Sistemas de Assistência ao Condutor
Partilhe Esta Página
ADAS: Em Quantos Segundos o Motorista Deve Intervir Quando Assumir a Condução?
Num um veículo com ADAS, quando surge o aviso de "assuma o controle", o tempo que o motorista tem para intervir é tipicamente de apenas alguns segundos; na automação condicional de Nível 3, esse tempo é de cerca de 7 segundos aceito. Mas o que exatam…
Leia Mais
Como os Sistemas de Monitorização de Atenção Detetam a Fadiga do Condutor?
Uma pequena câmera posicionada de frente para o volante monitora constantemente a velocidade das piscadas, o tempo em que os olhos permanecem fechados e a posição da cabeça para entender se o motorista está cansado ou desatento. Esses sistemas são ch…
Leia Mais
Por Que a Calibração do ADAS é Obrigatória Após a Troca do Para-brisa?
A calibração do ADAS após a troca do para-brisa significa realinhar os sistemas de assistência ao motorista baseados em câmera de acordo com o novo vidro; na maioria dos veículos modernos, se essa etapa for pulada, sistemas como o aviso de faixa e a …
Leia Mais
Por que os Sistemas ADAS Falham em Condições de Neblina e Neve?
Em condições de neblina e neve, os sistemas ADAS ficam confusos porque gotas de água e partículas suspensas no ar espalham, absorvem e bloqueiam fisicamente os sinais emitidos pela câmera, pelo radar e pelo LiDAR; a distância de detecção pode ser red…
Leia Mais
Quão Seguros São os Assistentes de Estacionamento?
Os assistentes de estacionamento automático são realmente seguros? Resposta curta: quando usados corretamente, são extremamente úteis, mas são um assistente que nunca assume a responsabilidade ao volante. Esses sistemas, que medem o entorno do veícul…
Leia Mais
Como o Aviso de Ponto Cego Sabe do Veículo que Não Aparece no Espelho?
O alerta de ponto cego, com dois sensores de radar de canto escondidos no para-choque traseiro do veículo, detecta os carros ao seu lado e atrás de você; ao detectar, acende a luz no retrovisor lateral. Ou seja, o sistema na verdade não "vê", ele env…
Leia Mais
Por Que o Controle de Cruzeiro Adaptativo Frea Desnecessariamente no Trânsito?
A razão mais comum para as freadas desnecessárias do piloto automático adaptativo é o radar e a câmara não conseguirem ver o trânsito corretamente em todas as condições: detetar tardiamente veículos que entram de repente na faixa ao lado, perder o ve…
Leia Mais
Quando entra em ação o Sistema Automático de Frenagem de Emergência e quando é tarde demais?
O sistema automático de frenagem de emergência (AEB), ao detectar um risco de colisão à sua frente, primeiro te avisa; se você não fizer nada, freia sozinho para evitar o acidente ou, pelo menos, tentar minimizá-lo. A maioria dos sistemas tipicamente…
Leia Mais
Falso Alarme ou Perigo Real? Os Limites dos Sensores ADAS
Os alertas de ADAS nem sempre significam um perigo real; da mesma forma, um sistema que permanece em silêncio também não significa que está tudo bem. Os sistemas de assistência ao condutor, que recolhem informações de radares, câmaras e sensores ultr…
Leia Mais
Guia ADAS: Mantém na Faixa, mas Não Substitui o Motorista
Não, o sistema que mantém o carro na faixa não assume o volante no seu lugar - pelo menos por enquanto. Os ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista), como o piloto automático adaptativo, o assistente de manutenção de faixa, a frenagem aut…
Leia Mais