Después del Jaguar Type 01, el segundo modelo podría ser un SUV

El siguiente paso en el plan de renacimiento de Jaguar empieza a aclararse: el GT eléctrico de cuatro puertas, su primer modelo de producción Type 01 inmediatamente después de su presentación, una declaración procedente de la ingeniería de la marca apunta a que el segundo modelo podría ser un SUV. Aún no hay un anuncio oficial; sin embargo, la frase pronunciada por un responsable ya responde a la pregunta de cuál será el segundo eslabón de la familia de tres productos presentada con el concepto Type 00. A continuación, recopilamos lo que significa esta señal, en qué se diferenciará el SUV del Type 01 y su lugar en la arquitectura eléctrica de lujo que Jaguar ha creado desde cero.

¿Será SUV el Segundo Modelo Eléctrico de Jaguar?

Respuesta honesta: muy probablemente sí, pero aún no está confirmado. Un responsable del equipo de ingeniería de Jaguar, al valorar el lenguaje de diseño del Type 01, se refirió explícitamente al tema del SUV y afirmó que la marca podría tomar una decisión en esa dirección. Es la respuesta oficial más directa a la pregunta que el sector lleva meses esperando; aunque es una frase que debe leerse con cuidado. La expresión "podría ser algo que elijamos" no es un compromiso de producto, sino una señal de dirección.

"El lenguaje de diseño funciona increíblemente bien como un GT de cuatro puertas. Un SUV podría ser algo que elijamos..."

Detrás de esta frase no hay solo un comentario suelto en una entrevista, sino una planificación coherente. Cuando se presentó por primera vez el concepto Type 00, se informó de que el nuevo lenguaje de diseño definiría tres modelos: un GT de cuatro puertas, un SUV y una limusina de lujo. El GT, es decir el Type 01, ya es realidad. Que el siguiente eslabón sea un SUV encaja tanto con la lógica de la familia como con la realidad del mercado.

Type 01: La Base sobre la que se Apoyará el SUV

Para entender el segundo modelo es imprescindible mirar al primero. El Type 01 se presentó en septiembre de 2026 y los pedidos se abren a principios de 2027; se espera que las primeras entregas a clientes se realicen en la segunda mitad de 2027. El vehículo se apoya sobre una plataforma exclusiva desarrollada solo para Jaguar, llamada Jaguar Electric Architecture (JEA). Esta plataforma está varios pasos por delante de las soluciones estándar que hemos visto durante años en su ámbito: Arquitectura eléctrica de 850V , sistema de tracción total activa con tres motores, aproximadamente 1.000 hp de potencia y 958 lb-ft

En cuanto a la carga, hay una pequeña discrepancia entre las fuentes: algunas mencionan 800V y otras 850V; el nombre confirmado por el comunicado oficial es JEA, y la potencia máxima de carga se sitúa en el nivel de 350 kW. Su implicación práctica es la siguiente: con una batería NMC total de aproximadamente 120 kWh, es posible añadir 200 millas de autonomía en una parada de 15 minutos. La velocidad máxima está limitada a 155 mph. Estos son valores esperables para un GT; lo importante es cuánta parte de esta infraestructura se trasladará al segundo modelo.

¿Se Trasladará el Lenguaje de Diseño?

El diseño del concepto Type 00 genera debate desde el día de su presentación. Dejando a un lado las opiniones divididas, la intención de Jaguar de extender este lenguaje a una familia de productos es clara. Y es precisamente esto lo que subrayan los responsables: el lenguaje funciona bien en un GT de cuatro puertas, y cómo se interpretará ese mismo lenguaje en una carrocería más alta será la mayor incógnita del SUV. Antes, las marcas de lujo dibujaban un carácter distinto para cada tipo de carrocería; ahora, la coherencia del lenguaje de diseño se ha convertido en la identidad misma de la marca. Que Jaguar lo logre con éxito soportará todo el peso de la estrategia.

¿En Qué Se Diferenciará el SUV del Type 01?

El Type 01 se posiciona como un vehículo de ostentación: 5,2 metros de longitud, configuración de asientos 2+2 y precio inicial superior a las 100.000 libras. La practicidad ni siquiera está en juego; el vehículo está prácticamente al mismo nivel que sus rivales Porsche Taycan, Audi e-tron GT, BMW i7, Polestar 5, Lotus Emeya y Mercedes EQS. La tarea del SUV será diferente. La representación de la familia de tres que se refleja en los planes de los concesionarios describe al segundo modelo como "un sofisticado SUV eléctrico de lujo que combina practicidad apta para la familia con diseño premium". Esto significa que se posicionará como más utilizable y con más puertas que el Type 01, pero no significa que será un producto orientado al volumen.

Aquí conviene recordar el I-PACE. El primer SUV totalmente eléctrico de Jaguar ganó el premio World Car of the Year en 2019 y era un vehículo ejemplar; su producción ya ha finalizado. Los modelos de la nueva generación no comparten ninguna pieza con él. Es decir, el futuro SUV no será la evolución de un producto existente, sino la segunda aplicación de una arquitectura construida desde cero. Para alguien que lleva más de 30 años siguiendo este sector, esta distinción es importante: la diferencia entre vestir una carrocería sobre una plataforma caducada y saborear por segunda vez una nueva arquitectura se refleja en la calidad del producto.

Plataforma JEA: El Denominador Común de los Tres Modelos

Se espera que los modelos de la nueva generación se asienten sobre la misma plataforma JEA que el Type 01. Hay que señalarlo claramente: solo está confirmado oficialmente que el Type 01 usa la plataforma JEA; la conexión SUV-plataforma es, por ahora, una deducción lógica. Aun así, la lógica de la arquitectura respalda esta deducción. Una estructura de 850V es una base concebida para altas velocidades de carga y objetivos de gran autonomía; estos valores son tan significativos en un GT como en un SUV de lujo. Compartir la batería, la electrónica de potencia y las unidades motoras reduce los costes; para una marca de lujo de bajo volumen, esto es una necesidad de la que no puede escapar.

La berlina insignia totalmente eléctrica, que será el tercer eslabón de la familia de tres, compartirá la misma arquitectura. En este viaje en el que Jaguar se está reconstruyendo como "una marca eléctrica exclusiva y de lujo de alta gama", Aston Martin, Bentley y algunos modelos de Mercedes-AMG y Maybach ahora se señalan como el objetivo natural de la marca. Esto significa que el SUV no será un vehículo de volumen, sino un producto posicional. La declaración del CEO de que espera menos concesionarios y muchas menos ventas confirma este panorama: la estrategia se basa en bajo volumen y alto margen.

Cronología: ¿Cuándo llega el SUV?

Esa es la pregunta que hay que hacer ahora y todavía no hay respuesta. En el material de búsqueda no hay un nombre oficial, fecha ni datos técnicos para el SUV. Lo que se sabe es lo siguiente: la señal de preferencia expresada por un alto cargo en abril de 2026, la información de que la familia está planificada como tres modelos y el marco general de la gama de productos. Si se tiene en cuenta el retraso que sufrió Jaguar con el Type 01 - el lanzamiento se desplazó de finales de 2025 a 2026 - no sería sorprendente que también hubiera flexibilidad en el calendario del SUV.

Lecciones del retraso

El desplazamiento del calendario de lanzamiento del primer modelo de la marca hizo visible el lado arriesgado de la estrategia. El vacío de ventas surgido tras la liquidación de la gama de productos actual complicó las cosas a la marca en un período de espera de la llegada de los nuevos eléctricos. Que un SUV llegue justo después del Type 01 sería un movimiento lógico para que este vacío no se repita por segunda vez; sin embargo, quien lo dice no es el calendario de Jaguar, sino únicamente la lógica, por ahora. Sin un anuncio oficial de un segundo modelo, toda fecha en esta línea sigue siendo especulación, y así se ha considerado también en este artículo.

¿Qué sabemos hasta que llegue el anuncio oficial?

Resumamos. Sabemos que la estrategia de marca de lujo solo-eléctrica de Jaguar no ha cambiado y que la empresa lo ha confirmado oficialmente. Sabemos que el Type 01 saldrá a las carreteras en 2027 sobre la plataforma JEA con 1.000 PS y 400 millas de autonomía. Sabemos que se dijo desde el principio que el lenguaje de diseño definirá a los tres modelos y que la señal más fuerte para el segundo eslabón es un SUV. No sabemos cuál será el nombre, la fecha de salida o las especificaciones técnicas de este SUV; tras esa puerta cerrada, por ahora solo queda la frase de un alto cargo: "podría ser algo que podríamos preferir".

Está también el debate de diseño, que no se puede ignorar. La línea Type 00/Type 01 es divisiva para el público; algunos lo leen como la valentía de la marca, otros como un alejamiento de su propia identidad. El SUV será el examen práctico de este debate: un lenguaje de diseño atrevido, en un vehículo de carrocería alta y más cercano al uso familiar, se enfrentará por primera vez a un público comprador amplio. Como alguien curtido en este oficio, diré esto: los lenguajes de diseño casi siempre son divisivos cuando salen por primera vez; el verdadero examen es mantener la consistencia en la segunda y tercera aplicación. Jaguar lo conseguirá o no - cualquiera de las dos cosas determinará el destino de la marca a largo plazo.

Conclusión: la señal es clara, el calendario es incierto

La señal de que el segundo modelo detrás del Type 01 será un SUV está respaldada tanto por las palabras del funcionario como por la planificación de la familia de productos. La estrategia de Jaguar de EVs de lujo avanza desde una puerta abierta con un GT de cuatro puertas hacia un SUV que concede algo más de importancia a la practicidad, y después hacia un sedán insignia. Hasta que llegue el anuncio oficial, la única certeza en esta línea es que la marca está decidida a ser totalmente eléctrica y a situarse en el segmento alto. El tiempo - y que Jaguar guarde su calendario hasta la próxima ocasión - mostrará el resto.

Fuentes

• Comunicado de prensa - Jaguar (Type 01, JEA, pedidos 2027)
• Dentro de los desafíos de ingeniería de la construcción del nuevo EV de Jaguar
• Jaguar revela el nombre oficial de su nuevo GT eléctrico de cuatro puertas
• Jaguar Type 01 de 2028: lo que sabemos hasta ahora
• Análisis del Jaguar Type 00 Concept
• Jaguar Type 01 debuta en la plataforma JEA de 850V con 1000 PS y una autonomía de 640 km
• El salto de Jaguar al mercado de ultra lujo comienza ahora
• El nuevo EV de Jaguar será ultra exclusivo
• Jaguar I-PACE | Primer SUV totalmente eléctrico