OMODA und JAECOO: 13 neue Modelle in drei Jahren

Die Zahlen, die beim am Abend des 20. Oktober in China veranstalteten OMODA X Night auf die Bühne traten, verwandelten sich in der kurzen dreijährigen Geschichte der Marke in ein ungewöhnliches Ansinnen: Bis 2027 99 Märkte, 13 neue Modelle in drei Jahren und über 800.000 Verkäufe pro Jahr. Wer in diesem Geschäft tätig ist, weiß sehr wohl: Neue Marken scheuen sich nicht, Wachstumsziele zu verkünden, aber an einen Kalender gebundene, durch Zahlen belegte Ziele werden nicht immer offengelegt. OMODA und JAECOO haben beides gleichzeitig getan. Wie aber schlägt sich dieser Plan auf dem Automobil-Konto der Türkei nieder?

Die auf dem OMODA X Night verkündeten Ziele: 99 Märkte, 13 Modelle, 800.000 Verkäufe

Die Gastgeberrolle übernahm OMODA | JAECOO International CEO Shawn Xu, und das präsentierte Bild zeigte die Dimension der Marke deutlich auf. OMODA und JAECOO haben in 3,5 Jahren über 1,4 Millionen globale Verkäufe erreicht; heute sind über 1.700 Verkaufsstellen in 79 Ländern aktiv. Obwohl erst zweieinhalb Jahre vergangen sind, macht Europa allein 48 Prozent der Gesamtverkäufe aus.

Für die kommende Zeit stechen drei Zahlen hervor: Bis 2027 99 Märkte zu erreichen, die Produktpalette in drei Jahren auf 13 Modelle auszubauen und das Jahr 2026 mit rund 110 Prozent Wachstum gegenüber dem Vorjahr, also mit über 800.000 Verkäufen abzuschließen. Die Elektrifizierung ist das Rückgrat dieses Plans; der Anteil der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben am Technologieportfolio liegt bei 81 Prozent, Hybrid- und ladbare Varianten dominieren.

Zu den neuen Zielmärkten zählen Japan, Südkorea und Kanada. Der Plan besteht nicht nur aus Neueintritten in neue Länder; auch der Ausbau der Verkaufs- und After-Services-Netzwerke in bestehenden Märkten ist Teil desselben Pakets. Diese Unterscheidung ist wichtig, denn die eigentliche Prüfung einer schnell wachsenden Marke beginnt nach dem ersten Verkauf: Wie sich die Marke in Bezug auf Servicezugang, Ersatzteile und Gebrauchtwagenwert bewährt, wird genauso entscheidend sein wie die Zahlen selbst.

Wie wurde Europa so kritisch?

Die Performance der Marke in Europa ist der konkretste Indikator dafür, ob die verkündeten Ziele realistisch sind. Im Vereinigten Königreich belegte die Marke im August und September zweimal in Folge den zweiten Platz in der Gesamtrangliste des Automobilmarktes; der JAECOO 7 wurde im September zum meistverkauften Auto des Landes. Auch im Januar-Ranking landete der JAECOO 7 hinter dem Kia Sportage auf dem zweiten Platz und verdrängte den Ford Puma. Dass eine chinesische Marke nicht einmal zwei Jahre nach ihrer Gründung an die Spitze der britischen Verkaufstabellen stürmt, ist ein Tempo, von dem selbst jene, die vor Jahrzehnten Ähnliches versuchten, nicht einmal hätten träumen können.

Im kontinentalen Europa sieht das Bild ähnlich aus. In Frankreich wurden in den ersten sechs Monaten nach der Markteinführung monatlich über 3.000 und insgesamt über 10.000 Einheiten verkauft. In Spanien und Italien stiegen die monatlichen Verkäufe auf über 4.000 Einheiten. Im April 2026 wurden in Europa 7.152 Zulassungen und ein Marktanteil von 4,79 Prozent verzeichnet; Im Vereinigten Königreich wurden für das erste Halbjahr 52.828 verkaufte Einheiten und ein Anteil von 4,58 Prozent gemeldet. Außerhalb Europas wurden in Brasilien monatlich über 6.500 Einheiten verkauft, in Thailand stieg die Marke in die Top drei der meistverkauften Marken auf, und der JAECOO 5 EV blieb mehrere Monate in Folge an der Spitze der Elektroverkäufe. In Pakistan gelangte die Marke nur sechs Monate nach der Markteinführung unter die Top vier.

Bestätigen die Zahlen den Verkaufsplan 2026?

Im ersten Halbjahr des Jahres erreichten die weltweiten Verkäufe 379.110 Einheiten; Im Juni allein wurden 75.102 Einheiten erreicht, was einem Wachstum von 178 Prozent entspricht. Der Juli brachte mit 69.739 Einheiten ein Wachstum von 149 Prozent; Die Summe der ersten sieben Monate belief sich auf 448.849 Einheiten. Die Phase, in der zwei Monate in Folge jeweils über 75.000 Einheiten verkauft wurden, zeigt, dass das Jahresziel von 800.000 keineswegs reine Fantasie ist. Auf der Produktseite ziehen bestimmte Modelle die Aufmerksamkeit auf sich: Im Juni war der JAECOO 5 mit 26.785 Einheiten das meistverkaufte Modell; der JAECOO 7 erreichte hingegen 20.890 Einheiten. Das Duo JAECOO 5 EV und JAECOO 5 SHS-H erreichte nur sieben Monate nach der Markteinführung ein Volumen von über 20.000 Einheiten pro Monat.

Eine Erklärung für dieses Tempo liegt auch in der Produktstrategie: Die Marke hat in kurzer Zeit ein so breites Portfolio aufgebaut, dass sie nicht auf die Schultern eines einzigen Modells lastet, und bedient jeden Markt mit einem zu dessen Bedingungen passenden Antriebskonzept. In der Ankündigung auf der Pekinger Messe im April 2026 war die Schwelle von einer Million Verkäufen innerhalb von drei Jahren überschritten worden; damals waren von 69 Märkten, 1.364 Händlern und durchschnittlich einer neuen Markteröffnung alle 16 Tage die Rede. Dass die Zahl der Märkte bis Oktober auf 79 und der Europaanteil auf 48 Prozent gestiegen ist, zeigt, dass die Kurve noch nicht gebrochen ist.

Was bringt der Hybrid des OMODA 7 mit 5-kWh-Batterie?

Die umfassendste Ankündigung des technischen Teils der Veranstaltung betraf den OMODA 7. Das im Modell erstmals eingesetzte System verspricht mit der Batterie mit 5 kWh Kapazität einen deutlich breiteren elektrisch unterstützten Betrieb als konventionelle Hybride. Eine Batterie dieser Größe bedeutet bei Vollhybrid-Architekturen eine überdurchschnittliche elektrische Reichweite und längeres geräuschloses Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten; die Marke definiert darüber hinaus einen Super Quiet Mode, der bis zu hohen Geschwindigkeiten eine Elektrofahrzeugen ähnliche Geräuschlosigkeit anstrebt.

Ein zweites bemerkenswertes Detail ist die V2L-Funktion mit 2,2 kW Leistung. Diese Lösung, die die Energieübertragung vom Fahrzeug an externe Geräte ermöglicht, ist bei Hybridfahrzeugen selten anzutreffen; die Marke positioniert sie als Weltpremiere für Hybride. Für Nutzer mit Energiebedarf beim Camping ist das ein bedeutender Vorteil. Zum System gehören zudem die Modi intelligentes Ruhen, Sicherheitsüberwachung und zeitgesteuerte Nutzung. Um den Kontext zu vervollständigen: Der Fünf-Generationen-1.5-TGDI-DHE-Motor im JAECOO 7 PHEV bietet bis zu 525 Nm Drehmoment und 255 kW Leistung; Es überrascht nicht, dass die Elektrifizierungskompetenz der Gruppe auf den OMODA 7 übertragen wird.

OMODA 4: Wärmedämmbeschichtung, SIVP und SIAS

Die zweite angekündigte technische Neuerung ist die Wärmedämmbeschichtung namens Super Thermal Insulation Coating des OMODA 4, die für heiße Klimazonen entwickelt wurde. In den vergleichenden Tests des Herstellers blieb die Kabinentemperatur im Fahrzeug mit dieser Beschichtung 8-10 Grad niedriger als beim Konkurrenzfahrzeug; wurde beim Konkurrenten eine Sonnenblende verwendet, sank die Differenz auf etwa 5 Grad, so die Ankündigung. Die silberfarbene Beschichtung verhindert nicht den Blick auf den Himmel aus der Kabine und verleiht ein futuristisches Erscheinungsbild. Hier muss man sich messen: die Ergebnisse beruhen auf den eigenen Testbedingungen des Herstellers, eine unabhängige Bestätigung gibt es noch nicht. Die im Kontext des Pariser Automobilsalons 2026 vorgestellte SHS-H-Vollhybridversion wurde mit einer Gesamtleistung von 224 PS, einem Drehmoment von 295 Nm und einer 1,83-kWh-Batterie ohne Ladebedarf definiert.

Zwei weitere Technologien werden die künftige Modellpalette abrunden. SIVP, also Super Intelligent Valet Parking, umfasst, dass das Fahrzeug autonom zum Benutzer kommt, einen Parkplatz sucht und in komplexen Bereichen einparkt; in der ersten Phase sind die Märkte Südostasiens und des Nahen Ostens anvisiert, der Einsatz in Indonesien und den VAE war für August geplant, und die Straßentests laufen. Man muss anmerken, dass die Türkei in der ersten Phase nicht enthalten ist. SIAS hingegen ist ein von künstlicher Intelligenz unterstütztes Cockpit, das im Juli in Südostasien vorgestellt wurde und Absichten, Gefühle und Präferenzen versteht; das mit einem großen Sprachmodell arbeitende System kann die Gewohnheiten des Nutzers lernen und mit einem einzigen Befehl sieben Fahrzeugfunktionen steuern. Es soll schrittweise zusammen mit dem OMODA 4 eingeführt werden.

Auch im Bereich der Sicherheit gibt es einen konkreten Schritt: die Marke hat die Prüfung des UN/ECE R171-Sicherheitsmanagementsystems der EU abgeschlossen und eine Zertifizierung vom niederländischen RDW erhalten. Zudem wurde in Paris im Verkehr rund um den Arc de Triomphe ein Test der intelligenten Fahrassistenz mit dem JAECOO 7 durchgeführt. Im Designbereich der Veranstaltung wurde das Konzept OMODA X mit seiner Weltpremiere vorgestellt; es führt die Cyber-Mecha-Designsprache des OMODA 4 weiter und zeigt mit scharfen Linien und hoch gebauter Karosserie die Richtung künftiger Crossover. Das Konzept ist kein Serienmodell.

Wie wirkt sich dieser Wachstumsplan auf den türkischen Markt aus?

Der Vertriebspartner der Marke in der Türkei ist die Chery Otomobil Sanayi ve Ticaret A.Ş. und die aktuelle Preisliste gilt bis zum 31. Oktober 2026. Zur Modellpalette gehören OMODA 5, OMODA 7 und JAECOO 7; in der Juli-Liste lag der Einstiegspreis bei 2.099.000 TL, der JAECOO 7 Revive 4x2 DCT kostete ab 2.390.000 TL, und der OMODA 7 startete bei seiner Einführung ab 2.680.000 TL.

Die eigentliche spannende Frage lautet: Schreitet die Entwicklung in der Türkei in gleichem Tempo voran wie das so glänzende globale Bild? Selbst Publikationen mit Verbindung zum Vertriebspartner weisen auf eine Tendenz zur Verengung auf dem türkischen Markt hin. Diese Spannung zwischen dem offiziell verkündeten Rekordwachstum der Marke und der Verlangsamung des lokalen Marktes wird in der kommenden Zeit den Kompass für die Entscheidungen zum Händlernetz und zur Modellpalette in der Türkei bilden. In welche Segmente die 13 angekündigten Modelle aufgeteilt werden, ist noch unklar; es gibt nur den Hinweis auf unterschiedliche Karosserietypen, Elektrifizierungsoptionen und den Fokus auf Smart-Mobility-Technologien. Der Zeitplan für die 5-kWh-Hybridversion des OMODA 7 für die Türkei wurde ebenfalls noch nicht bekannt gegeben. Das erste konkrete Ergebnis, das der türkische Käufer von diesem Plan sehen wird, ist daher höchstwahrscheinlich eine Erweiterung der Antriebsstrangoptionen der bestehenden Modelle.

Bewertung: Ziel oder Wirklichkeit?

13 Modelle in drei Jahren und 800.000 Verkäufe pro Jahr klingen auf den ersten Blick wie die wohlwollende Losung einer jungen Marke. Aber wenn man hinter die Zahlen blickt, ändert sich das Bild: Dass ein Modell im Vereinigten Königreich zum meistverkauften des Landes wurde, dass Europa in zweieinhalb Jahren die Hälfte der globalen Verkäufe ausmachte und dass in den ersten sieben Monaten bereits 448.000 Einheiten erreicht wurden, zeigt, dass das Ziel keine leere Luft ist, sondern die Fortsetzung eines bestehenden Schwungs. Die eigentliche Prüfung wird sein, wie sich das Wachstum in den Bereichen Kundendienst, Kundenzufriedenheit und Gebrauchtwagenwert niederschlägt. Früher öffeten neue Marken die Tür mit einem Preisvorteil; die Gewinner von heute sind diejenigen, die auch im Service- und Gebrauchtwagenbereich standhalten können. Wenn OMODA und JAECOO diese Prüfung bestehen, wird das Ziel von 99 Märkten vom Gegenstand eines Schmunzelns zur neuen Größenordnung der Branche. Die Türkei steht in diesem Bild zwischen den Märkten, in denen das Wachstum noch nicht ganz erfasst wurde, aber die Tür offen steht.

Quellen

• 13-Modell-Ziel von OMODA | JAECOO
• Bei OMODA JAECOO lautet das Ziel 99 Märkte und 13 neue Modelle!
• Globaler Wachstumsschub von OMODA | JAECOO: 99 Länder, 13 Modelle als Ziel
• Globale Verkäufe von OMODA | JAECOO übersteigen in der ersten Jahreshälfte 379.000 Einheiten!
• OMODA & JAECOO: Fast 450.000 Verkäufe in den ersten 7 Monaten von 2026
• Die Super-Hybrid-Ära mit dem JAECOO 7 PHEV
• OMODA | JAECOO präsentierte die Fahrttechnologien der neuen Generation
• OMODA & JAECOO: Schnelle Expansion im europäischen Automobilmarkt
• Start der KI-Ära mit dem OMODA 4
• OMODA- und JAECOO-Preisliste Juli 2026 veröffentlicht
• Aktuelle Preisliste für 4x4- und 4x2-SUV | OMODA & JAECOO Türkei
• Jaecoo 7 ist im Vereinigten Königreich der Marktführer im Januar