توزيع تذاكر النهائي الكبرى في Rotax Max Challenge تركيا

تم توزيع الجوائز الأثمن للموسم المنتهي في الخليج، وهي تذاكر التأهل إلى النهائي الكبير في البرتغال، على الطيارين الشباب في رياضة الكارتينغ.
تم توزيع الجوائز الأثمن للموسم المنتهي في الخليج، وهي تذاكر التأهل إلى النهائي الكبير في البرتغال، على الطيارين الشباب في رياضة الكارتينغ.

شارك هذه الصفحة

اكتمل موسم 2026 من Rotax Max Challenge تركيا بآخر جولتين في خليج كوجايلي، وتم تحديد السائقين الحاصلين على حق المشاركة في النهائي الكبير (Grand Final) في البرتغال. وفي فئة E10 Mini كانت التذاكر لنصيب بلوت تيرينك و جان آراس أكغون، بينما أنهى إلمين يلماز موسم فئة Micro Max في المركز الأول، ويغيت نديم تشيليك في المركز الثاني؛ أما في فئة Junior Max فلن يتم الإعلان عن اسم البطل حتى حسم اعتراض تم تقديمه على نتائج الجولة الثانية.

أبرز النقاط

  • أقيمت الجولتان الثالثة والرابعة من الموسم في 10-11 أكتوبر 2026 على حلبة TOSFED كارتنغ في الخليج.
  • تنافس في أربع فئات ما مجموعه 21 سائقا ؛ وكان دخول الجمهور مجانيا.
  • حصل بلوت تيرينك وجان آراس أكغون على تذكرة النهائي الكبير في فئة E10 Mini.
  • بطل فئة Senior Max أردا شانصال حصل على حق RMC International Trophy 2027 (لو مان).
  • وسيقام RMC Grand Final في الفترة من 7 إلى 14 نوفمبر 2026 في بورتيماو بالبرتغال.

لمن كانت تذاكر RMC Grand Final؟

في ختام الموسم، هناك اسمان مؤكدان متجهان إلى البرتغال: بلوت تيرينك الذي أنهى بلوت تيرينك المنافسة العامة في المركز الأول، و جان آراس أكغون الذي حصل على المركز الثاني، حيث نال حقه في المشاركة في RMC Grand Final التي ستقام في بورتيماو في الفترة من 7 إلى 14 نوفمبر. كانت تذكرة هذا الثنائي مؤكدة وفق خطة الجوائز المعلنة قبل انتهاء الموسم، وتبلورت مع سباقات الخليج.

في فئة Senior Max، تنظر خريطة الجوائز إلى اتجاه مختلف قليلا: أردا شانصال الذي أردا شانصال أكمل الموسم في المركز الأول، حصل على حق المشاركة في RMC International Trophy التي ستقام في لو مان عام 2027 بدلا من البرتغال. بالنسبة لشخص يتابع هذه السلسلة منذ سنوات طويلة، فإن هذا التمييز ليس غريبا؛ ففي نظام Rotax، لا تنتهي جوائز كل فئة إلى الباب نفسه، فيُوجَّه البعض إلى بورتيماو والبعض الآخر إلى الكأس الدولية.

أما موضوع التساؤل الحقيقي فهو فئة Junior Max. يملك بطل الموسم حق المشاركة في Junior Max ضمن النهائي الكبير؛ غير أن نتائج الموسم سيتم الإعلان عنها بعد حسم الاعتراض المقدم على نتائج الجولة الثانية. أي أن صاحب التذكرة لا يزال مجهولا حتى الآن. كان معروفا أن نقاط السائقين الأربعة الأوائل في الخليج كانت متقاربة جدا قبل النهائي؛ وهذا ما يجعل قرار الاعتراض مهما. إن عدم ذكر اسم مؤكد يقلل بالطبع من إثارة الخبر، لكن هذا هو الصواب: إعلان البطل قبل وضوح الجدول الرقمي يخالف أعراف هذه المهنة.

كيف أقيمت الجولتان الأخيرتان في الخليج؟

Körfez'de 21 pilotun tek bir sıra değişikliğiyle altüst olabilen genel klasmanı, kartingin ne kadar ince bir denge yarışı olduğunu gösterdi.

أقيمت جولتا اختتام الموسم في يومي 10-11 أكتوبر 2026 على حلبة TOSFED كارتنغ في الخليج، بتنظيم من نادي طوزلا لرياضة المحركات وبدعم من TOSFED. كانت هذه الحلبة القصيرة لكن التقنية، الواقعة في حي غني، المحطة الثالثة والأخيرة في تقويم السلسلة لعام 2026 بعد بورصة وطوزلا في إسطنبول. وسار البرنامج وفق الإيقاع الكلاسيكي للكارتنغ: بدأت جولات التأهيل في الساعة 11.10 صباحا، والسباقات النهائية في الساعة 16.05 في كلا اليومين.

تنافس في أربع فئات ما مجموعه 21 سائقا البداية واحتضان الجمهور وكان دخول المتفرجين مجانيًا طوال اليوم. كانت نهائيات الكارتينغ تُقام في السابق بشبكات انطلاق أكثر ازدحامًا؛ أما اليوم فقد ازداد عدد الفئات، بينما ظلت الشبكات مقسمة على مراحل. في المقابل، كانت الكثافة في Körfez واضحة من قرب النقاط الذي سنذكره لاحقًا: حتى مركز واحد قابل للتجاوز بين 21 اسماً كان قادرًا على قلب الترتيب العام رأسًا على عقب.

توزعت مراكز الأولى في أيام الجولات كالتالي: في فئة Micro Max حقق الفوز في كلا اليومين İlmen Yılmaz في فئة E10 Mini كان Bulut Tırınk وفي Junior Max كان Erin Ünlüdoğan أما في Senior Max فكان Arda Şansal الأول في الجولات. كما شارك فريق Borusan Otomotiv Motorsport في آخر جولتين منشورًا عن فوز Yılmaz في Micro Max وفوز Tırınk في E10 Mini؛ وبذلك سجّل الفريق مقودَي موسمه في كشف حسابه عند ختام الموسم.

موسم İlmen Yılmaz في Micro Max

تألف منصة التتويج الثلاثية للترتيب العام في Micro Max من İlmen Yılmaz وYiğit Nedim Çelik وAgah Giray Gönenç. موسم Yılmaz كان، بكلمة واحدة، درسًا في السيطرة: في الجولة الرابعة التي أقيمت يوم الأحد 11 أكتوبر، فاز بجميع سباقاته مُنهيًا اليوم في المركز الأول وأغلق الموسم بهذه الأفضلية. في هذه الفئة العمرية، لا تختبر الاستمرارية مهارة القيادة فحسب، بل أيضًا تخطيط جدار الpit؛ وانتهاء Yılmaz من كلا اليومين بالفوز يُظهر أكثر من مجرد أداء نهاية أسبوع عادي.

أما صاحب المركز الثاني على المنصة Yiğit Nedim Çelik فهو اسم تعرفه أوساط الكارتينغ جيدًا. هذا السائق، وهو عضو في فريق BOM Karting Team التابع لفريق البورسان للسيارات، قد فاز بلقب Dubai O Plate في فئة Comer عام 2025، وكان قد حصد المركز الأول في فئة Bambino في دبي وهو في السادسة من عمره فقط. خلال هذا الموسم أيضًا، حل أولًا في فئة Micro في جولة إسطنبول من بطولة تركيا للكارتينغ Motul 2026، وكان الفائز بنهائي الفئة الصغيرة في Tuzla. جاء وصافة الموسم في Körfez ليجعل هذا المستوى قابلًا للاستدامة.

ملاحظة لمن يهمه الأمر بالخلفية: في موسم RMC تركيا 2025 كان Can Aras Akgün قد أنهى Micro Max أولًا بـ 322 نقطة، والثاني Çelik، والثالث İlmen Yılmaz. أي أن ترتيب هؤلاء الثلاثة لم ينعكس فحسب في موسم واحد، بل تغيّر تمامًا. هذا الجدول هو الدليل الأكثر ملموسية على مقدار ما يمكن أن يغيّره موسم واحد في هذه الفئات العمرية من الكارتينغ؛ فمنحنى التطور يُقرأ على أساس سنوي.

E10 Mini: الموسم الأول للفئة الكهربائية

كانت المضافة الجديدة في تقويم 2026 هي فئة E10 Mini . هذه الفئة التي تُقام بمحركات كارتينغ كهربائية طوّرتها Rotax ومعتمدة من FIA، أُدرجت هذا العام لأول مرة في برنامج تركيا. وبالنسبة لجيلٍ نشأ على محرك Rotax احتراقي، هذا عتبة صغيرة لكنها ذات معنى: الكارت الذي يدخل المضمار نفسه، أما الصوت المسموع فمختلف. ليس من باب التنبؤ أن نقول منذ الآن إن أسماء السائقين الذين حجزوا تذاكرهم في الموسم الأول لهذه الفئة ستكون حديث الغد؛ فأبطال الفئة الجديدة الأوائل يحتلون بسهولة مكانًا في الذاكرة.

بالمناسبة، ملاحظة صغيرة عن الصدفة: كان آرجاس آكغون، الذي أنهى الموسم وصيفا في E10 Mini، هو بطل Micro Max في العام الماضي. وأن تُرى صعود الفئات واحدا تلو الآخر وعملية تحديد الجيل الأول من سائقي الفئة الكهربائية الجديدة في الشخص نفسه يلخص البنية العمرية للسلسلة أيضا.

نهائي RMC Grand Final في بورتيماو: التاريخ والصيغة

النسخة رقم 26 من نهائي RMC Grand Final من 7 إلى 14 نوفمبر 2026 ستقام على حلبة Kartódromo Internacional do Algarve في مدينة بورتيماو البرتغالية. وتوصف سلسلة Rotax بأنها سلسلة الكارتينغ أحادية العلامة التجارية الأوسع مشاركة في العالم وتُقام في 60 دولة؛ وفي النهائي الكبير يلتقي حتى 400 من أفضل سائقي Rotax في العالم على الحلبة نفسها. وهذا الحدث الذي يمتد لأسبوع كامل يُعد الاجتماع النهائي الدولي لسلسلة أحادية العلامة التجارية.

لتركيا تاريخ عريق مع هذا الحدث. في موسم 2010 أُرسل أبطال فئتي Senior وMasters غونطاشدلن وكيرم زنغين إلى النهائي في إيطاليا؛ وفي نهائي 2023 المقام في البحرين بالساخر انطلق 396 سائقا. أي أن السائق التركي الذي سيتسابق في بورتيماو سيدخل ممر الصناديق وإدراكه أنه حامل تقليد يمتد لأكثر من ثلاثين عاما. وعدد الأسماء التي سترسلها تركيا هذا العام سيتضح بالكامل مع حسم اعتراض فئة Junior Max؛ والمقصود من E10 Mini مضمون باسمين، والباقي مجهول.

موسم الكارتينغ لا ينتهي على حلبة خورفيز

ختام RMC Türkiye ليس نهاية الموسم لحلبة خورفيز. فحلبة TOSFED للكارتينغ في خورفيز، في 24 و25 أكتوبر ستستضيف أيضا المرحلة الأخيرة من بطولة تركيا للكارتينغ MOTUL 2026. وجزء من السائقين الذين أنهوا الموسم في RMC على وشك الخسارة سيخرجون بعد أسبوعين على الأسفلت نفسه هذه المرة لختام البطولة الوطنية. وأن تتولى حلبة واحدة مراحل ختام سلسلتين مختلفتين في موسم واحد مؤشر على كثافة عمل البنية التحتية للكارتينغ الإقليمي.

تفصيل صغير في الختام: كان من المخطط أنهاء المرحلة الرابعة بسحب يُمنح فيه أحد المشاركين محرك Rotax جديدا في إطار الفعالية. فمثل هذه الجوائز تحقق التأثير الأكبر تحديدا على ميزانيات العائلات في الفئات الشابة؛ إذ تظل تكلفة المحرك أثقل بند في كلفة دخول عالم الكارتينغ.

ميزانية ختام الموسم

انقضى موسم RMC Türkiye 2026 بتقويم قصير لكن مكثف ضم أربع مراحل وثلاث حلبات. في E10 Mini حُسم تذكرة تيرينك وآكغون، وفي Senior Max صدرت تأشيرة لو مان لشانصال، وفي Micro Max تضحّقت تفوق يلماز. وبقيت حلقة مفتوحة واحدة وهي لقب Junior Max؛ وعند حسم الاعتراض ستكتمل قائمة المسافرين إلى البرتغال. وسنتابع أداء السائقين الأتراك في بورتيماو خلال الأسبوع الثاني من شهر نوفمبر.

المصادر