Mistrzostwa Offroad zakończone w Karasu: znani mistrzowie

6. runda mistrzostw PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası. i ostatnia runda PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası rozegrana została 9–11 października w dzielnicy Karasu w Sakarji, a po ostatnim wyścigu sezonu poznaliśmy zwycięzców klasyfikacji. W kategorii samochodów zwycięstwo odniósł zespół Ahmet Köse–Birol Çoruhlu, a w kategorii SSV na szczycie znaleźli się Seda Koçak Kayım–Bora Kayım. W finałach, w których wzięło udział 25 samochodów i 50 zawodników, łączna trasa o długości 47 kilometrów została pokonana w ciągu dwóch dni w czterech etapach.

Jak przebiegła finałowa runda w Karasu?

Wybór Karasu jako ostatniego przystanku kalendarza offroadowego nie jest przypadkowy; pas nadmorski i piaszczysty teren tej okolicy oferują jedną z najbardziej charakterystycznych tras tej dyscypliny w Turcji. W zawodach zorganizowanych przez 54 Otomobil Sporları Kulübü, obok gminy Karasu, wsparcie zapewniły różne instytucje. Zawodnicy przyjechali do Karasu z rozległego terenu - od Fethiye po Giresun, od Ankary po Stambuł; reprezentanci ośmiu miast wnieśli swój wkład w walkę o podium.

Program rozpoczął się w piątek, 9 października, ceremonialnym startem przy ulicy Cumhuriyet w Karasu. Następnego dnia, w sobotę, w godzinach od 10.00 do 16.00 rozegrano cztery etapy; zawodnicy ścigali się z czasem na trasach Karasu Mukavemet Etabı i wybrzeża Küçükboğaz. Na listę startową tego dnia wpisano 24 samochody. W niedzielę natomiast, w godzinach 11.00–15.00, rozegrano trzy etapy piaskowego etapu Karasu Kum Fırtınası, a na trasę wyjechało 18 samochodów i 36 zawodników. Dzięki temu, że etap był otwarty dla widzów, stał się on najbardziej oglądaną częścią finału. Jazda po piasku wymaga zupełnie innych umiejętności niż etapy leśne pełne błota; to zadanie, w którym wygrywa ten, kto prawidłowo utrzymuje tempo, a nie ten, kto mocno wciska gaz. Każdy, kto od dłuższego czasu śledzi ten kalendarz, przyzna, że nie dziwi fakt, iż etap piaszczysty uznawany jest za jedno z najbardziej wymagających zmagań sezonu.

Strefa serwisowa przez trzy dni znajdowała się w rejonie Esti. Pierwszego dnia część ekip musiała przerwać udział w połowie z powodu warunków terenowych, którym pojazdy musiały stawić czoła; z natury tej dyscypliny takie niepowodzenia są nieodłącznym elementem rywalizacji. Warto zaznaczyć, że nie należy mylić łącznego udziału z dziennym udziałem w etapach: podczas gdy łączna liczba startów rozłożona na dwa dni wyniosła 25 samochodów i 50 zawodników, w samym piaszczystym etapie ostatniego dnia liczba ta spada do 18 samochodów. Podobny podział wskazuje też informacja, że 47-kilometrowa trasa, o której mowa w nagłówkach serwisów informacyjnych, została w ostatnim dniu pokonana trzykrotnie; długość trasy i liczba samochodów startujących dziennie to dwie różne rzeczy.

Wyniki Klasyfikacji Samochodów i SSV: Kto wygrał?

Oficjalne klasyfikacje finałowego wyścigu zamknęły sezon w przejrzysty sposób. W klasyfikacji samochodów panował klasyczny obraz znany zespołom, które przejechały ten sezon przez błoto i kurz: znajomość trasy, dyscyplina serwisowa i wzajemne zaufanie. Zespół Ahmet Köse – Birol Çoruhlu połączył te trzy elementy i zajął miejsce na szczycie. W klasyfikacji SSV para Seda Koçak Kayım – Bora Kayım zdobyła pierwsze miejsce z pojazdem Can-Am Maverick R. SSV to kategoria sportowych pojazdów silnikowych specjalnie zaprojektowanych do warunków terenowych, w których kierowca i pasażer siedzą obok siebie; w ostatnich latach najszybciej rosnąca gałąź offroadu.

Klasyfikacja Pilotek i Pilotów-Pasazerów

Finał w Karasu był godny uwagi także pod względem występu sportsmenek. W klasyfikacji kobiet Seda Koçak Kayım zwieńczyła swoje zwycięstwo w generalnej klasyfikacji SSV pierwszym miejscem w kategorii; za nią uplasowały się Gözde Dila Bayık i Melis Aksöz. Wśród kobiet-pasazerów pierwsza była Yasemin Biber Toker, a druga Gülten Toprak. Jeśli przypomnimy sobie, że dawniej kobiety w offroadzie częściej widywano na fotelu pasażera, to dziś obecność zwyciężczyni klasyfikacji generalnej na fotelu pilota sama w sobie świadczy o tym, jak bardzo ta dziedzina się zmieniła.

Miejsce Karasu w Kalendarzu Sezonu

Sezon 2026 rozpoczął się w Trabzonie, a druga runda odbyła się na początku maja w Kahramanmaraş Kapıçam; wystartowały tam 22 pojazdy i 44 zawodników. Trzecia runda odbyła się w Düzce, a piąta runda, 11-13 września w Ankara Mühye, z 34 pojazdami i 68 zawodnikami była jedną z najbardziej licznych imprez sezonu. Finał w Karasu był zamykającym etapem tego długiego maratonu. Przed finałem odbyła się także konferencja prasowa dla lokalnych mediów pod patronatem gminy Karasu, co pokazało, jak bardzo gmina przywiązała się do tej imprezy. Porównując finał z pierwszą rundą sezonu, widać, że liczby uczestników osiągnęły poważną równowagę; to pokazuje, że kalendarz potrafi znaleźć wiarygodną rzeszę zawodników w każdym regionie.

Ceremonia Nagrody i Finał Bez Wypadków

Po dniu finałowym, 11 października o godzinie 18.00, w Centrum Rozwoju Społecznego w Karasu odbyła się ceremonia wręczenia nagród. Puchary wręczyli burmistrz Karasu İshak Sarı oraz przedstawiciele władz; na ceremonii obecni byli m.in. zastępca dowódcy żandarmerii wojewódzkiej Eser Levent Sevimli, wojewódzki dyrektor ds. młodzieży i sportu Cemil Boz, komendant żandarmerii powiatowej Onur Yaldız oraz prezes OSK Gökhan Göç. Sam burmistrz Sarı również wystartował na trasie jako zawodnik; bezawaryjne przejechanie trasy było dla samego burmistrza największym źródłem radości. Dla tych, którzy wiedzą, co to oznacza w offroadzie, to zdanie jest cenniejsze niż każdy medal za miejsce na podium. Podczas finałowego wyścigu pokazy paralotni z silnikiem stanowiły także wizualny akcent.

Czy Zwycięzcy są Mistrzami Sezonu? Uwaga dotycząca rozróżnienia pojęć

Tutaj trzeba być skrupulatnym: Zespoły, które wygrały wyścig w Karasu, to nie to samo pojęcie, co mistrzowie klasyfikacji generalnej sezonu 2026. W oświadczeniach opublikowanych po finale nie zamieszczono tabel punktowych za cały sezon; ogłaszanie zespołu mistrzem Turcji bez potwierdzonej sytuacji punktowej byłoby sprzeczne z zasadami tej dziedziny. Dlatego na tej stronie oparliśmy się na zwycięzcach klasyfikacji finałowego etapu w Karasu. W kwestii sytuacji punktowej całego sezonu oficjalna strona federacji ze stanem punktowym pozostaje punktem odniesienia. Utrzymanie tego rozróżnienia w środowisku, w którym słowo "mistrzostwo" jest łatwo używane w nagłówkach, to według mnie kwestia uprzejmości wobec czytelnika.

Dokąd zmierza offroad w Turcji?

Kalendarz na 2026 pokazuje, że sezon rozłożony na sześć etapów objął karawaną zarówno Morze Czarne, jak i Morze Śródziemne oraz Anatolię Środkową. Finał w Karasu, z odcinkami rozgrywanymi na plaży Küçükboğaz, jest konkretnym dowodem tej różnorodności. Wzrost klasyfikacji SSV również jest zauważalnym trendem; w miarę jak rośnie dostępność modeli po stronie producentów, ta kategoria, niegdyś pozostająca w cieniu klasyfikacji samochodowej, trafia teraz na pierwsze strony nagłówków. Zwycięstwo zespołu Kayım w finale to aktualny przykład tej transformacji. Sezon się zakończył; teraz wszystkie oczy skierowane są na to, kiedy zostanie ogłoszony kalendarz na przyszły rok i kiedy tabele punktowe zostaną oficjalnie potwierdzone.

Źródła

• Mistrzowie wyłonieni w Karasu – TOSFED
• Rozegrano etap Karasu w finale Mistrzostw Turcji Offroad – Anadolu Ajansı
• Wielki finał w Karasu uwieńczony ceremonią nagroda – Karasu Belediyesi
• Święto offroadu w Küçükboğaz w Sakaryi – TOSFED
• Finał Mistrzostw Turcji Offroad 2026 w Karasu: zwycięzcy wyłonieni – Doğayı Dinle
• Wyniki wyścigów TOSFED
• Finał off-roadu w Karasu w Sakaryi z 50 zawodnikami – Sondakika
• Finał off-roadu w Karasu zapierał dech w piersiach: wystartowało 18 pojazdów – Netgaste
• Finał Mistrzostw Turcji Offroad kontynuowany etapem Karasu – NTV Spor
• Drugi etap Mistrzostw Turcji Offroad 2026 rozegrany zostanie w Kapıçam – Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi