Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • HALAMAN UTAMA
  • BERITA
    Berita Industri Otomotif Turki
    Berita Industri Otomotif Global
    Berita Motorsport Turki
    Berita Motorsport Dunia
  • PEMBAKARAN DALAM
    Model Mesin Pembakaran Dalam
    Teknologi Mesin Pembakaran Dalam
    Bahan Bakar dan Konsumsi
    Emisi dan Lingkungan
    Kepemilikan Kendaraan Mesin Pembakaran Dalam
    Sejarah Mobil Mesin Pembakaran Dalam
  • ELEKTRIK
    Model Listrik
    Teknologi Mobil Listrik
    Pengisian Daya dan Infrastruktur
    Teknologi Baterai
    Jarak dan Konsumsi
    Kepemilikan Mobil Listrik
    Sejarah Mobil Listrik
  • HIBRIDA
    Model Hibrida
    Sistem Hibrid
    Baterai dan Pengisian Daya
    Konsumsi dan Efisiensi
    Kepemilikan Hibrida
    Sejarah Mobil Hibrida
  • TEKNOLOGI
    Sistem Bantuan Pengemudi
    Teknologi Keselamatan
    Teknologi Pencahayaan dan Visibilitas
    Infotainment dan Konektivitas
    Berkendara Otonom dan Kecerdasan Buatan
    Teknologi Masa Depan
  • PANDUAN
    Panduan Pembelian
    Panduan Penjualan
    Perawatan dan Penggunaan
    Kepemilikan dan Biaya
    Ban dan Velg
    Asuransi dan Pemeriksaan
  • SEJARAH & BUDAYA
    Sejarah Otomobil
    Model Ikonik
    Klasik dan Koleksi
    Perjalanan Otomobil Turki
    Desain Mobil
    Otomobil dan Budaya Populer
  • MOTOR SPORT
    Formula 1
    Reli (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    24 Jam Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Balap GT
    Mengemudi Drift
    Balap Drag
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. HALAMAN UTAMA
  2. BERITA
  3. Berita Motorsport Turki
  4. Kejuaraan Offroad Berakhir di Karasu: Para Juara Ditentukan

Kejuaraan Offroad Berakhir di Karasu: Para Juara Ditentukan

  • Berita Olahraga Motor Türkiye
  • Penulis: Mustafa Odabaşı
  • Dibuat: 19 Oktober 2026
25 kendaraan, 50 atlet dan pertarungan sepanjang 47 kilometer di etap berlumpur Karasu menentukan para juara musim offroad 2026.
25 kendaraan, 50 atlet dan pertarungan sepanjang 47 kilometer di etap berlumpur Karasu menentukan para juara musim offroad 2026.

Bagikan Halaman Ini

Ayun keenam 6 PETLAS 2026 Turkiya Offroad Championship dan final digelar pada 9-11 Oktober di Distrik Karasu, Sakarya, dan pemenang klasemen lomba terakhir musim ini telah ditentukan. Di klasemen Otomobil, tim Ahmet Kose-Birol Coruhlu meraih posisi pertama, sedangkan di kelas SSV, pasangan Seda Kocak Kayim-Bora Kayim menduduki puncak. Pada final yang diikuti oleh 25 kendaraan dan 50 atlet, lintasan dengan total panjang 47 kilometer diselesaikan dalam empat etap selama dua hari.

Sorotan Utama

  • Etap final digelar pada 9-11 Oktober 2026 di Karasu, Sakarya; start seremonial diberikan di Jalan Cumhuriyet.
  • 25 kendaraan, 50 atlet berpartisipasi; lintasan dengan panjang total 47 km diselesaikan dalam empat etap selama dua hari.
  • Di klasemen Otomobil, Ahmet Kose-Birol Coruhlu menang, dan di SSV, Seda Kocak Kayim-Bora Kayim menang.
  • Pada hari final di Etap Badai Pasir yang didominasi pasir, 18 kendaraan, 36 atlet memulai start.
  • Upacara penghargaan dilaksanakan pada Minggu, 11 Oktober pukul 18.00 di Pusat Pengembangan Sosial Karasu.

Bagaimana Etap Final Karasu Digelar?

Karuasu dipilih sebagai tujuan terakhir kalender offroad bukanlah kebetulan; pesisir pantai dan medan berpasir distrik ini menawarkan salah satu lintasan paling khas untuk olahraga ini di Turki. Dalam ajakan yang diselenggarakan oleh Klub Olahraga Otomotif 54, berbagai lembaga memberikan dukungan bersama dengan Pemerintah Kota Karasu. Para peserta datang ke Karasu dari wilayah luas yang membentang dari Fethiye hingga Giresun, dari Ankara hingga Istanbul; perwakilan dari delapan provinsi berkontribusi dalam perebutan podium.

Program dibuka dengan start seremonial di Jalan Cumhuriyet Karasu pada hari Jumat, 9 Oktober. Keesokan harinya, Sabtu, antara pukul 10.00 hingga 16.00, empat etap digelar; para atlet berlomba dengan waktu di lintasan Etap Ketahanan Karasu dan Pantai Kucukbogaz. Untuk hari ini, ada 24 kendaraan dalam daftar start. Pada hari Minggu, antara pukul 11.00-15.00, tiga etap dari Etap Badai Pasir Karasu yang didominasi pasir digelar dan 18 kendaraan, 36 atlet keluar ke lintasan. Etap ini, dengan sifatnya yang terbuka bagi penonton, menjadi bagian final yang paling banyak ditonton. Berkendara di pasir membutuhkan keterampilan yang sangat berbeda dari etap di dalam hutan yang berlumpur; sebuah pekerjaan yang dimenangkan oleh mereka yang mempertahankan ritme dengan benar, bukannya menginjak gas. Sebagai seseorang yang telah mengikuti kalender ini selama lebih dari tiga puluh tahun, saya jujur tidak kaget bahwa etap pasir ini akan dikenang sebagai salah satu pertarungan yang paling berbeda dan paling mendebarkan musim ini.

Area servis didirikan di wilayah Esti selama tiga hari. Pada hari pertama, beberapa tim terpaksa keluar dari perlombaan di tengah jalan karena beban yang diberikan kondisi medan pada kendaraan; sebagaimana sifat offroad, momen-momen malang seperti ini adalah hal yang tak terpisahkan dari setiap ajakan. Perlu dicatat juga bahwa total partisipasi tidak boleh disamakan dengan partisipasi etap harian: Total start yang tersebar dalam dua hari adalah 25 kendaraan, 50 atlet, sedangkan hanya pada etap pasir hari final, angka tersebut turun menjadi 18 kendaraan. Fakta bahwa lintasan sepanjang 47 kilometer yang disebutkan dalam judul berita terkini dilalui tiga kali pada hari final juga menunjukkan perbedaan yang sama; panjang lintasan dan jumlah kendaraan yang berpartisipasi harian adalah dua hal yang berbeda.

Hasil Klasemen Mobil Penumpang dan SSV: Siapa yang Menang?

Karasu'nun çamurlu etaplarında Ahmet Köse ve Birol Çoruhlu zirveye çıktı, SSV'de ise Seda Koçak Kayım ve Bora Kayım Can-Am Maverick R ile birinci oldu.

Klasemen resmi lomba final menutup musim dengan gambaran yang jelas. Di klasemen mobil penumpang terlihat pemandangan klasik yang sudah dikenal oleh tim-tim yang biasa menelan debu lintasan: pemahaman sirkuit, disiplin servis, dan kepercayaan di antara rekan. Tim Ahmet Köse–Birol Çoruhlu mempertahankan ketiga hal tersebut sekaligus dan menduduki puncak. Sementara di klasemen SSV, pasangan Seda Koçak Kayım–Bora Kayım meraih posisi pertama dengan Can-Am Maverick R. SSV adalah klasemen kendaraan olahraga bermotor yang dirancang khusus untuk kondisi medan off-road dengan pengemudi dan penumpang duduk berdampingan; dalam beberapa tahun terakhir ini cabang off-road yang tumbuh paling cepat.

Klasemen1.2.3.
Mobil PenumpangAhmet Köse – Birol ÇoruhluErdinç Türkmen – Suavi ErdinŞehmuz Oğuz – Harun Ulusoy
SSVSeda Koçak Kayım – Bora KayımErkan Sülün – Mert Tepe-

Peringkat Pembalap dan Copilot Perempuan

Final Karasu juga menarik perhatian dari segi penampilan atlet perempuan. Di klasemen pembalap perempuan, Seda Koçak Kayım memahkota kemenangan umum SSV dengan menjadi juara kelas; ia diikuti oleh Gözde Dila Bayık dan Melis Aksöz. Di antara copilot perempuan, Yasemin Biber Toker menjadi yang pertama dan Gülten Toprak yang kedua. Jika kita ingat bahwa dahulu atlet perempuan lebih sering terlihat di kursi copilot dalam off-road, keberadaan nama yang memenangkan klasemen umum di kursi pembalap saat ini, dengan sendirinya menunjukkan seberapa besar bidang ini telah berubah.

Posisi Karasu dalam Kalender Musim

Musim 2026 dibuka di Trabzon, etape kedua diselenggarakan awal Mei di Kahramanmaraş Kapıçam; di sana 22 kendaraan dan 44 atlet mengikuti start. Etape ketiga dilaksanakan di Düzce, dan etape kelima pada 11-13 September di Ankara Mühye menjadi salah satu organisasi terbesar musim ini dengan 34 kendaraan dan 68 atlet. Final di Karasu merupakan etape penutup dari maraton panjang ini. Sebelum final, lansman media lokal juga diadakan di bawah dukungan Pemerintah Kota Karasu, yang menunjukkan seberapa besar kepala daerah ini memeluk organisasi tersebut. Jika Anda membandingkan final dengan etape pertama musim ini, terlihat bahwa jumlah partisipasi mencapai keseimbangan yang signifikan; ini menunjukkan bahwa kalender mampu menemukan komunitas atlet yang andal di setiap wilayah.

Upacara Penghargaan dan Final yang Berakhir Tanpa Kecelakaan

Setelah hari final, upacara penghargaan diselenggarakan pada hari Minggu 11 Oktober pukul 18.00 di Karasu Sosyal Gelişim Merkezi. Piala diserahkan oleh Wali Kota Karasu İshak Sarı beserta para pejabat protokol; upacara tersebut dihadiri oleh banyak pihak, termasuk Wakil Komandan Distrik Militer Il Eser Levent Sevimli, Kepala Dinas Pemuda dan Olahraga Provinsi Cemil Boz, Komandan Distrik Militer Kecamatan Onur Yaldırak, dan Ketua 54 OSK Gökhan Göç. Wali Kota Sarı sendiri juga ikut berlaga di lintasan sebagai peserta; dikatakan bahwa lomba yang berlangsung tanpa kecelakaan merupakan sumber kebahagiaan terbesar baginya. Bagi mereka yang memahami arti kalimat tersebut dalam off-road, kalimat itu lebih berharga daripada medali podium mana pun. Pertunjukan paramotor juga memberikan kontribusi visual dalam lomba final.

Apakah Para Pemenang Juara Musim Ini? Catatan tentang Pemisahan Konsep

Di sini kita perlu teliti: Tim yang memenangkan lomba Karasu dan juara klasemen umum musim 2026 bukanlah konsep yang sama. Dalam pernyataan yang diterbitkan setelah final, tabel klasemen sepanjang musim tidak dicantumkan; menobatkan sebuah tim sebagai juara Turki tanpa data poin yang terverifikasi akan bertentangan dengan prosedur pekerjaan ini. Oleh karena itu, di halaman ini kami mendasarkan pada pemenang klasemen babak final Karasu. Untuk situasi poin keseluruhan musim, halaman resmi klasemen federasi tetap menjadi titik rujukan. Menurut saya, mempertahankan pemisahan ini di tengah lingkungan yang mudah menggunakan kata juara dalam judul-judul adalah suatu bentuk sopan santun kepada pembaca.

Ke Mana Offroad Turki Bergerak?

Kalender 2026 menunjukkan musim yang berlangsung selama enam bulan dengan karnaval yang mampir ke Laut Hitam, Mediterania, maupun Anatolia Tengah. Final Karasu, dengan etape-etape yang berlomba di pesisir Kucukbogaz, adalah bukti nyata dari keragaman tersebut. Kebangkitan kelasman SSV juga merupakan tren yang mencolok; seiring meningkatnya aksesibilitas model-model dari sisi produsen, cabang yang dulu tenggelam dalam bayang-bayang kelas mobil kini menduduki urutan teratas dalam judul-judul. Kemenangan final tim Kayim adalah contoh terkini dari transformasi ini. Musim telah ditutup; kini semua mata tertuju pada kapan kalender tahun depan akan diumumkan dan tabel poin yang menunggu konfirmasi resmi.

Sumber

  • Juara Dipastikan di Karasu - TOSFED
  • Etape Karasu diselenggarakan dalam babak final Kejuaraan Offroad Turki - Anadolu Agency
  • Final Besar di Karasu Dimahkotai dengan Seremoni Penghargaan - Karasu Municipality
  • Festival Offroad di Kucukbogaz Sakarya - TOSFED
  • Final Karasu Kejuaraan Offroad Turki 2026: Pemenang Ditentukan - Dengarkan Alam
  • Hasil lomba TOSFED
  • Final off-road di Karasu Sakarya dengan 50 atlet - Sondakika
  • Final Off-Road di Karasu Menarik Perhatian: 18 Kendaraan Berlomba - Netgaste
  • Babak final Kejuaraan Offroad Turki berlanjut dengan etape Karasu - NTV Sport
  • Babak kedua Kejuaraan Offroad Turki 2026 akan diselenggarakan di Kapicam - Kahramanmaras Metropolitan Municipality

Editor Kategori

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Memulai karier profesionalnya di sektor teknologi informasi sekitar 30 tahun silam. Mustafa, seorang programmer yang tak bisa disadarkan dan pecinta otomobil yang penuh gairah, kini selain mengembangkan perangkat lunak, juga membuat konten untuk kalian di otomobilgi.com.

Ikuti Kami di Media Sosial

Konten Terkait

Setelah dua puluh tahun, di GT Grand Finals yang kembali ke Istanbul Park, TEXACO Team AMS mengambil alih kemudi Turki dengan Ferrari 488.
Berita Olahraga Motor TürkiyeTEXACO Team AMS, GT Grand Finals'da Mewakili Türkiye
Sebuah kalender yang menginjak gas alam: ronde Kandira dari Extreme Kupas menyerah pada badai, dan kini mesin-mesin akan menderu di Pembe Kayaliklar pada 24-25 Oktober.
Berita Olahraga Motor TürkiyeLeg Ekstrem Kupa di Kandıra Ditunda Karena Kondisi Cuaca
Istanbul Park kini bukan milik perusahaan swasta, melainkan di tangan TOSFED, payung institusional otomotif olahraga Turki sendiri, dan prioritasnya bukan keuntungan, melainkan melayani olahraga.
Berita Olahraga Motor TürkiyePengelolaan Istanbul Park Beralih ke TOSFED
Ayhancan Güven memenangkan Indianapolis 8 Jam dengan selisih 56,209 detik, meraih kemenangan pertamanya di Amerika sekaligus selisih kemenangan terbesar dalam sejarah balapan tersebut.
Berita Olahraga Motor TürkiyeAyhancan Güven Memenangkan Indianapolis 8 Jam dengan Selisih Bersejarah
Pada final musim yang akan digelar di Istanbul Park, keunggulan 76 poin Çağlar Küçükdumlu membuat kejuaraan drift tersisa tinggal satu hari saja.
Berita Olahraga Motor TürkiyeJuara Drift Turki Ditentukan di Istanbul Park
Pembe Kayalıkları Kandıra akan menjadi tuan rumah motor-motor kategori TR1 dan TR2 Extreme Cup pada 24-25 Oktober.
Berita Olahraga Motor TürkiyePiala Extreme Dimulai Akhir Pekan Ini di Kandıra
Alp Aksoy, orang pertama Turki yang masuk ke Ferrari Driver Academy, semakin mendekati mimpi F1-nya dengan bergabung bersama Prema di FRECA pada 2027.
Berita Olahraga Motor TürkiyeAlp Aksoy Akan Berlaga di FRECA 2027 Bersama Prema
Di etapan berdebu Gulf, bukan hanya kecepatan yang menentukan, sabuk alternator pun mengubah nasib kejuaraan.
Berita Olahraga Motor TürkiyeKocaeli Büyükşehir Rallisi dimenangkan oleh tim Uğur Soylu - Soner Tamer.
Perpindahan Istanbul Park ke federasi mengubah anggaran dua tahunan TOSFED menjadi langkah finansial paling krusial dalam olahraga motor Turkiye.
Berita Olahraga Motor TürkiyeTOSFED Menyetujui Anggaran Umum 2027-2028
Alp Aksoy membuktikan bahwa yang ia lakukan di lintasan lebih penting daripada jumlah balapan, dengan hanya enam start di musim E4 yang berlangsung sembilan balapan, ia finis di posisi keempat dalam klasemen umum.
Berita Olahraga Motor TürkiyeAlp Aksoy Hanya dengan Enam Balikan Nyaris Finis di Podium E4 Championship

Tag

  • tosfed
  • olahraga otomotif turki
  • balap ketahanan
  • kejuaraan offroad
  • final offroad karasu
  • kelas ssv
  • ahmet köse birol çoruhlu
  • seda koçak kayım dan bora kayım
  • sakarya motorsporları
  • etapa lintasan berpasir
  • petlas offroad
  • 54 karasu final

Bagikan Halaman Ini

Ikuti Kami di Media Sosial

  • Tentang Kami
  • Teks Pemberitahuan KVKK
  • Kebijakan Privasi
  • Kontak
Otomobilgi.com
PLATFORM BUDAYA OTOMOTIF YANG MANDIRI
Ditenagai oleh Virgo CMS