Alp Aksoy Misanoda Prema ilə Podyuma Qalxdı

Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
Oluşturma: 16 Oktyabr 2026

Misano-da podiuma çıxaraq yeni başlayanlar klassını qazanan 15 yaşlı Alp Aksoy, İtaliya F4-də ümumi klassmanda ikinci pilləyə yüksəldi.

Bu Səhifəni Paylaşın

Alp Aksoy, İtaliya F4 Çempionatının sentyabr ayında Misano estetadında keçirilən 6. mərhələsinin ilk yarısında, ilk yarışı 2. bitirdikdən sonra yarışı qazanan Christian Costoyanın ardından podyuma çıxarken yeni başlayanlar (Rookie) klasmanını qazanaraq mövsümün ən güclü həftəsonlarından birini yaşadı. Prema Racing rəngləri altında yarışan 15 yaşlı türk pilotu isə ikinci yarışda 4. sıradan start alaraq yarışı 4. tamamladı. Mövsümün sondan əvvəlki mərhələsindən əvvəl ümumi klasmanda 2., yeni başlayanlar klasmanında lider olan Aksoy, ilk mövsümündə bu nəticəni əldə etməyə layiq olan bir yüksəliş qrafiki göstərir.

Diqqət Çəkənlər

2 nömrəli podyum: Sentyabr Misano mərhələsinin ilk yarısında ümumi klasmanda 2., yeni başlayanlar arasında 1.
Rookie qələbəsi: Aksoy, Misano'da ilk mövsümünü keçirən pilotların ayrı reytinqini qazandı.
Ümumi vəziyyət: Mövsümün 6. mərhələsindən sonra ümumi 2., Rookie lideri.
May Misano: Mövsümün açılışında iki qələbə və bir üçüncülüklə 82 xal toplayaraq liderliyi ələ aldı.

Misano'da Yağış Altında: Aksoyun Podyumu və Rookie Qələbəsi Necə Gəldi?

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

Misano World Circuit Marco Simoncelli'də keçirilən həftəsonunda hava şəraiti, sıralama turlarını da hər iki yarışı da müəyyən edən əsas faktor oldu. Yağışın hökm sürdüyü cümə günü Aksoy, ikinci sıralama qrupunda 3. vaxt göstərdi; pole pozisiyasını 1:54.654 ilə Ary Bansal aldı - Bansal üçün bu, karyerasındakı ilk pole idi.

İlk yarışda 3. sıradan start alan Aksoy, güclü startla dərhal 2. sıraya yerləşdi və bu yerini sona qədər qorudu. Damalı bayrağı ümumi klasmanda 2. sırada görən gənc pilot, eyni zamanda ilk mövsümünü keçirən pilotların təşkil etdiyi yeni başlayanlar (Rookie) klasmanını qazanaraq bu klasmandakı qələbəsini də elan etdi. Öndə, pole'dan start alan Bansal qələbəyə uzanaraq mövsümün ikinci qələbəsini əldə etdi. Pistdə ilk sıranı isə Christian Costoya gördü; Edward Robinson 3. oldu.

İkinci yarışda 4. sıradan başlayan Aksoy yarışı eyni sıra ilə tamamladı. Beləliklə, cümə-cümərtə gününü bir podyum, bir Rookie qələbəsi və bir dördüncülüklə başa vurddu; həftəsonunun diqqət çəkən simalarından biri kimi yadda qaldı. Mövsümün bitməsinə yalnız bir mərhələnin qaldığını nəzərə alsaq, bu forma təsadüfi deyil.

Rookie Klasmanı Nədir, Aksoy Orada Niyə Ayrı Bir Çempionatın Arxasınca Gedir?

F4 seriyalarında yeni başlayanlar (Rookie) klasmanı, formula karyerasının ilk mövsümünü keçirən pilotların ümumi klasmandan asılı olmayaraq ayrı saxlanıldığı reytinqdir. Xüsusilə İtaliya F4 kimi milli F4 çempionatlarının ən rəqabətli nümunələrindən birində, təcrübəli və ya ikinci mövsüm pilotları ilə eyni komandadan yarışan bir Rookie-in ayrı reytinqi, inkişafını ölçmək üçün daha dürüst göstərici təqdim edir. Bu işin ustaları yaxşı bilir: ilk mövsümdə F4'də xal toplamaq artıq çətindir; ayrı bir klasmanda lider olmaq isə ayrı bir bacarıq işidir.

