من "إفسس" إلى "إستنبول بارك": رحلة تركيا في بطولة WRC

رالي تركيا، وهو تجربة تركيا العالمية في الراليات، كان ضمن تقويم بطولة العالم للراليات (WRC) في الفترتين 2003-2010 و2018-2020، حيث كان ينطلق من كيمر ويستمر في مراحل ترابية قاسية في مرمريس. وعلى الرغم من أنه غير موجود اليوم في تقويم البطولة، إلا أنه لا يزال أكبر بوابة لثقافة الرالي التركية نحو الساحة الدولية. فكيف بدأت هذه الرحلة، ولماذا توقفت، وهل ما زالت أمل العودة قائماً؟ هيا بنا نلقي نظرة معاً.

في أي سنوات كان رالي تركيا ضمن تقويم WRC؟

دعني ألخص باختصار: واجه رالي تركيا فترتين منفصلتين في تقويم WRC. الأولى بين 2003 و2010 ، والثانية بين 2018 و2020 . أي أن تركيا استضافت أسرع سائقي رالي في العالم خلال تسعة مواسم، في فترتين منفصلتين. لكن خلف هذه المواسم التسعة توجد قصة أطول بكثير، لأن تاريخ الرالي في تركيا يبدأ قبل WRC بوقت طويل، بل إن البعض يراه يمتد حتى ستينيات القرن الماضي. أليس هناك من يتساءل حقاً؟

قبل أفسس: الشرارات الأولى للرالي التركي

تعود أولى سباقات الرالي المقامة في تركيا إلى أواخر الستينيات. في البداية كان عدد المشاركين محدوداً جداً، وكانت الفعاليات تُقام غالباً على المستوى المحلي. أي أنه من الواضح أن أحدهم، حتى في تلك السنوات، قد ذاق متعة الخروج إلى الطريق والسباق بساعة التوقيت. أنتم تعرفون أن فيروس الرالي بمجرد أن يصيب الإنسان لا يشفى.

التحول الحقيقي حدث في عام 1972. ففي تلك العام وقع حدثان كبيران معاً: من جهة، أول تنظيم دولي يدخل تقويم بطولة أوروبا، ينطلق من إسطنبول وينتهي فيها أيضاً؛ ومن جهة أخرى، التنظيم الذي أطلقه علي sipahi تحت اسم "رالي صباح الخير" والذي حوّل الرالي في تركيا إلى مشروع احترافي. عرض sipahi هذه الفكرة على جريدة Günaydين ووافقت الإدارة عليها. أي أنه يمكن اعتبار السبعينيات عقد ميلاد الرالي التركي محلياً ودولياً. ومن المفيد عدم الخلط بين السباق الدولي لعام 1972 والسباق الوطني المسمى "رالي تركيا الأول" لعام 1974؛ فقد سُجّل الاثنان في فئتين مختلفتين.

عائلة WRC: الصعود من كيمر إلى مراحل أفسس

فكيف دخلت تركيا بطولة العالم؟ تبدأ القصة في عام 1999: حيث طُرحت فكرة تنظيم سباق مرشح لـ WRC في ذلك العام لأول مرة. وفي عام 2000، اعتُمد رالي الأناضول المُقام في إزمير، وتابعه مراقبون من FIA، ودخلت تركيا رسمياً قائمة الاحتياط لبطولة WRC. تخيلوا: كانت أراضي إزمير تقنع المراقبين هناك بينما تطرق باب بطولة العالم. أي أن المراحل الشهيرة المحيطة بأفسس كانت أول بروفة لفترة تركيا في WRC.

في عام 2001 كانت نقطة الانطلاق والنهاية في كيمر تم تحديدها كقضاء، ولاحظ أحد الأمر: هذا المكان خُيّط ليكون ملabس سباق الراليات العالمي. مراحل توروس النازلة إلى البحر، فروق الارتفاعات، الأراضي الترابية القاسية... في 2002 وصل أول المشاركين من الخارج: سائق شاب على متن Citroën Saxo هو Sébastien Loeb وJuuso Pykälistö على متن Peugeot 206 WRC. احتفظوا باسم ذلك السائق الشاب في ذاكرتكم، فهو سيظهر أمامنا مرة أخرى في القصة.

وجاء عام 2003: خروج تركيا إلى ساحة WRC. كان السباق الأول قاسياً لدرجة أن 62 فريقاً لم يتمكن من الوصول إلى خط النهاية سوى 27 منها فقط. استضافت المنظمة أيضاً بطاقة Junior WRC في أول عامين لاكتساب الخبرة. ثم حجز السباق مكانه في التقويم في مواسم 2004 و2005 و2006 و2008 وكذلك في 2010. وكانت كيمر قلب كل شيء كسباق مركز وخدمات حديقة سيارات.

مراحل كيمر القاسية

شهد رالي تركيا 2005 لأول مرة أيضاً فئة Production WRC. انطلقت 76 سيارة، وتمكن 53 فريقاً فقط من إنهاء مراحل يبلغ طولها الإجمالي 1,228 كم وجلس على كرسي الفائز ذلك الشاب الذي ذكرت اسمه أعلاه: Sébastien Loeb، مع ملاحه Daniel Elena، ووصل إلى القمة بزمن 4:21:48.00. Loeb هو الاسم الذي رسخ تاريخ WRC بتسع بطولات متتالية؛ ومن الصحيح جداً القول إنه كان من أبرز ضيوف Rally Türkiye.

أما سباق 2006 فهو حكاية تحدٍّ أسطورية. أُقيم في 13-15 نوفمبر في منطقتي كيمر وكوملوجا، على مراحل ترابية مغطاة بالثلج في بعض المواضع. تخيلوا أن مرحلة واحدة فقط، قسم كيمر بطول 20.50 كم: أعلى ارتفاع فيها 1,124 م وأدنى نقطة فيها 173 م؛ أي في مرحلة واحدة تسلق ورجوع عمودي بطول 950 متراً. الثلج والأرض وتلك الارتفاعات معاً... من يشاهد الراليات لأول مرة يقول "لقد جن هؤلاء"، ونحن نقول "هذا هو المطلوب"، أليس كذلك؟

في 2008 عاد السباق إلى تقويم WRC وأُقيم في 12-15 يوليو. وكان الفائز Mikko Hirvonen الذي قطع حقبة Loeb الساحقة للحظات؛ إذ أنهى السباق أمام Loeb ومعه زميله الشاب Jari-Matti Latvala. لكن بعد تغيير المكان في 2010 أُخرج السباق من تقويم البطولة. لا يوجد في المصادر بيان رسمي قاطع عن إخراج السباق من التقويم؛ في رياضة المحركات غالباً ما تكون عوامل مثل الميزانية والخدمات اللوجستية حاسمة في قرارات التقويم. ويُشار في أمثلة أخرى مثل إستونيا إلى العوامل المالية، أما في حالة تركيا فلا يوجد لدينا سبب واضح. وبذلك أُغلق الفترة الأولى الممتدة ثماني سنوات.

الأراضي القاسية في مارمريس: العودة 2018-2020

بعد صمت طويل، اشتعلت الحكاية من جديد في 2018: قرر مجلس الاتحاد الدولي للرياضات المحركة أن يدرج تركيا في تقويم بطولة الراليات 2018، وكانت البلاد ستستضيف السباق العاشر من البطولة. السباق الذي حل محل رالي بولندا في التقويم أقيم هذه المرة في مقاطعة موغلا، مارماريس تحديدا. لماذا مارماريس؟ لأن التلال المحيطة كانت توفر أرضا وصفتها عالم الراليات بأنها "قاسية"؛ وأصبح هذا الوصف شبه شعار رسمي في الجولات اللاحقة للسباق.

أقيم سباق 2018 على 17 مرحلة خاصة وبمسافة سباق إجمالية قدرها 312.44 كم كانت صيغة 2019 مماثلة: بين 15 و17 سبتمبر، في مارماريس مجددا، و17 مرحلة ترابية مجددا. وصف السائق هايدن بادون تلك الأرض بأنها "وعرة بشكل لا يصدق". كان السباق يبدأ يوم الخميس بمرحلة السوبر سبيشال، ثم يوم الجمعة يُقطع أكثر من نصف الكيلومترات الحارة للسباق، أي 161 كم في يوم واحد. أن يستوعب يوم واحد هذا القدر من التراب القاسي... أود أن أقلق من أجل الإطارات والتعليقات والسائقين، لكن في الوقت نفسه، أعترف، أنا أغار عليهم.

أما 2020 فقد وقع في مكان غريب داخل موسم اضطرب بسبب الجائحة. كان الموسم قد استؤنف في إستونيا التي شاركت في البطولة لأول مرة، بين 4 و6 سبتمبر؛ وأقيم سباق تركيا بين 18 و20 سبتمبر على 12 مرحلة وبمسافة سباق قدرها 223 كم وبُثت جميع مراحله مباشرة. لكن في تلك الفترة كان اقتصاد بطولة الراليات العالمية يعاني في كل أنحاء العالم؛ ولم تعد تركيا بعد 2020 إلى التقويم مجددا. فترة مارماريس التي استمرت ثلاث سنوات تظل، حتى الآن، آخر فصول WRC في هذه الحكاية.

هل ما زالت أمل العودة حيا؟

أنت تفكر في هذا السؤال، أليس كذلك: "ماذا لو عادت WRC إلى تركيا مجددا؟" لكنكن صادقين: الوضع الحالي يميل إلى الانتظار. رالي تركيا غير موجود في تقويم WRC لعام 2026؛ إذ يقدم التقويم برنامجا من 12 محطة تمتد من مونتي كارلو إلى تشيلي. وتقويم 2027 أيضا لا يتضمن تركيا؛ ففي ذلك البرنامج المكوّن من 15 سباقا، كانت العناوين الرئيسية هي عودة الولايات المتحدة إلى التقويم لأول مرة منذ 1988، والمملكة المتحدة لأول مرة منذ 2019. أي أن الباب لا يُطرق حاليا، لكنه غير مكسور أيضا.

بل إن تركيا ليست منفصلة تماما عن ساحات الرياضات المحركة العالمية. فحلبة إسطنبول بارك، التي أُسست في 2003، لا تستضيف WRC لكنها تحتضن نهائيات بطولة العالم وأوروبا للراليكروس: أُقيمت نهائيات 2024 و2025، بما فيها نهائي 20-21 سبتمبر 2025، في TOSFED إسطنبول بارك. أي أن نهائيا عالميا تزدحم فيه الغبار والطين وتدور فيه العجلات في الهواء أقيم في إسطنبول؛ وهذا، في رأيي، دليل على أن البنية التحتية ما زالت مشتعلة.

السائقون الأتراك والبنية التحتية للراليات: بلد على طريق WRC

لا تصبح السباق خالداً بمراحله فقط؛ بل بتربيته سائقيه الخاصين. تُقام بطولة تركيا للرالي اليوم تحت مظلة TOSFED ويمضى تقويمها بامتلاء. على سبيل المثال، أُعلن عن المرحلة الخامسة من بطولة تركيا للرالي Petrol Ofisi Maxima 2026 باسم رالي ETİ Odunpazarı إسكي شهر. والأهم من ذلك أن الفرق التركية لم تعد تقتصر على حدودها: انطلق فريق Castrol Ford Team Türkiye في ماراثون WRC 2026 بين 12-15 فبراير. أي أن العلم التركي يستمر في الترفع بطرق متنوعة في بطولة العالم.

أما أبرز تطورات السائقين فهو تتعلق بالأجيال: علي تركان دخل التاريخ كأول سائق رالي تركي يحقق الفوز في فئة Junior WRC في رالي أكروبوليس. ودعني أوضح ذلك قليلاً: فئة Junior WRC هي درجة السلم التي يتنافس فيها السائقون الشباب من WRC على مستوى العالم؛ والفوز فيها يعني تجاوز أسرع السائقين الشباب في العالم. صعود سائق تركي إلى قمة ذلك المنصة يثبت للعالم جدية مدرسة الرالي في تركيا. ومن يدري، ربما نستقبل يوماً خبر سائق تركي يتنافس في WRC بفوز في التصنيف العام. لو كنتم مكانكم، لمن ستعطون دعمكم؟

حيثما استقر الغبار: ماذا خلف لنا Rally Türkiye؟

هذه الحكاية، الممتدة من مراحل كِمِر الثلجية إلى كيلومترات الاختبار الأولى في أفسس، ومن تلال مرمريس القاسية إلى النهائيات العالمية في حلبة إستانبول بارك، تكفي وحدها لبيان عمق ثقافة الرالي في تركيا. غياب WRC في التقويم ليس نهاية الحكاية؛ فالبنية التحتية تجري، والبطولة المحلية تسير بامتلاء، والسائقون الأتراك يظهرون على الساحة العالمية. لا تتفاجأوا إذا رأينا يوماً اختصار "TUR" مجدداً في تقويم WRC. وحتى ذلك الحين، نحن جميعاً بانتظارنا وقد عبأنا الوقود، أليس كذلك؟

المصادر

• تاريخ الراليات - رالي تركيا | WRC
• جدول سباقات بطولة WRC 2026 - مواعيد السباقات
• WRC يعود إلى أمريكا والمملكة المتحدة في تقويم 2027
• أفضل طياري الراليات في العالم في رالي تركيا
• تاريخ التنظيم - رالي ETI Odunpazarı Esok
• الراليات في تركيا - موسوعة Küre
• بطولة العالم للراليات (WRC) ستقام في تركيا
• WRC يعلن التقويم! تم تحديد موعد رالي تركيا
• الرالي التركي القاسي يعود من جديد
• رالي تركيا 2018
• خريطة خاصة كيمر SS 10+12 - رالي تركيا 2006
• الموقع الرسمي لـ TOSFED
• حلبة TOSFED إستنبول بارك
• موسم 2025 من بطولة العالم للراليكروس في إستنبول
• فريق Castrol فورد تركيا في بطولة العالم للراليات 2026