¿Cómo cambiaron las Iron Dames el lugar de las pilotos en las carreras de GT?

Iron Dames es un equipo de carreras de GT formado íntegramente por mujeres, fundado en 2019 por Deborah Mayer, que compite directamente contra rivales masculinos en campeonatos mixtos. Con sus coches rosa neón, se convirtió en el primer equipo completamente femenino en lograr una victoria de clase en el WEC, cambiando de forma permanente la visibilidad y las trayectorias profesionales de las piloto mujeres en las carreras de GT.

¿Qué Es Exactamente Iron Dames y Quién La Fundó?

Si sigues las carreras de GT, en los últimos años seguro que has visto esos famosos coches rosa neón y negro en la parrilla. Esos coches pertenecen a Iron Dames: un equipo de carreras de origen ítalo-suizo, formado exclusivamente por piloto mujeres. La historia comienza en 2019, cuando la empresaria francesa Deborah Mayer puso en marcha este proyecto sobre el ecosistema existente de Iron Lynx. El objetivo es muy claro: atraer a la próxima generación de mujeres al automovilismo, y hacerlo no creando una "liga de mujeres" aparte, sino compitiendo directamente en la misma parrilla que los hombres.

Yo considero muy importante esta distinción. Mientras existen campeonatos segregados por género como la W Series, Iron Dames eligió exactamente lo contrario: competición mixta, con una plantilla compuesta únicamente por piloto mujeres. Es decir, los resultados no se le regalan a nadie; cada punto, cada pole está genuinamente ganado. El trío fundador de piloto Rahel Frey (Suiza), Michelle Gatting (Dinamarca) y Sarah Bovy (Bélgica); más tarde se unió también la francesa Célia Martin ¿Y esa llamativa decoración rosa? Se convirtió en el símbolo de la identidad que el equipo separó de Iron Lynx; el equipo compitió bajo el nombre de Iron Lynx hasta 2022 y luego pasó al nombre de Iron Dames.

Sistema de Rating y Pro-Am: ¿Por Qué los Coches Rosas Encajaron Tan Bien en el Mundo de los GT?

Si no conoces la lógica de las carreras de GT3, te lo explico así: en cada coche pilots juntos conductores de distintos niveles de velocidad, y los equipos se clasifican según las categorías Pro, Pro-Am y Am La clasificación de pilotos de la FIA, es decir, los ratings bronce-plata-oro-platino, determina esto. Puedes compararlo con los niveles de cantera en las ligas de fútbol: cada equipo debe tener en su plantilla jugadores de determinados niveles.

Aquí es exactamente donde la estrategia de Iron Dames resulta inteligente: Rahel Frey es una piloto con rating oro, y Sarah Bovy está considerada una de las piloto bronce más rápidas. Esta combinación de bronce/oro proporciona una ventaja real en la estructura pro-am. Es decir, el equipo puede construir una plantilla ideal tanto en velocidad como en cuanto a las reglas de clasificación. Esta es una de las razones por las que las piloto mujeres encajan tan naturalmente en el mundo de los GT: las carreras de GT ya tienen una estructura que une a conductores de distintos niveles.

El Camino del Karting a los GT3

¿Cómo llega una piloto al nivel GT3? La ruta estándar generalmente va desde el karting hasta la GT4, y de ahí a las series GT3. Iniciativas como el Porsche Mobil 1 Female Driver Program ofrecen a las pilotos en Norteamérica una escalera clara desde el nivel de club hasta el profesionalismo; el paso de Ashley Freiberg de la Carrera Cup a la GT4 America con este programa es un ejemplo concreto. El brazo "Iron Dames Young Talents" de Iron Dames funciona con la misma lógica: guía a los nombres jóvenes desde los peldaños más bajos.

Los Momentos Históricos del Equipo de los Coches Rosas

Ahora vamos al grano, porque los resultados que este equipo ha logrado demostraron que no se trata de un simple "proyecto de representación". En 2019 comenzaron por primera vez con un plantel en la ELMS y ese mismo año se convirtieron en el primer plantel totalmente femenino en completar las 24 Horas de Le Mans de principio a fin. Es decir, dejaron su marca en la historia desde su primer año.

El verdadero estallido llegó en 2021. En la carrera de las 6 Horas de Monza del WEC, Frey, Bovy y Gatting lograron la primera pole de clase totalmente femenina del WEC y un día después consiguieron el primer podio totalmente femenino del WEC (2º puesto). Después de liderar durante 5 horas perdieron la victoria cuando el Full Course Yellow volvió a verde en la última parada en boxes - un fin de semana amargo pero inolvidable. Ese mismo año en Le Mans, Rahel Frey con el #85 Ferrari 488 GTE logró otro momento histórico alcanzando la HyperPole.

Y finalmente en 2023 en Baréin, en la final de la temporada del WEC, se convirtieron en el primer trío totalmente femenino en lograr una victoria de clase en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, con el Porsche 911 RSR. Este es el mayor resultado del equipo hasta la fecha. Lo siguió en 2024 hitos importantes: la victoria de clase LMGT3 en la ELMS en Imola y, en Le Mans, un año de estreno con el Lamborghini Huracán LMGT3 Evo 2, siendo las únicas mujeres entre 186 pilotos al terminar en el 5º puesto . Esa misma semana, Deborah Mayer se convirtió en la primera mujer en recibir el premio Spirit of Le Mans; el proyecto "Every Dream Matters" del equipo también creó una decoración de vehículo a partir de dibujos de niños.

Resultados Destacados de un Vistazo

Por último sumemos el año 2025: en Spa, con Manthey 1st Phorm, terminaron 10º en la carrera del WEC con el #85 Porsche 911 GT3 R, y esa temporada el equipo compitió con el mismo coche en el WEC, IMSA, ELMS y Asian Le Mans. En un mundo donde se disputa el evento GT más grande del planeta, como las 24 Horas de Spa (con un plantel completamente GT3 de 70 coches en 2026), que los coches rosas estén siempre en la parrilla ya es una imagen habitual.

La Alianza con Porsche y la Puerta Abierta a las Jóvenes Pilotos

Diciembre de 2024'te llegó la asociación "Porsche X Iron Dames", que llevó el proyecto a un nivel completamente diferente. Con este proyecto plurianual, Michelle Gatting ascendió a piloto oficial con contrato de Porsche y el calendario de 2025 quedó bastante cargado: en el WEC LMGT3 con Gatting, Frey y Martin Manthey; en IMSA GTD con Gatting, Frey, Bovy y Karen Gaillard junto a Proton Competition (incluidas las 24 Horas de Daytona); y en ELMS y Asian Le Mans compitieron de nuevo con el equipo de Proton.

El lado más valioso de la asociación, en mi opinión, no es ese. Porsche está construyendo un camino de talento que va desde el karting hasta el nivel superior, conectando sus programas nacionales de apoyo, su Junior Program y la iniciativa Iron Dames Young Talents. Además, Marta García, del programa de apoyo, tuvo la oportunidad de probar el coche TAG Heuer Porsche Formula E: otra puerta que se abre más allá de los GT.

El nuevo rol de Frey: la mentoría

Rahel Frey ahora, como directora de proyecto, actúa como mentora de nombres jóvenes como Maya Weug, Laura Camps y Doriane Pin. Su objetivo es impactante: duplicar el número de Iron Dames no solo en la conducción, sino también en ingeniería, marketing y áreas técnicas. Es decir, la visión no está solo al volante: se busca la visibilidad de la mujer en cada rincón del paddock. El cambio que Frey expresó en 2022 también es concreto: las preguntas de los medios se profundizan y el respeto y la aceptación se elevan a otro nivel.

¿Qué hace Iron Dames en 2026, continúa el programa?

Seamos sinceros: no todo es de color de rosa. El equipo se retiró del WEC mediante una decisión anunciada en noviembre de 2025 y no presentó ningún coche en IMSA. Este desarrollo dio lugar a especulaciones sobre si el programa en general había terminado o no, pero esta afirmación no está confirmada por ningún comunicado oficial, por lo que hay que leer con cautela.

Además, la historia continúa. Mayo de 2026 Iron Dames inició un nuevo capítulo en la GT2 European Series junto a Laura van den Hengel y Sarah Bovy. van den Hengel es una de las pilotos mujeres con clasificación bronze que destacan en las carreras internacionales de GT, es decir, el equipo sigue explorando también los talentos del extremo bronze del sistema de clasificación. La estrategia de siempre no ha cambiado: reunir a pilotos mujeres de diferentes niveles e introducirlas en la competición real.

¿Cómo cambiaron realmente Iron Dames a las pilotos mujeres?

Y ahora vayamos a la pregunta principal. Creo que el cambio se puede leer en tres capas. La primera son los resultados: fueron el primer equipo totalmente femenino en ganar una carrera y lograr una pole de clase en el FIA WEC; esto no es casualidad, es el resultado de seis años de trabajo sistemático. La segunda es la base: con la asociación con Porsche y los programas de pilotos jóvenes, ya se forman no solo las pilotos mujeres de hoy, sino también las del mañana. La tercera es la más interesante: el objetivo del proyecto es volverse innecesario por sí mismo. Si las mujeres se normalizan tanto en la parrilla, la posición de Iron Dames como "excepción" cambiará. Este es un objetivo mucho más grande que un simple proyecto deportivo.

Las carreras GT ya son un mundo modelo pro-am, con equilibrio BoP y carreras legendarias como las 24 Horas de Spa o las 12 Horas de Bathurst, en el que se premia más la sintonía del equipo que el nivel del piloto. Las Iron Dames convirtieron la igualdad de oportunidades, lo más fuerte de este mundo, en resultados demostrables. Si fueras tú, ¿cuál sería el siguiente objetivo: el podio de Le Mans o un equipo con tu propio nombre? En mi opinión, hay que esperar ambas cosas; de algún modo, los coches rosas volverán a aparecer ante nosotros.

Fuentes

• Iron Dames Racing - irondames.ch
• Las 24 Horas de Le Mans repletas de momentos destacados y logros para las Iron Dames - irondames.ch
• Porsche Motorsport e Iron Dames lanzan una asociación de amplio alcance - Porsche Newsroom
• Rahel Frey: Le Mans es el lugar donde la historia se encuentra con el futuro - Racers Behind The Helmet
• Iron Dames inician un nuevo capítulo con Laura van den Hengel y Sarah Bovy en la GT2 European Series - Racers Behind The Helmet
• Iron Dames hacen historia - Fortloc
• Iron Dames - Wikipedia
• Iron Dames fuera del WEC 2026 - dailysportscar.com
• Chat GT3: ¿Cómo se clasifican los rankings de pilotos? - GT World Challenge America
• Todo listo para el espectacular CrowdStrike 24 Horas de Spa 2026 - GT World Challenge Europe
• Porsche Mobil 1 Programa de Pilotos Femeninas Norteamérica - Porsche Racing