九月的星期天属于Togg: 销量数字的秘密
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2026年9月,土耳其汽车市场同比 萎缩27.8%,降至63,736辆 ;但排行榜顶端出现了一个意想不到的名字: Togg T10X,以4,237辆的成绩连续第二个月,而不仅仅是首次,稳居榜首.同月,纯电动汽车的市场份额 升至23.7% ——也就是说,如今每售出四辆汽车中就有一辆是电动车.市场在收缩的同时格局也在改变,这对长期身处其中的人来说是熟悉的景象:数字下滑之际,市场的身份也在转变.
要点速览
- Togg T10X在9月以 4,237辆的成绩 成为土耳其销量最高的汽车;8月也曾以2,939辆位居第一.
- 电动汽车的市场份额 升至23.7% ;电动车销量按数量计 增长18.6%,达到15,074辆 .
- 9月汽车市场 萎缩27.8%;前九个月累计下降 15.45% (627,977辆).
- 今年前九个月的冠军则是 雷诺Clio,销量34,151辆.
- ODMD将年底市场总目标 上调至120万辆 .
2026年9月最畅销的汽车有哪些?
当月前五名一眼便勾勒出市场的新格局.将前两名车型的身份与十年前的榜单相比较,转型的规模显而易见.
| 排名 | 车型 | 9月销量 |
|---|---|---|
| 1 | Togg T10X | 4,237 |
| 2 | 雷诺Boreal | 3,220 |
| 3 | 雷诺Megane Sedan | 2,830 |
| 4 | 丰田Corolla Sedan | 2,486 |
| 5 | Togg T10F | 2,455 |
关于排名第二的 雷诺Boreal的销量,需要说明一点:部分转载中该数字为3,159辆;统计周期划分和计数方法的差异是这类数百辆波动的最自然解释.真正引人注目的是榜单的整体面貌:五款车型中两款是Togg,四款是电动车.过去这样的榜单完全由汽油和柴油C级车型构成;如今榜单顶端本身就在讲述另一个故事.
市场收缩之际,Togg如何成为领导者?
这个问题名副其实:在整体市场萎缩超过两成的情况下,一个品牌如何打破一项又一项纪录?答案分两部分.其一是市场层面:9月83,469辆的总销量(汽车与轻型商用车合计,同比 下降24.33%)看似急刹车,但仍比过去十年的9月平均水平 高出17.8%.也就是说,这并不是绝对意义上的糟糕月份,而是相对疫情后膨胀年份的一种正常化.其二是Togg层面:随着转向LFP电池,生产速度加快,品牌将这一增长直接转化为了销量.
Togg两款车型9月的总销量为 6,692辆 ——是该品牌迄今第二高的月度销量.年内累计37,426辆,迄今累计总销量则达到 126,122辆 .此外,该品牌9月在电动汽车市场中独占 44.4%的份额 夺得了;也就是说,每售出100辆电动车中就有44辆是Togg.预计2025年12月创下的7305辆月度纪录将在今年年底前被超越——这个数字本身很有意义,而这一预期如今已不再被视为反常,这一点同样意义深远.
电动车型内部的排名
9月的纯电动排名显示,Togg的领先优势具有多么广泛的基础:T10X为4237辆,T10F为2455辆,Tesla Model Y为1725辆,Kia EV2为809辆,Volvo EX30为532辆.Tesla长期以来习以为常的领先位置,如今在土耳其要与中国以外的两个本土车型分享——这样的局面若在五年前被写出来,会被视为空想.而且这并非单个月的跳跃;在九个月的榜单上,T10X也以17783辆位居总排名的最顶端区域.
电动化份额达23.7%:结构性转变正走向何方?
9月份纯电动汽车销量 增长18.6%,达到15074辆 ;份额从一年前的14.6% 上升至 23.7%.这个数字本身已经很强,但真正的全貌要在全年数据中才能显现.在前八个月的发动机类型分布中,汽油车占 40.8% (230341辆),混动车占 33.1% (187045辆),纯电动车占 18.8% (105951辆).混动和电动合计292996辆,已超过总量的一半.电动车加混动的总份额在1月至7月期间为51.7%,在八个月的统计中为51.9%——不同时间段的差异会让数字上下浮动几个百分点,但方向并未改变.
其中有一个值得注意的细节:在八个月的统计中,混动销量增长3.7%,而汽油车下降22.4%,柴油车下降35.6%;纯电动总销量也下滑了12.3%.然而电动车的份额仍从18.5%升至18.8%——因为整块蛋糕比所有人收缩得都快.动力分布的变化也是同一故事的一部分:160千瓦以下的电动车增长7.3%,份额达到16.8%,而160千瓦以上的细分市场萎缩65.3%,降至2%.买家正从高性能版本转向更易企及的动力水平.这是我们多年来在汽油车市场看到的成熟曲线在电动车市场的加速重演.
为何九个月累计的榜首仍是Clio?
尽管月度冠军属于T10X,但全年大局属于另一个名字: Renault Clio,它以 34151辆的成绩 结束前九个月的领跑.在前八个月的统计中,Clio以31643辆遥遥领先;其后是Corolla的22009辆、Megane Sedan的19938辆以及T10X的17783辆.作为品牌,Renault同样以 102818辆的销量和12.8%的市场份额 完成前九个月的领跑;此外,Clio还被评为"2026土耳其年度汽车".Oyak Renault在其官方声明中给出的Clio数字为33636辆,这与Forbes报道的34151辆有所不同;机构统计与市场调研数据之间在时间和范围上的差异,使得此类偏差属于正常现象.
这张表也总结了土耳其市场变革是如何发生的:领导地位不会一夜易主.Clio作为该市场的标杆车型已超过三十年;T10X在月度层面超越它,在九个月累计中尚未形成对应.但方向已经明朗.Boreal的表现也印证了这一点:6月15日上市后仅两周就售出2.160辆,引人注目,并在9月的总榜单中位居第二.
市场的解剖:SUV、细分与变速箱
深入数据后可以看出,市场并非单一化.前八个月SUV占比为 %66,1 (372.790辆);9月公报显示该占比为%66,2.轿车维持在%20,掀背车为%13,6.在细分市场分布中,A+B+C合计占销量的 %84,3 ;C级车单独占%55,1.也就是说,市场在车身类型和价格区间上都向同一个点集中.自动变速箱占比已达%97,柴油车则降至%5,9——十年前就预见到柴油在这个市场走向终结的人不在少数;如今这个数字已经为争论画上了句号.
价格方面也有动向.9月价格表中Boreal起价为2.269.000 TL,高配车型最高达到2.379.000 TL;Megane Sedan的起价在某些列表中为1.841.000 TL,官方页面为2.199.000 TL——根据配置水平,这一差异是正常的.C级SUV价格在此区间内浮动,也使电动与混动替代方案之间的价差逐月缩小;转型的经济引擎部分正在于此.
临近年底,市场将走向何方?
ODMD董事长Hakan Tiftik宣布,年底总市场目标已 上调至120万辆 .考虑到九个月累计总量803.465辆(轿车与轻型商用车合计,同比%13,4收缩),这一目标显然给第四季度带来了沉重的压力.但Togg方面的生产势头、12月的传统旺季以及电动占比仍呈上行趋势,都表明这一目标并非全然空想.
我想主要的信息是:土耳其市场在萎缩的同时也在重构.既有在萎缩中失去份额的,也有胜出的.电动占比升至%23,7、混动稳定在三分之一区间,这引发了一个疑问:几年之内,"过渡期"这一概念本身是否会过时?对于那些还看着去年9月的榜单、未能适应当前局面的人来说,这个月的数字像是一份适应期的宣言.市场收紧了;但新的秩序已然确立.
资料来源
- ODMD 2026年10月新闻稿 (9月数据)
- Oyak - Renault 以巅峰状态进入第四季度
- Renault Türkiye - Boreal 官方页面
- BloombergHT - 9月汽车销量急刹车
- GCM 投资 - 2026年9月汽车销量专题报告
- Webtekno - 2026年9月土耳其售出多少辆汽车
- Yeşilhaber - ODMD 2026年9月电动汽车销量增长18.6%
- Memurlar.net - 每售出100辆电动汽车中44辆是Togg
- Vidyoto - 2026年前8个月最畅销汽车 (ODMD数据)
- Forbes Türkiye - 前九个月最畅销汽车
- Lojiyol - Renault 2026年前9个月领跑
- Turkishtime - 9月汽车市场突破8.3万辆
- Araclo - 2026年9月汽车市场
- Milliyet Uzmanpara - 电动和混动占比达51.7%
- Webtekno - Renault 2026年9月价格表