Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • মূল পাতা
  • খবর
    তুরস্কের অটোমোটিভ শিল্পের খবর
    বিশ্ব অটোমোটিভ শিল্পের সংবাদ
    তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
    গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  • অভ্যন্তরীণ দহন
    অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
    অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
    জ্বালানি ও খরচ
    ইমিশন এবং পরিবেশ
    অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকানা
    অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • ইলেকট্রিক
    বৈদ্যুতিক মডেলসমূহ
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি
    চার্জ এবং অবকাঠামো
    ব্যাটারি প্রযুক্তি
    পরিসর ও খরচ
    বৈদ্যুতিক মালিকানা
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • হাইব্রিড
    হাইব্রিড মডেলসমূহ
    হাইব্রিড সিস্টেমসমূহ
    ব্যাটারি এবং চার্জিং
    ভোগ ও দক্ষতা
    হাইব্রিড মালিকানা
    হাইব্রিড অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • প্রযুক্তি
    ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
    নিরাপত্তা প্রযুক্তি
    লাইটিং এবং ভিজিবিলিটি প্রযুক্তি
    ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
    স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
    ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি
  • গাইড
    ক্রয় গাইড
    বিক্রয় গাইড
    রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
    মালিকানা এবং খরচসমূহ
    টায়ার এবং অ্যালয় হুইল
    বীমা এবং পরিদর্শন
  • ইতিহাস ও সংস্কৃতি
    গাড়ির ইতিহাস
    আইকনিক মডেলগুলো
    ক্লাসিক ও সংগ্রহ
    তুরস্কের অটোমোবাইল যাত্রা
    গাড়ির ডিজাইন
    গাড়ি এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি
  • মোটরস্পোর্টস
    ফর্মুলা ১
    র‍্যালি (WRC)
    র্যালিক্রস
    মোটোজিপি
    ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা 3
    কার্টিং
    Le Mans ২৪ ঘণ্টা
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT রেসিং
    ড্রিফট
    ড্র্যাগ রেসিং
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. মূল পাতা
  2. খবর
  3. তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  4. এক্সট্রিম কাপ এই সপ্তাহান্তে কান্দিরায় শুরু হচ্ছে

এক্সট্রিম কাপ এই সপ্তাহান্তে কান্দিরায় শুরু হচ্ছে

  • তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদ
  • লেখক: Mustafa Odabaşı
  • তৈরি: 23 অক্টোবর 2026
কান্দিরার গোলাপি পাড় ২৪-২৫ অক্টোবর Extreme Kupası-এর TR1 এবং TR2 ক্যাটাগরির মোটরগুলোকে স্বাগত জানাবে।
কান্দিরার গোলাপি পাড় ২৪-২৫ অক্টোবর Extreme Kupası-এর TR1 এবং TR2 ক্যাটাগরির মোটরগুলোকে স্বাগত জানাবে।

এই পেজটি শেয়ার করুন

2026 এক্সট্রিম কাপের 3তম পর্ব এই সপ্তাহান্তে কোজাএলির কান্দিরা জেলায় অনুষ্ঠিত হবে। প্রাথমিকভাবে 17-18 অক্টোবরের জন্য পরিকল্পিত এই আয়োজন 24-25 অক্টোবর এ স্থগিত করা হয়েছে; স্টার্ট অনুষ্ঠানটি শনিবার দুপুর 11.30 টায় কান্দিরা পৌরসভার সামনে অনুষ্ঠিত হবে। দুই দিনের রেসই পেম্বে কায়ালিকলার এলাকায় প্রস্তুত করা ট্র্যাকে চলবে। রবিবার বিকেল 17.30 টায় পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠানের মাধ্যমে চ্যাম্পিয়নশিপের তৃতীয় পর্ব সমাপ্ত হবে।

হাইলাইটস

  • এক্সট্রিম কাপের 3তম পর্ব 24-25 অক্টোবর 2026 তারিখে কান্দিরায় অনুষ্ঠিত হবে
  • স্টার্ট অনুষ্ঠান 24 অক্টোবর শনিবার 11.30 টায় কান্দিরা পৌরসভার সামনে
  • রেসগুলো পেম্বে কায়ালিকলার এলাকায়, দুই দিন ধরে
  • দুটি ক্যাটাগরি: TR1 (সিরিজ চ্যাসিস) এবং TR2 (বিশেষ চ্যাসিস)
  • পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠান 25 অক্টোবর রবিবার 17.30 টায় রেস সেন্টারে

এক্সট্রিম কাপের কান্দিরা পর্ব কখন এবং কোথায় অনুষ্ঠিত হবে?

প্রশ্নের উত্তর এখন পরিষ্কার: 24-25 অক্টোবর 2026 তারিখে, কোজাএলির কান্দিরা জেলায়। আয়োজনটি কান্দিরা পৌরসভার সহযোগিতায় 4x4 ওসমানলি অফরোড স্পোর্টস ক্লাব কর্তৃক পরিচালিত হচ্ছে। রেসটি আসলে এক সপ্তাহ আগে, 17-18 অক্টোবরের জন্য ক্যালেন্ডারে জায়গা পেয়েছিল; ফেডারেশনের ঘোষণার মাধ্যমে অনুষ্ঠানসূচি এক সপ্তাহ পিছিয়ে স্থগিত করা হয়েছে।

এই বিষয়ের পুরনো অনুসারীরা জানেন; অফরোড ক্যালেন্ডারে শেষ মুহূর্তের পরিবর্তন একেবারেই অপরিচিত কোনো বিষয় নয়। খোলা আকাশের নিচে, ভূখণ্ডের উপর নির্ভরশীল একটি শাখায় আবহাওয়ার অবস্থার কারণে অনুষ্ঠানসূচি প্রভাবিত হওয়া মোটেই বিস্ময়কর নয়। আগে পরিবর্তনগুলো কয়েক মাস ধরে গুজব হিসেবে ছড়িয়ে পড়ত, এখন ফেডারেশনের অফিসিয়াল অ্যাকাউন্ট থেকে মিনিটের মধ্যেই সবার কাছে পৌঁছে যেতে পারে। অন্তত অনুসারীদের কাজটা সহজ হয়েছে।

সপ্তাহান্তের অনুষ্ঠানসূচি

ফেডারেশন ঘোষিত অফিসিয়াল অনুষ্ঠানসূচিটি এরকম:

পর্যায়তারিখসময়স্থান
স্টার্ট অনুষ্ঠান24 অক্টোবর শনিবার11.30কান্দিরা পৌরসভার সামনে
1ম দিনের রেস24 অক্টোবর শনিবার15.30পেম্বে কায়ালিকলার এলাকা
2য় দিনের রেস25 অক্টোবর রবিবার14.00পেম্বে কায়ালিকলার এলাকা
পুরস্কার বিতরণী25 অক্টোবর রবিবার17.30রেস সেন্টার

অনুষ্ঠানসূচিটি অফরোড রেসের সাধারণ ছন্দটিই প্রতিফলিত করে: শনিবার সকালে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন, এরপর বিকেলে প্রথম পর্বগুলো; রবিবার বিকেলে অবশিষ্ট রেস এবং সমাপনী অনুষ্ঠান। দেখতে যাওয়ার সবচেয়ে ঘন সময়, শনিবার 15.30 থেকে রবিবার 17.30 এর মধ্যে।

ট্র্যাক: পেম্বে কায়ালিকলারে দুই দিনের লড়াই

Pembe Kayalıklar'da hız tek başına yetmiyor; kapı geçişlerindeki hassasiyet ve parkuru doğru okumak en az gaz kadar belirleyici.

রেসের কেন্দ্রবিন্দু, কান্দিরার উপকূলরেখায় অবস্থিত পেম্বে কায়ালিকলার এলাকা। ট্র্যাকটি 4x4 যানবাহনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে এবং এটি প্রতিবন্ধকতা, গেট ও কঠিন পথপারাপারে ভরা। ফরম্যাটটি না জানা দর্শকদের জন্য সংক্ষেপে বলা যায়: পাইলটরা নির্দিষ্ট স্থানে স্থাপিত গেটগুলো ভুল ছাড়াই অতিক্রম করে পরপর প্রতিবন্ধকতাগুলো জয় করার চেষ্টা করেন। টেকনিক্যাল পথপারাপার এবং ভূখণ্ডের অবস্থা, গাড়ি ও দল উভয়ের সীমা যাচাই করে।

এই ফরম্যাট, ধুলো গিলে ফেলা অভিজ্ঞ দল এবং নতুনদের স্পষ্টভাবে আলাদা করে। শুধু গতিই যথেষ্ট নয়; দরজার পাসের খুঁটিনাতি এবং ট্র্যাকটি সঠিকভাবে পড়া কমপক্ষে অ্যাক্সেলের প্রয়োজনের মতোই নির্ধারক। Pembe Kayalıklar-এর নিজস্ব ভূখণ্ডের বৈশিষ্ট্যও কাজটিকে কঠিন করে তুলছে; দলগুলোকে দুই দিন ধরে ট্র্যাকের স্থানীয় বৈশিষ্ট্যের সাথে মানিয়ে নিতে হবে।

TR1 এবং TR2: দুটি ভিন্ন শ্রেণি, দুটি ভিন্ন দর্শন

গাড়িগুলো দুটি বিভাগে প্রতিযোগিতা করছে এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য, অফরোড সম্পর্কে নতুন করে ভাবাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ:

  • TR1: ফ্যাক্টরি চ্যাসিসে কোনো পরিবর্তন করা হয়নি, এমন গাড়ি। এই শ্রেণিটি হিসাব করে কেনা যায় এমন একটি গাড়ি দিয়ে কী করা সম্ভব তার মাপকাঠি।
  • TR2: বিশেষভাবে প্রস্তুত চ্যাসিসযুক্ত গাড়ি। নকশাটি সরাসরি ট্র্যাকের বাধাগুলোর ভিত্তিতে তৈরি, সম্পূর্ণ প্রতিযোগিতা-কেন্দ্রিক যন্ত্র।

TR2 পাশ ট্র্যাকে বেশি দাবিদার দেখালেও TR1-এর দর্শকদের কাছে আলাদা একটি স্থান আছে: রাস্তায় দেখতে পারা একটি চ্যাসিসের এই বাধাগুলো অতিক্রম করা সবসময় বেশি সম্পর্কযোগ্য একটি শো উপস্থাপন করে। ত্রিশ বছরের অটোমোটিভ দৃষ্টিতে দেখলে, দুই শ্রেণির পাশাপাশি চলা কাপটির কারিগরি এবং মানবিক দুই দিকই একই দিনে তুলে ধরে।

চ্যাম্পিয়নশিপের অবস্থা: Kandıra-র পূর্বে ছবি

3. ধাপের আগের সাম্প্রতিক পয়েন্ট ক্লাসমেন্ট এখনও জনসমক্ষে শেয়ার করা হয়নি; তাই প্রিয়দের নিয়ে কথা বলার সময় সতর্ক থাকতে হবে। আমাদের হাতে আছে, চ্যাম্পিয়নশিপের আগের ধাপগুলোর ইঙ্গিত। মৌসুমের ২য় ধাপ, Düzce Extreme Yarışı হিসেবে ১৯-২০ সেপ্টেম্বর Düzce Otomobil ve Offroad Motor Spor Kulübü কর্তৃক আয়োজিত হয় এবং ট্র্যাকগুলোতে কাদা, পানি ও খাড়া বাধায় তীব্র লড়াই হয়।

Düzce-তে TR1 বিভাগে দ্রুততম সময় রেকর্ড করে Ahmet Kurt – İbrahim Ateş জুটি। এর আগের প্রতিযোগিতায় TR1-এ Uğur Kabal – Mesut Karaaslan প্রথম স্থানে পৌঁছায়, Can Özkurt – Seyfullah Tahir দ্বিতীয় স্থানে ছিল। এই দুটি তথ্য পাশাপাশি রাখলে ছবিটা স্পষ্ট হয়: TR1-এ কোনো একক প্রভাবশালী দল নেই; প্রতিটি ধাপে ভিন্ন নাম শিখরে খেলছে। এটাই Kandıra-কে চ্যাম্পিয়নশিপের দিক থেকে উন্মুক্ত করে এবং দর্শকদের জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে।

Kandıra-র প্রত্যাশা: প্রচার এবং স্পোর্টস ট্যুরিজম

প্রতিযোগিতার কেবল ট্র্যাকেই নয়, উপজেলার নিজস্ব হিসাবেও একটি ফল আছে। Kandıra পৌরপ্রধান Erol Ölmez জোর দিয়ে বলেন, আয়োজনটি উপজেলার প্রচার ও স্পোর্টস ট্যুরিজমে অবদান রাখবে; পৌরসভা হিসেবে বিভিন্ন খেলা শাখা Kandıra-তে একত্রিত করার গুরুত্ব দিয়েছেন এবং উপজেলাবাসী ও আশপাশের শহর থেকে আসা দর্শনার্থীদের প্রতিযোগিতা দেখতে আমন্ত্রণ জানান। Ölmez অবদান রাখা ক্লাব ও স্টেকহোল্ডারদের ধন্যবাদ জানিয়ে প্রতিযোগীদের সাফল্য কামনা করেন।

ছোট শহরগুলোর বড় প্রতিযোগিতার আয়োজন করা তুর্কি মোটরস্পোর্টে নতুন কোনো গল্প নয় তবে প্রতিবার একই জিনিস প্রমাণ করে: ট্র্যাকের বাইরের শাখাগুলো দর্শকদের সরাসরি ভূখণ্ডের পাশে টেনে নেয়। Kandıra-র উপকূলরেখা এবং Pembe Kayalıklar-এর মতো স্বতন্ত্র একটি স্থানের সমন্বয়ে দর্শক দিক থেকে পার্শ্ববর্তী প্রদেশগুলো থেকে উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা তৈরি হয়। স্থগিত করা এই হিসাব নষ্ট করে না; বরং সপ্তাহান্তের সাথে মিলে যাওয়া নতুন ক্যালেন্ডার দর্শকের দৃষ্টিতে হয়তো আরও কাজের।

প্রতিযোগিতা কেন স্থগিত হলো?

ফেডারেশনের দাপ্তরিক ঘোষণা স্পষ্টভাবে দেখাচ্ছে যে আয়োজনটি 24-25 অক্টোবরে স্থগিত হয়েছে। স্থগিতের কারণ হিসেবে জনসমক্ষে আবহাওয়ার পরিস্থিতিকে নির্দেশ করা হচ্ছে; তবে এই কারণটি ঘোষণার লেখাগুলোতে আলাদাভাবে উল্লেখ করা হয়নি। মোটরস্পোর্টস জগতে এই ধরনের ক্যালেন্ডার পরিবর্তনের সবচেয়ে স্বাভাবিক কারণ মাঠ ও আবহাওয়ার অবস্থা হওয়ায়, ফলের বিচারে ক্যালেন্ডার এক সপ্তাহ এগিয়ে যাওয়া সবাইকে সন্তুষ্ট করে এমন একটি সমাধান মনে হচ্ছে।

ব্যবহারিক দিক থেকে লক্ষ্য করার বিষয় হলো, ইন্টারনেটে এখনও ঘুরে বেড়ানো পুরনো ঘোষণাগুলো। অনেক স্থানীয় সংবাদ এখনও প্রতিযোগিতাটি 17-18 অক্টোবরের জন্য ঘোষণা করছে। Kandıra-তে যাওয়ার পরিকল্পনাকারীদের দাপ্তরিক ক্যালেন্ডারকে ভিত্তি ধরে 24-25 অক্টোবর তারিখগুলো নির্ধারণ করা এবং মাঠের সূচি উপরের অনুষ্ঠানপঞ্জি অনুযায়ী সাজানো উচিত। অভিজ্ঞতা থেকে জানি: এই শাখায় ভুল সপ্তাহে রওনা দেওয়া দর্শকের সংখ্যা কম নয়, যতটা ভাবা হয় তার চেয়ে।

