GT Races
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24 Ore alla Nordschleife: Cosa Rende il Nürburgring la Prova Più Difficile delle GT?
Le 24 Ore del Nürburgring sono l'esame più duro delle corse GT mondiali, perché sui 20,8 chilometri della Nordschleife oltre 170 curve, condizioni meteorologiche che cambiano nel giro di un solo giro, il traffico generato da più di 200 vetture e le d…
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GT World Challenge: Come Funziona una Stagione in Europa?
Il GT World Challenge Europe è un campionato stagionale organizzato dalla SRO Motorsports Group e disputato con auto conformi ai regolamenti FIA GT3: la serie si divide in due ali, ovvero la Sprint Cup e la Endurance Cup, ogni ala comprende cinque we…
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Perché i costruttori investono così tanto nella GT3?
I costruttori investono nel GT3 perché questo business offre loro tre cose contemporaneamente: una vetrina che crea un legame diretto con le auto stradali, un modello di reddito sostenibile che vende vetture e pezzi ai team clienti e un serbatoio di …
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Dall'amatore al team ufficiale: diventare piloti GT
Essere pilota GT non significa mettersi al volante da una sera all'altra; significa scalar una classifica suddivisa secondo le categorie bronzo, argento, oro e platino della FIA. In sintesi: c'è un percorso che va dal karting o dai track day alla GT4…
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Da Spa a Bathurst: i grandi classici di endurance del GT
Le Mans è il grande nome che tutti hanno in mente, ma il vero cuore del mondo GT batte altrove: Nelle foreste delle Ardenne, nell'inferno verde della Nordschleife e sulle ripide pendici del Mount Panorama. Le 24 Ore di Spa, le 24 Ore del Nürburgring,…
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Da BoP e modello Pro-Am: dal GT3 al GT4
GT3 e GT4 sono due categorie di corsa derivate dalle auto di produzione; il sistema di bilanciamento delle prestazioni (BoP) rende le vetture di diversi marchi competitive, mentre il modello pro-am riunisce professionisti e amatori nella stessa auto.…
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