OMODA et JAECOO : 13 nouveaux modèles en trois ans

Les chiffres révélés sur scène lors de l'événement OMODA X Night organisé le soir du 20 octobre en Chine se sont transformés en une affirmation inhabituelle pour la courte histoire de trois ans de la marque : 99 marchés d'ici 2027, 13 nouveaux modèles en trois ans et plus de 800 000 ventes par an. Il est une vérité que ceux qui ont exercé dans ce secteur connaissent bien ; les nouvelles marques n'hésitent pas à annoncer des objectifs de croissance, mais les objectifs calés sur un calendrier et étayés par des chiffres ne sont pas toujours révélés. OMODA et JAECOO ont fait les deux à la fois. Alors, comment ce plan se reflète-t-il sur la fiche automobile de la Türkiye ?

Les objectifs annoncés à l'OMODA X Night : 99 marchés, 13 modèles, 800 000 ventes

L'événement était animé par Shawn Xu, CEO d'OMODA | JAECOO International, et le tableau présenté a clairement mis en évidence l'envergure de la marque. OMODA et JAECOO ont atteint plus de 1,4 million de ventes mondiales en 3,5 ans ; aujourd'hui, plus de 1 700 points de vente dans 79 pays sont en activité. Alors que seules deux années et demie se sont écoulées, l'Europe représente à elle seule 48 pour cent du total des ventes.

Pour la période à venir, trois chiffres ressortent : atteindre 99 marchés d'ici 2027, porter la gamme à 13 modèles en trois ans et boucler 2026 avec une croissance d'environ 110 pour cent par rapport à l'année dernière, soit plus de 800 000 unités vendues. L'électrification est l'épine dorsale de ce plan ; la part des véhicules à énergies nouvelles dans le portefeuille technologique atteint 81 pour cent, avec une prédominance des variantes hybrides et rechargeables.

Parmi les nouveaux marchés visés figurent le Japon, la Corée du Sud et le Canada. Le plan ne se limite pas aux entrées sur de nouveaux pays ; le développement des réseaux de vente et de service après-vente sur les marchés existants fait également partie du même paquet. Cette distinction est importante, car le véritable examen d'une marque en forte croissance commence après la première vente : l'accès au service, les pièces de rechange et la valeur sur le marché de l'occasion seront aussi déterminants que les chiffres eux-mêmes.

Comment l'Europe est-elle devenue si critique ?

La performance de la marque en Europe est l'indicateur le plus concret pour évaluer le réalisme des objectifs annoncés. Au Royaume-Uni, la marque s'est classée deuxième du classement général du marché automobile en août puis en septembre ; le JAECOO 7 est devenu le véhicule le plus vendu du pays en septembre. Dans le classement de janvier également, le JAECOO 7 s'était placé deuxième derrière le Kia Sportage, en dépassant la Ford Puma. Qu'une marque chinoise s'installe au sommet des tableaux de ventes britanniques moins de deux ans après sa création, c'est une vitesse dont ceux qui ont tenté une chose semblable il y a des décennies ne pouvaient même pas rêver.

En Europe continentale, le tableau va dans le même sens. En France, au cours des six premiers mois suivant l'entrée sur le marché, des ventes mensuelles de plus de 3 000 unités et un total dépassant 10 000 unités ont été atteintes. En Espagne et en Italie, les ventes mensuelles ont dépassé 4 000 unités. En avril 2026, 7 152 immatriculations et une part de marché de 4,79 % ont été enregistrées en Europe ; au Royaume-Uni, 52 828 unités vendues et une part de 4,58 % ont été annoncées pour le premier semestre. Hors d'Europe, plus de 6 500 ventes mensuelles ont été réalisées au Brésil, la marque est entrée dans le trio de tête des meilleures ventes en Thaïlande et la JAECOO 5 EV est restée au sommet des ventes de véhicules électriques pendant des mois consécutifs. Au Pakistan, la marque est entrée dans le top quatre six mois après son lancement sur le marché.

Les chiffres du calendrier des ventes 2026 se confirment-ils ?

Au premier semestre de l'année, les ventes mondiales se sont élevées à 379 110 unités ; le mois de juin a atteint à lui seul 75 102 unités, avec une croissance de 178 %. Juillet a enregistré 69 739 unités, soit une croissance de 149 % ; le total des sept premiers mois s'est établi à 448 849 unités. Deux mois consécutifs avec plus de 75 000 ventes montrent que l'objectif annuel de 800 000 unités n'est pas une pure utopie. Du côté des produits, certains modèles tirent les ventes : en juin, la JAECOO 5 a été le modèle le plus vendu avec 26 785 unités ; la JAECOO 7 a quant à elle atteint 20 890 unités. Le duo JAECOO 5 EV et JAECOO 5 SHS-H a atteint un volume mensuel supérieur à 20 000 unités sept mois après son lancement sur le marché.

Une explication de cette vitesse réside dans la stratégie produits : la marque a constitué en peu de temps une gamme assez large pour ne pas reposer sur les épaules d'un seul modèle, et répond à chaque marché avec une transmission adaptée à ses conditions propres. Lors de l'annonce du Salon de Pékin en avril 2026, il avait été indiqué que le seuil d'un million de ventes avait été franchi en trois ans, avec à cette date 69 marchés, 1 364 concessionnaires et en moyenne une ouverture de nouveau marché tous les 16 jours. Le fait qu'en octobre le nombre de marchés soit passé à 79 et la part européenne à 48 % montre que la courbe ne s'est pas encore brisée.

Que nous apporte l'hybride de l'OMODA 7 avec sa batterie de 5 kWh ?

L'annonce la plus complète de l'aspect technique de l'événement portait sur la OMODA 7. Le système utilisé pour la première fois sur ce modèle promet, avec sa batterie d'une capacité de 5 kWh, une utilisation assistée électriquement plus étendue que les hybrides traditionnels. Une batterie de cette taille signifie, dans les architectures full hybrid, une autonomie électrique supérieure à l'habitude et un fonctionnement silencieux prolongé à basse vitesse ; en outre, la marque définit un mode Super Quiet Mode visant une silence proche des véhicules électriques, des premiers mouvements jusqu'aux hautes vitesses.

Le deuxième détail notable est la fonction V2L d'une puissance de 2,2 kW. Cette solution permettant de transférer de l'énergie du véhicule vers des appareils externes est rare sur une voiture hybride ; la marque la positionne comme une première mondiale pour les hybrides. Un avantage significatif pour les utilisateurs ayant besoin d'énergie en camping. Le système s'accompagne également de modes de repos intelligent, de surveillance de sécurité et d'utilisation programmée. Pour compléter le contexte, le moteur TGDI DHE 1.5 de cinquième génération de la JAECOO 7 PHEV offre un couple allant jusqu'à 525 Nm et une puissance de 255 kW ; le transfert de l'expertise d'électrification du groupe à l'OMODA 7 n'a rien de surprenant.

OMODA 4 : revêtement d'isolation thermique, SIVP et SIAS

Le deuxième titre technique annoncé concerne le revêtement d'isolation thermique appelé Super Thermal Insulation Coating de l' OMODA 4, développé pour les climats chauds. Selon les tests comparatifs du constructeur, la température de l'habitacle du véhicule doté de ce revêtement reste inférieure de 8 à 10 degrés à celle du véhicule concurrent ; il a été annoncé que l'écart descendait à environ 5 degrés lorsque le pare-soleil était utilisé chez le concurrent. Le revêtement de couleur argent n'empêche pas de voir le ciel depuis l'habitacle et confère une apparence extérieure futuriste. Il faut rester mesuré ici : les résultats reposent sur les propres conditions de test du constructeur et aucune validation indépendante n'existe encore. Dans le cadre du Mondial de l'Automobile de Paris 2026, la version full hybride SHS-H a été définie avec une puissance totale de 224 ch, un couple de 295 Nm et une batterie de 1,83 kWh ne nécessitant aucune recharge.

Deux autres technologies viendront compléter la gamme. SIVP, soit Super Intelligent Valet Parking, couvre la capacité du véhicule à rejoindre l'utilisateur de manière autonome, à chercher une place de stationnement et à se garer dans des zones complexes ; la première phase cible les marchés d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient, un déploiement en août en Indonésie et aux Émirats arabes unis était prévu et les tests routiers se poursuivent. Il convient de noter que la Türkiye ne fait pas partie de la première phase. SIAS, quant à lui, est un cockpit assisté par intelligence artificielle présenté en juillet en Asie du Sud-Est, capable de comprendre les intentions, les émotions et les préférences ; fonctionnant avec un grand modèle de langage, le système peut apprendre les habitudes de l'utilisateur et gérer sept fonctions du véhicule en une seule commande. Il est prévu de le proposer progressivement avec l'OMODA 4.

Sur le plan de la sécurité aussi, une étape concrète a été franchie : la marque a obtenu la certification de la RDW néerlandaise en achevant l'audit du Système de Gestion de la Sécurité UN/ECE R171 de l'UE. Un test de conduite assistée intelligente a également été réalisé à Paris, dans la circulation autour de l'Arc de Triomphe, avec la JAECOO 7. Sur le volet design de l'événement, le concept OMODA X a été présenté en première mondiale ; portant plus loin le langage de design Cyber Mecha de l'OMODA 4, il montre avec ses lignes acérées et sa carrosserie haute la direction des futurs crossover. Le concept n'est pas un modèle de production en série.

Comment ce plan de croissance se répercute-t-il sur le marché turc ?

En Türkiye, le distributeur de la marque est Chery Otomobil Sanayi ve Ticaret A.Ş. et la liste de prix actuelle est valable jusqu'au 31 octobre 2026. La gamme comprend l'OMODA 5, l'OMODA 7 et la JAECOO 7 ; sur la liste de juillet, le prix d'entrée était d'environ 2.099.000 TL, la JAECOO 7 Revive 4x2 DCT partait de 2.390.000 TL et l'OMODA 7 débutait à 2.680.000 TL lors de son lancement.

La vraie question qui brûle les lèvres est la suivante : alors que le tableau mondial est aussi brillant, la Türkiye avance-t-elle au même rythme ? Même des publications liées au distributeur indiquent une tendance à la contraction sur le marché turc. Cette tension entre la croissance record du récit officiel de la marque et le ralentissement du marché local constituera la boussole des décisions concernant le réseau de concessionnaires et la gamme de modèles en Turquie dans la période à venir. Il n'est pas encore clair dans quels segments se répartiront les 13 modèles annoncés ; seuls sont mis en avant différents types de carrosserie, des options d'électrification et des technologies de mobilité intelligente. Le calendrier pour la Turquie de la version hybride de 5 kWh de l'OMODA 7 n'a pas non plus été annoncé. Ainsi, la première conséquence concrète que le acheteur turc tirera de ce plan sera, très probablement, l'enrichissement des options de transmission des modèles existants.

Évaluation : objectif ou réalité ?

13 modèles en trois ans et 800 000 ventes par an : à première vue, cela pourrait se lire comme le slogan bien intentionné d'une marque jeune. Mais quand on regarde derrière les chiffres, la situation change : Le fait qu'un modèle soit devenu le plus vendu du Royaume-Uni, que l'Europe représente la moitié des ventes mondiales en deux ans et demi, et que 448 000 unités aient été atteintes dès les sept premiers mois, montre que l'objectif n'est pas une utopie flottante, mais le prolongement d'une dynamique existante. Le vrai test sera de voir comment cette croissance se reflétera du côté du service après-vente, de la satisfaction client et de la valeur sur le marché de l'occasion. Autrefois, les nouvelles marques ouvraient leurs portes grâce à un avantage de prix ; maintenant, les gagnants sont ceux qui tiennent également debout côté service et marché de l'occasion. Si OMODA et JAECOO réussissent cet examen, l'objectif de 99 marchés cessera d'être un sujet de sourire pour devenir la nouvelle échelle du secteur. Quant à la Turquie, elle figure dans ce tableau parmi les marchés où la croissance n'est pas encore pleinement saisie mais où la porte reste ouverte.

Sources

• OMODA | JAECOO : objectif de 13 modèles
• OMODA JAECOO : objectif de 99 marchés et 13 nouveaux modèles !
• OMODA | JAECOO lance une poussée de croissance mondiale : objectif de 99 pays, 13 modèles
• OMODA | JAECOO : les ventes mondiales ont dépassé 379 000 unités au premier semestre de l'année !
• OMODA & JAECOO : près de 450 000 ventes au cours des 7 premiers mois de 2026
• JAECOO 7 PHEV inaugure l'ère super hybride
• OMODA | JAECOO présente les technologies de conduite de nouvelle génération
• OMODA & JAECOO : une expansion rapide sur le marché automobile européen
• OMODA 4 lance l'ère de l'intelligence artificielle
• Liste de prix OMODA et JAECOO de juillet 2026 dévoilée
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