Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    Модели с двигателем внутреннего сгорания
    Технологии двигателей внутреннего сгорания
    Расход топлива
    Эмиссия и окружающая среда
    Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
  • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    Электрические модели
    Технологии электромобилей
    Зарядка и инфраструктура
    Батарейные технологии
    Запас хода и расход энергии
    Владение электромобилем
    История электрических автомобилей
  • ГИБРИД
    Гибридные модели
    Гибридные системы
    Батарея и зарядка
    Потребление и эффективность
    Гибридное владение
    История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
  3. Модели с двигателем внутреннего сгорания

Модели с двигателем внутреннего сгорания

Поделиться этой страницей

C3 Aircross с длиной кузова 4,39 метра, тремя рядами сидений и багажником объёмом 460 литров - вопрос здесь не в том, достаточны ли эти показатели, а в том, какой семье и насколько их хватит.
Подходит ли Citroën C3 Aircross 2026 для турецких семей?
Deniz Erkan14 Октябрь 2026

Да, Citroën C3 Aircross может быть разумным выбором для турецкой семьи: это B-SUV, который в кузове длиной 4,39 м умещает три ряда сидений и конфигурацию на 7 мест, предлагает багажник объёмом 460 литров в 5-местном варианте и с 145-сильным 48-вольто…

Читать далее
Хотя SEAT Leon делит одну платформу с Golf, он благодаря более острому дизайну и агрессивной цене успешно создаёт свою собственную аудиторию.
SEAT Leon 2026 - больше, чем просто родственник VW Golf?
Deniz Erkan13 Октябрь 2026

SEAT Leon - бензиновый хэтчбек C-сегмента, разделяющий техническую платформу с Volkswagen Golf, но с заметно более спортивным характером и более агрессивным ценовым позиционированием. В Турции модель продаётся преимущественно с бензиновыми моторами 1…

Читать далее
130-сильный турбированный 1.2 PureTech делает Peugeot 308 сбалансированным вариантом C-класса как в городском трафике, так и на длинных дистанциях для семей.
Для кого 2026 Peugeot 308 станет хорошим выбором?
Deniz Erkan13 Октябрь 2026

Peugeot 308 с бензиновым двигателем - модель, продолжающая европейскую традицию компактных хэтчбеков C-сегмента, в Турции продаётся преимущественно с турбобензиновым двигателем 1.2 PureTech Модель развивает 130 л.с. и 230 Нм крутящего момента, сбалан…

Читать далее
Уже 50 лет являющийся эталоном в своём классе Golf, даже без GTI сохраняет статус разумного выбора благодаря сбалансированной управляемости и расходу 5,4 литра.
2026 VW Golf: Любимец поклонников хэтчбеков
Deniz Erkan13 Октябрь 2026

Volkswagen Golf выпускается с 1974 года и является эталоном в классе семейных хэтчбеков; в 2026 году в Турции бензиновая версия предлагается с моторами 1.5 TSI и 1.5 eTSI, мощностью 116 л.с. и с коробкой DSG. Обычный бензиновый Golf, не GTI, - не мон…

Читать далее
За пять поколений достигнув 17 миллионов, Clio продолжает оставаться самым востребованным автомобилем Турции с продажами в 51 717 единиц в 2025 году.
Renault Clio 2026 - Хороший выбор для тех, кто ищет городской автомобиль
Deniz Erkan12 Октябрь 2026

Первая модель в шорт-листе покупателя, ищущего городской автомобиль в Турции, уже долгие годы остаётся неизменной: Renault Clio. Этот бензиновый хэтчбек B-сегмента в 2025 году стал самым продаваемым автомобилем Турции с 51 717 проданными экземплярами…

Читать далее
Скромная инженерия без обещаний роскоши позволила Dacia Sandero с 2017 года оставаться самым продаваемым автомобилем в розничных продажах Европы.
2026 Dacia Sandero: Доступный тихий лидер
Deniz Erkan12 Октябрь 2026

