Technologie bezpieczeństwa
Udostępnij tę stronę
Adaptacyjny tempomat: jak utrzymuje odległość za pomocą radaru?
Adaptacyjny tempomat (ACC) to system wspomagania kierowcy, który nie tylko utrzymuje ustawioną prędkość, ale także za pomocą radaru i kamery obserwuje pojazd przed nim, utrzymując odstęp automatyczną interwencją gazu i hamulców. Można powiedzieć, że …
Czytaj dalej
Skąd wiadomo, że zadziałał asystent hamowania i dlaczego zwiększa ciśnienie?
Wspomaganie hamowania awaryjnego (BAS/BA) to aktywny system bezpieczeństwa, który monitorując prędkość i siłę nacisku na pedał wykrywa sytuację awaryjną w ułamkach milisekund i automatycznie doprowadza ciśnienie płynu hamulcowego do wartości maksymal…
Czytaj dalej
Czy asystent utrzymania pasa ruchu naprawdę przejmuje kierownicę?
Tak, naprawdę bierze kierownicę w swoje ręce - ale nie dosłownie. System utrzymania pasa ruchu (Lane Keeping Assist, LKA) to aktywny system bezpieczeństwa, który - jeśli zaczniesz zjeżdżać z linii pasa odczytywanych przez przednią kamerę - przykłada …
Czytaj dalej
Czym radar martwej strefy się interesuje, a co pomija?
Kamera martwego pola to aktywny system bezpieczeństwa, który za pomocą czujników radarowych 77 GHz ukrytych w tylnych narożnikach pojazdu monitoruje pojazdy na sąsiednim pasie, ale nie widzi wszystkiego: nie zawsze wykrywa cele o niskim przekroju rad…
Czytaj dalej
Dlaczego nadwozie celowo się odkształca? Inżynieria stref zgniotu
Strefa zgniotu, czyli celowo odkształcalny obszar, to konstrukcyjna strefa bezpieczeństwa pojazdu, która w momencie zderzenia celowo się zgniata, pochłaniając energię uderzenia. Tak więc zgniecenie naszego samochodu to nie wada, a wręcz przeciwnie - …
Czytaj dalej
Gdzie zaczyna się granica między bezpieczeństwem czynnym a biernym?
Bezpieczeństwo bierne to zespół systemów (strefy zgniotu, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne) zmniejszających obrażenia w momencie zderzenia i po nim; bezpieczeństwo czynne to nazwa systemów (ABS, ESC, wspomaganie hamowania, systemy wspomagania…
Czytaj dalej
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) - jak chroni Cię przed kolizją?
Autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB) to aktywny system bezpieczeństwa, który łączy dane z czujników takich jak radar, kamera i lidar, obliczając ryzyko kolizji w ułamkach milisekund, a jeśli kierowca nie zareaguje na czas, sam przejmuje hamowanie. T…
Czytaj dalej
Skąd system kontroli trakcji wie, że następuje poślizg i jak ogranicza moc?
Kontrol trakcji (TCS) w momencie przyspieszania rozpoznaje na podstawie danych z czujników prędkości koła, że koło kręci się na próżnio i buksuje, i odzyskuje utraconą przyczepność dzięki interwencji w postaci hamowania lub ucięcia momentu obrotowego…
Czytaj dalej
ABS zablokował Hamulec - Co Go Zastąpiło i Co Ratuje?
Zadaniem ABS nie jest skracanie drogi hamowania na każdej nawierzchni; lecz zapobieganie blokowaniu kół podczas mocnego hamowania, aby kierowca zachował kontrolę nad kierownicą. Na twardej nawierzchni droga hamowania się skraca lub pozostaje taka sam…
Czytaj dalej
Jak kontrol stabilności elektronicznej ratuje Cię, gdy samochód zaczyna się ślizgać?
Elektroniczny System Stabilizacji (ESC; w niektórych markach ESP), to aktywny system bezpieczeństwa, który na podstawie czujników prędkości kół, kąta skrętu kierownicy i przechyłów rozpoznaje rozpoczęcie poślizgu pojazdu, ogranicza moc silnika i przy…
Czytaj dalej
Kulisy testów zderzeniowych i jak przyznawane są gwiazdki Euro NCAP
Gwiazdki Euro NCAP to system, w którym ochrona przy zderzeniu i zdolność zapobiegania wypadkom samochodu są oceniane za pomocą punktacji ważonej i podsumowywane w przedziale od 0 do 5 gwiazdek. Czyli te pojazdy, które widzisz w filmach, rozbijające s…
Czytaj dalej
60 milisekund zderzenia: Jak działają poduszka powietrzna i pas bezpieczeństwa?
W pierwszych 60 milisekundach zderzenia kolejno dzieje się tak: czujniki wykrywają spowolnienie, moduł sterujący podejmuje decyzję, napinacz pasów bezpieczeństwa usuwa luz, poduszka powietrzna napełnia się w ciągu 15-50 milisekund, a ogranicznik obci…
Czytaj dalej