Design de Automóveis
Partilhe Esta Página
Faróis Retráteis: A Coragem Perdida do Design Automóvel
Os faros retráteis são unidades de iluminação giratórias que ficam escondidas sob o capô ou o paralama quando não estão em uso e se levantam e acendem ao pressionar o botão dos faros. Essa ideia, que entrou em produção em série com o Cord 810 de 1936…
Leia Mais
Por que os carros estão tão cinzas hoje em dia?
A maioria dos carros novos hoje é branca, preta ou cinza, porque essas cores são mais fáceis de vender no mercado de usados, representam menos risco na produção e, tecnicamente, funcionam melhor com os sensores. Nos EUA, essas cores em "tons de cinza…
Leia Mais
Como Nasceu o Primeiro Automóvel da Turquia com seu Design Revolucionário?
O primeiro automóvel da Turquia Devrim, por ordem do Presidente Cemal Gürsel, é um protótipo projetado e produzido em cerca de 129 dias, inteiramente pelas mãos de engenheiros e mestres turcos, na Fábrica Ferroviária de Eskişehir. Mas como esse veícu…
Leia Mais
Por que os Automóveis de Repente Ficaram Redondos e Inchados nos Anos 1930?
Nas décadas de 1930, os carros de repente ficaram arredondados e bojudos porque engenheiros e designers trouxeram para os veículos de transporte uma ideia vinda da aviação - a ideia de que a forma de gota é a que oferece menos resistência ao vento. E…
Leia Mais
A Silenciosa Revolução do Design Automóvel Japonês
O design automóvel japonês trilhou um caminho muito diferente dos clássicos ostentosos da Europa: Da futurismo anguloso dos anos 1980 à criatividade nascida das regras dos kei cars, da filosofia Kodo da Mazda às histórias de nascimento de lendas como…
Leia Mais
Por Que a Loucura das Asas nos Automóveis Americanos Acabou?
No final dos anos 1950, aquelas enormes asas erguidas na traseira dos automóveis americanos, ou seja, as barbatanas traseiras (tailfin), nasceram com o Cadillac de 1948, atingiram o auge em 1959 e praticamente desapareceram em poucos anos. Mas como u…
Leia Mais
Como as Casas de Design Italianas Moldaram as Linhas dos Automóveis
As casas de design italianas, independentemente de qual emblema de marca estivesse no capô, eram ateliês independentes que desenharam pessoalmente a estética automobilística do século XX: Pininfarina, Bertone, Italdesign, Zagato e Ghia. Muitos modelo…
Leia Mais
A Marca do Carro é Identificável pela Assinatura Luminosa no Escuro?
Sim, é reconhecível! Mesmo sem olhar para o logotipo, quem vê os faróis em forma de Y da Volvo, os "olhos de anjo" da BMW ou os faróis diurnos de quatro pontos da Porsche identifica a marca na hora. As luzes já não são projetadas apenas para iluminar…
Leia Mais
Os Designers de Automóveis Turcos que Desenham as Marcas do Mundo
As grandes marcas automóveis do mundo têm designers de origem turca em suas equipas de design; o exemplo mais conhecido é Murat Günak, nascido em Istambul, que foi designer-chefe tanto na Mercedes-Benz como na Volkswagen. Nesta página contamos, para …
Leia Mais
Por Que Todos Parecem Iguais? A Uniformização dos Rostos dos Automóveis
Olhe para o seu estacionamento: se há trinta carros, vinte e cinco deles olham para você com o mesmo capô inclinado, a mesma faixa fina de faróis LED e a mesma grade inferior larga. A razão pela qual os carros modernos se parecem entre si é esta: tod…
Leia Mais
Por que os Clássicos Modernos Sempre se Refugiam nas Linhas do Passado?
Os clássicos modernos são veículos em que as marcas reinterpretam as linhas icônicas do passado com a tecnologia de hoje; modelos como o Fiat 500, o Mini e o New Beetle são os rostos mais conhecidos dessa tendência. Então por que, depois de décadas, …
Leia Mais
Por Que os Carros-Conceito Desaparecem das Estradas?
Os carros-concept geralmente se perdem na estrada, porque não são feitos para serem vendidos, mas para mostrar sonhos: os custos dos materiais, as regras de segurança e a viabilidade de produção estão em níveis extremos que um veículo padrão não cons…
Leia Mais