Il secondo modello dopo la Jaguar Type 01 potrebbe essere un SUV

Il passo successivo nel piano di rinascita di Jaguar comincia a chiarirsi: la GT elettrica a quattro porte, primo modello di produzione Type 01 Subito dopo la presentazione, la dichiarazione proveniente dall'ufficio ingegneria del marchio indica che il secondo modello potrebbe essere un SUV. Non c'è ancora un annuncio ufficiale; tuttavia la frase pronunciata da un responsabile risponde già alla domanda su quale sarà il secondo anello della famiglia di tre prodotti presentata con il concept Type 00. Di seguito abbiamo raccolto cosa significa questo segnale, come il SUV si differenzierà dal Type 01 e il suo posto nell'architettura elettrica di lusso che Jaguar ha costruito da zero.

Il secondo modello elettrico di Jaguar sarà un SUV?

Risposta onesta: molto probabilmente sì, ma non è ancora confermato. Un responsabile del team di ingegneria di Jaguar, valutando il linguaggio di design del Type 01, ha affrontato apertamente la questione SUV e ha detto che il marchio potrebbe fare una scelta in questa direzione. È la risposta ufficiale più diretta alla domanda che il settore attende da mesi; ma è una frase da leggere con attenzione. L'espressione "potrebbe essere qualcosa che potremmo scegliere" non è un impegno di prodotto, ma un segnale di direzione.

"Il linguaggio di design funziona incredibilmente bene come GT a quattro porte. Un SUV potrebbe essere qualcosa che potremmo scegliere..."

Dietro questa frase non c'è solo una parola detta in un'intervista, ma una pianificazione coerente. Quando il concept Type 00 è stato presentato per la prima volta, era stato comunicato che il nuovo linguaggio di design avrebbe definito tre modelli: una GT a quattro porte, un SUV e una limousine di lusso. La GT, cioè il Type 01, ora è realtà. Che il prossimo anello sia un SUV si inquadra sia nella logica di famiglia sia nella realtà del mercato.

Type 01: la base su cui poggierà il SUV

Per capire il secondo modello è necessario guardare al primo. Il Type 01 è stato presentato a settembre 2026 e gli ordini verranno aperti all'inizio del 2027; le prime consegne ai clienti sono attese nella seconda metà del 2027. Il veicolo poggia su una piattaforma dedicata chiamata Jaguar Electric Architecture (JEA), sviluppata esclusivamente per Jaguar. Questa piattaforma è a pochi passi dalle soluzioni standard viste per anni nel suo settore: architettura elettrica 850V, sistema di trazione integrale attivo a tre motori, circa 1.000 hp di potenza e 958 lb-ft di coppia.

Sul fronte della ricarica le fonti presentano una piccola differenza tra le indicazioni di 800V e 850V; il nome confermato dal comunicato ufficiale è JEA, mentre la potenza di ricarica di picco si attesta a 350 kW. La conseguenza pratica è la seguente: con una batteria NMC totale di circa 120 kWh è possibile aggiungere 200 miglia di autonomia in una sosta di 15 minuti. La velocità massima è limitata a 155 mph. Sono valori attesi per una GT; ciò che conta è quanta parte di questa architettura verrà trasferita sul secondo modello.

Il Linguaggio di Design Viene Trasferito?

Il design del concept Type 00 genera dibattito dal giorno della sua presentazione. A parte le opinioni divise, è chiaro che Jaguar intenda estendere questo linguaggio a una famiglia di prodotti. Ed è esattamente questo il punto sottolineato dalla casa: il linguaggio funziona bene in una GT a quattro porte, e il modo in cui lo stesso verrà interpretato su una carrozzeria più alta sarà la domanda più curiosa legata all'SUV. Un tempo le marche di lusso disegnavano un carattere separato per ogni tipo di carrozzeria; oggi la coerenza del linguaggio di design è diventata essa stessa l'identità del marchio. Il successo di Jaguar in questo porterà tutto il peso della strategia.

In Che Modo l'SUV Si Distinguerà dal Type 01?

Il Type 01 si posiziona come un veicolo di gran lusso: 5,2 metri di lunghezza, configurazione a sedili 2+2, prezzo di partenza superiore a 100.000 sterline. La praticità non è nemmeno in discussione; l'auto sta lì, insieme ai concorrenti Porsche Taycan, Audi e-tron GT, BMW i7, Polestar 5, Lotus Emeya e Mercedes EQS. Il compito dell'SUV sarà diverso. La descrizione della famiglia di tre modelli emersa dalle pianificazioni dei concessionari definisce il secondo modello "una sofisticata SUV elettrica di lusso che unisce praticità adatta alla famiglia e design premium". Questo significa che si posizionerà come più utilizzabile e con più porte rispetto al Type 01 - ma non significa che sarà un prodotto orientato ai volumi.

In questo caso è opportuno ricordare la I-PACE. La prima SUV completamente elettrica di Jaguar, vincitrice nel 2019 del premio World Car of the Year, era un veicolo esemplare; la produzione è ormai terminata. I modelli di nuova generazione non condividono con essa alcun componente. Quindi la futura SUV non sarà l'evoluzione di un prodotto esistente, ma la seconda applicazione di un'architettura costruita da zero. Per chi osserva questo settore da oltre 30 anni, questa distinzione è importante: la differenza tra vestire di una carrozzeria una piattaforma datata e assaggiare per la seconda volta una nuova architettura si riflette nella qualità del prodotto.

