Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
  3. ประวัติศาสตร์รถยนต์

ประวัติศาสตร์รถยนต์

แชร์หน้านี้

รถยนต์พลังไอน้ำถูกฝังลงในประวัติศาสตร์ภายในคืนเดียว ด้วยการโจมตีสามประการจากเศรษฐกิจ ราคาน้ำมันเบนซินที่ถูกลง และเครื่องยนต์ดีเซล ในช่วงที่เทคโนโลยีของมันกำลังอยู่จุดสูงสุด
ทำไมจุดจบของรถยนต์ไอน้ำมาถึงพร้อมเพรียงกันฉับพลัน?
Lütfi Mete Odabaşı19 ตุลาคม 2026

จุดจบของรถยนต์ไอน้ำมาถึงอย่างกะทันหัน และที่จริงแล้วก็มาถึงในช่วงที่เทคโนโลยีของมันเจริญถึงขีดสุด ต้นทศวรรษ 1930 รถไอน้ำวิ่งเร็ว เงียบ และสตาร์ทด้วยไฟฟ้าแล้วออกตัวได้ใน 30 วินาที โดย Doble ซึ่งโด่งดังจากรุ่นสุดท้าย ก็คือสัญลักษณ์ของจุดสูงสุดนั้นเอง แ…

อ่านต่อ
เรื่องราวของรถยนต์เริ่มต้นขึ้นเมื่อหนึ่งศตวรรษก่อนยุคของ Karl Benz ด้วยรถม้าลากปืนใหญ่ไอน้ำสามล้อที่วิ่งไปด้วยความเร็วเท่าคนเดิน
สิ่งที่เกิดขึ้นกับรถม้ารบพ่นไฟของ Cugnot ในปี 1769 คืออะไร?
Lütfi Mete Odabaşı18 ตุลาคม 2026

รถยนต์คันแรกของโลกถูกสร้างขึ้นก่อนการเกิดของรถยนต์อย่างเป็นทางการทั้งศตวรรษ: Fardier à vapeur หรือรถลากรถปืนใหญ่ไอน้ำของ Cugnot ที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพฝรั่งเศสในปี 1769-1770 คือยานพาหนะทางบกขนาดเต็มคันแรกที่เคลื่อนที่ด้วยพลังของตัวเอง ด้วยล้อสามตัว เ…

อ่านต่อ
Oshkosh ที่วิ่งด้วยจังหวะของม้าที่วิ่งได้ 323 กิโลเมตร ชนะการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกของอเมริกาในปี 1878 แล้วก็จากไปสู่หน้าประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกากับการแข่งรถยนต์ระหว่างเมืองแรกที่ถูกลืม
Lütfi Mete Odabaşı18 ตุลาคม 2026

การแข่งขันยานพาหนะมอเตอร์ครั้งแรกของสหรัฐอเมริกา ไม่ได้จัดขึ้นในปี 1894 อย่างที่หลายคนคิด แต่จัดขึ้นเมื่อ 16 ปีก่อนหน้านั้น: เช้าวันที่ 16 กรกฎาคม 1878 รถม้าพลังไอน้ำสองคันได้ออกจากเมืองกรีนเบย์ รัฐวิสคอนซิน เป้าหมายคือรางวัล มูลค่า 10,000 ดอลลาร์ ที…

อ่านต่อ
ในการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกของประวัติศาสตร์ ผู้ที่มาถึงก่อนไม่ใช่ de Dion แต่รางวัลเงิน 5,000 ฟรังก์ตกเป็นของ Panhard ที่สร้างความประทับใจคณะกรรมการด้วยเกณฑ์ด้านความปลอดภัยและประหยัด
เบื้องหลังการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกที่วิ่งจากปารีสไปรูออง
Lütfi Mete Odabaşı17 ตุลาคม 2026

การแข่งขันรถยนต์แบบแข่งขันได้ครั้งแรกของโลก คือระยะทาง 126 กิโลเมตรที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 1894 จากปารีสไปรูอ็อง ในชื่อ Concours des Voitures sans Chevaux หรือ "การแข่งขันรถไร้ม้า" แต่ส่วนที่ตลกขบขันก็คือ: ยานพาหนะที่เข้าเส้นชัยเป็นลำดับแรกไ…

อ่านต่อ
เมื่อครั้งหนึ่งการขับรถเคยเป็นสิ่งผิดกฎหมาย: ผู้ที่จับพวงมาลัยใน Prince Edward Island ต้องเข้าคุก
เมืองที่คัดค้านการเข้าของรถยนต์และปีที่มีการห้ามใช้
Lütfi Mete Odabaşı17 ตุลาคม 2026

วันนี้เราใช้ชีวิตอยู่ไม่ได้เลยหากไม่มีรถยนต์ แต่เดี๋ยวก่อน ตลอดประวัติศาสตร์มีสองสถานที่ที่สั่งห้ามยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์อย่างสิ้นเชิง: เกาะ Prince Edward Island ของแคนาดา (1908-1919) และรัฐ Grisons ของสวิตเซอร์แลนด์ (1900-1925) กล่าวคือ สมัยหนึ่งเ…

อ่านต่อ
  • ก่อนหน้า
  • 1
  • 2
  • 3
  • ถัดไป

บรรณาธิการหมวดหมู่

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

อนึ่งหนุ่มสาว มีพลัง ชอบค้นคว้าและเรียนรู้ ผู้หลงใหลในรถยนต์และมอเตอร์สปอร์ต Mete มอบมุมมองของคนรุ่นใหม่เพิ่มคุณค่าให้กับแพลตฟอร์มข่าวสาร ความรู้ และวัฒนธรรมยานยนต์ของเรา เขาติดตามนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีรถยนต์และความเคลื่อนไหวในวงการมอเตอร์สปอร์ตอย่างใกล้ชิด และเปลี่ยนสิ่งที่เรียนรู้ให้กลายเป็นคอนเทนต์ที่มีประโยชน์และเต็มเปี่ยมไปด้วยเนื้อหาสำหรับ otomobilgi.com

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS