OMODAとJAECOO: 3年で13の新モデルが登場

トルコ自動車産業のニュース
著者: Mustafa Odabaşı
作成: 26 10月 2026

OMODAとJAECOOは、3年で13の新モデル、99市場、年間80万台販売という目標をスケジュール化して発表した、数少ないブランドの一つです.

このページを共有する

10月20日の夜に中国で開催されたOMODA X Nightのステージで発表された数字は、ブランドの3年という短い歴史の中で、常識外れの野心へと変わりました: 2027年までに99市場、3年で13の新型モデル、年間80万台超えの販売. この業界を知り尽くした人なら誰でも知っている事実があります; 新しいブランドは成長目標の公表をためらわないが、暦に組み込まれ、数字で裏付けられた目標は常に公表されるわけではない. OMODAとJAECOOは、その両方をやってのけた. では、この計画はトルコの自動車成績表にどう反映されるのか?

OMODA X Nightで発表された目標: 99市場、13モデル、80万台販売

イベントのホストを務めたのはOMODA | JAECOO InternationalのCEO、Shawn Xuであり、発表された内容はブランドの規模を明確に示すものでした. OMODAとJAECOOは、3.5年で140万台超のグローバル販売に到達; 現在、79カ国で1,700以上の販売拠点が稼働しています. わずか2年半しか経過していないにもかかわらず、欧州だけで総販売の48%を占めています.

今後の期間については、3つの数字が際立ちます: 2027年までに99市場に到達し、3年間で製品ラインアップを13モデルに拡大、2026年を前年比約110%の成長、すなわち80万台超えの販売で締めくくること. 電動化がこの計画の背骨です; 新エネルギー車の技術ポートフォリオに占める割合は81%水準で、ハイブリッドおよび充電式バリアントが中心です.

新たな目標市場として、日本、韓国、カナダが挙げられました. 計画は新規市場参入だけにとどまりません; 既存市場における販売およびアフターサービス網の拡充も同じパッケージの中にあります. この区別は重要です.急成長するブランドの本当の試練は、最初の販売の後から始まるからです: サービスへのアクセス、交換部品、そして中古車価値の面でどう評価されるかが、数字そのものと同じくらい決定的になります.

注目ポイント

2027年までに99市場、今後3年で13の新型モデルという目標
2026年は80万台超えの販売、約110%の成長をもって締めくくられる見込みです
欧州はわずか2.5年でグローバル販売の48%を占めた
OMODA 7で5 kWhバッテリーのハイブリッドシステムと2.2 kWのV2Lを発表
JAECOO 7、9月に英国で最も売れた自動車に

欧州はなぜこれほど重要になったのか?

ブランドの欧州でのパフォーマンスは、発表された目標が現実的かどうかを測る最も具体的な指標です. イギリスでは8月と9月に2か月連続で自動車市場全体のランキング第2位を獲得しました; JAECOO 7は9月に同国で最も売れた自動車となりました. 1月のランキングでもJAECOO 7は、Kia Sportageに次ぐ第2位で、Ford Pumaをかわしていました. 中国ブランドが設立から2年も経たないうちに英国の販売チャートの頂点に立つというのは、数十年前に同様のことを試みた者たちでさえ夢見ることのできなかったスピードです.

大陸欧州でも状況は同じ方向に向かっています. フランスでは市場参入後最初の6か月間で、月3千台、累計では1万台を超える販売に達しました. スペインとイタリアでは月間販売台数が4千台を超えました. 2026年4月には欧州で7,152台の登録と4.79%の市場シェアを記録し、イギリスでは上半期に52,828台の販売と4.58%のシェアが発表されました. 欧州以外では、ブラジルで月間6,500台を超える販売が行われ、タイでは同ブランドが販売上位3ブランドにランクインし、JAECOO 5 EVは数か月にわたって電動車販売の頂点に君臨し続けました. パキスタンでは市場参入から6か月後に上位4ブランドに仲間入りを果たしました.

2026年の販売スケジュールの数字は裏付けているのでしょうか?

今年の上半期のグローバル販売は379,110台となり、 6月だけで75,102台に達し、178%の成長を記録しました. 7月は69,739台で149%の成長をもたらし、最初の7か月の累計は448,849台に達しました. 2か月連続で7万5千台を超える販売が行われた期間は、年間80万台という目標が決して夢物ではないことを示しています. 製品面でも特定のモデルが存在感を放っています: 6月にはJAECOO 5が26,785台で最も売れたモデルとなり、 JAECOO 7も20,890台に達しました. JAECOO 5 EVとJAECOO 5 SHS-Hの2車種は、市場投入から7か月後に月間2万台を超えるボリュームに到達しました.

このスピードのもう一つの説明は製品戦略です: 同ブランドは、単一のモデルだけに頼らないほど幅広いラインナップを短期間で構築し、各市場をその状況に応じたパワートレインで迎えています. 2026年4月の北京モーターショーでの発表では、3年で100万台の販売の節目を達成したこと、その時点で69市場、1,364のディーラー、平均して16日に1回のペースで新市場を開拓したことが述べられていました. 10月時点で市場数が79に、欧州シェアも48%に上昇したことは、この曲線がまだ折れていないことを示しています.

OMODA 7の5 kWhバッテリー搭載ハイブリッドは何をもたらすのか?

イベントの技術面で最も包括的な発表はOMODA 7に関するものでした. このモデルに初めて搭載されるシステムは、5 kWh容量のバッテリーにより、従来のハイブリッドよりも幅広い電動アシスト活用を約束しています. このサイズのバッテリーは、フルハイブリッドアーキテクチャにおいて、従来を上回る電動走行距離と低速度での長時間の静粛な走行を意味します; さらに同ブランドは、発進時から高速域まで電気自動車に近い静粛性を目指すSuper Quiet Modeも定義しています.

注目すべき2つ目のポイントは、2.2 kW出力のV2L機能です. 車両から外部デバイスへ電力を供給できるこのソリューションは、ハイブリッド車では珍しいものです; 同ブランドはこれをハイブリッド車として世界初と位置付けています. キャンプで電力を必要とするユーザーにとって、大きなメリットとなります. このシステムには、スマート休止モード、セキュリティ監視、タイマー使用モードも伴っています. 文脈を補完すると、JAECOO 7 PHEVに搭載された第5世代1.5 TGDI DHEエンジンは、最大525 Nmのトルクと255 kWの出力を提供しています; グループの電動化での蓄積がOMODA 7に活かされるのは驚きではない.

OMODA 4: 断熱コーティング、SIVP、SIAS

OMODA 4, ısı yalıtım kaplamasından otonom vale park sistemine uzanan teknoloji yelpazesiyle Türk pazarında iddiasını erken duyuruyor.

発表された2つ目の技術的トピックは、OMODA 4に採用された、暑い気候向けに開発されたSuper Thermal Insulation Coatingと呼ばれる断熱コーティングだ. メーカーの比較テストでは、このコーティングを施した車の室内温度がライバル車より8〜10度低く保たれたこと、ライバル車でサンシェードを使用した場合は差が約5度に縮まったことが明らかにされた. シルバー色のコーティングは車内から空が見えることを妨げず、未来的な外観を与える. ここでは慎重であるべきだ: 結果はメーカー自身のテスト条件に基づいており、独立した検証はまだない. Paris Motor Show 2026の文脈で紹介されたSHS-Hフルハイブリッド版は、224 HPの合計出力、295 Nmのトルク、充電不要の1.83 kWhバッテリーと定義された.

さらに2つの技術がラインナップの未来を描く. SIVP、つまりSuper Intelligent Valet Parkingは、車がユーザーのそばに自動で来ること、駐車スペースを探すこと、複雑な場所に駐車することを含む; 第一段階では東南アジアと中東市場がターゲットとされ、8月にインドネシアとUAEでの提供が計画されており、走行テストが続けられている. トルコは第一段階には含まれていないことに留意する必要がある. SIASは7月に東南アジアで発表された、意図、感情、好みを理解するAI搭載コックピット; 大規模言語モデルで動作するシステムはユーザーの習慣を学習でき、1つの命令で7つの車両機能を制御できる. OMODA 4で段階的に提供される計画だ.

安全面でも具体的な一歩がある: ブランドはEU UN/ECE R171安全管理システム監査を完了し、オランダRDWから認証を取得した. パリのエトワール凱旋門周辺の交通においてJAECOO 7によるスマート運転支援テストも実施された. イベントのデザイン部門では、OMODA Xコンセプトが世界初公開で発表された; OMODA 4のCyber Mechaデザイン言語をさらに進化させ、鋭いラインと高いボディで未来のクロスオーバーの方向性を示している. コンセプトは量産モデルではない.

この成長計画はトルコ市場にどう反映されるのか?

トルコにおけるブランドの販売代理店はChery Otomobil Sanayi ve Ticaret A.Ş.で、最新の価格リストは2026年10月31日まで有効だ. ラインナップにはOMODA 5、OMODA 7、JAECOO 7が含まれる; 7月のリストではエントリー価格が2,099,000 TL水準で、JAECOO 7 Revive 4x2 DCTは2,390,000 TLから、OMODA 7は発表時に2,680,000 TLから始まっていた.

モデル / グレード	トルコ価格 (2026年7月)
エントリーレベル (OMODA 5)	2,099,000 TL
JAECOO 7 Revive 4x2 DCT	2,390,000 TL
OMODA 7 (発表時)	2,680,000 TL

本当に気になる質問はこうだ: グローバルな状況がこれほど明るい中、トルコでも同じペースで進んでいるのか? 販売代理店に関連する発表でさえ、トルコ市場では縮小傾向を示している. ブランドの公式発表にある記録的な成長と現地市場の減速との間にあるこの緊張関係は、今後のTurkiyeにおけるディーラー網およびモデルラインアップの意思決定の羅針盤となるでしょう. 発表された13モデルがどのセグメントに展開するかはまだ明確ではなく、異なるボディタイプ、電動化オプション、スマートモビリティ技術の強調があるだけです. OMODA 7のSHS 5kWhハイブリッド版のTurkiye投入時期も明らかにされていません. したがって、Turkiyeの購入者がこの計画から最初に目にする具体的な成果は、おそらく既存モデルのパワートレーン選択肢の充実となるでしょう.

評価: 目標か、それとも現実か?

3年で13モデル、年間80万台の販売という数字は、一見すると若いブランドの善意あるスローガンのように読めます. しかし数字の裏側を見ると状況は変わります: あるモデルが英国で同国の販売首位を獲得したこと、欧州が2年半でグローバル販売の半分を占めたこと、そして最初の7ヶ月で44万8千台に達したことは、この目標が絵に描いた餅ではなく、すでにある勢いの延長線上にあることを示しています. 本当の試練は、その成長がアフターサービス、顧客満足度、そして中古車価値の面でどう応えられるかにあります. かつて新規ブランドは価格優位性で門戸を開いていましたが、今、勝ち残るのは、サービスと中古車の面でも足場を保てるブランドです. OMODAとJAECOOがこの試練を乗り越えれば、99市場という目標は笑い話ではなくなり、業界の新たな基準となるでしょう. Turkiyeはこの構図の中で、成長をまだ完全には掴めていないものの扉が開かれている市場の一つとして位置づけられています.