ফলাফল: শনিবার সকাল 11.30-এ Kandıra-তে দেখা হোক

Extreme কাপের Kandıra পর্ব, চ্যাম্পিয়নশিপের তৃতীয় স্টপ হিসেবে এই সপ্তাহান্তে একটি স্পষ্ট সূচি পেয়েছে: শনিবার দুপুরে Kandıra পৌরসভার সামনে স্টার্ট, বিকেলে Pembe Kayalıklar-এ প্রথম ধাপগুলো; রবিবার বাকি প্রতিযোগিতাগুলো এবং 17.30-এ পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠান। পয়েন্ট তালিকার অনিশ্চয়তা যাক, TR1-এ বহু অভিনেতার লড়াই এবং TR2-এর ট্র্যাকের জন্য বিশেষ মেশিনগুলো এই দুই দিনের সূচিটিকে দেখার মতো করে তুলছে। Kandıra-র আশপাশে থাকা মানুষের শনিবার সকালে রওনা দেওয়া এবং বাকিদের পয়েন্ট তালিকা স্পষ্ট হলে পুনরায় মূল্যায়ন করা যুক্তিসঙ্গত হবে।

সূত্রসমূহ

  • 2026 Extreme কাপের 3. পর্বের ঘোষণা ও সূচি
  • Extreme কাপ Kandıra-তে অব্যাহত আছে
  • স্থগিতের ঘোষণা (24-25 অক্টোবর)
  • Kandıra-তে অফরোড উত্তেজনা! Pembe Kayalıklar-এ দুই দিনব্যাপী প্রতিযোগিতা
  • Extreme কাপ Kandıra-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে
  • 2026 Extreme কাপের 2. পর্ব Düzce ফলাফল

ক্যাটাগরি সম্পাদক

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

প্রায় ৩০ বছর আগে তথ্য প্রযুক্তি খাতে তাঁর পেশাদার কর্মজীবন শুরু হয়েছিল। নাছোড়বান্দা একজন সফটওয়্যার ডেভেলপার এবং অটোমোবাইল নিয়ে আগ্রহী মুস্তাফা এখন সফটওয়্যার ডেভেলপমেন্টের পাশাপাশি আপনাদের জন্য otomobilgi.com-এ কনটেন্ট তৈরি করছেন।

সোশ্যাল মিডিয়ায় আমাদের অনুসরণ করুন

সংশ্লিষ্ট কন্টেন্টসমূহ

প্রকৃতির গ্যাসে চাপা এক ক্যালেন্ডার: Extreme Kupası-র কান্দিরা ধাপ ঝড়ের হাতে চলে গেছে, ইঞ্জিনগুলো এখন 24-25 অক্টোবর পেম্বে কায়ালিকলারে গর্জাবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদExtreme Kupার কান্দিরা পর্ব আবহাওয়ার কারণে স্থগিত হয়েছে
Ferrari Sürücü Akademisi'ne giren প্রথম তুর্কি আলপ আকসয়, 2027 সালে Prema-র হয়ে FRECA-তে F1 স্বপ্নের আরও এক ধাপ এগিয়ে যাচ্ছেন।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় ২০২৭ সালে FRECA-তে প্রেমার হয়ে রেস করবেন
উপসাগরীয় ধুলোমাখা স্টেজগুলোতে শুধু গতি নয়, একটি অল্টারনেটর বেল্টও চ্যাম্পিয়নশিপের ভাগ্য বদলে দিয়েছিল।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদকোজায়েলি বৃহত্তর পৌরসভা র‍্যালি জিতেছে উগুর সোয়লু - সোনার তামের দল।
ইস্তাম্বুল পার্কের ফেডারেশনে হস্তান্তর TOSFED-এর দুই বছরের বাজেটকে তুরস্কের মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক পদক্ষেপে রূপান্তরিত করেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদটসফেডের সাধারণ বাজেট সভা ২০২৭-২০২৮ সালের বাজেট অনুমোদন করেছে
আল্প আকসয় মাত্র নয় রেসের E4 মৌসুমে মাত্র ছয়বার স্টার্ট নিয়েও সামগ্রিক ক্লাসমেন্টে চতুর্থ হয়ে প্রমাণ করলেন, ট্র্যাকে তিনি যা করেছেন তা রেসের সংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় মাত্র ছয়টি রেস দিয়ে E4 চ্যাম্পিয়নশিপ পোডিয়ামের কাছাকাছি শেষ করলেন
তিরিনক ভাইয়েরা তুজলায় একই সপ্তাহান্তে দুটি ভিন্ন বিভাগে শীর্ষে বসে কার্টিংয়ে দ্বৈত চ্যাম্পিয়নশিপের বিরল বিজয় অর্জন করেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদTırnak Kardeşler তুজলায় শীর্ষে বসল: কার্টিং চ্যাম্পিয়নশিপের 6তম ধাপ
কর্ফেজে সমাপ্ত মৌসুমের সবচেয়ে মূল্যবান পুরস্কার - পর্তুগালের Grand Final-এ পৌঁছানোর টিকিটগুলো তরুণ কার্টিং পাইলটদের মাঝে বিতরণ করা হয়েছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদRotax Max Challenge Türkiye-তে গ্র্যান্ড ফাইনালের টিকিট বিতরণ করা হয়েছে
ইস্তাম্বুল পার্কে নির্মিতব্য 1.2 কিলোমিটার দীর্ঘ কার্টিং ট্র্যাকটি তুর্কি মোটরস্পোর্টে আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে চ্যাম্পিয়ন তৈরি করার মতো একটি অবকাঠামো গড়ে তোলার লক্ষ্য রাখছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদটিওএসফেড সাধারণ সভায় ইস্তানবুল পার্কে কার্টিং ট্র্যাকের সুসংবাদ
কারাসুর কাদামাখা পর্বগুলোতে ২৫টি যান, ৫০ জন প্রতিযোগী এবং ৪৭ কিলোমিটারের লড়াই ২০২৬ অফরোড মৌসুমের চ্যাম্পিয়নদের নির্ধারণ করল।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদঅফরোড চ্যাম্পিয়নশিপ কারাসুতে শেষ হলো: চ্যাম্পিয়নদের নাম ঘোষিত
ইস্তানবুল পার্ক এখন আর কোনো বেসরকারি কোম্পানির হাতে নেই, তুর্কি মোটরস্পোর্টের নিজস্ব প্রাতিষ্ঠানিক ছাতা সংস্থা TOSFED-এর হাতে, এবং অগ্রাধিকার লাভ নয়, বরং খেলাধুলার সেবা।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদইস্তাম্বুল পার্কের পরিচালনা TOSFED-এর হাতে চলে গেছে

ট্যাগসমূহ

  • tosfed
  • তুরস্কের মোটরস্পোর্টস
  • কান্দিরা এক্সট্রিম
  • কান্দিরা
  • গোলাপি শিলাখণ্ড
  • অফরোড রেস
  • 4x4
  • এক্সট্রিম কাপ
  • ট্রম্ব রেইডার ২
  • মৌসুমের সূচি
  • কোজায়েলি
  • ক্রীড়া পর্যটন

এই পেজটি শেয়ার করুন

আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় ফলো করুন

  • আমাদের সম্পর্কে
  • KVKK প্রজ্ঞাপন পাঠ
  • গোপনীয়তা নীতি
  • যোগাযোগ
Otomobilgi.com
স্বাধীন অটোমোবাইল সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্ম
Virgo CMS দ্বারা চালিত