Aksoy sentyabrın Misano həftəsonunda təkcə bu klasmanı qazanmadı; mövsümün sondan əvvəlki mərhələsinə əsasən ümumi klasmanda 2-ci yerdə, yeniçəyən (rookie) klasmanında isə lider mövqedədir. Euro 4 Çempionatını isə yeniçəyənlər arasında 2-ci, ümumi klasmanda isə 4-cü bitirdi - yəni iki fərqli seriyada da yeniçəyən miqyasında yuxarı sıralarda yer almağı bacardı.

Mövsümün Maydakı Açılışı: İlk Həftəsonunda 82 Xal və Liderlik

Bu mövsümün haradan gəldiyini anlamaq üçün maydakı açılış mərhələsinə baxmaq lazımdır. İtaliya F4 mövsümü 7-10 may 2026-da yenə Misano-da açdı. Aksoy pole mövqeyindən başladığı mövsümün ilk yarışında pistdə 2-ci yerdə tur atdı; qabağında gördüyümüz Niccolò Maccagnani start proseduru pozuntusuna görə cəza alanda qalib elan edilən ad Aksoy oldu. 16 turluq yarışda ən sürətli turu 1:35.907 yazdırması da formasının təsadüfi olmadığını göstərdi. Prema pilotları ilk üçü domine etdi: Oleksandr Bondarev 2-ci, Aly Balsan 3-cü.

İlk həftəsonunun tamamı isə daha da təsirli idi: Aksoy iki qələbə və bir üçüncülüklə üç dəfə podiya çıxdı və mümkün olan 90 xaldan 82-sini toplayaraq çempionat lideri olan ilk ad oldu. O həftəsonundan sonra dediyi cümlə bütün mövsümün xülasəsi kimi idi:

Nəhayət potensialımızı göstərdik.
Alp Aksoy, yarış pilotu

Hədəfinin nə olduğunu da açıq danışan bir pilotdur bu. "Hədəfim həmişə birincilik" deyən Aksoy, kartinq dövründəki nəticələri ilə - 2025-də OK kateqoriyasında WSK Euro Series Viterbo turunda üçüncülük və ilk avtomobil yarışı mövsümündə Formula Trophy UAE çempionluğu - bu iddianın havada qalmadığını çoxdan sübut etmişdi.

Imola-dakı Yarışdan Kənar Qalma və Mövsümün Əsl Dərsi

Yeniçəyənin ilk F4 mövsümü düz xətt kimi davam etmir; bunu bilməyən, pit divarında kifayət qədər vaxt keçirməyib deməkdir. Imola mərhələsində Aksoy ilk yarışı 6-cı bitirib yeniçəyənlər arasında 2-ci yerdə tamamlasa da, mövsümün 3-cü və final yarışında təmasa görə yarışdan kənar qaldı. Nəticə: çempionat liderliyi Sammalisto'ya keçdi, Aksoy ümumi klasmanda 3-cü sıraya gerilədi. Kartinqdən formula kateqoriyalarına keçən hər gənc pilot üçün tipik bir dərs - təmasın cəzası xal cədvəlində dərhal görünür.

Bunun ardınca mövsüm davam etdi. Mugello-dakı 4-cü mərhələdə Aksoy yarışları ardıcıl olaraq 7-ci, 6-cı və 5-ci yerdə tamamladı; Rookie klasmanında bir üçüncülük və bir ikinciliklə cüt podiyum qazandı. Mövsümün 5-ci mərhələsi yenə Misano-da keçirildi; üç yarış üzərindən iki ikincilik və bir üçüncülük alan Aksoy, podiyaya öyrəşmiş görünürdü. Sentyabr Misano mərhələsinin gətirdikləri - podiyum, yeniçəyən qələbəsi və dördüncülük - bu təcrübənin üzərində dayanır.

Xal Durumu və Çempionat Cədvəli Nə Göstərir?

May açılışından sonra 82 xalla ümumi liderliyə yerləşən Aksoy'un o anki cədvəlində ən yaxın izləyicisi 66 xalla Niccolò Maccagnani, onun arxasında 61 xalla Cosma Cristofor və 60 xalla Ary Bansal dayanırdı. Mövsüm irəlilədikcə mənzərə dəyişdi: İmola yarışında kənarlaşma liderliyini Sammalisto özünə götürdü, rəsmi çempionat saytına görə də nəticədə 2026 İtaliya F4 çempionu Sammalisto elan edildi; Misano'nun son mərhələsində Costoya het-trik etdi. Aksoy mövsümün sondan əvvəlki mərhələsinin sonunda ümumi klasmanda 2-ci və Rookie lideri kimi mövsümün bağlanış həftəsonuna daxil oldu. Euro 4 isə onu çaylaq 2-ci yeri və ümumi 4-cü yeri ilə qarşıladı.

Bu mənzərəni oxuyarkən bir nüansı da qeyd etmək lazımdır: həm 2026 İtaliya F4-də ümumi 2-ci yer və çaylaq liderliyi kimi aktual sıralamalar, həm də Sammalisto'nun çempionluğu qeydiyyata alınmış vəziyyətdədir; hansı mərhələnin hansı məlumatla uyğunlaşdığı, klasman tərifləri ilə birlikdə oxunduqda ardıcıl bir tabloya oturur. Çempionluğu bəlli olan bir mövsümdə çaylaq klasmanı liderliyi və ümumi 2-ci yer, ilk il üçün kiçilməyəcək bir məhsul deməkdir.

Prema Təhsili və Türkiyəli Pilotların Formula Nərdivanındakı Yüksəlişi

Aksoy'un bu çıxışının digər mühüm qatı, onu sükan arxasına oturtan komandadır. Prema Racing, illərdir Formula 1-ə yetişmiş çoxsaylı pilotun F4, F3 və F2 pillələrindən keçdiyi bir müəssisədir; gənc pilotların belə bir heyətə daxil ola bilməsi əvvəllər Türkiyə baxışından uzaq bir xəyal sayılırdı. İndi 2010-cu il təvəllüdlü Türkiyəli bir uşaq bu komandanın F4 kokpitindən podyuma çıxır. TOSFED-in ötürdüyü məlumata görə Aksoy, Prema testlərində ilk gündən öndə olub.

Karyera marşrutu da tanışdır: ilk addımlarını Türkiyədə atan Aksoy, ailəsi ilə Dubay'a köçəndən sonra inkişafını orada davam etdirdi; kartinqdə beynəlxalq nəticələr əldə etdi, sonra formula kateqoriyalarına keçdi. Açıq şəkildə söylədiyi hədəf, 2030-cu ilə qədər Formula 1-də yarışan ilk Türkiyəli pilot olmaqdır. Belə bir hədəfin ardınca hər pillə bahadır və hər xal dəyərlidir.

Ümumi kontekst də köməkçi bir külək verir: İstanbul Park'ın 2027-ci ildən etibarən ən azı beş il, 2031 mövsümünün sonuna qədər Formula 1 təqvimində qalacağı elan edilib. Ölkə motorsportunun görünən olduğu bir dövrdə Misano'da Prema adına podyuma çıxan Türkiyəli bir çaylağın hekayəsi, təkcə gözəl bir xəbər olmaqla yanaşı bir istinad nöqtəsi yaradır.

Bir kiçik qeydi də əlavə etmək yerinə düşər: Aksoy, vizanın yenilənməsi prosesindəki bir nasazlıq səbəbindən Monza'dakı F4 finalından çəkilmək məcburiyyətində qalmışdı. Pistdəki inkişafın yanında belə praktiki maneələrin də siyahıya yazılması, bu nərdivanın nə qədər çoxölçülü bir iş olduğunu xatırladır.

Mövsümün Bağlanışına Doğru: Aksoy'dan Nə Gözləməli?

Sezonun sondan bir önceki mərhələsində yağış altında podiuma çıxmaq, çaylaq klassını qazanmaq və ikinci yarışda da xal qazanan dördüncülük əldə etmək, kapış həftəsonuna güclü bir forma gətirir. Çempionluq riyazi olaraq Sammalisto'ya keçmiş olsa da, Aksoy üçün əsl məsələ ümumi 2.'liyi və çaylaq klassı liderliğini closing mərhələsinə daşımaqdır - bunun ilk sezon üçün dəyəri bugün göründüyündən qat-qat əvvəl anlaşılacaq. Otuz ildir bu meydanı izləyən birinin qeydi aydındır: erkən razı salan nəticələrdən yox, davamlı əyri çəkən pilotlardan böyük pilot çıxır. Aksoy'un əyrisi, hələlik düzgün istiqamətə baxır.