Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. ข่าวสาร
  3. ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
  4. Toprak Razgatlıoğlu เข้ารับการผ่าตัดที่มิลาน

Toprak Razgatlıoğlu เข้ารับการผ่าตัดที่มิลาน

  • ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
  • ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
  • การสร้าง: 25 ตุลาคม 2026
อาการบาดเจ็บที่บ่าทำให้เขาต้องเข้ารับการผ่าตัดที่มิลาน; Toprak Razgatlıoğlu ปิดจบซีซันก่อนกำหนดและวางความหวังทั้งหมดไว้ที่ปี 2027
อาการบาดเจ็บที่บ่าทำให้เขาต้องเข้ารับการผ่าตัดที่มิลาน; Toprak Razgatlıoğlu ปิดจบซีซันก่อนกำหนดและวางความหวังทั้งหมดไว้ที่ปี 2027

แชร์หน้านี้

Toprak Razgatlıoğlu ได้รับบาดเจ็บที่ไหล่จากอุบัติเหตุในกรังด์ปรีซ์อินโดนีเซียที่ Mandalika และเมื่อการตรวจทางการแพทย์เพิ่มเติมพบว่าความเสียหายต้องการการผ่าตัด เขาจึงเข้าสู่โต๊ะผ่าตัดในวันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม ที่เมืองมิลาน การตัดสินใจนี้หมายความว่าฤดูกาลแรกของเขาใน MotoGP สิ้นสุดลงก่อนกำหนด: นักบิดชาวตุรกีจะพลาดการแข่งขันที่เหลืออีก 5 รายการของฤดูกาล และหันความสนใจทั้งหมดไปที่กระบวนการฟื้นฟูและความคาดหวังสำหรับปี 2027

ข้อเท็จจริงเด่น

  • วันที่ผ่าตัด: วันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม ณ เมืองมิลาน
  • การบาดเจ็บ: ความเสียหายที่ไหล่จากอุบัติเหตุที่ Mandalika
  • จำนวนการแข่งขันที่จะพลาด: 5 รายการสุดท้ายของฤดูกาล
  • Augusto Fernandez นักทดสอบของ Yamaha จะเข้าแทนที่ เขา
  • ฤดูกาล 2026: 18 คะแนนจาก 17 สนาม อยู่ในอันดับรวมที่ 21

ทำไม Toprak Razgatlioglu จึงต้องเข้ารับการผ่าตัด?

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นที่สนาม Mandalika ในอินโดนีเซียในตอนแรกถูกประเมินว่าเป็นการบาดเจ็บแบบที่เราคุยกันเหมือนเรื่องธรรมดาในแวดวงนี้ การบาดเจ็บที่ไหล่เป็นอาการป่วยคลาสสิกของนักแข่งมอเตอร์ไซค์; ส่วนใหญ่จบลงด้วยยาแก้ปวด การพันผ้าพันแผล และความดื้อรั้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การตรวจเพิ่มเติมที่มิลานแสดงให้เห็นว่าความเสียหายที่นี่ร้ายแรงกว่าที่คิด การผ่าตัดจึงกลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

กระบวนการตัดสินใจก็ไม่ได้ตัดสินใจในคืนเดียวเช่นกัน มีรายงานว่าทีม Prima Pramac Yamaha ได้หารือกันอย่างยาวนานภายในทีมเรื่องนี้ และการโน้มน้าว Toprak ให้จบฤดูกาลก่อนกำหนดเพื่อเข้ารับการผ่าตัดไม่ใช่เรื่องง่าย ในแง่มุมมนุษย์แล้ว นี่เป็นภาพที่คาดหวังไว้แล้ว: ขอบอกในฐานะคนที่ยืนอยู่ข้างสนามมานานกว่าสามสิบปีว่า การลงจากเครื่องจักรในฤดูกาลที่สำคัญที่สุดของอาชีพแล้วไปนอนบนโต๊ะผ่าตัด ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับใครก็ตาม ตัวนักบิดเองก็เปิดเผยว่าเขาได้ปรึกษากับแพทย์และคนใกล้ชิดที่สุด และประเมินว่านี่คือก้าวที่ถูกต้องสำหรับอนาคตของเขา

เหตุผลของ Toprak ก็ชัดเจน: การเพิ่มโอกาสให้สูงสุดในการหายขาดและการกลับมาด้วยประสิทธิภาพเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ ความแตกต่างระหว่างการแบกไหล่ที่ฟื้นตัวเพียงเจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ กับการฟื้นตัวเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปี 2027 ไม่ใช่การประนีประนอมที่วัดด้วยการแข่งขันไม่กี่รายการในปฏิทิน MotoGP แต่อาจเป็นความแตกต่างที่วัดด้วยหลายฤดูกาล

การผ่าตัดจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่และที่ไหน?

Mandalika'da sakatlanan Toprak Razgatlıoğlu 26 Ekim'de Milano'da ameliyata giriyor, ama klinik adından iyileşme süresine kadar her detay sır gibi saklanıyor.

ปฏิทินชัดเจน: การผ่าตัดจะดำเนินการในวันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ทราบกันว่าการตรวจทางการแพทย์ครั้งสุดท้ายได้เสร็จสิ้นก่อนวันที่นี้ และการวางแผนของโรงพยาบาลและทีมศัลยแพทย์ยังคงดำเนินอยู่ อย่างไรก็ตาม ชื่อคลินิกที่จะทำการผ่าตัดและรายละเอียดทางเทคนิคของการผ่าตัดยังไม่ได้เปิดเผย; ยังไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับระยะเวลาการฟื้นตัวโดยประมาณ ในวงการ MotoGP ถือเป็นทัศนคติปกติที่จะไม่เปิดเผยรายละเอียดการผ่าตัดของการบาดเจ็บมากนัก และที่นี่ก็เห็นความระมัดระวังที่คล้ายกัน

Prima Pramac Yamaha ประกาศอย่างเป็นทางการหลังจากการตรวจครั้งสุดท้ายว่าความเสียหายต้องการการผ่าตัด และระบุว่าจุดโฟกัสหลังการผ่าตัดจะเป็นการฟื้นฟู Yamaha และทีมได้แสดงความปรารถนาให้การดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่นและฟื้นฟูได้โดยไม่มีปัญหา; พวกเขายังกล่าวเพิ่มเติมว่าจะอยู่เคียงข้างนักแข่งในทุกขั้นตอนของกระบวนการฟื้นฟูร่างกาย สาระสำคัญของท่าทีที่สะท้อนมาจากฝั่งทีมคือ: สุขภาพมาก่อนทุกอย่าง พวกเขาตั้งตารออย่างใจจดใจจ่อที่จะได้เห็นเขากลับมาขี่มอเตอร์ไซค์อีกครั้งเมื่อพร้อมแล้ว

การปิดฤดูกาลก่อนกำหนดหมายความว่าอย่างไร?

ไม่ว่าจะเหลือการแข่งขันอีกกี่รายการในฤดูกาล MotoGP ปี 2026 Toprak ได้บอกลารายการเหล่านั้นทั้งหมดแล้ว รายการแรกในห้ารายการที่เขาจะพลาด คือ Grand Prix ออสเตรเลียที่แข่งที่ Phillip Island ในช่วงสุดสัปดาห์ 23-25 ตุลาคม นั่นคือเมื่อข่าวนี้ตกลงมา ตำแหน่งของเขายังคงอยู่ในปฏิทินการแข่งขันอยู่แล้ว; แต่ในเครื่องบินที่มุ่งหน้าสู่ออสเตรเลียไม่มีชื่อของ Toprak อยู่ในนั้น

มีแผนให้ Augusto Fernandez นักทดสอบของ Yamaha ลงแข่งแทน การที่นักทดสอบเข้ามานั่งในที่นั่งแข่งเป็นธรรมเนียมเก่าแก่ใน MotoGP; เมื่อมีการแจ้งเรื่องการบาดเจ็บ ทีมต่างจะโทรหาที่นั่งตัวนั้นที่อยู่ท้ายโรงรถเป็นอันดับแรกเสมอ วิธีที่ Fernandez จะนำ M1 มาให้ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล จะเป็นตัวกำหนดผลงานของโรงรถ Pramac ในรายการที่เหลือ

บัญชีผลงานสำหรับฤดูกาลมือใหม่เป็นดังนี้: สะสมได้ 18 แต้มจาก 17 สนามที่ผ่านมา และอยู่ในอันดับรวมที่ 21 ตามลำดับ สำหรับนักแข่งที่ลงแข่งครั้งแรกในเซสชันซ้อมฟรีของอาชีพ MotoGP เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2026 ตัวเลขเหล่านี้เมื่ออ่านแล้วย่อมไม่สดใสอย่างแน่นอน แต่ต้องไม่ลืมว่าในปีแรกของนักมอเตอร์ไซค์คนแรกของตุรกีใน MotoGP เขาต้องแข่งขันกับตัวเลข; เส้นการเรียนรู้ในระดับนี้เป็นเส้นโค้งที่ชันเสมอ และต้องไต่ขึ้นไปอย่างช้าๆ

