Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. ข่าวสาร
  3. ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
  4. ฤดูกาล MotoGP ของ Toprak Razgatlıoğlu สิ้นสุดก่อนกำหนด

ฤดูกาล MotoGP ของ Toprak Razgatlıoğlu สิ้นสุดก่อนกำหนด

  • ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
  • ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
  • การสร้าง: 24 ตุลาคม 2026
อาการบาดเจ็บที่ไหล่ซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่ Mandalika บังคับให้ Toprak Razgatlıoğlu ต้องยุติฤดูกาล MotoGP แรกของเขาก่อนกำหนดบนโต๊ะผ่าตัดที่มิลาน
อาการบาดเจ็บที่ไหล่ซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่ Mandalika บังคับให้ Toprak Razgatlıoğlu ต้องยุติฤดูกาล MotoGP แรกของเขาก่อนกำหนดบนโต๊ะผ่าตัดที่มิลาน

แชร์หน้านี้

ฤดูกาล MotoGP แรกของ Toprak Razgatlıoğlu สิ้นสุดก่อนกำหนดด้วยอาการบาดเจ็บที่ไหล่จากเหตุการณ์ที่ Mandalika และการตัดสินใจเข้ารับการผ่าตัดตามมา นักบิดของ Prima Pramac Yamaha จะพลาดการแข่งขันที่เหลืออีก 5 นัดของฤดูกาล เขาจะเข้ารับการผ่าตัดที่มิลานในวันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม และจึงปิดฉากปี 2026 ไปด้วยวิธีนี้ ในบทความนี้เราจะพิจารณาภาพรวมทั้งหมด ตั้งแต่ความคืบหน้าของอุบัติเหตุ กระบวนการทางการแพทย์เบื้องหลังการตัดสินใจผ่าตัด ความจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ Phillip Island ไปจนถึงความคาดหวังสำหรับปี 2027

สิ่งที่น่าสนใจ

  • วันที่ผ่าตัด: วันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม 2026, มิลาน
  • อาการบาดเจ็บ: ไหล่ขวาหลุดในการซ้อมครั้งที่สองของ GP อินโดนีเซีย
  • พลาดการแข่งขันที่เหลืออีก 5 นัดของฤดูกาล ทีมประกาศอย่างเป็นทางการแล้ว
  • Augusto Fernández นักทดสอบของ Yamaha เข้ามาแทนที่
  • ในฤดูกาล MotoGP แรกได้ 18 คะแนนจาก 17 สนาม และอยู่ในอันดับรวมที่ 21 อันดับ

อุบัติเหตุที่ Mandalika: Highside ไหล่หลุด และการรักษาบนลู่ทาง

Mandalika'da arka lastiğin tutuşunu saniyeler içinde geri kazanması, Toprak Razgatlıoğlu'nu omzunun üzerinden fırlatarak sezonu Milano'da bir ameliyat masasına taşımış oldu.

ห่วงโซ่เหตุการณ์เริ่มต้นในช่วงซ้อมฟรีครั้งที่สองของกรังด์ปรีซ์อินโดนีเซีย เพียงไม่กี่นาทีหลังจากเซสชันเริ่มต้น Razgatlıoğlu ก็ประสบอุบัติเหตุ highside อย่างรุนแรง กล่าวคือ มอเตอร์ไซค์เสียการยึดเกาะของล้อหลังอย่างกะทันหันแล้วกลับมายึดเกาะได้ทันที ทำให้นักบิดถูกเหวี่ยงออกจากตัวรถ นักบิดล้มลงบนไหล่ขวาและไหล่หลุด มีรายงานว่าอุบัติเหตุเกิดจากฟิล์มกันแดดที่ตกค้างอยู่บนพื้น - ใน MotoGP รายละเอียดเล็กๆ แบบนี้อาจดูไม่สำคัญ แต่ที่ความเร็วในโค้งมันคือเรื่องของชีวิตและความตาย

รายละเอียดที่น่าสนใจที่สุดในจุดนี้คือความสุขุมของนักบิด: Razgatlıoğlu ได้เข้าเก็บไหล่ที่หลุดกลับเข้าที่ด้วยตัวเองบนลู่ทาง และยังแข่งต่อจนจบสุดสัปดาห์การแข่งขัน ขอพูดในฐานะคนที่ได้ติดตามกีฬานี้มากว่าสามทศวรรษ: สมัยก่อนเมื่อเกิดอาการบาดเจ็บแบบนี้ นักบิดจะถูกนำส่งคลินิกโดยเร็วที่สุด นักบิดยุคปัจจุบันเดินหน้าบนเกณฑ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงทั้งร่างกายและจิตใจ อย่างไรก็ตาม ไหล่ที่เข้าที่บนลู่ทางไม่ได้แปลว่าไหล่หายดีแล้ว - เรื่องราวที่เหลือเริ่มต้นขึ้นตรงจุดนี้

ทำไมอาการบาดเจ็บจึงจบลงด้วยการผ่าตัด?

แม้การประเมินเบื้องต้นจะดูเหมือนทำให้ประเมินความรุนแรงของอาการบาดเจ็บต่ำเกินไปได้ แต่การ MRI และการตรวจโดยละเอียดที่ทำในประเทศไทย... เติร์กีพบว่าอาการบาดเจ็บที่ไหล่รุนแรงกว่าการคาดการณ์ครั้งแรก จากนั้นการตรวจสุขภาพเพิ่มเติมที่มิลานยืนยันว่าความเสียหายต้องได้รับการรักษาด้วยการผ่าตัด

จุดยืนของ Razgatlıoğlu ในเรื่องนี้ชัดเจน: เขาระบุว่าการตัดสินใจนี้เป็นขั้นตอนที่ถูกต้องที่สุดสำหรับตัวเขา หลังจากปรึกษาหารือกับแพทย์และคนใกล้ชิดแล้ว เขาเน้นย้ำว่าต้องการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์และกลับมาด้วยความพร้อม 100 เปอร์เซ็นต์ พูดโดยไม่ต้องอ้างถึงคำพูดโดยตรง ความสำคัญอันดับแรกของนักบิดและทีมไม่ใช่การฝืนแข่งต่อในฤดูกาลที่เหลือ แต่คือการกลับมาอย่างมีสุขภาพแข็งแรงในระยะยาว นี่คือการตัดสินใจที่มีเหตุผลที่สุดที่จะทำได้ในวัยนี้และในขั้นของอาชีพนี้ - แต่ก็ไม่ใช่การตัดสินใจที่ง่ายเลย

การจบฤดูกาลก่อนกำหนดได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการแล้ว

หลังจากการตรวจทางการแพทย์เพิ่มเติม Prima Pramac Yamaha ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า Razgatlıoğlu จะไม่สามารถแข่งขันต่อในฤดูกาลที่เหลือได้ Yamaha และทีมแจ้งว่าพวกเขาขอให้การผ่าตัดประสบความสำเร็จและการฟื้นฟูเป็นไปอย่างราบรื่น นักแข่งที่จะลงแข่งในนาม Yamaha ทดสอบคาดว่าจะเป็น Augusto Fernández เมื่อมีการประกาศชื่อนี้ การประกาศอย่างเป็นทางการของทีมก็สะท้อนถึงความจริงจังของกระบวนการนี้ด้วย

สรุปยอดความสูญเสียจากฤดูกาลที่จบลงมีดังนี้

รายการข้อมูล
นักแข่งToprak Razgatlıoğlu อายุ 29 ปี
ทีมPrima Pramac Yamaha
อุบัติเหตุGP อินโดนีเซีย (Mandalika) รอบฝึกซ้อมที่ 2 highside การบาดเจ็บ
ไหล่ขวาหลุด ต้องเข้ารับการผ่าตัดบริเวณไหล่ขวาหลุด ต้องเข้ารับการผ่าตัด
การผ่าตัด26 ตุลาคม 2026, มิลาน
อีก 5 การแข่งขันที่เหลือของฤดูกาลผลรวมฤดูกาล
18 คะแนนจาก 17 สนาม อยู่ในอันดับรวมที่ 21นักแข่งสำรอง
Augusto Fernándezทำไม Phillip Island จึงน่าเศร้าเป็นพิเศษ?

Phillip Island ยังน่าเศร้าอย่างไรอีก?

สนามแข่ง Grand Prix ออสเตรเลียจะจัดขึ้นที่ Phillip Island ในวันที่ 23-25 ตุลาคม 2026 และ Razgatlıoğlu ประกาศว่าเขาต้องพลาดงานนี้ด้วยความผิดหวังอย่างมาก แม้แต่การแข่งขันเพียงสนามเดียวที่นักแข่งพลาดในฤดูกาลแรกของ MotoGP ก็สามารถทิ้งร่องรอยไว้ในตารางคะแนนได้ แม้เพียงการแข่งขันเดียวที่นักแข่งพลาดในฤดูกาลแรกของ MotoGP ก็ทิ้งร่องรอยไว้ในตารางคะแนน; ยิ่งไปกว่านั้น Phillip Island ถือเป็นหนึ่งในสนามที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปฏิทินของ MotoGP อย่างชอบธรรม ยังมีการพูดถึงความเป็นไปได้ที่งานนี้อาจเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่จัดขึ้นที่ Phillip Island เนื่องจากมีคาดการณ์ว่า MotoGP จะย้ายไปอยู่ที่ Adelaide ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป - อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ในขณะนี้อ้างอิงจากแหล่งข่าวเพียงแหล่งเดียว ไม่ใช่ประกาศอย่างเป็นทางการที่ได้รับการยืนยัน เมื่อมองในแง่ของฤดูกาลรุ่นเด็ก 18 คะแนนจาก 17 สนามและอันดับที่ 21

ไม่ถือว่าน่าผิดหวังสำหรับนักแข่งชาวตุรกีคนแรกในประวัติศาสตร์ MotoGP การก้าวจากโลก Supersport สู่ MotoGP เป็นหนึ่งในการก้าวกระโดดทางอาชีพที่ยากที่สุดของกีฬานี้ การปรับตัวจากหมวดบิ๊กไบค์สู่โปรโตไทป์ต้องใช้เวลาอย่างน้อยสองฤดูกาล ขอเพิ่มเติมในฐานะคนที่ผ่านประสบการณ์ในวงการนี้มาอย่างโชกโชน เหนือกว่าตัวเลข ข้อมูลที่แท้จริงคือประสบการณ์ที่สั่งสมในทุกๆ สุดสัปดาห์ ช่วงการฟื้นฟูและการกลับสู่สนามแข่งจะเป็นเมื่อไร?

ตารางการฟื้นฟูและวันที่กลับสู่สนามจะชัดเจนขึ้นหลังการผ่าตัด

ทีมแจ้งว่าช่วงเวลาข้างหน้าจะเน้นไปที่กระบวนการฟื้นฟู สิ่งที่ผู้อ่านควรรู้เกี่ยวกับการกลับมาหลังผ่าตัดจากอาการไหล่หลุดคือ ปัญหาที่แท้จริงไม่ใช่ตัวการผ่าตัดเอง แต่คือการที่ความแข็งแรงและช่วงการเคลื่อนไหวที่ได้รับหลังผ่าตัดต้องกลับมาเต็มที่กับนักแข่ง บิ๊กไบค์ MotoGP ไม่ยอมให้อะไรก็ตามเกี่ยวกับแขนอ่อนแรงแม้เพียงเล็กน้อย จักรยาน MotoGP ไม่ให้อภัยต่อการอ่อนแรงของแขนแม้เพียงเล็กน้อย; ที่จุดเบรกและช่วงเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว บ่าคือทุกสิ่งทุกอย่าง

สิ่งเดียวที่เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจในตอนนี้คือความตั้งใจของนักขับที่จะไม่กลับเข้าพิตรหากยังไม่พร้อมแบบ 100% นี่ยังเป็นตัวชี้วัดที่ถูกต้องสำหรับวงการมอเตอร์สปอร์ตของตุรกีด้วย: การผจญภัยใน MotoGP ของ Razgatlıoğlu คือจุดเริ่มต้นของอาชีพ ไม่ใช่แค่ฤดูกาลเดียว

ความคาดหวังสำหรับปี 2027: การจบฤดูกาลก่อนกำหนดย่อมเป็นความเสียหายแน่นอน

การจบฤดูกาลก่อนกำหนดก็เป็นความเสียหายอย่างแน่นอน; แต่จุดร่วมของการประเมินในวงการคือ ความคาดหวังที่แท้จริงคือ Razgatlıoğlu จะสร้างอำนาจของตัวเองในฤดูกาล 2027 มันมีเหตุผลทางเทคนิคอยู่: ในปี 2027 กติกาใน MotoGP จะเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ช่วงเวลาที่กติกาถูกรีเซ็ตในอดีตเคยเปิดโอกาสให้ทีมที่วางตัวบนความเร็วในการปรับตัวมากกว่าความสามารถของนักบิด - สมัยก่อนการเปลี่ยนผ่านแบบนี้เคยผลักดันหลายชื่อขึ้นมาเด่น และวันนี้ก็จะเป็นเช่นนั้นเช่นกัน

ในฝั่งทีมก็เริ่มมีภาพชัดเจนขึ้น: Prima Pramac Yamaha ประกาศว่า Isaán Gázquez จะเป็นเพื่อนร่วมทีมของ Razgatlıoğlu ในซีซัน 2027 นอกจากนี้ยังมีรายงานว่า Ai Ogura คาดว่าจะเข้าร่วมโครงสร้าง Yamaha ในปี 2027 นั่นหมายความว่านักบิดจะพบว่าในการกลับมาหลังผ่าตัด ไม่ได้มีเพียงร่างกายใหม่ แต่ยังรวมถึงโครงสร้างทีมใหม่ด้วย เมื่อมองระยะยาว การปิดซีซันที่เหลือด้วยการพักฟื้นเป็นการวางรากฐานที่มั่นคงเชิงกลยุทธ์มากกว่าการฝืนสู้ต่อ

บทสรุป: การตัดสินใจที่ถูกต้อง ในจังหวะเวลาที่ถูกต้อง

ซีซัน 2026 ของ Toprak Razgatlıoğlu คือเรื่องราวสั้นๆ แต่ชวนให้เรียนรู้ ที่เริ่มต้นด้วยฟิล์มกันพระอาทิตย์ที่ Mandalika และจบลงบนโต๊ะผ่าตัดที่มิลาน ซีซันรุกกี้ที่ปิดท้ายด้วย 18 แต้มและอันดับ 21 ในฐานะนักบิดชาวไทยเทิร์กคนแรกใน MotoGP แม้จะดูเหมือนสูญเสียไปครึ่งหนึ่งเมื่อรวมกับการผ่าตัดไหล่ที่ตามมา แต่เมื่ออ่านควบคู่กับการปรับโครงสร้างองค์กรและเทคนิคในปี 2027 ภาพรวมกลับสมดุลกว่ามาก สิ่งสำคัญไม่ใช่สุดสัปดาห์การแข่งขัน แต่คือเส้นทางอาชีพทั้งหมด - และมุมมองของผู้ตัดสินใจครั้งนี้ก็คือสิ่งนี้โดยแท้

แหล่งอ้างอิง

  • Birgün - Toprak Razgatlıoğlu ไม่สามารถแข่งขันได้ในช่วงที่เหลือของซีซัน MotoGP เนื่องจากอาการบาดเจ็บ
  • Anadolu Ajansı - นักบิดมอเตอร์ไซค์ทีมชาติ Toprak Razgatlıoğlu ผู้ลงแข่งใน MotoGP ปิดซีซันเนื่องจากอาการบาดเจ็บ
  • motorsport.com.tr - เป็นทางการ: Toprak Razgatlıoğlu แข่งขันต่อในช่วงที่เหลือของซีซัน MotoGP 2026 ไม่ได้
  • Sarı Bayrak (X) - แถลงการณ์ของ Toprak Razgatlıoğlu
  • Formula Türkiye (X) - แถลงการณ์ของ Toprak Razgatlıoğlu: ความผิดหวังจาก GP ออสเตรเลีย
  • trf1.net - Toprak Razgatlıoğlu ประสบอุบัติเหตุ highside ในการซ้อมอิสระของ GP อินโดนีเซีย
  • NTV Spor - Toprak Razgatlıoğlu หัวไหล่หลุดหลังเกิดอุบัติเหตุ
  • Yeni Asır - อุบัติเหตุของ Toprak Razgatlıoğlu ทำให้หัวใจหายวูบ
  • Red Bull TR - การแข่งขันของ Toprak Razgatlıoğlu จะจัดขึ้นเมื่อไหร่?
  • race-result.com - Toprak Razgatlıoğlu ปิดซีซัน 2026
  • Webike TR - Razgatlıoğlu จะพลาด GP ออสเตรเลีย โดยมี A. Fernández ลงแทน
  • Webike TR - ประกาศซีซัน 2027 ของ Prima Pramac Yamaha (Gázquez)
  • trf1.net - การประเมินปี 2027
  • DRL Motorsport (Instagram) - แถลงการณ์อย่างเป็นทางการ

บรรณาธิการประเภท

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

เริ่มต้นอาชีพมืออาชีพในวงการไอทีเมื่อราว 30 ปีก่อน Mustafa ซึ่งเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ตัวยงและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์อย่างถึงหัวใจ ปัจจุบันนอกจากงานพัฒนาซอฟต์แวร์แล้ว ยังผลิตเนื้อหาให้กับ otomobilgi.com เพื่อคุณๆ อีกด้วย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

อาการบาดเจ็บที่บ่าทำให้เขาต้องเข้ารับการผ่าตัดที่มิลาน; Toprak Razgatlıoğlu ปิดจบซีซันก่อนกำหนดและวางความหวังทั้งหมดไว้ที่ปี 2027
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีToprak Razgatlıoğlu เข้ารับการผ่าตัดที่มิลาน
การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ MOTUL 2026 Turkey Karting Championship ซึ่งนักกีฬา 42 คนและ 6 ทีมลงแข่งกันบนสนามตลอดสองวันได้สิ้นสุดลง โดยมีการค้นหาแชมป์เรียบร้อยแล้ว
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีการแข่งขันรอบสุดท้าย Turkey Karting Championship ที่ Körfez จบลงแล้ว
หลังจากผ่านไปยี่สิบปี ในการแข่งขัน GT Grand Finals ที่กลับมาที่ Istanbul Park อีกครั้ง TEXACO Team AMS กำลังคว้าพวงมาลัยของตุรกีด้วย Ferrari 488
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีTEXACO Team AMS ตัวแทนประเทศตุรกีในรอบชิงชนะเลิศ GT Grand Finals
Alp Aksoy นักแข่งชาวตุรกีคนแรกที่เข้าสู่ Ferrari Driver Academy กำลังก้าวเข้าใกล้ความฝัน F1 อีกหนึ่งขั้นด้วยการแข่ง FRECA กับ Prema ในปี 2027
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีAlp Aksoy จะแข่งกับ Prema ใน FRECA ปี 2027
ความแตกต่างระหว่างรถต้นแบบที่ถือกำเนิดมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะกับรถที่ออกจากโชว์รูมนั้น ทำให้เสียเวลาไปถึง 1.5 วินาทีต่อรอบ และความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
MotoGPทำไมความแตกต่างระหว่าง MotoGP กับ WorldSBK จึงใหญ่?
Alp Aksoy สร้างหลักฐานว่าในซีซัน E4 ที่มี 9 การแข่งขัน การลงสนามเพียง 6 ครั้งและจบอันดับ 4 ในผลรวม สิ่งที่เขาทำบนสนามสำคัญกว่าจำนวนการแข่งขัน
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีAlp Aksoy ปิดฤดูกาล E4 Championship ใกล้เข้าเลกพ็อดเดียมด้วยการแข่งเพียง 6 สนาม
ตรึนค์พี่น้องจากตุซลาคว้าชัยชนะสองสมรภูมิที่หาได้ยากในวงการ์ตคาร์ต เมื่อคว้าแชมป์ในสองประเภทที่แตกต่างกันภายในสุดสัปดาห์เดียวกัน
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีTrünk Brothers ครองบทสูงสุดที่ทุซลา: รายการแข่งคาร์ตติ้งชิงแชมป์ สนามที่ 6
ในเดือนตุลาคมปี 2027 Istanbul Park จะเป็นหนึ่งในสนามแข่งไม่กี่แห่งที่รวมสามซีรีส์สนับสนุนที่แตกต่างกันไว้บนยางมะตอยเดียวกันภายในสุดสัปดาห์ Formula 1 เพียงครั้งเดียว
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีPorsche Supercup กลับมาที่ Istanbul Park ในปี 2027
Alp Aksoy วัย 16 ปี ในฐานะนักขับชาวตุรกีคนแรกที่เข้าร่วม Ferrari Driver Academy กำลังพาตุรกีเข้าสู่เส้นทางพัฒนาระดับสถาบันของ Formula 1 โดยตรง
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีอัลป์ อัคซอย ได้รับการตอบรับเข้าสู่ Scuderia Ferrari Academy
Ayhancan Güven คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Indianapolis 8 Saat ด้วยช่องว่าง 56.209 วินาที ซึ่งเป็นทั้งชัยชนะครั้งแรกในอเมริกาและสถิติช่องว่างชัยชนะที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งขันรายการนี้
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีAyhancan Güvenคว้าชัยชนะในการแข่ง Indianapolis 8 ชั่วโมงด้วยสถิติที่เหลือเชื่อ

ป้ายกำกับ

  • นักแข่งรถชาวตุรกี
  • มอเตอร์สปอร์ตตุรกี
  • การแข่งขันบนสนามปิด
  • มอโตจีพี
  • โทพราค ราซกัทลีโอลู
  • ปราแมค ยามาฮ่า
  • อาการบาดเจ็บที่ไหล่
  • คณดาลีกา
  • phillip island
  • อากุสโต เฟร์นันเดซ
  • ฤดูกาล 2027
  • ฤดูกาลมือใหม่

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS