Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. ข่าวสาร
  3. ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก

ข่าวมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

แชร์หน้านี้

ปัญหาของ McLaren ลึกซึ้งเกินกว่าจะแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วน: การออกแบบใหม่อย่างถึงรากฐานจะมาได้ก็ต่อเมื่อ MCL41 ในปี 2027 เท่านั้น
ทำไมปัญหาการทรงตัวของ McLaren จึงไม่สามารถแก้ไขได้ก่อนปี 2027?
Mustafa Odabaşı21 ตุลาคม 2026

ปัญหา handling ของ McLaren มีต้นเหตุมาจากสถาปัตยกรรมด้านล่างสัมผัสถนนและอากาศพลศาสตร์ที่เป็นแกนหลักของตัวรถ; ดังนั้นจึงแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนไม่ได้ แต่ต้องใช้การออกแบบใหม่อย่างถึงรากฐานเท่านั้น หัวหน้าทีม Andrea Stella ยอมรับว่าการเปลี่ยนแปลง…

อ่านต่อ
สำหรับดาว IndyCar ที่ประกาศแชมป์ไปแล้ว การขึ้นควบคุมพวงมาลัย Indy NXT ไม่ใช่เรื่องของความสงสัย แต่เป็นการลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่สนับสนุนโปรแกรมพัฒนาของ Ganassi
Palou ทำไมจึงขึ้นขับรถ Indy NXT บนสนาม IMS?
Mustafa Odabaşı21 ตุลาคม 2026

Alex Palou ซึ่งเป็นนักขับที่ได้คว้าตำแหน่งแชมป์ IndyCar มาครองเรียบร้อยแล้ว ได้ขึ้นควบคุมรถ Indy NXT เป็นครั้งแรกในอาชีพเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2026 ณ สนามพาดรอดของ Indianapolis Motor Speedway เหตุผลไม่ใช่แค่ความอยากรู้อยากเห็นธรรมดา: Chip Ganassi Raci…

อ่านต่อ
คนที่ชกใส่ Corey Heim ที่ Martinsville ถูกสั่งแบนไม่มีกำหนด NASCAR ไม่มีวันให้รางวัลกับความรุนแรง
NASCAR ลงโทษแบบไม่มีกำหนดหลังเหตุทะเลาะวิวาทของ Corey Heim
Mustafa Odabaşı20 ตุลาคม 2026

หลังเหตุทำร้ายด้วยการชก Corey Heim ที่ Martinsville Speedway ทีม NASCAR ได้แบนเจ้าของทีม Chad Bryant และสมาชิกทีมหนึ่งคนด้วยโทษห้ามเข้าร่วมไม่จำกัดระยะเวลา ทั้งสองคนยังถูกปรับเป็นเงิน ติดหมายเรียกเข้าพบ และถูกแบนไม่ให้แข่งในปี 2027 ส่วน Heim ไม่ถูกลง…

อ่านต่อ
การติดตั้งที่ผิดพลาดทำให้เสียค่าใช้จ่ายหนักถึงขั้นได้ตำแหน่ง 15 บนกริดที่ Portimão; GT3 ที่ไม่แน่นอนไม่สามารถจับจังหวะของ Algarve ได้เลยสักที
Verstappen ทำไมถึงตามหลังใน Racing Portimao?
Mustafa Odabaşı20 ตุลาคม 2026

ทีม Mercedes-AMG ที่แบกชื่อของ Max Verstappen เอง จบการรอบคัดเลือกในศึกนัดปิดฤดูกาลของ GT World Challenge Europe Endurance Cup ที่ Portimão ด้วยอันดับ 15. เท่านั้น เบื้องหลังเรียบง่าย: การปรับเซ็ตอัพก่อนรอบคัดเลือกบน Mercedes-AMG GT3 EVO ที่ดูเร็วแต่…