ความคาดหวังสำหรับฤดูกาล 2027: ปัจจัย Pirelli

อนาคตในสายตาของ Toprak เองนั้นชัดเจน มุ่งตรงไปที่ปี 2027: เขาระบุว่าหวังว่าจะสร้างความแตกต่างได้ โดยตั้งเป้าที่จะมีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้นและต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ นี่ไม่ใช่คำพูดที่พูดหลังจากแข่งเพียงสองรายการในระดับมอเตอร์ไซค์ที่ยากที่สุดในโลก; แต่เป็นการประกาศเป้าหมายที่วัดดอกไว้แต่ชัดเจน ซึ่งเป็นของนักแข่งที่ปิดฤดูกาลก่อนกำหนด

และสิ่งนี้ก็มีพื้นฐานที่เป็นรูปธรรมเช่นกัน ในปี 2027 กติกาทางเทคนิคใหม่จะมีผลบังคับใช้ใน MotoGP และระดับการแข่งขันนี้จะเปลี่ยนไปใช้ยาง Pirelli ซึ่ง Toprak คุ้นเคยเป็นอย่างดีจากการแข่งชิงแชมป์โลกซูเปอร์ไบค์ จุดตัดระหว่างโลกเก่ากับโลกใหม่นี้ ไม่ใช่เส้นทางที่เท่าเทียมกันสำหรับทุกคน: ข้อได้เปรียบของนักแข่งที่ขี่มาแล้วหลายพันกิโลเมตรกับยาง Pirelli ใน WSBK ที่สามารถอ่านแผนที่ยางได้ขึ้นใจ ถือเป็นทุนที่มีค่าอย่างยิ่งท่ามกลางการเปลี่ยนกติกาด้านเทคโนโลยีครั้งใหญ่เช่นนี้

แน่นอนว่าทุกคนไม่ได้เห็นด้วย เจ้าของทีม Pirelli ให้เหตุผลว่า Toprak จะไม่ได้เปรียบอย่างมากใน MotoGP ปี 2027 ส่วนการถกเถียงระหว่างสองความคิดเห็นนี้ เราขอยกให้คณะกรรมการตัดสิน; ความจริงจะปรากฏบนสนามแข่ง อย่างไรก็ตาม ต้องเพิ่มเติมว่า แม้ความคุ้นเคยกับยางเพียงอย่างเดียวจะไม่ได้การรับประกันแชมป์ แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ต้องเดินอย่างระมัดระวังในระบบใหม่ของ MotoGP มันหมายถึงภาระงานที่น้อยกว่าอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับคนที่เพิ่งเริ่มทำความรู้จักกับระดับการแข่งขันนี้

กระบวนการฟื้นฟูจะดำเนินไปอย่างไร?

หลังการผ่าตัด สิ่งสำคัญอันดับแรกคือการฟื้นฟูร่างกาย ประกาศของทีมก็ไปในทิศทางเดียวกัน: หลังการผ่าตัด ระยะเวลาต่อจากนี้จะอุทิศให้กับการฟื้นฟูทั้งหมด แต่ยังไม่มีการเปิดเผยวันกลับมาที่คาดการณ์ไว้; เนื่องจากฤดูกาลปี 2026 ปิดฉายลง เป้าหมายที่อยู่ในความสนใจจึงเป็นฤดูกาลปี 2027 แล้ว หลังการผ่าตัดไหล่ ความแข็งแรงของร่างส่วนบนและการควบคุมมอเตอร์ไซค์สำคัญกว่าสิ่งใด; ดังนั้นการรีบร้อนเร่งรัด คือสิ่งสุดท้ายที่ทั้งนักขับและทีมจะทำ

  • การผ่าตัด: วันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม ณ มิลาน
  • หลังจากนั้น: กระบวนการฟื้นฟูแบบเป็นขั้นตอน
  • วันกลับมาที่แน่นอน: ยังไม่มีการเปิดเผย
  • เป้าหมายอย่างเป็นทางการ: ฤดูกาล MotoGP ปี 2027

ระบุว่าตลอดกระบวนการนี้ Yamaha และ Prima Pramac Yamaha จะยังคงให้การสนับสนุนต่อไป ความไว้วางใจที่ทีมมอบให้นักขับในช่วงบาดเจ็บ มีค่าเกินกว่าการสนับสนุนทางเทคนิค; ในวันที่ยาวนานและเงียบสงบของการฟื้นฟู การรู้สึกได้ว่าฝ่ายทีมยื่นมืออยู่เหนือไหล่ของเขาเสมอ ทำให้เกิดความแตกต่าง

สนามรอบประเทศไทย: ความเป็นไปได้ของอิสตันบูลพาร์ค

อีกหนึ่งรายละเอียดที่น่าสนใจซึ่ง Toprak กล่าวถึง คือการที่ความเป็นไปได้ในการจัดการแข่งขัน MotoGP ที่อิสตันบูลพาร์คเริ่มถูกพูดถึง สำหรับคนที่หลายปีมานี้พยายามอย่างยิ่งเพื่อให้สนามแห่งนี้หันหน้าไปสู่ MotoGP ถือเป็นบทเรียนที่ควรจดจำ: หากสิ่งนี้เกิดขึ้นจริง ฉากที่นักขับ MotoGP ชาวตุรกีคนแรกได้แข่งขันในบ้านเกิดของตนเองก็จะถูกเพิ่มเข้าไปในภาพรวมด้วย ขณะนี้ควรเน้นย้ำว่ายังเป็นเพียงความเป็นไปได้ที่กำลังถูกพูดถึง; กระบวนการจัดทำปฏิทินและการอนุมัติยังคงดำเนินไปตามธรรมชาติของมัน

บทสรุป: ฤดูกาลที่ถูกตัดขาด และวิสัยทัศน์ระยะยาว

การผ่าตัดวันที่ 26 ตุลาคม จะถูกบันทึกไว้ในฐานะการจอดแบบสมบูรณ์ที่ทำให้ฤดูกาลปี 2026 ของ Toprak Razgatlıoğlu สิ้นสุดก่อนกำหนด บทของเรื่องราวนี้ที่เริ่มต้นที่ Mandalika เป็นผลจากการตัดสินใจที่เจ็บปวดแต่สมเหตุสมผล: เลือกที่จะสละการแข่ง 5 นัดในระยะสั้น เพื่อก้าวเข้าสู่ MotoGP ปี 2027 ที่มีกติกาใหม่และยาง Pirelli ด้วยไหล่ที่พร้อมสมบูรณ์ ในมุมนี้ เราพูดประโยคเดิมมาหลายปีแล้ว: ฤดูกาลที่สูญเสียไปบนสนาม หากได้รับการซ่อมแซมอย่างถูกต้อง คือรากฐานของฤดูกาลถัดไป และเราไม่แปลกใจเลยที่ Toprak ตัดสินใจโดยคำนึงถึงเรื่องนี้

แหล่งข้อมูล

  • อย่างเป็นทางการ: Toprak Razgatlıoğlu ไม่สามารถแข่งขันต่อในช่วงที่เหลือของฤดูกาล MotoGP ปี 2026 – Motorsport.com TR
  • Toprak Razgatlıoğlu จบฤดูกาลเนื่องจากอาการบาดเจ็บ – สำนักข่าวอานาโดลู
  • ใน MotoGP Toprak Razgatlıoğlu ไม่สามารถแข่งขันต่อในช่วงที่เหลือของฤดูกาลเนื่องจากอาการบาดเจ็บ – Birgün
  • Toprak: ฉันหวังว่าจะสร้างความแตกต่างได้ในปี 2027 – Motorsport.com TR
  • การโน้มน้าวให้ Toprak Razgatlıoğlu จบฤดูกาลและไปผ่าตัดเป็นเรื่องยากมาก – TRF1
  • ผู้บริหาร Pirelli: Toprak Razgatlıoğlu จะไม่มีข้อได้เปรียบใหญ่ใน MotoGP ปี 2027 – TRF1
  • Toprak Razgatlıoğlu จบฤดูกาลใน MotoGP แล้ว! – A Spor
  • Toprak Razgatlıoğlu: เป้าหมายของเราคือฤดูกาลปี 2027 – Mackolik

บรรณาธิการประเภท

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

เริ่มต้นอาชีพมืออาชีพในวงการไอทีเมื่อราว 30 ปีก่อน Mustafa ซึ่งเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ตัวยงและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์อย่างถึงหัวใจ ปัจจุบันนอกจากงานพัฒนาซอฟต์แวร์แล้ว ยังผลิตเนื้อหาให้กับ otomobilgi.com เพื่อคุณๆ อีกด้วย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

อาการบาดเจ็บที่ไหล่ซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่ Mandalika บังคับให้ Toprak Razgatlıoğlu ต้องยุติฤดูกาล MotoGP แรกของเขาก่อนกำหนดบนโต๊ะผ่าตัดที่มิลาน
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีฤดูกาล MotoGP ของ Toprak Razgatlıoğlu สิ้นสุดก่อนกำหนด
หลังจากผ่านไปยี่สิบปี ในการแข่งขัน GT Grand Finals ที่กลับมาที่ Istanbul Park อีกครั้ง TEXACO Team AMS กำลังคว้าพวงมาลัยของตุรกีด้วย Ferrari 488
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีTEXACO Team AMS ตัวแทนประเทศตุรกีในรอบชิงชนะเลิศ GT Grand Finals
Alp Aksoy นักแข่งชาวตุรกีคนแรกที่เข้าสู่ Ferrari Driver Academy กำลังก้าวเข้าใกล้ความฝัน F1 อีกหนึ่งขั้นด้วยการแข่ง FRECA กับ Prema ในปี 2027
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีAlp Aksoy จะแข่งกับ Prema ใน FRECA ปี 2027
ในเดือนตุลาคมปี 2027 Istanbul Park จะเป็นหนึ่งในสนามแข่งไม่กี่แห่งที่รวมสามซีรีส์สนับสนุนที่แตกต่างกันไว้บนยางมะตอยเดียวกันภายในสุดสัปดาห์ Formula 1 เพียงครั้งเดียว
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีPorsche Supercup กลับมาที่ Istanbul Park ในปี 2027
เด็กหนุ่มวัย 15 ปี Alp Aksoy ที่ขึ้นโพเดียมและคว้าชัยชนะในรุ่นมือใหม่ที่ Misano ได้ขยับขึ้นสู่อันดับที่สองในการจัดอันดับรวมของอิตาลี F4
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีAlp Aksoy คว้าตำแหน่งบนโพเดียมกับ Prema ที่มีซาโน
ความฝันที่หยั่งรากอยู่ที่ Istanbul Park กำลังจะไปถึงจุดสูงสุดของโลกมอเตอร์ไซค์ในที่สุด ด้วยก้าวสำคัญของ Toprak Razgatlıoğlu สู่ MotoGP ในปี 2026
MotoGPจาก Kenan Sofuoğlu สู่ Toprak, เส้นทาง MotoGP ของตุรกี
Can Öncü ที่พุ่งจากอันดับเก้าขึ้นสู่จุดสูงสุดภายในหนึ่งสุดสัปดาห์บนสนามที่เขาไม่เคยเห็นมาก่อน ได้พิสูจน์ตัวเองใน Thruxton อย่างเต็มภาคภูมิ
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีCan Öncü ชนะบน Thruxton: ชัยชนะของชาวตุรกีใน Britanya Supersport
นักแข่งชาวตุรกีผู้คว้าแชมป์โลกมาแล้ว 3 สมัย กำลังเริ่มต้นเรียนรู้จากศูนย์ในเรื่องระบบเบรก ยาง และปรัชญาการแข่งขันของ MotoGP
MotoGPสิ่งใดรออยู่สำหรับ Toprak Razgatlioglu ใน MotoGP?
ในปี 2027 สนาม F1, F2 และ F3 จะมารวมตัวกันที่ Istanbul Park ในช่วงสุดสัปดาห์เดียวกัน ตลอดสามวันจะได้ชมทุกระดับของมอเตอร์สปอร์ตบนสนามเดียว
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีอย่าให้ใครพลาด! F2 และ F3 มาถึงกรังด์ปรีซ์ตุรกี
เดนิซ เออนจู จบเจแปนนีสกรังด์ปรีซ์ที่โมเทกิในอันดับที่ 7 ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาล 2026
ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกีDeniz Öncü ทำผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพที่ Motegi

ป้ายกำกับ

  • มอโตจีพี
  • นักแข่งรถชาวตุรกี
  • การแข่งขันบนสนามปิด
  • โทพราค ราซกัทลีโอลู
  • ปราแมค ยามาฮ่า
  • คณดาลีกา
  • การผ่าตัดที่มิลาน
  • อาการบาดเจ็บที่ไหล่
  • อากุสโต เฟร์นันเดซ
  • ยางเปียเรลลี
  • ฤดูกาล motogp 2027
  • อิสตันบูลพาร์ค

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS