Dari Mana Asal Brick Track Indianapolis 500 dan Tradisi Susunya?

IndyCar
Penulis: Lütfi Mete Odabaşı
Dibuat: 18 Oktober 2026

Sebuah sirkuit yang lahir dari 3,2 juta batu bata kini hidup dari satu yard batu bata di bibir para pemenang dan seteguk susu.

Bagikan Halaman Ini

Ritual paling terkenal Indianapolis 500 - garis finis dari bata, tradisi minum susu sang pemenang, wajah-wajah yang diukirkan pada Piala Borg-Warner, dan perintah start legendaris - berasal dari tradisi yang tumbuh terjalin dengan sejarah sirk sejak tahun 1909. Halaman ini menjelaskan satu per satu asal-usul keempat tradisi ikonik ini beserta maknanya hingga saat ini.

Sorotan Utama

Sirk pada tahun 1909 dilapisi dengan 3,2 juta bata; kini hanya tersisa satu yard (0,91 m) bata di garis start-finis.
Tradisi susu dimulai pada tahun 1936 atas keinginan Louis Meyer yang menginginkan buttermilk; menjadi ritual tetap sejak 1956.
Wajah setiap pemenang diukirkan dalam bentuk bas-relief pada Piala Borg-Warner sejak 1936.
Tradisi "mencium bata" lahir pada 1996 dari pihak NASCAR melalui Dale Jarrett.
Dengan total kapasitas sekitar 400.000 orang, sirk ini merupakan venue olahraga terbesar di dunia.

Apa itu Yard of Bricks dan mengapa sirk ini dijuluki "Brickyard"?

Ölümcül kazaların ardından asfalt yerine tuğla döşenen Indianapolis pisti, Brickyard adını tarihinin en acı gününden aldı.

Indianapolis Motor Speedway terletak di Speedway, Indiana, sebuah pinggiran kota Indianapolis. Fondasinya diletakkan pada 15 Maret 1909 dan dibuka pada 14 Agustus 1909. Carl G. Fisher, James A. Allison, Frank H. Wheeler, dan Arthur C. Newby adalah memberikan Amerika sebuah sirk uji kecepatan raksasa bergaya Eropa. Ini adalah sirk oval berbanked kedua yang dibangun secara sengaja setelah Brooklands - dan sirk pertama yang menyandang nama "speedway". Perlu ditambahkan bahwa ini adalah sirk balap mobil permanen tertua ketiga di dunia.

Namun, segalanya awalnya tidak berjalan lancar. Setelah kecelakaan fatal yang terjadi pada akhir pekan balap pertama, Komisi Nasional Besar mengambil keputusan memboikot dan permukaan sirk harus segera diperbarui. Solusinya adalah bata: Lima produsen Indiana menyediakan total 3,2 juta buah bata, masing-masing seberat 10 pound (4,5 kg). Bata-bata itu disusun secara manual di atas dasar pasir setebal 2 inci (51 mm) dan diisi semen di antara celahnya. "Bata emas" terakhir - yang terbuat dari kuningan berlapis emas - diletakkan pada tempatnya dalam sebuah upacara khusus oleh Gubernur Indiana saat itu, Thomas R. Marshall dalam sebuah upacara khusus. Karena itulah sirk ini hingga kini masih dijuluki "The Brickyard", yang berarti Pabrik Bata. Terkedengar aneh pada awalnya, tetapi sangat masuk akal kalau dipikirkan: pada masa itu tidak ada bahan lain yang terpikirkan mampu menutupi sirk sebesar itu dengan begitu kokoh.

Mengapa bata-bata itu ditutupi aspal?

Permukaan bata itu cepat tetapi brutal. Terjadinya 15 kematian di sirk antara tahun 1931 dan 1935 membuat perdebatan tentang penutupan ulang menjadi tak terelakkan. Pertama-tama, aspal dipasang di tikungan-tikungan pada era 1930-an; pada 1939 seluruh sirk beralih ke aspal. Kemudian pada Oktober 1961, bagian-bagian bata terakhir yang tersisa pun ditutup - tetapi tidak sepenuhnya. Sebuah pita bata asli sepanjang 3 kaki, atau tepat satu yard (0,91 m), sengaja dibiarkan terbuka di garis start-finis. Nama "Yard of Bricks" berasal tepat dari sini: Yard Bata.

Mengapa para pemenang Indy 500 minum susu?

Jawaban atas pertanyaan ini adalah salah satu kisah paling manis (dan paling susu!) dalam dunia motorsport. Tradisi ini bermula pada 1936: Louis Meyer, setelah kemenangan ketiganya di Indy 500, meminta segelas buttermilk, yaitu minuman fermented ala ayran. Sebenarnya kebiasaan Meyer ini berakar lebih jauh ke belakang; Diketahui bahwa ia juga memilih buttermilk setelah kemenangan tahun 1933. Namun titik yang dilembagakan dan menjelma menjadi ritual di mata semua orang adalah tahun 1936. Bahkan hingga hari ini, setiap kali sang pemenang mengangkat susu, Anda seolah mengirimkan salam ke tempat di mana kisah ini bermula.

Pada tahun 1956, American Dairy Association turun tangan dan upacara minum susu dijadikan permanen. Pemenang pertama yang resmi minum susu adalah Pat Flaherty - untuk yang penasaran: Dikatakan bahwa Flaherty memiliki kegemaran istimewa pada susu karena kekurangan kalsium ringan. Di era modern, hingga lomba tahun 2025, susu kemenangan telah diminum kali ke-69 secara beruntun, dan kali ke-76 secara total. Dan bagian yang menarik: Hari ini, pemenang diberikan hadiah uang sebesar 10.000 dolar sebagai imbalan atas meminum susu tersebut. 10.000 dolar untuk segelas susu - itulah yang disebut nilai merek dalam motorsport!

Piala Borg-Warner: Para pemenang dengan wajah mereka

Piala Borg-Warner yang diberikan kepada pemenang Indy 500 dipesen oleh BorgWarner pada tahun 1935; Desainnya digarap oleh Robert J. Hill dan Spaulding-Gotham, Inc. yang berpusat di Chicago. mengambil alih. Piala ini diperkenalkan pada 1936 dan sejak hari pertamanya membawa ide yang unik: Wajah setiap pemenang diukirkan pada piala dengan teknik bas-relief tiga dimensi. Saat diperkenalkan, piala itu muncul dengan wajah dari 24 pemenang sebelumnya; Jadi, di tahun Anda memenangkannya Anda mengemudikan mobil, tetapi portret permanen Anda juga dibuat sebagai hadiah. Saya tidak tahu apakah ada piala lain di dunia yang serupa, tapi menurut saya idenya luar biasa. Lokasi piala saat ini juga merupakan kisah tersendiri:

Piala dipamerkan secara permanen di Indianapolis Motor Speedway Museum. Pebalap yang memenangkan lomba tidak bisa membawanya pulang - sebagai gantinya, mereka menerima replika piala. Pembalap yang memenangkan lomba tidak bisa membawanya pulang - sebagai gantinya, mereka menerima replika piala. Wajah semua legenda yang berada di satu tempat, di jantung sirkuit, menjadikan trofi itu nyaris seperti galeri potret motorsport.

Kisah di balik perintah start Mungkin inilah tiga kata paling terkenal di dunia.

Mungkin tiga kata paling terkenal di dunia. Perintah ini pertama kali muncul secara tertulis pada pagi hari sebuah balapan tahun 1953, dalam program "countdown". Setelah itu, nama yang mengumumkannya menjadi legendaris: Seruan Tony Hulman, "Gentlemen, start your engines", didokumentasikan dalam sebuah foto Indianapolis Star yang diambil pada tahun 1968. Perintah ini seperti sebuah pembukaan musikal yang membuat jantung jutaan orang berdegup lebih cepat dalam sekejap.

Namun zaman berubah dan perintah itu pun harus ikut berubah. Setelah Janet Guthrie lolos kualifikasi balapan pada 1977, komando tersebut diperbarui menjadi "Lady and gentlemen, start your engines" pada 1978–1979. "Drivers, start your engines." Pada Indy 500 ke-81|110, kehormatan ini diemban oleh Roger Penske. "Drivers, start your engines." Ke-110. Di Indy 500, Roger Penske mengambil alih kehormatan ini. Meskipun terlihat seperti kalimat sederhana, sebenarnya ia adalah cermin kecil tentang bagaimana olahraga ini berevolusi - tradisi tetap dipertahankan tetapi diperbarui agar mencakup semua orang.

Mencium bata dan ritual pra-balapan lainnya

Tradisi paling emosional terkait Yard of Bricks adalah mencium bata - "Kissing the Bricks". Sebuah detail menarik: Tradisi ini sebenarnya tidak dimulai di Indy 500, melainkan di Brickyard 400 1996, yaitu dari pihak NASCAR. Pembalap pertama yang mencium bata adalah Dale Jarrett. Sejak hari itu, pemenang balapan apa pun yang digelar di Speedway mencium bata untuk menyegel kemenangannya. Seolah-olah menyentuh strip bata sepanjang satu yard itu adalah berjabat tangan dengan semua orang yang telah membalap di sini sejak 1909.

Apa yang terjadi sebelum balapan dimulai

Saat menanti start Indy 500, serangkaian upacara digelar secara berurutan: terlebih dahulu invocation atau doa, dilanjutkan dengan "Taps", "America the Beautiful" dan "God Bless America", kemudian lagu kebangsaan. Di samping itu, tradisi pra-balapan yang paling bertahan lama adalah penyajian lagu "Back Home Again in Indiana". Balapannya sendiri juga penuh ritual: Pace Car digunakan di awal balapan untuk menahan laju mobil dan melaju dengan lampu berkedip pada putaran pace/parade - bayangkan seperti mobil di depan yang menyalakan strip pengaman dalam kehidupan sehari-hari. Tradisi lain yang menyenangkan adalah Historic Car Lap: Di bawah naungan IMS Museum, kendaraan bersejarah dikendarai satu putaran oleh pembalap-pembalap lawas.

Tidak lengkap rasanya tanpa menyinggung secara singkat asal-usul balapan ini: Indy 500 pertama digelar pada 30 Mei 1911 dan dimenangkan oleh Ray Harroun dengan kecepatan rata-rata 74,602 mph. Ada satu detail menarik lagi tentang Harroun: Ia membalap sendirian untuk menghemat berat dan memasang spion yang pertama kali digunakan pada mobil. Jadi sirkuit ini bukan hanya tempat lahirnya tradisi, tetapi juga inovasi.

Ukuran sirkuit dalam sekilas pandang

Mari mengenal lebih dekat tempat tempat tradisi-tradisi itu hidup. Angka-angka berikut menunjukkan dengan jelas mengapa Speedway begitu legendaris:

Fitur	Nilai
Panjang sirkuit	2,500 mil (4,023 km)
Jumlah tikungan	4
Kemiringan tikungan (banking)	9°12'
Jumlah tempat duduk permanen	257.325
Total kapasitas	Sekitar 400.000
Tahun pemasangan bata	1909 (3,2 juta bata)

Mengapa tradisi-tradisi ini masih hidup?

Menurut saya jawabannya sederhana: Indianapolis 500 bukan sekadar sebuah balapan; ia adalah cara untuk berkumpul bersama. Bata-bata itu dikubur di bawah aspal pada 1961, tetapi strip selebar satu yard itu mengingatkan kita bagaimana semuanya dimulai. Susu berubah dari permintaan sederhana seorang pembalap pada 1936 menjadi upacara yang ditonton jutaan orang. Piala Borg-Warner tumbuh dengan wajah baru setiap tahun, dan aba-aba start terus diperbarui agar merangkul semua orang. Acara Kiss the Bricks masih terjadwal di kalender IMS Museum - artinya ritual-ritual ini bukan museum masa lalu, melainkan tradisi hidup masa kini. Jika Anda jadi mereka, tradisi mana yang paling Anda sukai? Hatiku ada di yard bata itu.