Dacia Sandero - семейный автомобиль B-сегмента (компактные хэтчбеки), продающийся в Турции с 2008 года и выделяющийся доступной ценой покупки, низкими эксплуатационными расходами и просторным салоном. Благодаря простой инженерной концепции, оснащению…

Читать далее
С багажником объёмом более 600 литров и просторным салоном Skoda Octavia продолжает оставаться самым практичным выбором в своём классе для тех, кто ищет семейный седан.
2026 Skoda Octavia: Первый адрес для тех, кто ищет семейный седан
Deniz Erkan12 Октябрь 2026

Skoda Octavia - это семейный седан в D+ сегменте, в центре которого простор и практичность: Багажник объёмом более 600 литров, просторный салат и сочетание бензинового двигателя с коробкой DSG делают его одним из самых практичных вариантов в классе, …

Читать далее
Volkswagen Passat с объёмом производства более 30 миллионов единиц - самый продаваемый седан D-сегмента в мире и любимый выбор семейных и корпоративных пользователей.
2026 Volkswagen Passat: Сбалансированный седан D-сегмента
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Volkswagen Passat - продаваемый в D-сегменте среднеразмерный автомобиль, самый продаваемый в мире с тиражом более 30 миллионов экземпляров; в Турции это общая точка выбора семейного седана и корпоративного автопарка. Сочетание мотора 1.5 TSI и 7-ступ…

Читать далее
Civic со 182-сильным турбомотором 1.5 VTEC Turbo с 1972 года продолжает оставаться эталоном спортивности в C-сегменте.
2026 Honda Civic: Спортивный эталон C-сегмента
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Honda Civic, спортивное лицо C-сегмента позиционируемый как, с 182-сильным бензиновым двигателем 1.5 VTEC Turbo выделяется динамичным характером езды. Модель, выпускаемая с 1972 года, сегодня предлагает кузов седан, просторный салон и объём багажника…

Читать далее
Toyota Corolla, не обещая спортивности, завоевал самых преданных клиентов своего сегмента благодаря низким эксплуатационным расходам и сохраняемой на вторичном рынке стоимости.
Toyota Corolla 2026: Надёжная классика C-сегмента
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Toyota Corolla - бензиновый и гибридный автомобиль, продаваемый в Турции в сегменте седанов C-класса, с четырехдверным кузовом длиной 4630 мм, ориентированный на семейное использование. С 125-сильным 1,5-литровым бензиновым двигателем и вариатором CV…

Читать далее
С 1991 года Opel Astra, сменяя поколения, объединяет в одном кузове практичность с немецким характером вождения в центре компактного класса.
2026 Opel Astra: Элегантный игрок C-сегмента
Deniz Erkan10 Октябрь 2026

Opel Astra - одна из самых устоявшихся моделей C-сегмента в Турции: с 1991 года она сменяет поколения, оставаясь семейным автомобилем в самом центре класса компактных хэтчбеков, сочетающим практичность и характерный для немецкой школы характер вожден…

Читать далее
  • Назад
  • 1
  • 2

Редактор категории

Дениз Эркан

Дениз Эркан

Будучи инженером-механиком, одна из самых важных привычек, которые подарила мне профессия, - смотреть на систему не только по результату, но и на то, как и почему она работает. Мой интерес к автомобилям подпитывается именно этим взглядом. Автомобиль для меня - это не только дизайн, производительность или комфорт; это целостная система, в которой объединяются механика, электроника, программное обеспечение и инженерия.

Со временем я объединил свою инженерную базу с разработкой программного обеспечения. Пересечение этих двух областей позволило мне смотреть на современные автомобили с более целостной точки зрения. Я слежу за миром автомобилей - от двигателя и подвески до систем помощи водителю и программных технологий - глазами и инженера, и автолюбителя.

Моя цель на Otomobilgi.com - рассказывать о технических темах на языке, который избегает ненужной сложности, сохраняет инженерную точность и поддерживает живой интерес к автомобилям. Ведь хороший автомобиль для меня - это не просто красивый или быстрый; это особое творение, которое ощущается как единое целое дизайна, технологий и характера вождения.

Следите за нами в социальных сетях

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS