Откуда взялись кирпичная дорожка и молочные традиции Indy 500?

IndyCar
Автор: Lütfi Mete Odabaşı
Создание: 18 Октябрь 2026

Трасса, рождённая 3,2 миллионами кирпичей, сегодня живёт одним глотком молока и единственным кирпичом на губах победителей.

Поделиться этой страницей

Самые известные ритуалы Indianapolis 500 - кирпичная финишная линия, победитель, пьющий молоко, лица, выгравированные на Кубке Borg-Warner, и легендарная стартовая команда - это традиции, которые росли вместе с историей трассы с 1909 года. На этой странице по отдельности рассказывается о происхождении этих четырёх знаковых традиций и их значении сегодня.

Основные факты

Трасса в 1909 году 3,2 миллиона была выложена кирпичами; сегодня на стартово-финишной линии осталось лишь один ярд (0,91 м) кирпича.
Традиция с молоком 1936 началась с желания Луиса Мейера выпить пахты; 1956 с тех пор это постоянный ритуал.
На Кубок Borg-Warner 1936 лицо каждого победителя наносится барельефом.
Традиция "целовать кирпичи" 1996 родилась в лагере NASCAR с Дейлом Джарреттом.
Трасса с общей вместимостью около 400 000 человек - крупнейшее спортивное сооружение в мире.

Что такое Yard of Bricks и почему трассу называют "Brickyard"?

Ölümcül kazaların ardından asfalt yerine tuğla döşenen Indianapolis pisti, Brickyard adını tarihinin en acı gününden aldı.

Indianapolis Motor Speedway находится в Спидуэе, штат Индиана, в пригороде Индианаполиса. Фундамент был заложен 15 марта 1909 года, свои двери трасса открыла 14 августа 1909 года. Мечта четвёрки основателей - Карла Г. Фишера, Джеймса А. Аллисона, Фрэнка Х. Уилера и Артура К. Ньюби - состояла в том, чтобы подарить Америке огромную европейского типа трассу для тестов скорости. Это второй овальный банкинговый трек, построенный с определённой целью после Brooklands - и первая трасса, получившая название "speedway". Добавим также, что это третья по возрасту постоянная автомобильная гоночная трасса в мире.

Но поначалу дела шли далеко не гладко. После смертельных аварий в первый гоночный уикенд Большая национальная комиссия приняла решение о бойкоте, и покрытие трассы пришлось срочно обновить. Решением стали кирпичи: пять производителей из Индианы поставили в общей сложности 3,2 миллиона штук кирпичей, каждый весом 10 фунтов (4,5 кг). Кирпичи 2 дюйма (51 мм) толщиной укладывались вручную на песчаное основание, а швы заполнялись раствором. Последний "золотой кирпич" - он был сделан из латуни с золотым покрытием - торжественно уложил на место тогдашний губернатор Индианы Томас Р. Маршалл. Именно поэтому трассу до сих пор называют "The Brickyard", то есть Кирпичный завод. На первый взгляд это звучит странно, но если подумать - вполне логично: в то время никому не приходило в голову другого материала, способного так прочно покрыть трассу такого масштаба.

Почему кирпичи покрыли асфальтом?

Кирпичное покрытие было быстрым, но безжалостным. С 1931 по 1935 год на трассе произошло 15 смертельных случаев , что сделало дискуссию о новом покрытии неизбежной. Сначала в 1930-х годах асфальт появился на поворотах; в 1939 году вся трасса перешла на асфальт. В октябре 1961 года оставшиеся кирпичные участки тоже были закрыты - но не полностью. На стартово-финишной линии 3 фута, то есть ровно один ярд (0,91 м) оригинальной кирпичной полосы были намеренно оставлены открытыми. Название "Yard of Bricks" происходит именно отсюда: Ярд Кирпичей.

Почему победители Indy 500 пьют молоко?

Ответ на этот вопрос - одна из самых сладких (и самых молочных!) историй автоспорта. Традиция 1936 основано: Луис Мейер после своей третьей победы на Indy 500 захотел стакан пахты, то есть айрана. На самом деле привычка Мейера уходит немного глубже в прошлое; известно, что и после победы 1933 года он предпочёл айран. Но точкой, где это институционализировалось и превратилось в ритуал в глазах всех, стал 1936 год. Даже сегодня, когда победитель поднимает молоко, вы словно посылаете привет тому месту, где началась эта история.

В 1956 году подключилась American Dairy Association, и церемония питья молока стала постоянной. Первым официальным победителем, выпившим молоко, стал Пат Флаэрти - для любопытных: говорят, у Флаэрти была особая слабость к молоку из-за лёгкого дефицита кальция. В современный период, по состоянию на гонку 2025 года, победители пили молоко подряд уже 69-й раз, а в общей сложности - 76-й раз . И самое интересное: сегодня победителю-гонщику за то, что он выпьет молоко, выплачивается приз в размере 10 000 долларов . 10 000 долларов за стакан молока - вот что такое ценность бренда в автоспорте!

Кубок Borg-Warner: победители со своими лицами

Кубок Borg-Warner, вручаемый победителю Indy 500, был заказан в 1935 году компанией BorgWarner; его дизайном занялись Роберт Дж. Хилл и базирующаяся в Чикаго компания Spaulding-Gotham, Inc. Кубок был представлен в 1936 году и с первого дня несёт в себе оригинальную идею: лицо каждого победителя выгравировывается на кубке в технике трёхмерного барельефа (bas-relief). На момент представления кубок появился с лицами 24 предыдущих победителей ; первым выгравированным лицом стало лицо Луиса Мейера. То есть в год победы ты управляешь автомобилем, но вместе с тем создаётся и постоянный портретный портрет твоей награды. Не знаю, есть ли в мире ещё один подобный кубок, но по мне - идея великолепна.

Теперешнее место кубка - само по себе отдельная история: Кубок постоянно экспонируется в Indianapolis Motor Speedway Museum. Гонщик-победитель не может забрать его домой - вместо этого он получает копию кубка. То, что лица всех легенд находятся в одном месте, в самом сердце трассы, превращает кубок практически в портретную галерею автоспорта.

"Gentlemen, start your engines": история стартовой команды

Возможно, самые знаменитые три слова в мире. Команда впервые появилась в печати утром гонки 1953 года в программе "countdown". Впоследствии тот, кто произносил объявление, стал легендой: обращение Тони Халмана "Gentlemen, start your engines" задокументировано на фотографии Indianapolis Star, сделанной в 1968 году. Эта команда была подобна своего рода музыкальному вступлению, мгновенно ускоряющему сердцебиение миллионов людей.

Но времена менялись, и команда тоже должна была измениться. После того как Джанет Гатри в 1977 году квалифицировалась для участия в гонке, в 1978–1979 годах команда была обновлена на "Lady and gentlemen, start your engines". Сегодняшний вариант полностью свободен от гендерных различий: "Drivers, start your engines". На 110-й гонке Indy 500 эту честь исполнил Роджер Пенске. Хотя это выглядит как простая фраза, на самом деле она - маленькое зеркало того, как эволюционировал спорт: традиция сохраняется, но обновляется так, чтобы охватывать всех.

Целовать кирпичи и другие предгоночные ритуалы

Самой трогательной традицией Yard of Bricks оказалось целование кирпичей - "Kissing the Bricks". Интересная деталь: эта традиция началась на самом деле не в Indy 500, а в 1996 году на Brickyard 400 то есть на стороне NASCAR. Первым поцеловал кирпичи Дейл Джарретт. С тех пор победитель любой гонки, проходящей в Speedway, целует кирпичи, чтобы скрепить свою победу. Словно прикосновение к той метровой полосе из кирпича - это рукопожатие со всеми, кто здесь гонял с 1909 года.

Что происходит перед стартом гонки

В ожидании старта Indy 500 проходит целая серия церемоний: сначала invocation, то есть молитва, затем "Taps", "America the Beautiful" и "God Bless America", после чего звучит национальный гимн. Но самой стойкой предгонной традицией остается исполнение песни "Back Home Again in Indiana". Сама гонка тоже полна ритуалов: Pace Car используется в начале гонки для сдерживания темпа и едет с мигающими огнями на pace/parade кругах - представьте себе едущий впереди автомобиль с включенной аварийной сигнализацией в повседневной жизни. Еще одна милая традиция - Historic Car Lap: под эгидой музея IMS Museum исторические автомобили проезжают круг за рулем бывших гонщиков.

Нельзя не упомянуть и о происхождении гонки: первый Indy 500 состоялся 30 мая 1911 года, а выиграл его Рэй Харроун со средней скоростью 74,602 mph У Харроуна есть еще одна интересная деталь: он ехал в одиночку, экономя вес, и установил зеркало заднего вида, впервые примененное в автомобилях. То есть эта трасса - место рождения не только традиций, но и инноваций.

Размеры трассы одним взглядом

Познакомимся поближе с местом, где живут традиции. Цифры наглядно показывают, почему Speedway столь легендарен:

Характеристика	Значение
Длина трассы	2,500 мили (4,023 км)
Количество поворотов	4
Уклон поворотов (banking)	9°12'
Количество постоянных мест	257.325
Общая вместимость	Около 400.000
Год укладки кирпичного покрытия	1909 (3,2 миллиона кирпичей)

Почему традиции все еще живы?

Мне кажется, ответ прост: Indianapolis 500 - это не просто гонка, а способ собраться вместе. Кирпичи были погребены под асфальтом в 1961 году, но та метровая полоса напоминает, как все началось. Молоко превратилось из простого желания одного гонщика в 1936 году в церемонию, которую смотрят миллионы. Кубок Borg-Warner с каждым годом пополняется новыми лицами, а стартовая команда обновляется так, чтобы охватить всех. Мероприятия Kiss the Bricks все еще значатся в календаре музея IMS Museum - то есть эти ритуалы не музей прошлого, а живые традиции сегодняшнего дня. А какую традицию любили бы вы больше всего? Мое сердце - на кирпичном яарде.