Hogyan vált Herbie a közönség kedvencévé?
Az oldal megosztása
Herbie, az 1968-ban bemutatott The Love Bug filmmel jelent meg a vásznon: egy önjáró, érző 1963-as Volkswagen Beetle versenyautó. Piros-fehér-kék csíkjai, az "53"-as száma és a saját eszével megnyert futamok a filmtörténet egyik legaranyosabb autószereplőjévé tették. De hogyan lehet egy hétköznapi népautóból ennyire szeretett karakter? A válasz a Beetle és a nagyközönség közötti meleg kapcsolatban, valamint a Disney rendkívül kreatív forgatási trükkjeiben rejlik.
Kiemelkedő momentumok
- Herbie először 1968. december 24-én-ban a The Love Bug filmmel mutatkozott be a mozivásznon.
- Az "53"-as szám a Los Angeles Dodgers baseballcsapat dobójátékosának, Don Drysdale-nak a mezéből származik.
- A sorozat 5 mozifilmet, egy TV-filmet és egy rövid életű sorozatot eredményezett; összes bevétele az inflációt figyelembe véve 1 milliárd dollárnál is több.
- Az önjárás jeleneteit nem CGI-val, hanem a hátsó ülésen megbúvó rejtett sofőrökkel forgatták.
- A Herbie Goes Bananas forgatásánál használt egyik modell az első járműként, amely áthaladt a Panama-catornán, bekerült a rekordok könyvébe.
Hogyan lett egy Beetle sztár? Miért pont egy Volkswagen a Herbie?
Meglepődsz majd, de Herbie kezdetben nem feltétlenül Beetle lett volna. A producerek "autóválogatást" tartottak a karakternek: egy Toyota, egy TVR, egy Volvo, egy MG és egy gyöngyházfehér VW Beetle került a stúdióba. A csapatok titokzan figyelték, hogyan reagálnak az emberek ezekre az autókra. Míg a többi autóra néha rúgásokat is kaptak, a VW-hez mintha egy élő baráthoz nyúltának. A választás pillanatában minden világossá vált: a közönség autóhoz való viszonya határozta meg a történet szívét.
A Beetle a 60-as évek ellenkultúrájában már az egyéniség és a szabadság szimbóluma volt. Olcsó, szerény, mindenhol beférő népautó. Ha egy autóba fogsz beleszeretni, az ne egy arrogáns szupersportkocsi legyen, hanem olyan, mint a mindenki által ismert szomszéd. Herbie temperamentuma is ehhez illik: megsértődik, féltékenykedik, óvja, akit szeret. Olyan, mint egy vén, lógós, de hűséges barát.
A név és a szám története
A neve? A Tennessee Steinmetz karaktertől származik, az "Herb" nevű bokszoló nagybátyjától, akinek az orra hasonlított a Beetle motórháztetőjének formájához. A motórháztetőn lévő "53"-as számot Bill Walsh producer választotta, a Los Angeles Dodgers sztárdobójának, Don Drysdale-nak a mezéjét nézve. A karosszérián lévő piros-fehér-kék csíkok és a sárga-fekete 1963-as kaliforniai "OFP 857" rendszám a karakter védjegyévé vált.
The Love Bug (1968): Egy klasszikus, amit mindig újra lehet nézni
Az első filmben Herbie-t Thorndyke szalonjából veszik meg, de "megbízhatósági probléma" miatt visszaküldik - ami közben nagyon igazságtalan az autóval szemben, hiszen a valódi probléma nem az autó, hanem a saját hibái. Aztán Jim Douglas (Dean Jones) megveszi a járművet, versenyekre nevezi, és romantika szövődik közte és Carole Bennett (Michele Lee) között. A finálé El Dorado autóversenyén Herbie annak ellenére nyer, hogy kettévágják. Igen, kettévágva! Ha egy autó ilyennel zárja a filmet, miért ne térne vissza a közönség?
A film Gordon Buford 1961-es "Car, Boy, Girl" című könyve alapján készült. Robert Stevenson rendezésében, Bill Walsh és Don DaGradi forgatókönyvével mutatták be, és 51,2 millió dollár bevételt hozott - ha belegondolsz, hogy ez az összeg az inflációt figyelembe véve körülbelül 450 millió dollárnak felel meg, akkor egy komoly blockbusterrel állunk szemben.
A folytatások kronológiája: Monacótól a NASCAR-ig
Az első film után Herbie nem ment nyugdíjba, sőt elindult felfedezni a világot. A sorozat főbb vonalai így alakultak:
| Film | Év | Hossz | Bevétel (inflációval számolva) |
|---|---|---|---|
| The Love Bug | 1968 | 108 perc | ~450 millió $ |
| Herbie Rides Again | 1974 | 88 perc | ~249,5 millió $ |
| Herbie Goes to Monte Carlo | 1977 | 104 perc | ~152,3 millió $ |
| Herbie Goes Bananas | 1980 | 98 perc | ~69,9 millió $ |
| Herbie: Fully Loaded | 2005 | 100 perc | 144,1 millió $ (világszerte) |
A Monte Carlóban szerelmes autó
Jim visszatért, és Don Knotts is csatlakozott a szereplőgárdához a Herbie Goes to Monte Carlo című filmben, ahol Herbie beleszeret a Trans-France Race-en szereplő Lancia Scorpion Giselle-be. Ráadásul a tartályban elrejtett gyémántjával is megbirkózik a csempészek ellenére, és a monacoi alagútban a mennyezeten versenyezve lehagyja riválisát, Bruno von Stickle-t. Bár a kritikusok a film kiszámíthatóságát kifogásolták, a közönség továbbra is szerette látni, ahogy Herbie beleszeret, mint egy autós filmben.
Brazíliától a NASCAR-ig
Az 1980-as Herbie Goes Bananas című filmben Herbie egy brazíliai versenyre készülve találkozik az árva Pacóval, és az "Ocho" nevet adja neki (5+3=8, persze a motorháztető számáról). Aztán 1997-ben megérkezett Peyton Reed TV-filmje: Bruce Campbell által alakított Hank Cooper örökbe fogadja Herbiet, kiderül, hogy az autót Dr. Gustav Stumpfel készítette, és a gonosz iker, "Horace" a döntő futamban elpusztul. A 2005-ös feldolgozásban, a Herbie: Fully Loaded című filmben Lindsay Lohan által alakított Maggie Peyton ócskaként szerzi meg Herbiet, felerősíti a motorját, és egészen a Nextel Cup Series döntőjéig viszi. A film vegyes kritikákat kapott, de világszerte 144,1 millió dollárt hozott. Öt mozifilm, egy TV-film és az 1982-ben a CBS-nél futott ötrészes sorozat összesített, inflációval számolt bevétele meghaladta az 1 milliárd dollárt.
Nem magától vezet: A rejtett sofőr és a kaszkadőr titkok
Amikor a CGI még csak álom volt, hogyan mozgott Herbie magától? A válasz: tiszta mérnöki tudás és egy kis csavar. Az első ülés alá rejtettek fogaskerekeket, szíjtárcsákat, egy második kormányt, második pedálokat és egy váltóhosszabbítót, amelyek a hátsó ülésen ülő rejtett sofőrhöz kapcsolódtak. Vagyis az autót valójában mindig vezette valaki - csak te nem láttad. Telefonkábelhez csatlakoztatott kerekekkel működő rendszerek és a jármű közepére szerelt ötödik kerék tette lehetővé, hogy Herbie a tengelye körül forduljon. Az első filmben a két keréken való haladáshoz az ajtó alsó élét speciálisan kigumannyozták.
A show legokosabb megoldása a motorháztető alatt rejtőzött: Herbie Rides Again és Monte Carlo'ba a szerelőre szerelt Carello ködlámpába kis kamerát rejtettek el. A vezető a járműben lévő TV-monitorra nézve láthatta az utat. A lélegzetelállító vezetési jeleneteket pedig a kor legenda dublőrvezetői, mint Carey Loftin, Bill Hickman és Bud Ekins vitték véghez. A versenyre készített Herbie-ek egyike Porsche 356 motorral, fékekkel és KONI lengéscsillapítókkal volt felszerelve - a filmnek dolgozó autó valóban működő gép volt.
Hány Herbie volt?
Nem egyetlen autó volt, hanem testvérek: Monte Carlóban 9 VW-t használtak, ezek az autók a Bananas számára újra színpadra léptek; abban a filmben összesen 26 Bogarat használtak - a tengerbe dobott Herbie-t sajnos soha nem tudták megmenteni. 2005-ben több mint 30 Herbie változott a film során "utcaversenyző", "demolition derby" és "NASCAR" megjelenés között. És ha szereted a trivia-t: 1979-ben egy Herbie modell ment be a rekordok könyvébe, mint az első jármű, amely áthaladt a Panama-catornán. A modell egy fa darabokkal kidobott változat volt, nem a "Sun Princess" hajóról, hanem a "M.N. Coromuel" kompról.
A Beatles-korszak és a Bogár helye a populáris kultúrában
A Herbie a 60-as évek végén jelent meg egy sebességváltó-jelenetben. A Volkswagen Bogár már a Beatles-korszak kulturális közegében az egyediség, a szabadság és az ellenkultúra szimbólumaként emelkedett fel. Ugyanabban az időszakban egy sárga Bogár szereplése a Beatles filmjeiben megerősítette az autó ikon státuszát. A Herbie ezt az ikonikus mivoltot karakterré alakította: a Bogár már nemcsak egy autó volt, hanem önmagában egy hős.
Ez a népszerűség olyan erős volt, hogy a sorozat életre hívta a "Superbug" című utánzat filmsorozatot is. A Herbie után Disney-parkokban, a Disney on Ice és Disney on Parade show-kban jelent meg; vendégszerepelt a House of Mouse animációs sorozatban, a The Simpsons két epizódjában, sőt az American Dad!-ben és a Robot Chicken-ben is. A videójátékok terén létezik a 2005-ös Disney's Herbie: Fully Loaded és a 2007-es Herbie Rescue Rally ; emellett egy versenysorozatban a 60-as évekbeli Bogár festéseként, valamint egy online versenyjátékban a "BF Weevil" számára két Herbie-től ihletett festési lehetőség található.
Mit csinál a Herbie ma? Egy bizonytalan jövőjű legenda
A kamera mögött túlélt járművek gyűjtők és múzeumok kezében vannak: az illinois-i Volo Auto Museum és a kaliforniai Petersen Automotive Museum néhány példányt állít ki, köztük az 1997-es TV-film autóját és a NASCAR Herbie-t. A kürt hangja és a sárfröcskölés effektusához hasonló jellegzetes hangokat Disney hangfelügyelője, Jimmy MacDonald alkotta meg - tehát még a Herbie hangja is gondosan megtervezett teljesítmény volt.
És mi a helyzet az új filmmel? 2017-ben bejelentették, hogy új Herbie-sorozat készül a Disney XD számára, de a projekt végül "Fast Layne" néven éledt fel Herbie-utalás nélkül. Azóta a karakter mozgóban jövője bizonytalan. Szerintem ez az üresség esély: a Herbie nosztalgiája, mint a régi modellek, idővel értéket nyer. Ha te lennél, írnál-e új történetet a 53-as számú autónak? Én írnék, a alagútjelenet elfelejtése nélkül.