OMODA和JAECOO: 三年内将推出13款新车型

土耳其汽车行业新闻
作者: Mustafa Odabaşı
创建: 26 十月 2026

OMODA和JAECOO是少数明确公布时间表目标的品牌:三年内推出13款新车型、覆盖99个市场、年销量达到80万辆.

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10月20日晚在中国举行的OMODA X Night活动上公布的数据,在这个品牌短短三年的历史中化作了一个不同寻常的豪言: 到2027年覆盖99个市场,三年内推出13款新车型,年销量超过80万辆. 但凡经历过这一切的人都很清楚一个事实; 新品牌往往不敢公布增长目标,但与时间表绑定、有数据支撑的目标并不常见. OMODA和JAECOO把两者都做到了. 那么,这份计划将如何反映在土耳其的汽车成绩单上?

OMODA X Night上公布的目标: 99个市场,13款车型,80万辆销量

活动由OMODA | JAECOO国际CEO Shawn Xu主持,公布的数据清晰地展示了品牌的规模. OMODA和JAECOO在3.5年内实现了超过140万辆的全球销量; 如今, 79个国家的1700多个销售网点正在运营中. 虽然仅过去了两年半,欧洲却独占全球总销量的48%.

未来时期有三个数字尤为突出: 到2027年进入99个市场,在三年内将产品阵容扩展至13款车型,并以同比增长约110%的业绩收官2026年,即销量超过80万辆. 电动化是这项计划的支柱; 新能源车型在技术组合中的占比达到81%,混动和插电式车型占主导地位.

新目标市场包括日本、韩国和加拿大. 该计划并不仅限于进入新国家; 同时,现有市场销售及售后服务网络的拓展也包含在同一计划之中. 这一区分很重要,因为快速成长的品牌真正的考验是从首次销售之后才开始的: 它在服务网络、零配件供应和二手车残值方面的表现,将与数字本身同等关键.

亮点

到2027年覆盖99个市场,未来三年推出13款新车型的目标
预计2026年将以超过80万辆的销量收官,增长约110%
在短短2.5年内,欧洲贡献了全球销量的48%
OMODA 7宣布了配备5 kWh电池的混动系统及2.2 kW V2L功能
JAECOO 7成为9月英国销量最高的汽车

欧洲为何变得如此关键?

该品牌在欧洲市场的表现,是衡量公布目标是否现实的最具体指标. 在英国,8月和9月连续两个月在整体汽车市场排名中位列第二; JAECOO 7在9月成为该国销量最高的汽车. 在1月的排行榜上,JAECOO 7也位列起亚Sportage之后第二,超越了福特Puma. 一个中国品牌在成立不到两年就登上英国销量榜首,这样的速度连几十年前尝试过类似事情的人做梦都不敢想.

在欧洲大陆,情况也如出一辙. 在法国上市后的前六个月,月销量超过 3,000 辆,总销量突破 10,000 辆. 在西班牙和意大利,月销量超过了 4,000 辆. 2026 年 4 月,在欧洲注册 7,152 辆,市场份额达到 4.79%; 在英国,上半年销量公布为 52,828 辆,份额为 4.58%. 在欧洲以外,巴西月销量超过 6,500 辆,该品牌在泰国跻身最畅销的三个品牌之列,而 JAECOO 5 EV 连续多月位居电动车销量榜首. 在巴基斯坦,进入市场仅六个月后便跻身前四大品牌.

2026 年的销售日历数字是否得到验证?

今年上半年,全球销量达到 379,110 辆; 仅 6 月一个月就达到 75,102 辆,实现了 178% 的增长. 7 月销量为 69,739 辆,增长 149%; 前七个月的总量达到 448,849 辆. 连续两个月销量超过7.5万辆,说明年产80万辆的目标并非空想. 在产品方面,部分车型贡献了较大比重: 6 月, JAECOO 5 以 26,785 辆成为最畅销车型; JAECOO 7 则达到 20,890 辆. JAECOO 5 EV 和 JAECOO 5 SHS-H 这两款车在投放市场七个月后,月销量便突破了 2 万辆.

这一速度的一个解释是产品战略: 该品牌在短时间内构建了足够宽广的产品阵容,不必依赖单一车型支撑,并以适合各个市场自身条件的动力传动方式应对每个市场. 在 2026 年 4 月的北京车展公告中,提到了三年内突破 100 万辆销量门槛,当时已进入 69 个市场,拥有 1,364 家经销商,平均每 16 天开拓一个新市场. 截至 10 月,市场数量升至 79 个,欧洲份额升至 48%,这表明增长曲线尚未被打破.

OMODA 7 搭载 5 kWh 电池的混动版带来了什么?

本次活动技术方面最全面的公告是关于 OMODA 7 的. 该车型首次采用的系统,凭借 5 kWh 容量的电池,承诺提供比传统混动车型更广泛的电力辅助使用体验. 这一尺寸的电池,在完全混合动力架构中意味着超出常规的电动续航里程以及在低速下长时间的静音行驶; 除此之外,该品牌还定义了一种 Super Quiet Mode(超级静音模式),目标是实现从起步到高速都接近电动车的静谧性.

第二个引人注目的细节是 2.2 kW 功率的 V2L 功能. 这一解决方案可将能量从车辆传输至外部设备,在混动汽车中十分罕见; 品牌将此定位为全球混动车型中的首创. 对于露营时有能源需求的用户来说,这是一个显著的优势. 该系统还配备智能休眠、安全监控和定时使用模式. 补充背景信息, JAECOO 7 PHEV 搭载的第五代 1.5 TGDI DHE 发动机可提供高达 525 Nm 的扭矩和 255 kW 的功率; 该集团将电动化积累应用于OMODA 7并不令人意外.

OMODA 4: 隔热涂层、SIVP和SIAS

OMODA 4, ısı yalıtım kaplamasından otonom vale park sistemine uzanan teknoloji yelpazesiyle Türk pazarında iddiasını erken duyuruyor.

公布的第二项技术是OMODA 4搭载的名为Super Thermal Insulation Coating的隔热涂层,专为炎热气候开发. 在厂商的对比测试中,搭载该涂层的车辆车内温度比竞品车型低8-10度; 官方宣布,当竞品使用遮阳帘时,差距缩小至约5度. 银色涂层不会阻挡从车内仰望天空的视线,同时呈现出极具未来感的外观. 这里需要保持谨慎: 不过,这些结果基于厂商自身的测试条件,目前尚无独立验证. 在2026巴黎车展背景下发布的SHS-H全混动版本则定义为总功率224 HP、扭矩295 Nm,并配备无需充电的1.83 kWh电池.

还有两项技术将勾勒出产品阵容的未来. SIVP,即Super Intelligent Valet Parking,涵盖车辆自主驶向用户、寻找停车位以及在复杂区域泊车的功能; 第一阶段瞄准东南亚和中东市场,原计划于8月在印度尼西亚和阿联酋推出,目前路试仍在进行中. 值得注意的是,土耳其并不在第一阶段之列. SIAS则是七月期间在东南亚发布的、能够理解意图、情感和偏好的AI智能座舱; 该系统基于大语言模型运行,可以学习用户习惯,并能通过一条指令管理七项车辆功能. 计划随OMODA 4逐步推出.

在安全方面也有具体举措: 该品牌完成了欧盟UN/ECE R171安全管理系统审核,并获得荷兰RDW的认证. 在巴黎凯旋门周边的交通中,还使用JAECOO 7进行了智能驾驶辅助测试. 在活动的设计部分, OMODA X概念车完成了全球首秀; 它延续了OMODA 4的Cyber Mecha设计语言,以锋利的线条和高挑的车身姿态,预示着未来跨界车的方向. 这是概念车,而非量产车型.

这一增长计划将如何反映在土耳其市场?

该品牌在土耳其的经销商为Chery Otomobil Sanayi ve Ticaret A.S. 现行价格表有效期至2026年10月31日. 产品阵容包括OMODA 5、OMODA 7和JAECOO 7; 七月价格表中入门版价格为2.099.000 TL,JAECOO 7 Revive 4x2 DCT为2.390.000 TL起,OMODA 7发布时为2.680.000 TL起.

车型/版本	土耳其价格(2026年7月)
入门级(OMODA 5)	2.099.000 TL
JAECOO 7 Revive 4x2 DCT	2.390.000 TL
OMODA 7(发布起售价)	2.680.000 TL

真正令人好奇的问题是: 在全球形势如此亮眼的情况下,土耳其市场是否也在以同样的节奏推进? 即便是与经销商相关的报道也表明,土耳其市场呈现出收缩的趋势. 品牌官方叙事中的创纪录增长与当地市场放缓之间的这种矛盾,将构成未来时期 Türkiye 经销商网络与车型阵容决策的指南针. 已公布的13款车型将覆盖哪些细分市场尚不明确; 只有对不同车身类型、电动化选项和智能出行技术的强调. OMODA 7 的5 kWh混合动力版本在Türkiye的上市时间表也未公布. 因此,Türkiye买家从这一计划中看到的首个具体成果,很可能是现有车型动力系统选项的丰富.

评估: 是目标,还是现实?

三年13款车型、年销80万辆,乍一看像是年轻品牌的一句美好口号. 但细看数字背后,情况就不同了: 但在英国,一款车型成为全国销量冠军;欧洲在两年半内贡献了全球销量的一半;头七个月销量已达44.8万辆——这些都表明,这一目标并非空中楼阁,而是现有增长势头的延续. 真正的考验在于,增长将如何在售后服务、客户满意度和二手车残值方面得到体现. 过去,新品牌靠价格优势打开大门; 如今,赢家是那些在服务和二手车领域也能站稳脚跟者. 如果OMODA和JAECOO通过这场考验,99个市场的目标将不再沦为谈资,而会成为行业新的标尺. 而Türkiye在这幅图景中,正处于增长尚未完全捕获但大门敞开的市场之列.