อ่านต่อ
อาชีพที่สั่นคลอนใน MotoGP กลายเป็นไพ่ที่ทรงคุณค่าที่สุดในกลยุทธ์ปี 2027 ของ Ducati ที่กำลังจัดหมากหมายใหม่ในซีรีส์ Superbike
ทำไมที่นั่ง Ducati ทีมโรงงานใน WSBK ของ Morbidelli ถึงมีค่ามาก?
Mustafa Odabaşı20 ตุลาคม 2026

การนั่งตำแหน่งงาน World Superbike โรงงานของ Aruba.it Racing – Ducati ของ Franco Morbidelli ในซีซัน 2027 ถือเป็นหนึ่งในการย้ายที่มีชื่อเสียงที่สุดจาก MotoGP สู่ Superbike เบื้องหลังการมอบตำแหน่งนี้ให้นักแข่งชาวอิตาลีวัย 31 ปีที่ผ่านช่วงเวลาอันยากลำบาก…

อ่านต่อ
อยู่กริดเดียวกับมะเร็ง: Jack Harvey ตั้งใจกลับมาจับพวงมาลัยอีกครั้งในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ปี 2027
Jack Harvey เปิดเผยการวินิจฉัยมะเร็งและตั้งใจกลับสู่สนามแข่ง
Mustafa Odabaşı19 ตุลาคม 2026

นักแข่ง IndyCar ชาวอังกฤษและผู้สื่อข่าวในพิทของ FOX Sports Jack Harvey ประกาศผ่านคำแถลงส่วนตัวที่เผยแพร่บนโซเชียลมีเดียเมื่อวันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2026 ว่าเขาได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นมะเร็ง Harvey วัย 33 ปีระบุว่าเป้าหมายสำหรับฤดูกาล 2027 ของเขาไม่เปล…

อ่านต่อ
Franco Colapinto ผู้คนสงครามปากของแฟน ๆ ทำร้ายอาชีพของเขามากกว่าช่วยเหลือ โดยเปิดเผยอย่างชัดเจนและทำลายความเงียบของเขา
Colapinto พูดกับแฟน ๆ ว่า: คุณช่วยผมไม่ได้เลย
Mustafa Odabaşı19 ตุลาคม 2026

Franco Colapinto ได้กล่าวถึงแฟนคลับของตัวเองเป็นครั้งแรกด้วยถ้อยแถลงที่เปิดเผยเช่นนี้ ผ่านวิดีโอภาษาสเปนที่เผยแพร่ในบัญชี Instagram ของเขาในวันพฤหัสบดีที่ 15 ตุลาคม: เขาระบุว่าคนที่คิดว่าตัวเองสนับสนุนเขานั้น ที่จริงแล้วกลับทำในสิ่งที่ตรงกันข้าม นั่น…

อ่านต่อ
การเลือกของ Colton Herta ในปี 2027 อาจไม่เพียงแต่เปลี่ยนแปลงเส้นทางอาชีพของเขาเอง แต่ยังสามารถปรับรูปแบบแผนการคัดทีมทั้งหมดของ IndyCar และวงการรถสปอร์ตอีกด้วย
ความไม่แน่นอนของ Colton Herta ปี 2027: ก้าวต่อไปจาก IndyCar สู่ทิศทางใด?
Mustafa Odabaşı19 ตุลาคม 2026

แผนปี 2027 ของ Colton Herta ยังไม่ชัดเจน ณ เดือนตุลาคม นักขับชาวแคลิฟอร์เนียวัย 26 ปี ลาออกจาก IndyCar ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2025 เพื่อไปเป็นนักทดสอบให้โครงการ F1 ของ Cadillac และลงแข่ง Formula 2 กับ Hitech TGR ตลอดปี 2026 ขณะนี้เขามีทางเลือกอยู่สามทาง: ก…

อ่านต่อ
ชุดอะไหล่ราคา 7,500 ยูโร กำลังจะทำให้ M-Sport กลายเป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่ทุ่มเทจริงจังใน WRC ปี 2027 และเปลี่ยนสมดุลของการแข่งขันชิงแชมป์ไปตั้งแต่ตอนนี้แล้ว
M-Sport กำลังจะสร้างรูปโฉมยุค WRC 2027 ใหม่อย่างไรด้วยรถคิดใหม่ Fiesta Kit?
Mustafa Odabaşı19 ตุลาคม 2026

M-Sport คือฝ่ายที่ลงมือจริงจังเป็นทีมแรกและยังเป็นทีมเดียวในบรรดาผู้ผลิตปัจจุบัน ในการก้าวสู่กฎระเบียบ WRC ปี 2027: โดยประกาศว่ากำลังพัฒนารถชุดแปลงที่ใช้พื้นฐานจาก Ford Fiesta Rally2 และวางแผนนำรถเหล่านี้ลงแข่งครบทั้ง 15 สเตจในฤดูกาล 2027 กลไกชุดแปลง…

อ่านต่อ
Frederik Vesti จะนั่งเป็นนักขับหลักเต็มเวลาในที่นั่ง GTP ของ Cadillac ประจำปี 2027 ขณะที่ Earl Bamber ถูกย้ายไปแข่งรายการความทนทาน โดยยุคใหม่จะเริ่มต้นที่เดย์โทนา
ยุค Vesti เริ่มต้นในทีม IMSA ของ Cadillac ปี 2027
Mustafa Odabaşı18 ตุลาคม 2026

Cadillac Racing เปิดเผยทีมนักขับสำหรับการแข่งขัน IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTP ปี 2027 โดยมีชื่อเดียวเป็นศูนย์กลางของการประกาศครั้งนี้: Frederik Vesti นักขับชาวเดนมาร์กได้เข้านั่งตำแหน่งเต็มเวลาในปี 2027 หลังจากผ่านสองฤดูกาลที่ผ่านมาในบ…

อ่านต่อ
การกลับไปใช้สเปกเดิมของ Russell ไม่ใช่ความล้มเหลว แต่เป็นวิธีที่คำนวณอย่างรอบคอบในการทดสอบสองแพ็กเกจภายใต้เพดานต้นทุนในการแข่งขันจริง
เหตุใด Mercedes ในสิงคโปร์จึงคืนสเปกเดิมให้ Russell?
Mustafa Odabaşı18 ตุลาคม 2026

Mercedes เปลี่ยนรถ W17 ของ George Russell ในเซอร์กิตซิงค์โปร์กลับไปใช้สเปกเดิมที่เคยคว้าชัยชนะในอาเซอร์ไบจาน แทนที่จะใช้ชุดแพ็กเกจพื้นและตัวถังใหม่ที่เปิดตัวในมาเลเซีย การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่การประกาศความล้มเหลวในตัวเอง แต่เป็นทางเลือกที่คำนวณอย่าง…

อ่านต่อ
สัญญาของ Mekies ที่ขยายออกไปจนถึงปี 2031 ประกาศว่ายุคหลัง Horner ไม่ใช่แค่ช่วงเปลี่ยนผ่าน แต่เป็นโครงการครองความยิ่งใหญ่ในระยะยาว
Mekies ขยายภารกิจที่ Red Bull ออกไปจนถึงปี 2031
Mustafa Odabaşı18 ตุลาคม 2026

Red Bull ขยายสัญญากับหัวหน้าทีม Laurent Mekies จนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 2031 สัญญาห้าปีที่ประกาศเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2026 เปลี่ยนตำแหน่งที่ผู้บริหารชาวฝรั่งเศสรับช่วงต่อจาก Christian Horner ในเดือนกรกฎาคม 2025 ให้กลายเป็นโครงการระยะยาว การประกาศดังกล่าวมา…

อ่านต่อ
  • ก่อนหน้า
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • ถัดไป

บรรณาธิการประเภท

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

เริ่มต้นอาชีพมืออาชีพในวงการไอทีเมื่อราว 30 ปีก่อน Mustafa ซึ่งเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ตัวยงและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์อย่างถึงหัวใจ ปัจจุบันนอกจากงานพัฒนาซอฟต์แวร์แล้ว ยังผลิตเนื้อหาให้กับ otomobilgi.com เพื่อคุณๆ อีกด้วย

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS