كيف تحوّل هيربي إلى محبوب الجمهور؟
شارك هذه الصفحة
هيربي هي سيارة سباق من طراز فولكس فاجن بيتل موديل 1963، حساسة وقادرة على التحرك من تلقاء نفسها، ظهرت على الشاشة الكبيرة عام 1968 في فيلم The Love Bug لقد جعلتها الخطوط الحمراء والبيضاء والزرقاء على هيكلها، والرقم "53" عليها، وفوزها بالسباقات بعقلها الخاص، واحدة من أجمل شخصيات السيارات في تاريخ السينما. فكيف أحب الناس سيارة شعبية عادية إلى هذا الحد؟ الجواب يكمن في العلاقة الحميمية بين البيتل والجمهور، وفي حيل التصوير شديدة الإبداع من ديزني.
أبرز النقاط
- ظهر هيربي لأول مرة في السينما بتاريخ 24 ديسمبر 1968 في The Love Bug .
- الرقم "53" مأخوذ من قميص الرامي دون درايسدال من فريق البيس بول لوس أنجلوس دواجرز.
- أنتجت السلسلة 5 أفلام سينمائية وفيلم تلفزيوني ومسلسل قصير العمر؛ بلغ مجموع إيراداتها في شباك التذاكر، وفقا للتضخم, أكثر من مليار دولار .
- لم تُصوَّر مشاهد القيادة الذاتية بتقنية CGI، بل بسائقين خفيين مختبئين في المقعد الخلفي.
- نموذج استُخدم في تصوير Herbie Goes Bananas دخل كتاب الأرقام القياسية كأول مركبة تعبر قناة بنما.
كيف أصبحت سيارة بيتل نجماً؟ لماذا هيربي سيارة فولكس فاجن؟
ستتفاجأ، لكن هيربي لم يكن مضطراً في البداية أن يكون بيتل. أجرى المنتجون "اختياراً" لسيارة الشخصية: وُضعت سيارات تويوتا وTVR وفولفو وMG وسيارة VW بيتل بلون أبيض صدفي في الاستوديو. راقب الفريقان سراً كيف تفاعل الناس مع هذه السيارات. بينما كان الناس أحياناً يركلون السيارات الأخرى، كانوا يلمسون سيارة VW وكأنها صديق حي. وهنا اتضح الاختيار: سلوك الجمهور تجاه السيارة حدد قلب القصة.
كان بيتل بالفعل في ثقافة الستينات المضادة رمزاً للفردية والحرية. سيارة شعبية رخيصة ومتواضعة، قادرة على الوصول إلى أي مكان. إذا كنت ستعشق سيارة، فيجب أن تكون تلك السيارة ليست سوبر سباق متعجرفاً، بل جاراً يعرفه الجميع. ومزاج هيربي يوافق ذلك: يسخط، يغير، يحمي من يحب. تماماً كصديق قديم عصبي لكنه وفي.
قصة الاسم والرقم
اسمه؟ يأتي من شخصية تينيسي شتاينمتز، عمه الملاكم صاحب الأنف الذي يشبه شكل غطاء محرك البيتل، "هيرب". أما الرقم "53" على الغطاء فهو تفصيل اختاره المنتج بيل والش أثناء مشاهدة قميص الرامي النجم من لوس أنجلوس دواجرز دون درايسدال . أما الخطوط الحمراء والبيضاء والزرقاء على الهيكل، ولوحة كاليفورنيا الصفراء-السوداء لعام 1963 "OFP 857"، فقد أصبحت توقيع الشخصية.
The Love Bug (1968): كلاسيكية تُشاهد دون ملل في أي وقت
في الفيلم الأول، يُشترى هيربي من صالة ثورندايك للعرض لكنه يُعاد بسبب "مشكلة موثوقية" - وبالمناسبة، إلقاء اللوم على السيارة ظلم كبير، فالمشكلة الحقيقية ليست في السيارة بل في أخطاء صاحبها نفسه. ثم يشتري جيم دوغلاس (دين جونز) السيارة، ويدخلها إلى السباقات، ويبدأ قصة حب مع كارول بينيت (ميشيل لي). في سباق الطريق إلى إل دورادو في النهاية، يفوز هيربي رغم انقسامه إلى نصفين. نعم، بالانقسام إلى نصفين! إذا كانت نهاية سيارة هكذا، فلماذا لا يعود الجمهور لمشاهدتها؟
اقتُبست الفيلم عن كتاب "سيارة، فتى، فتاة" الذي ألفه غوردون بوفورد عام 1961. عُرض الفيلم بإخراج روبرت ستيفنسون وسيناريو بيل والش ودون داغرادي و 51.2 مليون دولار في شباك التذاكر - وإذا تأملت أن هذا الرقم يعادل ما يقارب 450 مليون دولار حسب التضخم، فنحن أمام فيلم ضخم حقاً.
التسلسل الزمني للأجزاء التالية: من مونتي كارلو إلى ناسكار
بعد الفيلم الأول لم يعتزل هيربي، بل على العكس بدأ يجول حول العالم. وفيما يلي خطوط النشرة الرئيسية:
| الفيلم | السنة | المدة | شباك التذاكر (حسب التضخم) |
|---|---|---|---|
| The Love Bug | 1968 | 108 دقيقة | ~450 مليون $ |
| Herbie Rides Again | 1974 | 88 دقيقة | ~249.5 مليون $ |
| Herbie Goes to Monte Carlo | 1977 | 104 دقيقة | ~152.3 مليون $ |
| Herbie Goes Bananas | 1980 | 98 دقيقة | ~69.9 مليون $ |
| Herbie: Fully Loaded | 2005 | 100 دقيقة | 144.1 مليون $ (عالمياً) |
السيارة التي وقعت في الحب في مونتي كارلو
في الفيلم الذي عاد فيه جيم وشاركه فيه دون نوتس Herbie Goes to Monte Carlo يقع هيربي في حب Lancia Scorpion غيزيل في سباق Trans-France. كما يتغلب على الماسة التي خبأها في خزان الوقود رغم تهريبها من قبل المهربين، ويتفوق على منافسه برونو فون ستكل وهو يتسابق ملامساً السقف في نفق موناكو. ورغم أن النقاد انتقدوا قابلية توقع الفيلم، استمر الجمهور في محبة وقوع هيربي في الحب بوصفه فيلماً عن السيارات.
من البرازيل إلى ناسكار
في فيلم عام 1980 Herbie Goes Bananas يقابل هيربي اليتيم باكو بينما يستعد لسباق في البرازيل ويطلق عليه اسم "أوتشو" (5+3=8، من الرقم على الغطاء بالطبع). ثم جاء فيلم Peyton Reed التلفزيوني عام 1997: يمتلك هانك كوبر الذي جسده بروس كامبل هيربي، ويُكشف أن صانع السيارة هو الدكتور غوستاف شتومفيل، ويتم تدمير التوأم الشرير "هوراس" في السباق النهائي. أما إعادة إنتاج عام 2005 Herbie: Fully Loaded فيحصل فيها ماغي بيتون التي جسدتها ليندسي لوهان على هيربي من ساحة الخردة وترقّي محركه وتأخذه حتى النهائي من Nextel Cup Series. تلقى الفيلم مراجعات متباينة من النقاد لكنه حقق 144.1 مليون دولار في جميع أنحاء العالم. مع خمسة أفلام سينمائية وفيلم تلفزيوني ومسلسل من خمس حلقات عُرض على CBS عام 1982، تجاوز إجمالي شباك التذاكر حسب التضخم مليار دولار.
لا قيادة ذاتية: أسرار السائق الخفي والمغاطرات
كيف كان هيربي يسير بمفرده بينما كانت تقنية CGI مجرد حلم؟ الجواب هو الهندسة الصرفة وقليل من الخداع. في أسفل المقعد الأمامي، أخفيت تروس وبكرات ومقصود ثانٍ ودواسات ثانية وامتداد لعلبة التروس متصلة بالسائق الخفي الجالس في المقعد الخلفي. أي أن هناك دائماً من كان يقود السيارة فعلياً - لكنك كنت لا تراه فقط. أما أنظمة العجلات المتصلة بسلك هاتف والعجلة الخامسة المثبتة في مركز المركبة، فهي كانت تجعل هيربي يدور حول محوره. وبالنسبة للقيادة على عجلتين في الفيلم الأول، قُصّ الحافة السفلية للباب خصيصاً لهذا الغرض.
وكان الحل الأذكى في العرض مخبأً في غطاء المحرك: Herbie Rides Again و مونتي كارلو تم إخفاء كاميرا صغيرة داخل مصابيح الضباب من نوع Carello المثبتة على غطاء المحرك. كان السائق قادراً على رؤية الطريق من خلال النظر إلى شاشة تلفزيون داخل السيارة. أما مشاهد القيادة المذهلة فقد نفذها أسطورة صائبو ذلك العصر مثل Carey Loftin وBill Hickman وBud Ekins. أحد سيارات Herbie المعدة للسباق كان مزوّداً بمحرك Porsche 356 ومكابح ومخمدات KONI - كانت سيارة عاملة لأغراض الفيلم، وآلة تعمل بشكل حقيقي فعلاً.
كم عدد سيارات Herbie التي وُجدت؟
لم تكن سيارة واحدة، بل كان هناك أشقاء: في مونت كارلو استُخدمت 9 سيارات VW، وهذه السيارات Bananas خرجت إلى المشهد من جديد من أجلها؛ ففي ذلك الفيلم استُخدم ما مجموعه 26 سيارة Beetle - ولسوء الحظ لم يتم إنقاذ سيارة Herbie التي أُلقت في البحر أبداً. وفي عام 2005، تغيرت هيئة أكثر من 30 سيارة Herbie طوال الفيلم بين مظهر "متسابق الشوارع" و"demolition derby" و"NASCAR". وإذا كنت تحب المعلومات الطريفة: في عام 1979 دخلت سيارة Herbie كتاب الأرقام القياسية كأول مركبة تعبر قناة بنما. وكان الطراز نسخة بأجزاء خشبية أُلقت من العبّارة "M.N. Coromuel" وليس من السفينة "Sun Princess".
عصر البيتلز ومكانة Beetle في الثقافة الشعبية
ظهرت Herbie في أواخر الستينيات في لحظة رفع للسرعة. كانت سيارة فولكس فاجن Beetle تتصاعد بالفعل في الأجواء الثقافية لعصر البيتلز كرمز للفردية والحرية والثقافة المضادة. وساهم ظهور Beetle صفراء في أفلام البيتلز في الفترة نفسها في ترسيخ مكانة السيارة الأيقونية. وحوّلت Herbie هذه الأيقونية إلى شخصية: لم تعد Beetle مجرد سيارة، بل كانت بطلاً بحد ذاتها.
كانت هذه الشعبية قوية لدرجة أن السلسلة أنتجت حتى سلسلة أفلام مقلدة باسم "Superbug". بعد Herbie ظهرت السيارة في حدائق ديزني وعروض Disney on Ice وDisney on Parade، وشاركت كضيف في مسلسل الرسوم المتحركة House of Mouse وفي حلقتين من The Simpsons وفي American Dad! وحتى Robot Chicken. وفي عالم ألعاب الفيديو توجد Disney's Herbie: Fully Loaded الصادرة عام 2005 وHerbie Rescue Rally الصادرة عام 2007؛ كما يوجد في سلسلة ألعاب سباق خياران لطلاء Beetle الستينيات، وفي لعبة سباق عبر الإنترنت خياران للطلاء لسيارة "BF Weevil" مستوحاة من Herbie.
ماذا تفعل Herbie اليوم؟ أسطورة بمستقبل غامض
المركبات الباقية على قيد الحياة خلف الكاميرا في حوزة هواة الجمع والمتاحف: يعرض متحف Volo Auto Museum في إلينوي ومتحف Petersen Automotive Museum في كاليفورنيا بعض النماذج بما في ذلك سيارة فيلم التلفزيون لعام 1997 وسيارة NASCAR Herbie. أما الأصوات المميزة مثل صوت البوق وتأثير رش الزيت فقد ابتكرها المشرف الصوتي لدى ديزني Jimmy MacDonald - أي أن حتى صوت Herbie كان أداءً مصمماً بعناية فائقة.
وماذا عن فيلم جديد؟ في عام 2017 أُعلن عن تطوير مسلسل Herbie جديد لقناة Disney XD لكن المشروع تحول في النهاية إلى "Fast Layne" دون أي إشارة إلى Herbie. ومنذ ذلك الحين مستقبل الشخصية في السينما غامض. في رأيي أن هذه الفجوة فرصة: نوستالجيا Herbie تكتسب قيمة مع مرور الوقت مثل الطرازات القديمة. لو كنت مكانه هل كنت ستكتب قصة جديدة للسيارة رقم 53؟ لقد كنت سأكتبها، بل ودون أن أنسى مشهد النفق.