OMODA dan JAECOO: 13 Model Baru dalam Tiga Tahun

Rakam-rakam yang tampil di panggung pada acara OMODA X Night yang digelar di Tiongkok pada malam 20 Oktober berubah menjadi klaim yang tidak biasa dalam sejarah singkat tiga tahun merek ini: 99 pasar hingga tahun 2027, 13 model baru dalam tiga tahun, dan penjualan lebih dari 800 ribu unit per tahun. Ada fakta yang diketahui dengan baik oleh mereka yang pernah terlibat dalam bisnis ini; merek baru tidak segan mengumumkan target pertumbuhan, tetapi target yang terikat pada jadwal waktu dan didukung angka tidak selalu diumumkan. OMODA dan JAECOO melakukan keduanya sekaligus. Lalu bagaimana rencana ini tercermin dalam kartu nilai otomotif di Türkiye?

Target yang diumumkan pada OMODA X Night: 99 pasar, 13 model, 800 ribu penjualan

Acara tersebut dipandu oleh CEO OMODA | JAECOO International, Shawn Xu, dan gambaran yang diumumkan memperlihatkan dengan jelas skala merek ini. OMODA dan JAECOO telah mencapai penjualan global lebih dari 1,4 juta unit dalam 3,5 tahun; saat ini 1.700 titik penjualan di 79 negara beroperasi. Meskipun baru dua setengah tahun berlalu, Eropa sendirian menyumbang 48 persen dari total penjualan.

Untuk periode mendatang, tiga angka menonjol: mencapai 99 pasar hingga tahun 2027, menaikkan lini produk menjadi 13 model dalam tiga tahun, dan menutup tahun 2026 dengan pertumbuhan sekitar 110 persen dibanding tahun sebelumnya, yaitu penjualan lebih dari 800 ribu unit. Elektrifikasi adalah tulang punggung rencana ini; porsi kendaraan energi baru dalam portofolio teknologi berada di level 81 persen, dengan varian hibrid dan hibrid plug-in yang mendominasi.

Di antara pasar target baru disebutkan Jepang, Korea Selatan, dan Kanada. Rencananya tidak hanya sebatas masuk ke negara-negara baru; pengembangan jaringan penjualan dan layanan purna jual di pasar yang sudah ada juga termasuk dalam paket yang sama. Pembedaan ini penting, karena ujian sesungguhnya dari merek yang tumbuh cepat dimulai setelah penjualan pertama: akses layanan, ketersediaan suku cadang, dan bagaimana nilainya diterima di sisi nilai mobil bekas akan sama menentukannya dengan angka-angka itu sendiri.

Bagaimana Eropa bisa menjadi begitu krusial?

Performa merek ini di Eropa adalah indikator paling konkret untuk menakar apakah target yang diumumkan realistis atau tidak. Di Inggris, pada bulan Agustus dan September, dua kali berturut-turut menduduki peringkat kedua dalam klasifikasi umum pasar otomotif; JAECOO 7 menjadi mobil terlaris di negara tersebut pada bulan September. Dalam klasifikasi bulan Januari juga, JAECOO 7 berada di peringkat kedua setelah Kia Sportage, meninggalkan Ford Puma di belakang. Sebuah merek Tiongkok yang duduk di puncak tabel penjualan Inggris belum dua tahun sejak pendiriannya adalah kecepatan yang bahkan tidak terbayangkan dalam mimpi para pihak yang mencoba hal serupa satu dekade lebih lalu.

Di Eropa Daratan, gambarannya serupa. Di Prancis, dalam enam bulan pertama setelah masuk pasar, penjualan bulanan mencapai lebih dari 3 ribu unit dan secara total lebih dari 10 ribu unit. Di Spanyol dan Italia, penjualan bulanan naik melebihi 4 ribu unit. Pada April 2026, Eropa mencatatkan 7.152 registrasi dan pangsa pasar 4,79 persen; Di Inggris, diumumkan penjualan 52.828 unit dengan pangsa 4,58 persen pada paruh pertama. Di luar Eropa, di Brasil penjualan bulanan dilakukan di atas 6.500 unit, di Thailand merek masuk ke tiga merek dengan penjualan terbanyak, dan JAECOO 5 EV bertahan di puncak penjualan mobil listrik selama berbulan-bulan berturut-turut. Di Pakistan, enam bulan setelah masuk pasar, merek masuk ke empat besar.

Apakah angka kalender penjualan 2026 terkonfirmasi?

Pada paruh pertama tahun, penjualan global tercapai 379.110 unit; Juni saja mencapai 75.102 unit dan mencatatkan pertumbuhan 178 persen. Juli membawa pertumbuhan 149 persen dengan 69.739 unit; total tujuh bulan pertama mencapai 448.849 unit. Periode dua bulan berturut-turut dengan penjualan di atas 75 ribu unit menunjukkan bahwa target tahunan 800 ribu bukan sekadar khayalan. Di sisi produk, model-model tertentu menarik perhatian dominan: pada Juni, JAECOO 5 menjadi model dengan penjualan terbanyak dengan 26.785 unit; JAECOO 7 mencapai 20.890 unit. Duo JAECOO 5 EV dan JAECOO 5 SHS-H mencapai volume bulanan melebihi 20 ribu unit tujuh bulan setelah diluncurkan ke pasar.

Salah satu penjelasan kecepatan ini adalah strategi produk: merek membangun rentang produk yang cukup luas sehingga tidak bergantung pada bahu satu model saja dalam waktu singkat dan menyambut setiap pasar dengan transmisi yang sesuai dengan kondisi masing-masing. Dalam pengumuman di Beijing Motor Show April 2026, ambang penjualan 1 juta dalam tiga tahun telah terlampaui, pada saat itu disebutkan 69 pasar, 1.364 dealer, dan pembukaan pasar baru rata-rata setiap 16 hari. Pada Oktober, jumlah pasar naik menjadi 79 dan pangsa Eropa naik menjadi 48 persen, menunjukkan bahwa kurva belum menurun.

Apa yang dibawa varian hibrit OMODA 7 dengan baterai 5 kWh?

Pengumuman paling komprehensif dari sisi teknis acara tersebut adalah tentang OMODA 7. Sistem yang akan digunakan untuk pertama kalinya pada model ini, dengan baterai berkapasitas 5 kWh menjanjikan penggunaan bertenaga listrik yang lebih luas dibanding hibrit konvensional. Baterai seukuran ini dalam arsitektur full hybrid berarti jarak listrik di atas kebiasaan dan operasi senyap berkepanjangan pada kecepatan rendah; selain itu, merek mendefinisikan Super Quiet Mode yang menargetkan keheningan mendekati kendaraan listrik dari permulaan gerakan hingga kecepatan tinggi.

Detail kedua yang menarik perhatian adalah fungsi V2L dengan daya 2,2 kW. Solusi yang memungkinkan transfer energi dari kendaraan ke perangkat eksternal ini jarang ditemukan pada mobil hibrit; merek memposisikannya sebagai yang pertama di dunia untuk hibrit. Keuntungan yang bermakna bagi pengguna yang membutuhkan energi saat berkemah. Sistem ini juga dilengkapi mode peristirahatan pintar, pemantauan keamanan, dan penggunaan terjadwal. Untuk melengkapi konteksnya, mesin generasi kelima 1.5 TGDI DHE pada JAECOO 7 PHEV menawarkan torsi hingga 525 Nm dan daya 255 kW; transfer akumulasi elektrifikasi grup ke OMODA 7 bukanlah kejutan.

OMODA 4: pelapis isolasi panas, SIVP, dan SIAS

Judul teknis kedua yang diumumkan adalah pelapis isolasi panas bernama Super Thermal Insulation Coating pada OMODA 4 yang dikembangkan untuk iklim panas. Dalam uji komparatif pabrikan, suhu kabin kendaraan dengan pelapis ini ternyata 8-10 derajat lebih rendah dibandingkan kendaraan pesaing; dan ketika sunshade digunakan pada kendaraan pesaing, selisihnya turun menjadi sekitar 5 derajat. Pelapis berwarna perak ini tidak menghalangi pemandangan langit dari kabin dan memberikan tampilan eksterior yang futuristik. Di sini perlu bersikap bijak: hasilnya didasarkan pada kondisi uji pabrikan sendiri dan belum ada verifikasi independen. Adapun versi hibrida penuh SHS-H yang disampaikan dalam konteks Paris Motor Show 2026 didefinisikan dengan total tenaga 224 HP, torsi 295 Nm, dan baterai 1,83 kWh yang tidak memerlukan pengisian daya.

Dua teknologi lainnya akan melengkapi jajaran ke depan. SIVP atau Super Intelligent Valet Parking mencakup kemampuan kendaraan datang secara otonom ke sisi pengguna, mencari tempat parkir, dan parkir di area yang rumit; pada tahap awal pasar Asia Tenggara dan Timur Tengah menjadi sasaran, peluncurannya direncanakan pada bulan Agustus di Indonesia dan UEA, dan uji jalan masih berlangsung. Perlu dicatat bahwa Turki tidak termasuk dalam fase pertama. Sementara SIAS adalah kokpit berbasis kecerdasan buatan yang diperkenalkan pada bulan Juli di Asia Tenggara, mampu memahami niat, emosi, dan preferensi; sistem yang bekerja dengan model bahasa besar ini dapat mempelajari kebiasaan pengguna dan mengelola tujuh fungsi kendaraan dengan satu perintah. Rencananya akan ditawarkan secara bertahap bersama OMODA 4.

Di sisi keselamatan juga ada langkah konkret: merek tersebut menyelesaikan audit Sistem Manajemen Keselamatan UN/ECE R171 UE dan memperoleh sertifikat dari RDW Belanda. Uji dukungan berkendara pintar dengan JAECOO 7 juga dilakukan di lalu lintas sekitar Arc de Triomphe di Paris. Di sisi desain acara, konsep OMODA X diperkenalkan dengan pemutaran perdana dunia; membawa bahasa desain Cyber Mecha dari OMODA 4 lebih jauh, dengan garis-garis tajam dan bodi tinggi, ia menunjukkan arah crossover masa depan. Konsep ini bukan model produksi massal.

Bagaimana rencana pertumbuhan ini tercermin di pasar Turki?

Di Turki, distributor merek ini adalah Chery Otomobil Sanayi ve Ticaret A.Ş. dan daftar harga terbaru berlaku hingga 31 Oktober 2026. Jajaran ini mencakup OMODA 5, OMODA 7, dan JAECOO 7; pada daftar Juli, harga termulai berada di level 2.099.000 TL, JAECOO 7 Revive 4x2 DCT mulai dari 2.390.000 TL, dan OMODA 7 saat peluncuran mulai dari 2.680.000 TL.

Pertanyaan yang paling ditunggu adalah: apakah dengan gambaran global yang begitu cerah, situasi di Turki berjalan dengan tempo yang sama? Bahkan publikasi yang terkait dengan distributor pun menunjukkan adanya tren penyusutan di pasar Turki. Ketegangan antara pertumbuhan pesat dalam narasi resmi merek dan perlambatan pasar lokal ini akan menjadi kompas bagi keputusan jaringan dealer dan jajaran model di Türkiye pada periode mendatang. Sebaran segmen dari 13 model yang diumumkan belum jelas; hanya ada penekanan pada tipe bodi yang berbeda, opsi elektrifikasi, dan teknologi mobilitas pintar. Jadwal versi hibrida 5 kWh OMODA 7 untuk Türkiye juga belum diumumkan. Dengan demikian, hasil konkret pertama yang akan dilihat pembeli Turki dari rencana ini kemungkinan besar adalah diperkayanya opsi transmisi model-model yang ada.

Penilaian: target atau sekadar wacana?

13 model dalam tiga tahun dan 800 ribu penjualan per tahun sekilas bisa dibaca sebagai slogan yang baik hati dari sebuah merek muda. Tapi ketika melihat ke balik angka-angkanya, situasinya berubah: Sebuah model menjadi yang terlaris di Inggris, Eropa menyumbang separuh penjualan global dalam dua setengah tahun, dan angka 448 ribu unit tercapai dalam tujuh bulan pertama - semua ini menunjukkan bahwa target tersebut bukan sekadar wacana di udara, melainkan kelanjutan dari momentum yang sudah ada. Ujian sesungguhnya adalah bagaimana pertumbuhan ini terwujud di sisi layanan purnajual, kepuasan pelanggan, dan nilai pasar bekas. Dulu merek-merek baru membuka pintu dengan keunggulan harga; sekarang para pemenang adalah mereka yang juga mampu bertahan di sisi layanan dan pasar bekas. Jika OMODA dan JAECOO lulus ujian ini, target 99 pasar akan berhenti menjadi bahan tertawaan dan menjadi ukuran baru industri. Sementara Turki dalam gambaran ini berada di antara pasar yang pertumbuhannya belum sepenuhnya tercapai tetapi pintunya terbuka.

Sumber

• Target 13 Model dari OMODA | JAECOO
• Target OMODA JAECOO: 99 pasar dan 13 model baru!
• Lompatan Pertumbuhan Global dari OMODA | JAECOO: Target 99 Negara, 13 Model
• Penjualan Global OMODA | JAECOO Melewati 379 Ribu Unit di Separuh Pertama Tahun!
• OMODA & JAECOO, penjualan mendekati 450.000 dalam 7 bulan pertama 2026
• Era Super Hibrida dengan JAECOO 7 PHEV
• OMODA | JAECOO Memamerkan Teknologi Berkendara Generasi Baru
• Ekspansi Cepat OMODA & JAECOO di Pasar Otomotif Eropa
• Memulai Era Kecerdasan Buatan dengan OMODA 4
• Daftar Harga OMODA dan JAECOO Juli 2026 Telah Diumumkan
• Daftar Harga SUV 4x4 dan 4x2 Terkini | OMODA & JAECOO Türkiye
• Jaecoo 7 memimpin pasar Inggris pada bulan Januari