La Piattaforma JEA: il Common Denominator dei Tre Modelli

Si prevede che i modelli di nuova generazione siano basati sulla stessa piattaforma JEA del Type 01. Va chiarito esplicitamente: ufficialmente è stato confermato solo che il Type 01 si basa su JEA; il legame SUV-piattaforma è per ora un'inferenza ragionevole. Tuttavia la logica dell'architettura supporta questa inferenza. Una struttura da 850V è una base progettata per alte velocità di ricarica e obiettivi di lunga autonomia; questi valori sono significativi tanto in una SUV di lusso quanto in una GT. Condividere batteria, elettronica di potenza e motori riduce i costi; per un marchio di lusso a bassi volumi è una necessità da cui non può prescindere.

La limousine di punta completamente elettrica, terzo anello della famiglia, condividerà la stessa architettura. In questo percorso in cui Jaguar si sta ricostruendo come "un marchio elettrico esclusivo e di alto livello di lusso", Aston Martin, Bentley e alcuni modelli Mercedes-AMG e Maybach sono ormai indicati come il target naturale del marchio. Questo significa che l'SUV non sarà un veicolo di volume, ma un prodotto posizionale. La dichiarazione dell'amministratore delegato di aspettarsi meno concessionarie e molte meno vendite conferma questo quadro: la strategia è costruita su volumi bassi e margini elevati.

Tempi: Quando Arriva l'SUV?

Questa è la domanda da porre ora, e non c'è ancora una risposta. Nel materiale di ricerca non figurano un nome ufficiale, una data o dati tecnici per l'SUV. Ecco ciò che si sa: il segnale di preferenza espresso da un dirigente nell'aprile 2026, l'informazione che la famiglia è pianificata come tre modelli e il quadro generale della gamma di prodotti. Considerando anche il ritardo che Jaguar ha vissuto con la Type 01 - il lancio slittato dalla fine del 2025 al 2026 - non sarebbe sorprendente che anche il calendario dell'SUV sia flessibile.

Cosa Ci Ha Insegnato il Ritardo

Lo slittamento del calendario di lancio del primo modello del marchio ha reso visibile il lato rischioso della strategia. Il vuoto di vendite creatosi dopo la liquidazione della gamma di prodotti attuale ha messo alla prova il marchio in un periodo di attesa dell'arrivo dei nuovi modelli elettrici. L'arrivo di un SUV subito dopo la Type 01 sarebbe anche una mossa logica per evitare che questo vuoto si ripeta una seconda volta; ma a dirlo non è ancora il calendario di Jaguar, solo la logica. Finché non verrà annunciato ufficialmente un secondo modello, ogni data su questo fronte resterà una speculazione, e così è stato considerato anche in questo articolo.

Cosa Sappiamo in Attesa dell'Annuncio Ufficiale?

Riassumiamo. Sappiamo che la strategia di Jaguar come marchio di lusso solo elettrico non è cambiata e che l'azienda l'ha confermata ufficialmente. Sappiamo che la Type 01 arriverà sulle strade nel 2027 sulla piattaforma JEA con 1.000 PS e un'autonomia di 400 miglia. Sappiamo che fin dall'inizio è stato detto che il linguaggio di design definirà i tre modelli e che il segnale più forte per il secondo anello è un SUV. Non sappiamo quale sarà il nome, la data di uscita o le specifiche tecniche di questo SUV; dietro quella porta chiusa, per ora, resta solo la frase di un dirigente: "potrebbe essere qualcosa che preferiremo".

C'è anche il dibattito sul design, che non si può ignorare. La linea Type 00/Type 01 è divisiva nell'opinione pubblica; alcuni la leggono come il coraggio del marchio, altri come un allontanamento dalla propria identità. L'SUV sarà la prova pratica di questo dibattito: un linguaggio di design audace, su un veicolo a carrozzeria alta e più vicino all'uso familiare, si troverà per la prima volta faccia a faccia con un ampio pubblico di acquirenti. Da qualcuno che ne ha fatto mestiere, dico questo: i linguaggi di design sono quasi sempre divisivi quando escono per la prima volta; la vera prova è mantenere la coerenza alla seconda e alla terza applicazione. Jaguar ci riuscirà o no - in entrambi i casi, a lungo termine ne deciderà il destino del marchio.

Conclusione: Il Segnale è Chiaro, il Calendario è Incerto

Il segnale che il secondo modello dopo la Type 01 sarà un SUV è confermato sia dalle parole del dirigente sia dalla pianificazione della gamma di prodotti. La strategia di Jaguar per i VE di lusso procede da una porta aperta con una GT a quattro porte, verso un SUV che pone un po' più in primo piano la praticità, e poi verso una limousine di punta. Fino all'annuncio ufficiale, l'unica certezza di questa linea è che il marchio sarà completamente elettrico e deciso a restare nel segmento alto. Il resto lo mostrerà il tempo - e il fatto che Jaguar tenga il suo calendario per la prossima volta.

Fonti

• Comunicato stampa - Jaguar (Type 01, JEA, ordini 2027)
• Dentro le sfide ingegneristiche della realizzazione della nuova EV di Jaguar
• Jaguar rivela il nome ufficiale della sua nuova GT elettrica a quattro porte
• Jaguar Type 01 2028: cosa sappiamo finora
• Recensione della concept Jaguar Type 00
• Il debutto di Jaguar Type 01 su piattaforma JEA da 850V con 1000CV e autonomia di 640 km
• Il salto di Jaguar nel mercato ultraluxury inizia ora
• La nuova EV di Jaguar sarà ultrarara
• Jaguar I-PACE | Il primo SUV completamente elettrico