ऑफरोड चैंपियनशिप कारासु में समाप्त हुई: विजेता घोषित

करासु के कीचड़ भरे चरणों में 25 वाहन, 50 खिलाड़ी और 47 किलोमीटर की प्रतिस्पर्धा ने 2026 ऑफरोड सीज़न के विजेताओं को निर्धारित किया।
करासु के कीचड़ भरे चरणों में 25 वाहन, 50 खिलाड़ी और 47 किलोमीटर की प्रतिस्पर्धा ने 2026 ऑफरोड सीज़न के विजेताओं को निर्धारित किया।

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PETLAS 2026 तुर्किये ऑफरोड चैंपियनशिप का 6वां और अंतिम चरण 9-11 अक्टूबर को सकार्या के करासू जिले में आयोजित किया गया और सीज़न की अंतिम दौड़ के वर्ग विजेता तय हो गए। ऑटोमोबाइल वर्ग में अहमत कोसे-बिरोल चोरुहलु की टीम पहले स्थान पर रही, जबकि SSV में सेदा कोचाक कायीम-बोरा कायीम की जोड़ी शिखर पर रही। 25 वाहन और 50 खिलाड़ियों के साथ आयोजित फाइनल में कुल 47 किलोमीटर का कोर्स दो दिनों में चार चरणों में पूरा हुआ।

मुख्य बिंदु

  • अंतिम चरण 9-11 अक्टूबर 2026 को सकार्या करासू में आयोजित हुआ; औपचारिक स्टार्ट कम्हुरियत सड़क से दिया गया।
  • 25 वाहन, 50 खिलाड़ी शामिल हुए; कुल 47 किमी का कोर्स दो दिनों में चार चरणों में पूरा हुआ।
  • ऑटोमोबाइल वर्ग में अहमत कोसे-बिरोल चोरुहलु, SSV में सेदा कोचाक कायीम-बोरा कायीम ने जीत हासिल की।
  • अंतिम दिन रेत प्रधान रेत तूफ़ान चरण में 18 वाहन, 36 खिलाड़ियों ने हिस्सा लिया।
  • पुरस्कार समारोह 11 अक्टूबर रविवार 18.00 बजे करासू सामाजिक विकास केंद्र में आयोजित हुआ।

करासू अंतिम चरण कैसे आयोजित हुआ?

ऑफरोड कैलेंडर की अंतिम मंज़िल के रूप में करासू का चुनना संयोग नहीं है; इस कस्बे का तटीय क्षेत्र और रेतीला इलाका इस खेल के तुर्किये के सबसे विशिष्ट कोर्सों में से एक प्रस्तुत करता है। 54 ऑटोमोबाइल स्पोर्ट्स क्लब द्वारा आयोजित इस कार्यक्रम में करासू नगरपालिका के साथ विभिन्न संस्थाओं ने सहयोग दिया। प्रतियोगी फ़ेथिये से गिरेसुन तक, अंकारा से इस्तांबुल तक फैले विस्तृत क्षेत्र से करासू आए; आठ प्रांतों के प्रतिनिधियों ने पोडियम की प्रतिस्पर्धा में योगदान दिया।

कार्यक्रम 9 अक्टूबर शुक्रवार को करासू कम्हुरियत सड़क पर औपचारिक स्टार्ट के साथ शुरू हुआ। अगले दिन, शनिवार सुबह 10.00 से शाम 16.00 के बीच चार चरण आयोजित हुए; खिलाड़ियों ने करासू एंड्योरेंस चरण और कुचुकबोगाज़ तट के कोर्सों पर समय से दौड़ लगाई। इस दिन के लिए स्टार्ट सूची में 24 वाहन थे। रविवार को 11.00-15.00 के बीच रेत प्रधान करासू रेत तूफ़ान चरण के तीन चरण आयोजित हुए और 18 वाहन, 36 खिलाड़ी कोर्स पर उतरे। दर्शकों के लिए खुला होने के कारण यह चरण फाइनल का सबसे अधिक देखा गया हिस्सा रहा। रेत में ड्राइविंग, कीचड़ से भरे जंगल के चरणों से बिल्कुल अलग महारत मांगती है; यह एक ऐसा काम है जहां गति नहीं, बल्कि सही लय बनाए रखने वाला जीतता है। तीस से अधिक वर्षों से इस कैलेंडर को देखने वाले होने के नाते, रेत के चरण को सीज़न की सबसे अलग और सबसे रोमांचक प्रतिस्पर्धाओं में से एक के रूप में याद किए जाने पर मुझे कोई आश्चर्य नहीं है।

सर्विस क्षेत्र तीन दिनों तक एस्ती क्षेत्र में स्थापित किया गया। पहले दिन कुछ टीमों को इलाके की कठिन परिस्थितियों से वाहनों पर पड़ने वाले बोझ के कारण बीच में ही दौड़ छोड़नी पड़ी; ऑफरोड की प्रकृति के कारण ऐसे दुर्भाग्यपूर्ण क्षण हर आयोजन का अनिवार्य हिस्सा होते हैं। यह भी स्पष्ट करें कि कुल भागीदारी और दैनिक चरण भागीदारी को मिलाया नहीं जाना चाहिए: दो दिनों में फैला कुल स्टार्ट 25 वाहन, 50 खिलाड़ी था, जबकि केवल अंतिम दिन के रेत चरण में यह संख्या 18 वाहनों पर आ जाती है। ब्रेकिंग न्यूज़ के शीर्षकों में आए 47 किलोमीटर के कोर्स को अंतिम दिन तीन बार पार किए जाने की जानकारी भी इसी अंतर की ओर इशारा करती है; कोर्स की लंबाई और दैनिक भाग लेने वाले वाहनों की संख्या अलग-अलग बातें हैं।

ऑटोमोबाइल और SSV वर्ग परिणाम: कौन जीता?

Karasu'nun çamurlu etaplarında Ahmet Köse ve Birol Çoruhlu zirveye çıktı, SSV'de ise Seda Koçak Kayım ve Bora Kayım Can-Am Maverick R ile birinci oldu.

फ़ाइनल रेस की आधिकारिक रैंकिंग ने सीज़न के समापन को एक स्पष्ट तस्वीर के साथ पूरा किया। ऑटोमोबाइल वर्ग में धूल निगल चुकी टीमों के लिए एक परिचित दृश्य था: ट्रैक का ज्ञान, सर्विस अनुशासन और आपस का भरोसा। Ahmet Köse–Birol Çoruhlu की टीम ने इन तीनों को साथ रखा और शिखर पर पहुँच गई। SSV वर्ग में Seda Koçak Kayım–Bora Kayım की जोड़ी ने Can-Am Maverick R के साथ पहला स्थान हासिल किया। SSV उन मोटरस्पोर्ट्स वाहनों का वर्ग है जिनमें ड्राइवर और सह-यात्री बगल में बैठते हैं और जो विशेष रूप से ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं; पिछले कुछ वर्षों में यह ऑफरोड का सबसे तेज़ी से बढ़ता हुआ अंग रहा है।

वर्ग1.2.3.
ऑटोमोबाइलAhmet Köse – Birol ÇoruhluErdinç Türkmen – Suavi ErdinŞehmuz Oğuz – Harun Ulusoy
SSVSeda Koçak Kayım – Bora KayımErkan Sülün – Mert Tepe-

महिला ड्राइवरों और सह-ड्राइवरों की रैंकिंग

Karasu फ़ाइनल महिला खिलाड़ियों के प्रदर्शन के लिहाज़ से भी उल्लेखनीय था। महिला ड्राइवरों के वर्ग में Seda Koçak Kayım ने समग्र SSV जीत को वर्ग में पहले स्थान के साथ सुशोभित किया; उनके बाद Gözde Dila Bayık और Melis Aksöz रहीं। महिला सह-ड्राइवरों में Yasemin Biber Toker पहले और Gülten Toprak दूसरे स्थान पर रहीं। यदि हमें याद है कि पहले महिला खिलाड़ियों को ऑफरोड में ज़्यादातर सह-ड्राइवर की सीट पर देखा जाता था, तो आज ड्राइवर की सीट पर समग्र वर्ग जीतने वाले नाम का होना खुद ही बताता है कि यह क्षेत्र कितना बदल गया है।

सीज़न कैलेंडर में Karasu का स्थान

2026 सीज़न की शुरुआत Trabzon से हुई थी, दूसरा चरण मई की शुरुआत में Kahramanmaraş Kapıçam में हुआ था; वहाँ 22 वाहनों और 44 खिलाड़ियों ने हिस्सा लिया था। तीसरा चरण Düzce में हुआ, और पाँचवाँ चरण 11-13 सितंबर को Ankara Mühye में 34 वाहनों और 68 खिलाड़ियों के साथ सीज़न के सबसे बड़े आयोजनों में से एक बना। Karasu में फ़ाइनल इस लंबी मैराथन का समापन चरण था। फ़ाइनल से पहले स्थानीय प्रेस लॉन्च भी Karasu नगरपालिका की मेज़बानी में आयोजित किया गया था, जिसने दिखाया कि कसा इस आयोजन से कितना जुड़ाव रखता है। सीज़न के पहले चरण और फ़ाइनल की तुलना करने पर भागीदारी के आँकड़ों में गंभीर संतुलन दिखता है; यह दर्शाता है कि कैलेंडर हर क्षेत्र में खिलाड़ियों का एक विश्वसनीय समूह ढूँढ सकता है।

पुरस्कार समारोह और दुर्घटना-मुक्त समाप्त होने वाला फ़ाइनल

फ़ाइनल दिन के बाद 11 अक्टूबर रविवार सुबह 18.00 बजे Karasu सोशल डेवलपमेंट सेंटर में पुरस्कार समारोह आयोजित किया गया। ट्रॉफ़ियाँ Karasu के मेयर İshak Sarı और प्रोटोकॉल ने प्रदान कीं; समारोह में ज़िला जेंडरमेरी कमांडर उपाध्यक्ष Eser Levent Sevimli, युवा और खेल ज़िला निदेशक Cemil Boz, ज़िला जेंडरमेरी कमांडर Onur Yaldırak और 54 OSK अध्यक्ष Gökhan Göç सहित व्यापक भागीदारी थी। मेयर Sarी खुद भी प्रतियोगी के रूप में ट्रैक पर उतरे; दुर्घटना-मुक्त रूप से समाप्त होने वाली रेसें उनके लिए सबसे बड़ी ख़ुशी का स्रोत थीं। ऑफरोड में इसका क्या अर्थ है, यह जानने वालों के लिए यह वाक्य हर स्तर के पदक से ज़्यादा कीमती है। फ़ाइनल रेस में पैरामोटर प्रदर्शनों ने भी एक दृश्य योगदान दिया।

विजेता क्या सीज़न चैंपियन हैं? अवधारणाओं में अंतर पर एक टिप्पणी

यहाँ सावधान रहना ज़रूरी है: करासु रेस जीतने वाली टीमें और 2026 सीज़न के समग्र क्लासिफिकेशन चैंपियन एक ही अवधारणा नहीं हैं। फाइनल के बाद प्रकाशित बयानों में पूरे सीज़न के अंक तालिकाएँ शामिल नहीं थीं; सत्यापित अंक स्थिति के बिना किसी टीम को तुर्की चैंपियन घोषित करना इस काम के तरीकों के विरुद्ध होगा। इसलिए इस पृष्ठ पर हमने करासु फाइनल चरण के क्लासिफिकेशन विजेताओं को आधार बनाया है। सीज़न की समग्र अंक स्थितियों के लिए फेडरेशन का आधिकारिक अंक स्थिति पृष्ठ संदर्भ बिंदु बना हुआ है। शीर्षकों में चैंपियनशिप शब्द के आसानी से इस्तेमाल होने वाले माहौल में यह अंतर बनाए रखना, मेरी नज़र में पाठक के प्रति विनम्रता का विषय है।

ऑफरोड तुर्की कहाँ जा रहा है?

2026 कैलेंडर दर्शाता है कि छह महीनों में फैले एक सीज़न का काफिला काला सागर, भूमध्य सागर और आंतरिक अनातोलिया तीनों क्षेत्रों में पहुँचा। करासु फाइनल, कुचुकबोगाज़ तट पर आयोजित चरणों के साथ इस विविधता का ठोस प्रमाण है। SSV क्लास का उत्थान भी एक उल्लेखनीय प्रवृत्ति है; निर्माताओं के मॉडलों की सुलभता बढ़ने के साथ, पहले कार क्लास की छाया में रहने वाली यह शाखा अब शीर्षकों की पहली पंक्ति में जगह बना रही है। कायिम टीम की फाइनल जीत इस परिवर्तन का वर्तमान उदाहरण है। सीज़न समाप्त हो गया; अब सारी नज़रें अगले साल के कैलेंडर के घोषित होने और अंक तालिकाओं के आधिकारिक पुष्टि की ओर मुड़ गई हैं।

स्रोत