing Team és a BOM Karting. A Dynamic az idény közepén egy futamon csapatgyőzelmet aratott, a seniortól a micro-ig terjedő keretével mindenhol pontot gyűjtött. A BOM oldalán is hasonló volt a kép; egy futamon a csapatok sorrendjét a négy kategória háromában zárták az élen. A Körfez-i döntő után a junior csapatgyőzelem a Borusanhoz került, ami láthatóan lezárta a futam csapatversenyét is.

Régebben a karting-ról egyetlen régiós pályáról és egy maroknyi csapatról beszéltünk; ma pedig egy Kocaelitől Kappadókiáig, Tuzlától Uşakig terjedő versenyprogramról beszélünk. Ez a bővítés a 42 sportoló egyetlen döntő futamon való indulásának valódi oka. Harmincéves ablakunkból nézve igazságtalanság lenne átsiklani e kép értéke fölött.

Melyik török versennyel ütközött a Körfez-i döntő ugyanazon a hétvégén?

Az október 24-25-i hétvégén a török motorsportban nem csak a kartingnak íródtak eredmények. Ugyanazon a napon az Isztambul Parkban lezajlott a Török Drift Bajnokság döntője; a 23 sportoló versenyében az első helyet az Észak-Ciprusról érkező Enver Haskasap szerezte meg, a másodikat Çağlar Küçükdumlu, a harmadikat Akay Akbil. Denizliben is lezajlott a Baja Bajnokság döntő futama, a Baja Denizli október 23-25-én 16 járművel és 32 sportolóval. A klasszikus autó rajongói a Köztársaság Rallit követték; ez az október 23-24-én Isztambulban 47 klasszikus autóval megrendezett rally az idény nosztalgia hangulatát hozta.

Hogy ugyanazon a hétvégén négy különálló diszciplína döntője vagy záró fordulója zajlott, ez a korábbi évek őszi naptárához képest figyelemre méltó sűrűsödés. Ez azt mutatja, hogy Törökországban a motorsport, az utánpótlástól a csúcsig vezető programja már az év mind a tizenkét hónapjára kiterjed. Az utánpótlás frontján egy újabb sikerhír is érkezett: A Borusan Otomotiv Motorsport 13 éves versenyzője, Süleyman Cem Karakömür a Rotax Max Challenge Közép-Európa Sorozatban a mini max kategóriát 447 ponttal a második helyen zárta. Az ilyen európai eredmények a legkézzelfoghatóbb referenciák arra vonatkozóan, hogy Törökországban megrendezett bajnokságok hol állnak a nemzetközi tükörben.

A szezon véget ért: Mit jelent a Körfez döntő a török kartinagnek?

A Körfezben lezárult szezon, ha egyetlen mondattal kell összefoglalni, azt mutatja, hogy a török karting már az utánpótlás mélysége és a szervezeti sokszínűség szempontjából is valódi medencét alkot. Az a tény, hogy 42 sportoló versenyzett a döntőben, hogy ingyenes részvételi lehetőséget biztosítottak a női sportolók számára, és hogy a csapatok között valós versengés folyt, annak jelei, hogy ez a tevékenység fenntartható utánpótlásbázisra épül. Az olyan nevek megjelenése, mint Batı Ege Yıldırım, aki Európában is győzelmeket aratott, bizonyítja, hogy a medence nemcsak mennyiségileg, hanem minőségileg is nőtt.

Amit most figyelni kell, az a 2027-es naptár és a szövetség hivatalos eredményoldalai. Amint a pontos ponttáblázatok és a kategóriagyőztesek teljes listája a hivatalos eredmények alapján tisztázódik, a szezon teljes mérlege még jobban kirajzolódik. De a Körfez üzenete már most egyértelmű: a karting Törökországban nem csupán nézendő, hanem termelendő sporttá válik.

Források