Действительно ли более широкие шины лучше? Плюсы и минусы ширины

Более широкая шина не всегда лучше в любых условиях; на сухом покрытии и на высокой скорости она улучшает сцепление, торможение и стабильность, но повышает расход топлива и уровень шума, может снизить комфорт и, особенно на рыхлом и мокром снегу, даёт худший результат, чем узкая шина. Правильная ширина находится на пересечении одобренных производителем размеров автомобиля и ваших условий езды. То есть вопрос не в ширине как таковой, а в том, зачем вам ширина.

Действительно ли ширина полезна? Что говорит физика

Задача шины - передавать вес автомобиля на поверхность дороги; она делает это через так называемое пятно контакта - тот небольшой неровный прямоугольник, которым шина касается асфальта. С увеличением ширины эта площадь контакта растёт, и шина распределяет нагрузку по большей поверхности. Результат - заметно большее сцепление при торможении, лучшая реакция руля в поворотах и более устойчивое ощущение на высокой скорости.

Торможение следует той же логике: по мере роста площади контакта тормозной путь может сокращаться, а передача мощности проявляется и в разгоне. Именно поэтому производительные автомобили оснащают сверхвысокопроизводительными, то есть UHP шинами; по той же причине ширина предпочтительна и для автомобилей под тяжёлой нагрузкой.

Но здесь есть один нюанс. Согласно классической теории трения, сила трения не зависит от размера площади контакта; поэтому уже много лет спорят, почему широкая шина всё же держит лучше. Кратко говоря: резина шины - не обычный материал трения, здесь действуют механизмы адгезии и деформации, и при постоянных составе и температуре большая площадь контакта действительно означает больше сцепления. Но есть и практическое условие: подвеска автомобиля должна быть способна использовать это дополнительное сцепление. Устаревшая или экономично спроектированная подвеска может обесценить часть преимуществ, которые даёт широкая шина.

Расходы, ломающие расчёт: топливо, шум и комфорт

Цена ширины ощутимо отражается в кошельке. Более широкое пятно контакта означает более высокое сопротивление качению; двигатель сжигает больше топлива, чтобы преодолеть это сопротивление. Если привести грубое сравнение, разница в сопротивлении качению на уровне 40% может обернуться отклонением в расходе около 6%. Даже переход на другую модель того же размера может, по опыту некоторых пользователей, дать потерю 1–2 MPG; по мере утяжеления шины этот эффект нагрузки становится ещё заметнее. При городской эксплуатации разница в расходе - ощутимая статья для тех, кто часто ездит на дальние расстояния.

Второй недостаток - шум. Большое пятно контакта и рисунок протектора передают в салон больше вибраций; широкая шина работает заметно громче узкой. Третье - комфорт, и здесь картина становится интереснее: при правильном подборе диска широкая шина может дать дополнительный комфорт на неровной дороге, но если росту ширины сопутствует увеличение диаметра, боковина истончается, удары передаются на кузов отчётливее, и ход становится жёстче. Много лет назад диски были маленькими, а боковины - толстыми; сейчас же диски на 19-20 дюймов добрались и до семейных автомобилей. Эстетика выигрывает, возможно, за счёт позвоночника.

Узкая или широкая на снегу? Мифы и реальность

Тема зимних шин - то место, где заблуждение, лежащее в центре этой статьи, видно наиболее отчётливо. Частая ошибка - переносить предположение о том, что широкая шина лучше везде, и на зиму. На деле на рыхлом и мокром снегу преимущество у узкой шины: она собирает вес на малой площади, поэтому давление на поверхность выше, шина продавливает снег до дороги и, отталкивая скопившийся перед собой снег, не несёт риска аквапланирования. Широкая же шина на снегу работает как лопата, тащит массу перед собой и приглашает аквапланирование.

И всё же картина не однородна. На плотном слежавшемся снегу широкая шина может дать больше сцепления; для внедорожного использования, где важно не зарыться в глубоком мокром снегу, также защищают широкие шины с плавучестью. На льду решающим является давление в пятне контакта, то есть здесь узкая шина снова впереди. Результаты независимых шинных тестов подтверждают эту двойную картину: на снегу и льду ширина не создаёт разницы или создаёт её незначительно; настоящая разница проявляется на сухом и мокром асфальте. При выборе зимней шины определяющими являются скорее состав и дизайн протектора, чем ширина, и при смене сезона, когда среднесуточная температура опускается ниже 7°C, переход на зимние шины в течение 7 дней - по-прежнему работающее практическое правило.

Как найти правильный размер? Допущенные размеры и +Sizing

Начнём с главного: понятия широкого и узкого относительны. Размер, считающийся широким для компактного автомобиля, может быть узким для тяжёлого внедорожника. Безопасную зону для вашего автомобиля определяет список допущенных размеров, определённых производителем в процессе омологации; в Европе и в большей части мира это ограничено 2–4 одобренными производителем размерами шин 2–4. Этот список вы найдёте на шине со стороны водителя, в руководстве пользователя, а в некоторых автомобилях - на второй наклейке внутри бардачка или лючка топливного бака. Индекс нагрузки, скоростной класс и рекомендуемое давление указаны там же. Первое число в коде размера - ширина шины в миллиметрах; например, в коде P225/70R16 91S число 225 - это ширина шины.

Когда +Sizing имеет смысл?

Увеличение размера, то есть plus-sizing, - это практика установки более широкой шины с более низким профилем при сохранении общего диаметра. Общепринятый критерий - правило 3%: общий диаметр новой комбинации не должен превышать исходный размер более чем на три процента. При соблюдении правила клиренс, одометр и спидометр остаются практически прежними; уровни plus-one и plus-two действительно могут улучшить прохождение поворотов и чувствительность руля. Существуют и мнения, согласно которым безопасным считается расширение относительно заводской шины максимум на 20 мм. Но при смене размера список проверок длинный:

• Индекс нагрузки и скоростная категория не должны опускаться ниже исходных значений.
• Общий диаметр должен быть сохранён; иначе спидометр и одометр дают погрешность.
• Зазор между шиной и аркой колеса должен быть достаточным, а риск контакта с подвеской - исключён.
• Соответствие диска и шины должно быть правильным; неверное соответствие по ширине приводит к неравномерному износу.
• Заметные отклонения размера могут нарушить данные о скорости колеса в системах типа ABS и ESC; системы удержания в полосе и предотвращения столкновений могут потребовать перекалибровки.

Следует добавить и следующее: оборудование безопасности современных автомобилей настроено под заводской размер. Манипуляции с размером сдвигают основу расчётов систем; поэтому размеры из списка одобренных всегда имеют приоритет над привлекательными вариантами вне списка.

Широкая или Узкая? Сравнительная таблица

Решение за вами: Как выбрать правильную ширину для вашего автомобиля

Более тридцати лет я в этой профессии; я застал первую волну моды на широкие шины и наблюдаю нынешнее разбухание дисков. Единственное, что не меняется, - ответ на вопрос скрыт не в каталоге, а в сценарии использования. Для водителя, которому нужны преимущественно городская, экономичная и тихая эксплуатация, одобренный узкий размер обычно является более правильным выбором; и опыт подтверждает, что на многих легковых автомобилях узкий размер ощущается более сбалансированно. А вот для того, кому важны характеристики на сухом покрытии, тормозной путь и уверенный руль, имеет смысл широкий край одобренного списка или соответствующий правилам шаг plus-sizing.

Если вы живёте в снежном регионе, выбирайте зимний комплект как можно более узким по ширине; в зимней шине главное - состав, а не ширина. И какой бы размер вы ни выбрали, придерживайтесь индекса нагрузки, скоростной категории и рекомендаций по давлению на этикетке шины; каждое преимущество ширины испаряется, как только эти базовые параметры нарушаются. Широкие шины лучше? На сухом асфальте - да, на снегу, как на песке, - нет, а в счёте - тоже, скорее всего, нет. Ответ вам вместе подскажут наклейка на стойке двери вашего автомобиля, ваш климат и ваша правая нога.

Источники

• Широкие шины против узких: сравнительное руководство
• Широкие или узкие шины? Как ваш выбор повлияет на вождение
• Узкие против широких шин! Соревнование!
• Дают ли более широкие шины больше сцепления? Тест шин разной ширины
• Полное руководство по увеличению размеров дисков и шин (Plus Sizing)
• Что такое правило 3% для шин?
• Можно ли поставить шины большего размера на свой автомобиль?
• Как прочитать и определить размер шин для вашего автомобиля
• Влияет ли размер шин на расход топлива
• Улучшают ли широкие шины сцепление? Реальные компромиссы