OMODA и JAECOO: 13 новых моделей за три года

OMODA и JAECOO - одна из немногих марок, официально озвучивших план: 13 новых моделей за три года, 99 рынков и 800 тысяч продаж в год.
OMODA и JAECOO - одна из немногих марок, официально озвучивших план: 13 новых моделей за три года, 99 рынков и 800 тысяч продаж в год.

Поделиться этой страницей

Выступившие на сцене на вечере OMODA X Night, состоявшемся вечером 20 октября в Китае, превратились в необычное по меркам трёхлетней истории бренда заявление: 99 рынков к 2027 году, 13 новых моделей за три года и более 800 тысяч продаж в год. Есть одна простая истина, которую хорошо знают те, кто прошёл через это: новые бренды не боятся объявлять цели по росту, но цели с привязкой к календарю и подкреплённые цифрами озвучиваются далеко не всегда. OMODA и JAECOO сделали и то, и другое. Как этот план отразится на автомобильном зачёте Турции?

Цели, объявленные на OMODA X Night: 99 рынков, 13 моделей, 800 тысяч продаж

Хозяином мероприятия выступил CEO OMODA | JAECOO International Шон Сю, и озвученная картина наглядно показала масштаб бренда. OMODA и JAECOO достигли глобальных продаж свыше 1,4 млн единиц за 3,5 года; сегодня более 1700 точек продаж в 79 странах работают. Европа, несмотря на то, что прошло всего два с половиной года, обеспечивает 48% всех продаж в одиночку.

На предстоящий период выделяются три цифры: достичь 99 рынков к 2027 году, расширить модельный ряд до 13 моделей за три года и завершить 2026 год с ростом примерно на 110% по сравнению с прошлым годом, то есть с продажами свыше 800 тысяч единиц. Электрификация - это основа этого плана; доля автомобилей на новых источниках энергии в технологическом портфеле составляет 81%, преобладают гибридные и подзаряжаемые варианты.

Среди новых целевых рынков были названы Япония, Южная Корея и Канада. План не ограничивается выходом в новые страны; развитие сетей продаж и послепродажного обслуживания на существующих рынках входит в тот же пакет. Это различие важно, потому что настоящая проверка быстро растущего бренда начинается после первой продажи: доступность сервиса, запчастей и стоимость на вторичном рынке будут не менее определяющими, чем сами цифры.

Главное

  • 99 рынков к 2027 году, цель по 13 новым моделям в ближайшие три года, 99 рынков
  • Ожидается, что 2026 год завершится с продажами свыше 800 тысяч и ростом примерно на 110%
  • Европа всего за 2,5 года обеспечила 48% глобальных продаж
  • В OMODA 7 объявлены гибридная система с 5 кВтч батареей и V2L мощностью 2,2 кВт
  • JAECOO 7 в сентябре стал самым продаваемым автомобилем Великобритании

Как Европа стала настолько критичной?

Европейские показатели бренда - самый конкретный индикатор того, реалистичны ли объявленные цели. В Великобритании в августе и сентябре бренд дважды подряд занимал второе место в общем рейтинге автомобильного рынка; JAECOO 7 в сентябре стал самым продаваемым автомобилем страны. В январском рейтинге JAECOO 7 также занял второе место после Kia Sportage, опередив Ford Puma. То, что китайский бренд менее чем через два года после своего основания возглавил британские таблицы продаж, - это скорость, о которой те, кто пытался сделать что-то подобное десятилетия назад, даже не могли мечтать.

В континентальной Европе картина похожая. Во Франции за первые полгода после выхода на рынок продажи достигли более 3 тысяч единиц в месяц и свыше 10 тысяч единиц суммарно. В Испании и Италии месячные продажи превысили 4 тысячи единиц. В апреле 2026 года в Европе было зарегистрировано 7 152 автомобиля и достигнута доля рынка 4,79%; в Великобритании за первое полугодие объявлено о 52 828 проданных единицах и доле 4,58%. За пределами Европы в Бразилии ежемесячные продажи превысили 6 500 единиц, в Таиланде бренд вошёл в тройку самых продаваемых, а JAECOO 5 EV месяцами подряд оставался на вершине продаж электромобилей. В Пакистане через полгода после выхода на рынок бренд вошёл в первую четвёрку марок.

Подтверждают ли цифры график продаж 2026 года?

В первом полугодии года глобальные продажи составили 379 110 единиц; один только июнь достиг 75 102 единиц, показав рост на 178%. Июль принёс 69 739 единиц и рост на 149%; суммарный итог первых семи месяцев достиг 448 849 единиц. Период, когда два месяца подряд продажи превышали 75 тысяч единиц, показывает, что годовая цель в 800 тысяч - вовсе не фантазия. Со стороны продуктов определённые модели привлекают основное внимание: в июне JAECOO 5 стал самой продаваемой моделью с 26 785 единицами; JAECOO 7, в свою очередь, достиг 20 890 единиц. Дуэт JAECOO 5 EV и JAECOO 5 SHS-H через семь месяцев после выхода на рынок достиг объёма, превышающего 20 тысяч единиц в месяц.

Одно из объяснений такой скорости - продуктовая стратегия: бренд за короткое время выстроил настолько широкую линейку, чтобы не полагаться на плечи одной модели, и подходит к каждому рынку с трансмиссией, соответствующей местным условиям. В объявлении на Пекинском автосалоне в апреле 2026 года говорилось о преодолении порога в 1 миллион продаж за три года, тогда упоминались 69 рынков, 1 364 дилера и выход на новый рынок в среднем каждые 16 дней. То, что к октябрю число рынков выросло до 79, а европейская доля - до 48%, показывает, что кривая роста пока не сломалась.

Что даёт гибрид OMODA 7 с батареей 5 кВт·ч?

Самым обширным техническим объявлением мероприятия была информация о OMODA 7. Система, которая впервые будет применена в этой модели, с батареей ёмкостью 5 кВт·ч обещает более широкое использование электротяги, чем традиционные гибриды. Батарея такого размера в архитектурах полного гибрида означает электрический запас хода выше привычного и длительную бесшумную работу на низкой скорости; бренд дополнительно определяет режим Super Quiet Mode, нацеленный на тишину, близкую к электромобилям, от трогания до высоких скоростей.

Вторая примечательная деталь - функция V2L мощностью 2,2 кВт. Это решение, позволяющее передавать энергию от автомобиля к внешним устройствам, редко встречается в гибридных автомобилях; бренд позиционирует его как мировой первый для гибридов. Существенное преимущество для пользователей, которым нужна энергия в походных условиях. Систему также дополняют режимы умного отдыха, мониторинга безопасности и использования по расписанию. Для полноты контекста: 1.5-литровый двигатель TGDI DHE пятого поколения в JAECOO 7 PHEV предлагает крутящий момент до 525 Н·м и мощность 255 кВт; Неудивительно, что наработки группы по электрификации передаются OMODA 7.

OMODA 4: теплоизоляционное покрытие, SIVP и SIAS

OMODA 4, ısı yalıtım kaplamasından otonom vale park sistemine uzanan teknoloji yelpazesiyle Türk pazarında iddiasını erken duyuruyor.

Второй анонсированный технический момент - теплоизоляционное покрытие OMODA 4 под названием Super Thermal Insulation Coating, разработанное для жаркого климата. В сравнительных тестах производителя температура в салоне автомобиля с этим покрытием была на 8-10 градусов ниже, чем у конкурента; при использовании шторок у конкурента разница сокращалась примерно до 5 градусов. Серебристое покрытие не мешает обзору неба из салона и придаёт футуристичный внешний вид. Здесь нужно быть сдержанным: результаты основаны на собственных тестовых условиях производителя, а независимого подтверждения пока нет. Полностью гибридная версия SHS-H, представленная в контексте Парижского автосалона 2026, определена с суммарной мощностью 224 л.с., крутящим моментом 295 Нм и батареей 1,83 кВт·ч, не требующей зарядки.

Ещё две технологии дополнят линейку в будущем. SIVP, то есть Super Intelligent Valet Parking, охватывает автономный подъезд автомобиля к пользователю, поиск парковочного места и парковку в сложных зонах; на первом этапе целевыми рынками являются Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, запуск в Индонезии и ОАЭ был запланирован на август, а дорожные тесты продолжаются. Отметим, что Турция в первой фазе не значится. SIAS - это кокпит с поддержкой искусственного интеллекта, представленный в июле в Юго-Восточной Азии, понимающий намерения, эмоции и предпочтения; работающая на большой языковой модели система способна изучать привычки пользователя и управлять семью функциями автомобиля одной командой. Планируется поэтапный запуск на OMODA 4.

Есть и конкретный шаг в области безопасности: бренд завершил аудит системы управления безопасностью UN/ECE R171 ЕС и получил сертификат от голландского RDW. В Париже также были проведены тесты интеллектуальных систем поддержки вождения на JAECOO 7 в движении вокруг Триумфальной арки. В дизайн-секции мероприятия состоялась мировая премьера концепта OMODA X; он продолжает дизайн-язык Cyber Mecha модели OMODA 4 и острыми линиями и высоким кузовом показывает направление будущих кроссоверов. Концепт - не серийная модель.

Как этот план роста отразится на турецком рынке?

Дистрибьютором бренда в Турции является Chery Otomobil Sanayi ve Ticaret A.Ş. актуальный прайс-лист действителен до 31 октября 2026 года. В линейку входят OMODA 5, OMODA 7 и JAECOO 7; в июльском прайс-листе стартовая цена была на уровне 2 099 000 TL, JAECOO 7 Revive 4x2 DCT - от 2 390 000 TL, а OMODA 7 на запуске начиналась от 2 680 000 TL.

Модель / ВерсияЦена в Турции (июль 2026)
Базовая версия (OMODA 5)2 099 000 TL
JAECOO 7 Revive 4x2 DCT2 390 000 TL
OMODA 7 (стартовая цена на запуске)2 680 000 TL

Главный вопрос таков: двигается ли Турция на фоне столь блестящей глобальной картины в том же темпе? Даже публикации, связанные с дистрибьютором, указывают на тенденцию к сокращению на турецком рынке. Это противоречие между рекордным ростом в официальной риторике бренда и замедлением местного рынка определит курс решений по дилерской сети и модельному ряду в Турции на предстоящий период. Пока не ясно, в какие сегменты будут распределены анонсированные 13 моделей; есть лишь акцент на различных типах кузова, вариантах электрификации и технологиях умной мобильности. Не объявлен и турецкий график гибридной версии OMODA 7 на 5 кВт·ч. Таким образом, первым осязаемым результатом этого плана для турецкого покупателя, скорее всего, станет расширение вариантов силовых передач существующих моделей.

Оценка: цель или реальность?

13 моделей за три года и 800 тысяч продаж в год на первый взгляд могут читаться как искренний лозунг молодого бренда. Но если заглянуть за цифры, картина меняется: То, что одна модель стала самой продаваемой в Великобритании, что Европа за два с половиной года сформировала половину мировых продаж и что за первые семь месяцев достигнуто 448 тысяч единиц, показывает, что цель не висит в воздухе, а является продолжением уже существующего импульса. Главное испытание - как рост отразится на послепродажном обслуживании, удовлетворённости клиентов и остаточной стоимости на вторичном рынке. Раньше новые марки открывали себе дверь ценовым преимуществом; теперь выигрывают те, кто может устоять и в сервисе, и на вторичном рынке. Если OMODA и JAECOO выдержат это испытание, цель в 99 рынков перестанет быть поводом для улыбки и станет новой планкой отрасли. Турция же на этой картине находится среди рынков, где рост пока полностью не захвачен, но дверь открыта.

Источники