Puchar Extreme rusza w ten weekend w Kandıra

3. runda Pucharu Extreme 2026 odboruje się w ten weekend w dystrykcie Kandıra w Kocaeli. Organizacja pierwotnie zaplanowana na 17-18 października została przełożona na 24-25 października; ceremonia startowa odbędzie się w sobotę o godzinie 11.30 przed budynkiem gminy Kandıra. Zawody przez oba dni będą się toczyć na trasie przygotowanej w miejscu o nazwie Pembe Kayalıklar. Ceremonią nagrodową w niedzielę o 17.30 zamknie się trzeci akt mistrzostw.

Kiedy i gdzie odbędzie się runda Pucharu Extreme w Kandirze?

Odpowiedź jest już jasna: W dniach 24-25 października 2026, w dystrykcie Kandıra w Kocaeli. Organizacja realizowana jest we współpracy z gminą Kandıra przez klub sportowy 4x4 Osmanlı Offroad. Wyścig pierwotnie wpisano do kalendarza na tydzień wcześniej, na 17-18 października; za sprawą komunikatu federacji program przesunięto o tydzień.

Starsi obserwatorzy tej dyscypliny wiedzą; last-minute'owe zmiany w kalendarzu offroadu to nic niezwykłego. W dyscyplinie uprawianej na otwartej przestrzeni, zależnej od terenu, nie dziwi fakt, że warunki pogodowe wymuszają zmiany w programie. Kiedyś zmiany rozchodziły się plotkami przez miesiące, teraz w ciągu kilku minut docierają do wszystkich z oficjalnych kont federacji. Życie obserwatorów przynajmniej się ułatwiło.

Program weekendu

Oficjalny program ogłoszony przez federację przedstawia się następująco:

Program odzwierciedla typowy rytm wyścigów offroad: w sobotę rano uroczyste otwarcie, po południu pierwsze etapy; a w niedzielę po południu pozostałe wyścigi i zakończenie. Najlepszy czas na oglądanie to przedział od soboty 15.30 do niedzieli 17.30.

Trasa: dwudniowa walka w Pembe Kayalıklar

Chodzi o Lithium2062, miejscowość Pembe Kayalıklar położoną na wybrzeżu Kandıry. Trasa została przygotowana dla pojazdów 4x4 i jest pełna przeszkód, bramek i trudnych przejść. Dla nieznających formatu krótko mówiąc: piloci starają się pokonywać kolejne przeszkody, przejeżdżając bezbłędnie przez bramki rozmieszczone w określonych punktach. Techniczne przejścia i warunki terenowe wystawiają na próbę granice zarówno pojazdu, jak i zespołów.

Ten format wyraźnie rozdziela drużyny z doświadczeniem od początkujących. Samo przyspieszenie nie wystarczy; czułość na przejazdach bram oraz umiejętność odczytania trasy są równie decydujące jak odpowiednia dawka gazu. Charakterystyczny terenowy charakter Pembe Kayalıklar (Różowych Skał) też utrudnia zadanie; zespoły będą musiały przez dwa dni dostosować się do lokalnych właściwości trasy.

TR1 i TR2: dwie różne klasy, dwie różne filozofie

Samochody ścigają się w dwóch kategoriach, a różnica między nimi jest istotna dla tych, którzy dopiero spojrzą na offroad:

• TR1: Konwencjonalne samochody na fabrycznych ramach bez modyfikacji. Ta klasa to miernik tego, co można osiągnąć samochodem kupionym u dealera.
• TR2: Pojazdy ze specjalnie przygotowanymi ramami. Machines zaprojektowane wprost pod przeszkody trasy - całkowicie nastawione na wyścig.

Chociaż strona TR2 wygląda na trasie bardziej ambitnie, TR1 ma szczególne miejsce w oczach widzów: fakt, że rama, którą można zobaczyć na ulicy, pokonuje te przeszkody, zawsze oferuje bardziej identyfikowalne widowisko. Patrząc okiem trzydziestoletniego doświadczenia motoryzacyjnego, jazda obu klas obok siebie pokazuje w jednym dniu zarówno techniczną, jak i ludzką stronę pucharu.

Sytuacja w mistrzostwach: obraz przed Kandıra

3. aktualna klasyfikacja punktowa przed tą rundą nie została jeszcze opublikowana; dlatego mówiąc o faworytach, trzeba zachować ostrożność. Do dyspozycji mamy wskazówki z poprzednich rund mistrzostw. 2. rundy sezonu eliminacja, rozegrana jako Rajd Ekstremalny Düzce w dniach 19-20 września przez klub samochodowy i motorowy offroad Düzce, przyniosła na trasach zaciętą walkę w błocie, wodzie i na stromych przeszkodach.

W kategorii TR1 w Düzce najszybszy czas zanotował duet Ahmet Kurt – İbrahim Ateş. W poprzednim wyścigu w TR1 zwycięstwo wywalczył Uğur Kabal - Mert Kaaraslan, a drugie miejsce zajął Can Özkurt - Seyfi Erkan. w TR1 nie ma jednej dominującej załogi; w każdej rundzie o szczyt walczą różne nazwiska. To cecha, która czyni Kandıra otwartą z punktu widzenia mistrzostw i sprawia, że oglądanie staje się ciekawsze. To cecha, która czyni Kandırę otwartą pod względem mistrzostw i sprawia, że oglądanie staje się ciekawsze.

promocja i turystyka sportowa Wyścig ma znaczenie nie tylko na trasie, ale także dla samego konta dystryktu.

Zoltary Kandıra Erol Ölmez podkreślił, że organizacja przyczyni się do promocji dystryktu i turystyki sportowej, i przekazał, że jako gmina przykładają wagę do spotykania różnych dyscyplin sportu na tych terenach, a mieszkańców oraz jednocześnie zaprosił kibiców z okolicznych miast do oglądania wyścigów. Ölmez podziękował klubowi i interesariuszom, którzy włożyli w to swoją pracę, i życzył zawodnikom powodzenia. To, że małe dystrykty goszczą duże wyścigi, nie jest nową historią w tureckim sporcie samochodowym, ale za każdym razem udowadnia to samo:

dyscypliny poza torem przyciągają widzów bezpośrednio na teren. Gdy Kandıra łączy swój pas wybrzeża z charakterystycznym miejscem, jakim są Pembe Kayalıklar, po stronie widzów pojawia się poważny potencjał z okolicznych prowincji. Kiedy Kandıra łączy swój pas wybrzeża z charakterystycznymi miejscami, takimi jak Pembe Kayalıklar, po stronie widzów pojawia się poważny potencjał z okolicznych prowincji. Przesunięcie terminu nie psuje tych rachub; wręcz przeciwnie, nowy kalendarz przypadający na weekend jest być może wygodniejszy dla widzów.

Dlaczego wyścig został przełożony?

Oficjalne ogłoszenie federacji jasno wskazuje, że organizacja została przeniesiona na 24-25 października. Wśród opinii publicznej jako powód przełożenia wskazywane są warunki pogodowe; jednak tego uzasadnienia nie wspomniano wprost w samych treściach ogłoszeń. Ponieważ w środowisku motorsportu najbardziej typowym powodem takich przesunięć kalendarza są warunki terenowe i pogodowe, przesunięcie kalendarza o tydzień do przodu wydaje się rozwiązaniem, które zadowala wszystkich.

Z praktycznego punktu widzenia należy zwrócić uwagę na stare ogłoszenia, które wciąż krążą w internecie. Wiele lokalnych serwisów informacyjnych wciąż zapowiada wyścig na 17-18 października. Osoby planujące przyjazd do Kandıra powinny kierować się oficjalnym kalendarzem, ustalić daty 24-25 października i ułożyć plan pobytu na miejscu według powyższego programu. Wiem to z doświadczenia: liczba widzów, którzy w tej dyscyplinie wyruszają w podróż w złitym tygodniu, nie jest mała.

Podsumowanie: Do zobaczenia w Kandıra w sobotę o 11.30

Runda Extreme Kupası w Kandıra, jako trzecia odsłona mistrzostw, zyskała w ten weekend jasny program: Start w sobotę w południe przed urzędem miejskim Kandıra, a po południu pierwsze odcinki na Pembe Kayalıklar; w niedzielę pozostałe wyścigi oraz ceremonia dekoracji o 17.30. Odłożąc na bok niejasności w tabeli punktowej, wieloaktorska walka w TR1 i maszyny TR2 specjalnie przygotowane do tej trasy sprawiają, że dwudniowy program jest warty oglądania. Ci, którzy są w okolicach Kandıra, powinni wyruszyć w sobotę rano, a pozostali najlepiej niech ponownie ocenią sytuację, gdy tabela punktowa się wyklaruje.

Źródła

• Ogłoszenie i program 3. rundy Extreme Kupası 2026
• Extreme Kupası trwa w Kandıra
• Ogłoszenie o przełożeniu (24-25 października)
• Offroadowa ekscytacja w Kandıra! Wyścig trwający dwa dni na Pembe Kayalıklar
• Extreme Kupası będzie ścigać się w Kandıra
• Wyniki 2. rundy Extreme Kupası 2026 w Düzce