Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • محرك الاحتراق الداخلي
    محركات الاحتراق الداخلي
    تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    الوقود والاستهلاك
    الانبعاثات والبيئة
    ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
  • كهربائي
    الطرازات الكهربائية
    تقنيات السيارات الكهربائية
    الشحن والبنية التحتية
    تقنية البطارية
    المسافة والاستهلاك
    ملكية السيارات الكهربائية
    تاريخ السيارة الكهربائية
  • هجين
    نماذج هجينة
    الأنظمة الهجينة
    البطارية والشحن
    الاستهلاك والإنتاجية
    الملكية الهجينة
    تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات الأمن
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. الأخبار
  3. أخبار رياضة المحركات في تركيا
  4. تنطلق كأس إكستريم هذا عطلة الأسبوع في قندرة

تنطلق كأس إكستريم هذا عطلة الأسبوع في قندرة

  • أخبار رياضة المحركات في تركيا
  • الكاتب: Mustafa Odabaşı
  • الإنشاء: 23 أكتوبر 2026
ستستضيف الصخور الوردية في قندرة محركات فئة TR1 وTR2 ضمن كأس Extreme في 24-25 أكتوبر.
ستستضيف الصخور الوردية في قندرة محركات فئة TR1 وTR2 ضمن كأس Extreme في 24-25 أكتوبر.

شارك هذه الصفحة

المرحلة الثالثة من كأس Extreme 2026 ستُقام نهاية هذا الأسبوع في منطقة قندرة بمحافظة كوجه إيلي. كانت المنظمة مخططاً لها في الأصل ليومي 17-18 أكتوبر، ثم أُجّلت إلى 24-25 أكتوبر ؛ وستُقام مراسم الانطلاق يوم الساعة 11.30 صباحاً أمام بلدية قندرة. أما السباقات فستُجرى في الموقع المُعدّ للسباق في منطقة الصخور الوردية في اليومين. ومع حفل توزيع الجوائز الساعة 17.30 يوم الأحد ستُغلق الستارة على الفصل الثالث من البطولة.

أبرز النقاط

  • المرحلة الثالثة من كأس Extreme ستُقام في قندرة يومي 24-25 أكتوبر 2026
  • مراسم الانطلاق أمام بلدية قندرة يوم السبت 24 أكتوبر الساعة 11.30
  • السباقات في منطقة الصخور الوردية على مدى يومين
  • فئتان: TR1 (هيكل سلسلة) وTR2 (هيكل خاص)
  • حفل توزيع الجوائز في مركز السباق يوم الأحد 25 أكتوبر الساعة 17.30

متى وأين ستُقام مرحلة قندرة من كأس Extreme؟

الجواب على هذا السؤال أصبح واضحاً الآن: في 24-25 أكتوبر 2026 ، في منطقة قندرة بمحافظة كوجه إيلي. تُنظّم الفعالية بالتعاون مع بلدية قندرة وبنادي 4x4 عثمانلي أوف رود الرياضي. كان السباق مدرجاً في الأصل في التقويم قبل أسبوع، ليومي 17-18 أكتوبر؛ وتم تأجيل البرنامج أسبوعاً بإعلان صادر عن الاتحاد.

المتابعون القدامى لهذا المجال يعرفون جيداً؛ التغييرات في اللحظة الأخيرة ليست أمراً غريباً في تقويم الأوف رود. في رياضة تُقام في الهواء الطلق ومرتبطة بالتضاريس، ليس من المفاجئ أن تضغط الظروف الجوية على البرنامج. بينما كانت التعديلات في السابق تنتشر عبر الإشاعات لأشهر، فإنها الآن تصل إلى الجميع خلال دقائق من الحسابات الرسمية للاتحاد. لقد أصبحت مهمة المتابع، على الأقل، أسهل.

برنامج نهاية الأسبوع

البرنامج الرسمي الذي أعلنه الاتحاد كالتالي:

المرحلةالتاريخالوقتالمكان
مراسم الانطلاقالسبت 24 أكتوبر11.30أمام بلدية قندرة
سباقات اليوم الأولالسبت 24 أكتوبر15.30منطقة الصخور الوردية
سباقات اليوم الثانيالأحد 25 أكتوبر14.00منطقة الصخور الوردية
حفل توزيع الجوائزالأحد 25 أكتوبر17.30مركز السباق

يعكس البرنامج الإيقاع المعتاد لسباقات الأوف رود: افتتاح احتفالي صباح السبت، يليه أولى المراحل بعد الظهر؛ وبعد ظهر الأحد تُقام السباقات المتبقية وحفل الختام. أفضل فترة للمشاهدة هي ما بين الساعة 15.30 من السبت و17.30 من الأحد.

حلبة السباق: صراع يومين في الصخور الوردية

Pembe Kayalıklar'da hız tek başına yetmiyor; kapı geçişlerindeki hassasiyet ve parkuru doğru okumak en az gaz kadar belirleyici.

قلب السباقات هو منطقة الصخور الوردية الواقعة على شريط قندرة الساحلي. الحلبة مُعدّة لمركبات 4x4 ومليئة بالعوائق والبوابات والمعابر الصعبة. ولمن لا يعرف الصيغة، لِنشرح باختصار: يسعى السائقون إلى عبور العوائق واحداً تلو الآخر بالمرور دون أخطاء عبر البوابات الموضوعة في نقاط محددة. تعمل المعابر التقنية وظروف التضاريس على اختبار حدود المركبة والفرق على حد سواء.

هذه الصيغة تفرّق بوضوح بين الفرق المتمرسة والمبتدئين. السرعة وحدها لا تكفي؛ الدقة في عبور البوابات وقراءة المسار بشكل صحيح لا تقل أهمية عن الحاجة إلى الوقود. كما أن الطابع التضاريسي الفريد لـ"الصخور الوردية" يزيد المهمة صعوبة؛ حيث ستضطر الفرق إلى التأقلم مع الخصائص المحلية للمسار على مدى يومين.

TR1 وTR2: فئتان مختلفتان، فلسفتان مختلفتان

تتنافس المركبات في فئتين، والفرق بينهما مهم لمن سيطلع على عالم الأوف رود لأول مرة:

  • TR1: مركبات تقليدية لم يُطرأ أي تعديل على هيكلها المصنعي. هذه الفئة هي مقياس لما يمكن فعله بسيارة يمكن شراؤها من الوكالة.
  • TR2: مركبات ذات هيكل مُعدّ خصيصاً. آلات موجهة تماماً للسباق، صُممت مباشرةً وفق عوائق المسار.

ورغم أن فئة TR2 تبدو أكثر طموحاً على المسار، فإن لـTR1 مكانة خاصة لدى الجمهور: فقدان هيكل يمكنكم رؤيته في الشارع يتغلب على هذه العوائق يقدم دائماً عرضاً أكثر قابلية للتصديق. وعند النظر بعين خبرة ثلاثين عاماً في عالم السيارات، فإن انطلاق الفئتين جنباً إلى جنب يقدم الجانبين التقني والإنساني للكأس في اليوم نفسه.

وضع البطولة: اللوحة قبل كانديرا

3. قبل المرحلة لم يتم بعد مشاركة ترتيب النقاط الحالي مع الرأي العام؛ لذا يجب توخي الحذر عند الحديث عن المرشحين. وما بين أيدينا هو الإشارات من المراحل السابقة للبطولة. الموسم 2. المرحلة أقيمت باسم سباق دوزجه للرياضات القاسية في 19-20 سبتمبر من قبل نادي دوزجه لرياضات السيارات والدراجات النارية التضاريسية، وشهدت المسارات صراعاً مكثفاً في الوحل والماء والحواجز شديدة الانحدار.

سجّل الثنائي أحمد كورت – إبراهيم آتش أسرع وقت في فئة TR1 في دوزجه. وفي السباق السابق، وصل أوغور قبال – مسوت قره أصلان إلى المركز الأول في فئة TR1، بينما جاء جان أوزكورت – سيف الله طاهر في المركز الثاني. لا توجد فريق مهيمن واحد في فئة TR1؛ ففي كل مرحلة تلعب أسماء مختلفة من أجل القمة. وهذه ميزة تجعل من كانديرا سباقاً مفتوحاً من منظور البطولة وتضيف تشويقاً للمشاهدين. هذه ميزة تجعل كانديرا مفتوحاً من منظور البطولة وتجعل مهمة المتابعين أكثر تشويقاً.

الترويج وسياحة الرياضة للسباق عائد ليس على المسار فحسب، بل أيضاً على حساب المنطقة نفسها.

وشدد رئيس بلدية كانديرا إرول أولميز على أن التنظيم سيسهم في التعريف بالمنطقة وسياحة الرياضة؛ ونقل عنه قوله إن البلدية تولي أهمية لجمع الفروع الرياضية المختلفة في كانديرا، ودعا سكان المنطقة، إضافة إلى الزوار القادمين من المدن المجاورة، لمشاهدة السباقات. وفي ختام كلامه، شكر أولميز النادي والمعنيين الذين بذلوا جهداً، متمنياً النجاح للمتسابقين. ليست استضافة المناطق الصغيرة للسباقات الكبرى قصة جديدة في رياضة المحركات التركية، لكنها تثبت الشيء نفسه في كل مرة:

فالتخصصات خارج الحلبة تجذب الجمهور مباشرة إلى جانب التضاريس. تخصصات خارج الحلبة تجذب الجمهور مباشرة إلى جانب التضاريس. عند الجمع بين شاطئ قنديرة ومعلم مميز مثل الصخور الوردية، تظهر إمكانات كبيرة من المدن المجاورة في جانب الجمهور. أما التأجيل فلا يخل بهذا الحساب؛ في المقابل، يبدو التقويم الجديد المتوافق مع عطلة نهاية الأسبوع أكثر فائدة بالنسبة للجمهور.

لماذا تم تأجيل السباق؟

الإعلان الرسمي للاتحاد يُظهر بوضوح أن الحدث تم تأجيله إلى 24-25 أكتوبر. ويُشار علناً إلى الظروف الجوية كسبب للتأجيل؛ لكن هذا السبب غير مذكور صراحة في نصوص الإعلانات نفسها. بما أن الأسباب الأكثر شيوعاً لهذه التغييرات في الجدول الزمني في عالم رياضة المحركات هي ظروف الأرض والطقس، فإن تأخير الجدول أسبوعاً واحداً يبدو حلاً يُرضي الجميع في نهاية المطاف.

النقطة التي يجب الانتباه إليها عملياً هي الإعلانات القديمة التي لا تزال متداولة على الإنترنت. لا تزال العديد من الأخبار المحلية تعلن عن السباق في 17-18 أكتوبر. يجب على من يخطط للذهاب إلى Kandıra الاعتماد على الجدول الرسمي، وتحديد تاريخي 24-25 أكتوبر ، وتنظيم برنامج الموقع وفقاً للبرنامج أعلاه. أعرف ذلك من التجربة: عدد الجماهير الذين ينطلقون في الأسبوع الخاطئ في هذا الفرع ليس قليلاً كما يُعتقد.

الخلاصة: لنتقابل في Kandıra يوم السبت الساعة 11.30

مرحلة Extreme Kupası في Kandıra، كمحطة ثالثة من البطولة، أصبحت هذا الأسبوع لديها برنامج واضح: الانطلاق ظهر السبت أمام بلدية Kandıra، ثم المراحل الأولى في Pembe Kayalıklar بعد الظهر؛ ويوم الأحد السباقات المتبقية وحفل التتويج الساعة 17.30. وبغض النظر عن الغموض في جدول النقاط، فإن المعركة متعددة الأطراف في TR1 وآلات TR2 المصممة خصيصاً للمسار تجعل هذا البرنامج ليومين يستحق المشاهدة. من الأنسب لمن هم في محيط Kandıra أن ينطلقوا صباح السبت، بينما يعيد الباقون تقييم الوضع عندما يتضح جدول النقاط.

المصادر

  • إعلان وبرنامج المرحلة الثالثة من Extreme Kupası 2026
  • Extreme Kupası مستمرة في Kandıra
  • إعلان التأجيل (24-25 أكتوبر)
  • حماس الـoffroad في Kandıra! سباق سيستمر يومين في Pembe Kayalıklar
  • Extreme Kupاسی ستتنافس في Kandıra
  • نتائج المرحلة الثانية من Extreme Kupası 2026 في Düzce

محرر الفئة

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

بدأ مسيرته المهنية في قطاع تكنولوجيا المعلومات منذ حوالي 30 عاماً. ومصطفى، وهو مبرمج فاقد للرجاء ومحب شغوف للسيارات، أصبح اليوم إلى جانب تطوير البرمجيات، ينتج محتوى لكم في otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

المحتوى ذو الصلة

تقويمٌ يضغط على دواسة الوقود: انتهى رالي Extreme Kupası في مرحلة Kandıra بتسليمه للعاصفة، وستزأر المحركات الآن في Pembe Kayalıklar بتاريخ 24-25 أكتوبر.
أخبار رياضة المحركات في تركياأُجّلت مرحلة كانديرا في كأس إكستريم بسبب الظروف الجوية
ألب أكسوي، أول تركي ينضم إلى أكاديمية سائقي Ferrari، يقترب بخطوة أخرى من حلم الفورمولا 1 عبر مشاركته مع Prema في بطولة FRECA عام 2027.
أخبار رياضة المحركات في تركياAlp Aksoy سبارق مع Prema في بطولة FRECA عام 2027
في مراحل الغبار الصحراوي للخليج، لم تتغير سُباق السرعة فحسب، بل غيّر سير الدينامو أيضاً مصير البطولة.
أخبار رياضة المحركات في تركيافاز فريق أوغور سويلو - سونر تامر برالي كوجايلي الكبرى.
تحويل مرافق إسطنبول بارك إلى الاتحاد حوّل ميزانية TOSFED لمدة عامين إلى أجchw خطوة مالية حاسمة في رياضة المحركات التركية.
أخبار رياضة المحركات في تركياوافق المجلس العام المالي المخصص لـ TOSFED على موازنات 2027-2028
أثبت Alp Aksoy في موسم E4 المكوّن من تسعة سباقات أنه مع ستة انطلاقات فقط حصل على المركز الرابع في الترتيب العام، مما بيّن أن ما قدمه على المضمار كان أهم من عدد السباقات.
أخبار رياضة المحركات في تركياألب أكسوي ينهي بطولة E4 قريباً من المنصة بستة سباقات فقط
حقق إخوة تيرينك إنجازاً نادراً في رياضة الكارتينغ بتتويجهما بالصدارة في فئتين مختلفتين خلال عطلة نهاية الأسبوع نفسها في تولزا.
أخبار رياضة المحركات في تركياترينك كارديشلر يجلس على القمة في توزلا: المرحلة السادسة من بطولة الكارتينغ
تم توزيع الجوائز الأثمن للموسم المنتهي في الخليج، وهي تذاكر التأهل إلى النهائي الكبير في البرتغال، على الطيارين الشباب في رياضة الكارتينغ.
أخبار رياضة المحركات في تركياتوزيع تذاكر النهائي الكبرى في Rotax Max Challenge تركيا
سيهدف مضمار الكارتينغ الممتد على 1.2 كيلومتر الذي سيُبنى في حلبة إستنبول Park إلى منح الرياضات Motorsport التركية بنية تحتية تُنمّي أبطالاً على المستوى الدولي.
أخبار رياضة المحركات في تركيافي مؤتمر TOSFED العام، بشرة سارة بإضافة مضمار كارتينغ إلى حلبة إستانبول بارك
في مراحل كاراسو الطينية، تنافس 25 سيارة و50 رياضيًا على مسافة 47 كيلومترًا لتحديد أبطال موسم الأوف رود 2026.
أخبار رياضة المحركات في تركياانتهت بطاقة أوف رود في قرية كاراسو: تحدد الأبطال
حلبة إستنبول Park لم تعد ملكاً لشركة خاصة، بل أصبحت بين يدي TOSFED، المظلة المؤسسية لرياضة المحركات التركية، والأولوية ليست الربح بل خدمة الرياضة.
أخبار رياضة المحركات في تركيانُقلت إدارة حلبة إستنبول Park إلى TOSFED

الوسوم

  • توسفيد (اتحاد رياضة السيارات التركي)
  • رياضة السيارات التركية
  • كأس إكستريم
  • قاندرا
  • الصخور الوردية
  • سباق أوف رود
  • دفع رباعي
  • كأس إكستريم - المرحلة الثالثة
  • تر2
  • تقويم الموسم
  • كوجايلي
  • سياحة رياضية

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS