Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • АВТОМОБИЛИ
    ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    • Модели с двигателем внутреннего сгорания
    • Технологии двигателей внутреннего сгорания
    • Расход топлива
    • Эмиссия и окружающая среда
    • Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    • История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
    ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    • Электрические модели
    • Технологии электромобилей
    • Зарядка и инфраструктура
    • Батарейные технологии
    • Запас хода и расход энергии
    • Владение электромобилем
    • История электрических автомобилей
    ГИБРИД
    • Гибридные модели
    • Гибридные системы
    • Батарея и зарядка
    • Потребление и эффективность
    • Гибридное владение
    • История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. АВТОМОБИЛИ
  3. ГИБРИД
  4. История гибридных автомобилей

История гибридных автомобилей

Поделиться этой страницей

Гибрид Lohner-Porsche Mixte, созданный Фердинандом Порше в 1901 году, был первой серьёзной попыткой объединить бензин и электричество в одном кузове, но идея дешёвого бензина отложила её на восемьдесят лет.
До Prius: Забытые гибридные прототипы начала 1900-х годов
Deniz Erkan16 Октябрь 2026

Идея гибрида жила ещё до Prius: в начале 1900-х Ferdinand Porsche создал Lohner-Porsche Mixte, а в 1916 году появился Woods Dual Power - эти прототипы были первыми серьёзными инженерными попытками объединить бензиновый двигатель и электрический приво…

Читать далее
Toyota, лицензировав свою гибридную систему конкурентам, превратила её из нишевого решения в общую архитектуру всей отрасли.
Почему Toyota лицензировала гибридную технологию?
Deniz Erkan14 Октябрь 2026

Toyota лицензировала свою гибридную систему конкурентам, потому что за счёт продаж только собственных автомобилей она не могла окупить затраты на разработку этой технологии; превращение технологии в отраслевой стандарт одновременно увеличивало спрос …

Читать далее
Один-единственный вопрос, заданный Эйдзи Тойодой в 1993 году, менее чем за два года привёл к созданию первого в мире серийного гибридного автомобиля.
Проект G21: секретная история разработки, породившая Prius 1997 года
Deniz Erkan14 Октябрь 2026

За Prius 1997 года стоит проект разработки, начавшийся летом 1993 года с одного вопроса Эидзи Тоёды: как должен выглядеть автомобиль XXI века? G21 - под таким кодовым названием (сокращение от слов Globe, то есть «мир», и «21 век») - этот проект менее…

Читать далее
Гибридное путешествие, начатое Фердинандом Порше в 1900 году со свинцово-кислотного аккумулятора, менее чем за столетие привело к созданию архитектур на 800 вольт.
От никеля к литию: тихая эволюция гибридных батарей
Deniz Erkan14 Октябрь 2026

История аккумуляторов гибридных автомобилей подобна эстафетной палочке, которую последовательно передают друг другу три разные химические технологии: свинцово-кислотная, никель-металл-гидридная (NiMH) и литий-ионная. В 1900 году Фердинанд Порше постр…

Читать далее
Судьба гибридных автомобилей в Турции решилась в налоговых таблицах: после задержки пороги ОТО сегодня повернули половину продаж в сторону гибридов и электромобилей.
Как гибридные автомобили пришли в Турцию и когда они стали обычным явлением?
Deniz Erkan13 Октябрь 2026

Гибридные автомобили впервые попали в Турцию в конце 1990-х и начале 2000-х годов, с опозданием по сравнению с полностью американским и японским рынками, в виде моделей премиум-сегмента по высоким ценам; главной причиной этого опоздания была структур…

Читать далее
Гибридный автомобиль был изобретён ещё в 1900 году; его погубила не техника, а экономика дешёвого бензина.
Почему гибридные автомобили на 80 лет исчезли?
Deniz Erkan12 Октябрь 2026

Гибридные автомобили исчезли на 80 лет, потому что проблема была не технической, а экономической: в начале 1900-х годов Lohner-Porsche трансмиссия была функциональной и зрелой, но вес аккумуляторов, отсутствие электросетей и особенно дешёвый бензин с…

Читать далее
Подключаемая гибридная технология с электрическим запасом хода свыше 100 километров символизирует трансформацию современных автомобилей.
История зарождения эпохи подключаемых гибридов
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Подключаемый гибрид - это тип гибрида, батарею которого можно заряжать от внешней розетки, который способен преодолевать повседневные расстояния полностью на электротяге и при необходимости возвращаться к двигателю внутреннего сгорания. В этой статье…

Читать далее
Honda Insight - первый гибридный автомобиль, проданный в Северной Америке в 1999 году - с алюминиевым кузовом, установившим рекорды EPA, и системой IMA был самым передовым решением по эффективности своего времени.
Пионер в тени Prius: забытая победа Honda Insight
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Honda Insight в первой волне гибридов технически опережал Toyota Prius; однако сегодня в памяти большинства водителей остаётся имя Prius. Insight, первый гибридный автомобиль, проданный в Северной Америке в 1999 году, с рекордами EPA, алюминиевым куз…

Читать далее
В начале 1900-х годов Фердинанд Порше спроектировал Lohner-Porsche - первый в мире гибридный автомобиль, который считается прямым предком современных гибридов.
От Lohner-Porsche до Prius: столетний путь гибридного автомобиля
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Первым в мире гибридным автомобилем стал Lohner-Porsche, спроектированный Фердинандом Порше в Вене в период с 1900 по 1901 год: этот автомобиль, работавший по принципу последовательного гибрида с выработкой электроэнергии из бензина, является прямым …

Читать далее
  • Назад
  • 1
  • 2

Редактор категории

Дениз Эркан

Дениз Эркан

Будучи инженером-механиком, одна из самых важных привычек, которые подарила мне профессия, - смотреть на систему не только по результату, но и на то, как и почему она работает. Мой интерес к автомобилям подпитывается именно этим взглядом. Автомобиль для меня - это не только дизайн, производительность или комфорт; это целостная система, в которой объединяются механика, электроника, программное обеспечение и инженерия.

Со временем я объединил свою инженерную базу с разработкой программного обеспечения. Пересечение этих двух областей позволило мне смотреть на современные автомобили с более целостной точки зрения. Я слежу за миром автомобилей - от двигателя и подвески до систем помощи водителю и программных технологий - глазами и инженера, и автолюбителя.

Моя цель на Otomobilgi.com - рассказывать о технических темах на языке, который избегает ненужной сложности, сохраняет инженерную точность и поддерживает живой интерес к автомобилям. Ведь хороший автомобиль для меня - это не просто красивый или быстрый; это особое творение, которое ощущается как единое целое дизайна, технологий и характера вождения.

Следите за нами в социальных сетях

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS