Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. MOTOR SPORLARI
  3. MotoGP

MotoGP

Bu Səhifəni Paylaşın

Zirvəyə aparan nərdivan üç mərhələlidir: 60 hp ilə başlayır, eyni Triumph mühərrikində şassi fərqi ilə böyüyür və 250 hp ilə 366 km sürətlə bitir.
Moto3-dən MotoGP-yə qalxan nərdivan necə işləyir?
Lütfi Mete Odabaşı12 Oktyabr 2026

Moto3-dən MotoGP-yə qalxan nərdivan, dünya motosiklet çempionatının üçmərhələli strukturudur: gənc pilotlar əvvəlcə Moto3-də başlayır, sonra Moto2-də böyüyür və ən sürətlilər zirvə sinfi MotoGP-yə çatır. Hər mərhələnin öz mühərrik qaydaları, xal sist…

Devamını Oku
Mugello'dan Phillip Island'a MotoGP'nin ikonik pistləri, sürət profilləri və yarış hekayələri bu bələdçidə bir yerdə toplanıb.
Mugellodan Phillip Islanda, MotoGP-nin İkonik İzləri
Lütfi Mete Odabaşı11 Oktyabr 2026

MotoGP-nin ikonik pistləri dedikdə nəzərdə tutulan şey sadədir: çempionatın təqvimində yer alan və hər biri tamamilə fərqli bir yarış hekayəsi yazan əfsanə viaduqları. Mugellonun 1.141 metrlik əsas düz hissəsi saniyələr içində əyləc diski ilə görüşər…

Devamını Oku
MotoGP'nin arxa planındakı Ducati, Honda, Yamaha, Aprilia və KTM arasındakı istehsalçı müharibəsinin anatomiyası
Ducatinin İstehsalat Müharibəsi üzərindən MotoGP-də istehsalçı rəqabətinin anatomiyası
Lütfi Mete Odabaşı11 Oktyabr 2026

MotoGP'de şampiyonluğu əslində formalaşdıran yalnız pilotlar deyil; arxasındakı istehsalçı müharibəsidir. Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia və KTM-in fabriki və satellite komanda sistemi ilə necə rəqabət apardığını, mühərrikin dondurulmasının və xərc sə…

Devamını Oku
Agostininin 15 çempionluğu rəqəmsal zirvə olsa da, Rossi dörd fərqli kateqoriyada qalib gəlməyi bacaran yeganə pilot kimi əfsanələrin ən çox yönlüsüdür.
Rossidən Márquezə, MotoGP-nin əfsanəvi pilotları
Lütfi Mete Odabaşı11 Oktyabr 2026

MotoGP tarixinin ən böyük pilotları kimdir? Qısa deyək: Statistikalarla Giacomo Agostini (15 dünya çempionluğu, 122 GP qələbəsi), çoxtərəfliliklə Valentino Rossi (9 çempionluq, 4 fərqli kateqoriyada qələbə) və dominant mövsümlərlə Marc Márquez (8 çem…

Devamını Oku
MotoGP, 1000cc prototip maşınlarla keçirilən və üç sinifdən ibarət olan motosiklet yarışçılığının ən yüksək pilləsidir.
Prototip Motosiklet Yarışçılığının Anatomiyası
Lütfi Mete Odabaşı10 Oktyabr 2026

MotoGP motosiklet yarışçılığının en yüksək pilləsidir: 1000cc prototip maşınlarla, FIM himayəsində keçirilən və Moto3, Moto2 və MotoGP olmaqla üç sinifdən ibarət dünya çempionatı. Pilotlar bu nərdivanın aşağısından başlayaraq zirvəyə qalxır, istehsal…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2
  • 3

Kateqoriya Redaktoru

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Gənc, dinamik, tədqiqat etməyi və öyrənməyi sevən bir avtomobil və motor idmanları həvəskarı. Mete, avtomobil xəbər, məlumat və mədəniyyət platformamıza gənclərin baxış bucağı ilə dəyər qatır. Avtomobil texnologiyalarındakı yenilikləri və motor idmanlarındakı inkişafları yaxından izləyir, öyrəndiklərini otomobilgi.com üçün faydalı, dolğun məzmunlara çevirir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir