Rafael Camara是如何赢得Haas的席位的?
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拉斐尔·卡马拉对Haas在波尔蒂芒的测试表现十分满意,并将奥孔空出的席位为自己预留到2027年,从而正式确保了晋升Formula 1的机会.这位21岁的巴西车手出身于法拉利青训体系,在为期三天的测试中超越了福尔纳罗利和平川等竞争对手,说服了车队领队小松礼雄.
亮点
- 卡马拉 2026年10月15日与Haas签署多年合同,晋升F1
- 在波尔蒂芒为期三天的TPC测试中明显快于其他竞争对手
- 埃斯特班·奥孔 2026年9月30日确认离队,将离开车队
- 卡马拉目前在F2锦标赛中 以207分 位居榜首
拉斐尔·卡马拉为何以及如何加入Haas?
Haas在填补2027年席位时考察了四名车手:卡马拉、莱昂纳多·福尔纳罗利、平川亮和杰克·杜汉.决定性阶段是2026年8月在波尔蒂芒进行的为期三天的TPC测试.卡马拉、福尔纳罗利和平川同时接受了测试;杜汉则进行了单独评估.用小松的话说,结果非常明确.
在波尔蒂芒他显然是最快的.他展现了令人难以置信的速度.这是高于一切的决定性因素.
小松表示所有候选人都拥有资金支持,同时强调卡马拉是 完全基于表现 被选中的.车队领队强调:"如果没有那次测试,我们今天绝对不会站在这里",再次凸显了波尔蒂芒在整个过程中的分量.
赫雷斯差距缩小时,波尔蒂芒拉开了差距
波尔蒂芒并不是故事的全部.平川在布达佩斯的成绩为他赢得了第二次TPC测试机会;在赫雷斯进行的两天测试中,平川与福尔纳罗利之间几乎没有差距.小松当时说"我不会淘汰任何人",暗示了选择之艰难.然而,在首次测试中,卡马拉在没有太多时间熟悉赛车的情况下就能驾驭自如,且展现出超越纯粹速度的实力,这为车队的决定铺平了道路.
埃斯特班·奥孔的离队对Haas意味着什么?
奥孔将在经历2026年令人失望的赛季后于年底离开车队;离队于2026年9月30日正式确认.这在Haas留下了一个需要迅速填补的空缺席位.车队计划在2027年让奥利弗·比尔曼与卡马拉搭档;小松表示"我们有意继续与奥利合作,只需明确时间表和一些细节",但这尚未正式确定.
比尔曼与卡马拉一样是法拉利学院的成员,而法拉利与Haas通过动力单元和零部件供应保持着紧密的合作关系.这一情况似乎是车队与青训出身的年轻车手合作策略的自然延伸.
卡马拉的职业轨迹:从FRECA到F2的连续攀升
这位巴西车手于2022年加入法拉利车手学院,并迅速在每个组别中夺冠,一路攀升.这三连冠被视为其晋级F1最切实的理由之一.
- 2024: FRECA冠军
- 2025: F3冠军,以一圈之差获胜,同时也是Trident连续第三次夺冠
- 2026: 代表Invicta Racing在F2中处于领先地位
赛车圈里有一个值得注意的细节:如果Camara能够连续赢得FRECA、F3和F2冠军,他将成为唯一做到这一点的车手.他在F3中拿到了五个杆位和四次主赛胜利;其胜率追平了Arvid Lindblad,创下F3历史最高纪录.
2026 F2锦标赛赛程:Camara处于什么位置?
Camara在巴库赢得主赛2后重返积分榜榜首,目前在积分榜前列占据一席之地.但由于卡塔尔和阿布扎比赛轮存在不确定性,冠军归属尚未确定.
| 名次 | 车手 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Rafael Camara | 207 |
| 2 | Nikola Tsolov | 200 |
| 3 | Alex Dunne | 189 |
Haas没有等待冠军在数学上正式确定就完成了签约,这被解读为车队对Camara信任的体现.
Camara的优势与劣势
Invicta车队领队James Robinson对Camara的天赋做出了引人注目的评价:"我从未见过天赋如此出众的车手.他对轮胎有一种我从未见过的感觉."这番赞美来自一支曾将Bortoleto和Fornaroli送上F2冠军宝座的车队,绝非可以轻视.Robinson还表示:"如果他不去F1比赛,我会非常非常惊讶."他说自己对Camara已为F1做好准备这一点有百分之百的信心.
用数据说话的天赋
2026赛季,Camara在F2排位赛中的平均成绩为2.54;Dunne为3.77,Tsolov则为5.77.这意味着他是自2021年冠军Oscar Piastri以来,作为新秀表现最好的平均成绩.Camara尚未参加过任何F1练习赛,但他已驾驶SF-25赛车与法拉利完成了首次F1体验,并为Haas完成了多次TPC测试.
尚未成为成品之时
不可否认,尽管Camara拥有出色的原始速度,但他仍存在比赛失误.在蒙特利尔,他因对Beganovic关门式强攻而亲手葬送了自己的比赛.在摩纳哥,由于出站圈轮胎升温问题以及1号弯锁死,他险些失去一场几乎到手的胜利.在Madring,他在对Tsolov发起大胆进攻后将Goethe撞向护墙,被罚时10秒;在巴库冲刺赛中,他也因撞到Mari Boya而被罚时10秒.尽管如此,他仍在巴塞罗那和斯帕取得了令人瞩目的胜利.Robinson那句“Rafa必须戒掉那些愚蠢的失误”的评价,与Fornaroli在2025年从未犯过重大失误相比,更显意味深长.
这一局面表明,Camara尚未达到完美,但展现出了登顶的明确潜力.Haas似乎也在有意识地承担这一风险.
TPC测试能起到多大的决定性作用?
所有在这行摸爬滚打一段时间的人都知道一个事实:TPC测试是用旧车进行的有限练习.车队今年 最多20天,而正式车手总计 最多1000公里 进行测试.在这些限制之内衡量一位车手的真正潜力绝非易事;但在Haas的评估中,Portimao赛道成了一个非常清晰的区分标准,以至于小松认为单凭这一点就足以做出选择.
过去,年轻车手通常通过正式练习赛来适应F1;如今,TPC测试在很大程度上承担了这一角色.尽管Camara尚未参加过F1练习赛,但他已经与Ferrari和Haas积累了可观的里程数.这将使他以更充分的准备迎接2027年的新秀赛季.
结论:冒险还是等待?
Haas选择Camara,既是一步稳妥的棋,也是一步有野心的棋.他在积分榜上领跑,职业道路一路畅通,测试表现领先于竞争对手;不过,他在比赛中的失误尚未完全消除.当时也有Fornaroli和Hirakawa等风险更小的选择,但正如小松所强调的,这一决定基于纯粹的表现.2027年,他将与Bearman并肩作战,这对组合将成为Haas年轻化战略最切实的一步.至于F2冠军的归属,将在卡塔尔和阿布扎比见分晓;但Camara的F1门票已经到手.