Loeb'den Ogier'e, WRC'nin Zirvesindeki Efsane Pilotlar

Ralli (WRC)
Müəllif: Lütfi Mete Odabaşı
Oluşturma: 12 Oktyabr 2026

Sébastien Loeb-un ardicil qazandığı doqquz çempionluq, WRC tarixində hələ də heç kəsin yaxınlaşa bilmədiyi bir zirvə kimi dayanır.

Bu Səhifəni Paylaşın

WRC tarixinin ən böyük pilotları kimlərdir? Sébastien Loeb doqquz üst-üstə dünya çempionluğu ilə zirvədədir; onu 2025-də eyni rəqəmə çatan Sébastien Ogier izləyir. Tommi Mäkinen və Juha Kankkunen-in dördər çempionluğu, Colin McRae-nin "flat out" ruhu və Walter Röhrl-ün əfsanəsi də bu siyahıda iz qoymuş adlardır.

Önə Çıxanlar

Sébastien Loeb: 9 üst-üstə dünya çempionluğu (2004–2012) və 80 ralli qələbəsi
Daniel Elena: 9 co-pilot çempionluğu ilə WRC tarixinin ən uğurlu koltuk yoldaşı
Sébastien Ogier: 2025-də 9. çempionluğuna çatdı, Loeb-un rekordunu bərabərləşdirdi
Walter Röhrl: WRC unvanı qazanan tək Alman pilot, Monte Carlo-nu 4 dəfə qazandı
Türkiyə, 2003–2010 arasında 6 dəfə WRC-yə ev sahibliyi etdi, 2018-də geri döndü

Sébastien Loeb və Daniel Elena: Doqquz İl Sərhədləri Aşan Duet

Bunu bir düşün: bir idman növündə doqquz il üst-üstə dünyanın ən yaxşısı olmaq. İdman zalında belə çətindir, WRC-də isə demək olar mümkünsüzdür. Amma Sébastien Loeb tam da bunu etdi: 2004-dən 2012-yə doqquz dəfə üst-üstə dünya çempionu oldu. Hələ də WRC tarixinin ən uğurlu pilotudur.

İşin gözəl tərəfi budur: Loeb ralliçi kimi başlamadı. Gimnast idi, dəfələrlə Elzas çempionluğu vardı. 1995-də, 21 yaşında ralliyə keçdi. 2001-də Junior WRC-nin ilk çempionu oldu; seriyanın altı yarışından beşini qazandı. Yəni ilk illərdən bəlli idi ki, bu oğlan fərqli bir şeydir.

2002-də Citroën ilə Rallye Deutschland-da ilk WRC qələbəsini qazandı. 2003-də Petter Solberg-ə inanılmaz şəkildə yalnız bir xal fərqi ilə uduzdu. Sonra qapılar açıldı: 2004-də ilk çempionluğunu 36 xal fərqi ilə qazandı və artık onu dayandırmaq mümkün deyildi.

Rekordlar Kitabı Kimi Bir Karyera

Karyerasını 80 WRC qələbəsi və 9 pilot çempionluğu ilə tamamladı; ən çox qələbə, ən çox podium və ən çox mərhələ qələbəsi rekordlarını da cibində daşıyır. 2011-də Markku Alén-in mərhələ qələbəsi rekordunu qırdı. 2005 Tour de Corse-də isə bir rallinin bütün mərhələlərini qazanan ilk pilot oldu - yəni rəqiblərə bir metr belə buraxmadı.

Loeb-un sürüş üslubuna gəlincə... Forumlarda belə "təmiz, ön anteçimli" kimi təsvir olunur. Virajın girişində avtomobilin burnunu içinə alan, iqtisadi amma amansız bir üslub. Bir üzgünün hər kürəkdə su ilə boğuşmadan irəliləməsi kimi: xaricdən sakit görünür, amma içinə nəhəng bir sürət gizlənib.

Asfaltda isə əslində başqa bir planetdən gəlirdi: 2005–2013 arasında qatıldığı asfalt rallilərindən yalnız üçünü qazana bilmədi. Skandinav olmayan ilk pilot kimi 2004 İsveç Rallisini qazandı; üstəlik qar və buzun vətənində bu, nəhəng bir şeydir. Finlandiyanı da iki dəfə qazanaraq əfsanələr klubuna daxil oldu.

Bəs koltuk arxasında kim vardı? Daniel Elena. 9 dəfə co-pilot çempionu qalib, WRC tarixinin ən uğurlu kobilotu. Bir pilotun doqquz, bir kobilotun doqquz çempionluğu... Bu ikili ayrılmaz bir paket. Və işin emosional tərəfi: Michael "Beef" Park 2005-ci ildə WRC-də həyatını itirdikdə, Loeb Qallerdə qəsdən 2 dəqiqə cəza alıb üçüncülüyə düşdü - çempionluğu belə qutlamaq istəmədi. Məhz bu detal, idmanı idmandan böyük edən şeylərdir.

Loeb 2012-ci ilin sonunda tam ştatlı WRC-ni buraxdı, amma uzaqlaşmadı: Dakarda üç dəfə ikinci oldu (2017, 2022, 2023), W2RC-də yarışmağa davam edir və 2022-ci ildə Monti Karloda M-Sport Ford ilə 80-ci qələbəsini qazandı.

Sébastien Ogier: Hibrit Dövründə Rekordu Bərabərləşdirən Ad

Daniel Elena'nın 9 co-pilot şampiyonluğu, WRC'nin koltuk arkasındaki sessiz kahramanların da tarih yazdığının kanıtı.

İndi sualın can alıcı yerinə gəldik: Loebin doqquz çempionluq rekordunu kim bərabərləşdirdi? Cavab: Sébastien Ogier, 2025-ci ildə. Toyota adına yarışan fransız, Loeb ilə birlikdə WRC tarixində doqquz çempionluğa çatan iki addan biridir. Hətta Toyota, onun şərəfinə GR Yaris "Ogier 9x World Champion Edition" adında xüsusi istehsal da buraxdı - doqquzluq klubu o qədər böyükdür.

Oqierin hekayəsi də elə bir film ssenarisi kimidir. 2010-cu ildə Citroën Junior Team ilə Portuqaliyada ilk WRC qələbəsini qazandı. Sonra Volkswagena keçdi və 2013-2016 arasında dört üst-üstə çempionluq qazandı. Sonra daha iki çempionluq əlavə etdi; 2021-ci ildəki çempionluq Toyota Yaris WRC ilə gəldi.

Oqierin dövrü, WRC-nin hibrit dövrünə təsadüf edir. Rally1 sinfi ilə birlikdə hibrit texnologiya, çempionatın ən yüksək səviyyəsinə daxil oldu - sanki velosipedə elektrik mühərriki qoymuşsan kimi: pedalı ilə gücün bir hissəsi artıq mühərrikdən gəlir, amma zirvədə hələ də insan ammi müəyyənedicidir. Ogier, bu yeni nəslin zirvəsindəki addır. Bir də maraqlı bir detal var: həm Loeb, həm Ogier, iki fərqli kobilotla dünya çempionu ola bilən yalnız iki pilotdan biridir (digəri Tommi Mäkinen).

2025-ci il etibarilə hələ də yarışır və 2027 qaydaları ilə bağlı sıralama mübahisələrinin yenidən alovlanmasından narahat olduğunu deyir; məsələnin 2027-də mürəkkəbləşə biləcəyini düşünür. Deməli, içinin də hələ o yarış alovu var.

Loebmə, Ogiyermi? GOAT Mübahisəsinin Ürəyi

Ralli forumlarında ən çox müzakirə olunan suallardan biri budur: hər şeyin ən yaxşısı (GOAT) kimdir? Mübahisələr əksər hallarda Loeblərin xeyrinə əyilir - doqquz üst-üstə çempionluq və rekordlarla dolu bir şkaf həqiqətən güclü arqumentdir. Oqier pərəsttləri isə hibrit dövrünün daha dərin və rəqabətli heyətində eyni rəqəmə çatdığını xatırladır.

Bir də iki Seb-in ortaq keçmişi var: 2011-ci ildə eyni komanda, Citroënin damı altında döyüşdülər. Yazılanlara görə, komanda daxilində "iki Seb arasında müharibə" deyə keçərdilər. Almaniya Rallisində komanda vəziyyəti dondurdu, Avstraliyada Oqierə yavaşlamaq əmri verildi. Eyni bayraq altında bu qədər rəqabət... Sonrakı illərdə fərqli yollara sapmalarının səbəblərindən biri də yəqin ki, bu idi. Sən olsan hansı tərəfdə durardın?

90-cı illərin Fin Döyüşü: Mäkinen və Kankkunen

Fransızlar gəlməzdən əvvəl WRC-nin mərkəzi Şimalda idi. Juha Kankkunen (d. 2 aprel 1959), 1986, 1987, 1991 və 1993 cü illərində dəfəlrcə dünya çempionu oldu; 1979-cu ildən 2010-cu ilə qədər WRC-də yarışdı - otuz il! Tommi Mäkinen isə 1996, 1997, 1998 və 1999 illərində dəfələrlə ardıcıl çempionluq qazandı. İkisinin cəmi: 8 dünya çempionluğu.

İkisini müqayisə etmək istəyirsən? Budur cədvəl:

...	Juha Kankkunen	Tommi Mäkinen
Çempionluq illəri	1986, 1987, 1991, 1993	1996, 1997, 1998, 1999
Ardıcıl çempionluq	Yoxdur, illər səpələnib	4 (1996-1999)
Ralli qələbəsi	-	24 (qələbə sıralamasında beşinci)
Mərhələ qələbəsi	-	362
Seçilmiş an	1979-2010 arasında WRC karyerası	1998-ci ildə Mitsubishi-yə istehsalçılar çempionluğu

Mäkinenin 1998-i ayrıca hekayədir: mövsüm finalında Ralli GB-də qəza etdikdən sonra rallini tərk etmək məcburiyyətində qaldı, amma yenə də çempionluğu təmin etmişdi; üstəlik həmin il Mitsubishi-yə istehsalçılar çempionluğunu da qazandırdı. Eyni mövsümün finalında Carlos Sainz, Mäkinenlə çempionluq üçün birbaşa mübarizə aparırdı - Sainz'in özü də 13 qələbə və 1990 ilə 1992 çempionluqları ilə nəhəng bir ad idi. 1994 mövsümündə belə yeddi fərqli ralli qalibi olmuşdu; yəni o illər nə tək markanın, nə də tək adın hökmranlığı idi. Həqiqi bir qarışıqlıq, həqiqi bir rəqabət.

Colin McRae və Walter Röhrl: Üslubun İki Ucu

Ralli deyəndə ağlına hansı sürüş tərzi gəlir? Cavabının yarısı böyük ehtimalla Colin McRae. Şotland, 1995 Dünya Çempionu və "flat out" - yəni sonuna qədər, əngəl tanımayan - sürüş üslubu ilə tanınır. Onunla izlənilən bir mərhələ, hər döngədə "acaba xilas edəcəkmi?" deyən bir ürək tutması kim idi. Bir tarihin ən yaxşı WRC pilotları oxucu sorğusunda tam olaraq ikinci yerə yerləşdirildi.

O biri ucdasa Walter Röhrl var: eyni sorğunun birincisi. 1980-də Fiat 131 Abarth, 1982-də Opel Ascona ilə WRC çempionu oldu; unvan qazanan tək Alman pilot. İtaliyada "Əsrin Ralli Pilotu", Fransada "Minilliyin Ralli Pilotu" seçildi - iki fərqli ölkənin verdiyi iki nəhəng unvan!

Röhrl'ün işi çətin idi: 1982 çempionluğunu, daha az inkişaf etmiş ötürmə sxeminə malik Opel Ascona ilə "qəhrəmancasına" şəkildə qazandı. Yəni rəqiblərinin texnoloji üstünlüyünə qarşı saf sürüş bacarığı ilə qazandı. Karyerasında 14 qələbə var və Monte Carlo Rallisini dörd dəfə qazandı - 1984-cü il qələbəsində Audi Quattro ilə komanda yoldaşları Blomqvist və Mikkolanı yendi. Son WRC qələbəsi 1985 Sanremo, Group B'nin bəşəri Audi Quattro S1 ilə gəldi. 1987-də isə Audi Sport Quattro S1 E2 ilə Pikes Peak'də rekord qırdı. Fiat, Opel, Lancia, Audi, Porsche, Ford və BMW... Hansı marka üçün qazanmadı ki?

Kreslo Arxasındakı Qəhrəmanlar: Co-pilotlar Niyə Bu Qədər Vacibdir?

WRC-ni yeni kəşf etmisənsə bunu maraqlandırırdın: yanındakı adam nə iş görür? Cavab çox sadə və çox kritikdir: co-pilot, pace qeydləri ilə pilotu təhlükələrdən əvvəlcədən xəbərdar edir. Döngədən sonrakı dar sağdırmı, daş varmı, tullanış neçə metrdir? Pilot bunları qeydlər oxunmadan bilməz. Yəni co-pilot, gecə dumanlı yolda yol göstərən xəritənin özüdür.

Maraqlı bir detal: bəzi pilotlar karyeraları boyu tək bir ko-pilotla yarışdı - Achim Warmbold, Joginder Singh, Bruno Saby, Ingvar Carlsson, Mikael Ericsson və Kenjiro Shinozuka kimi adlar bu sədaqət siyahısındadır. Ama heç biri Daniel Elena qədər parlamadı: Elenanın 9 ko-pilot çempionluğu hələ də rekorddur. 2025 WRC Ko-Pilotlar Çempionu isə Toyotadan Vincent Landais oldu; yəni arxa oturacağın da öz çempionatı var və ciddi qəbul edilir.

Türkiyə Bu Əfsanələrə Necə Ev Sahibliyi Etdi?

Buyur, sənin üçün şəxsi sevimli bir bölüm: bu əfsanələrin əksəriyyəti Türkiyədə də yarışdı! WRC 1973-cü ildə yaradılıb və "dünyanın ən çətin motor idmanı çempionatı" kimi təsvir olunur. Türkiyə, 2003-2010 arasında 6 dəfə WRC-yə ev sahibliyi etdi; 7 illik fasilədən sonra 2018-də geri döndü və 2019-da Rally Turkey, 12-15 sentyabrda Marmarisdə keçirildi.

Qaliblər siyahısı da ayrıca bir hekayədir: Loeb həm 2004 Türkiyə Rallisini (çınqıl maraqlarında!), həm də 2010 Türkiyə Rallisini qazandı. Rally Turkey-nin müasir dövrünü isə 2019-da Sébastien Ogier, 2020-də Elfyn Evans zirvədə tamamladı. Yəni bu səhifədəki adların bir hissəsi Kemer maraqlarında həqiqətən toz yedi.

Türkiyədə ralli peşəkar olaraq 1972-də Ali Sipahinin "Günaydın Rallisi" ilə başladı və o gündən bu günə uzanan bir xətt var. Junior WRC tərəfində də gözəl xəbərlər var: Ali Türkkan, Junior WRC Dünya Çempionu olaraq Türkiyəyə rallidə ilk dünya çempionluğunu gətirdi. Yəni o siyahıda bir gün bir türk adı da görünə bilər - kim bilir, bəlkə doqquz çempionluq yarışına bir türk də qatılar. Sən izləməyə hazırsan?

Son Söz: Zirvədə Kim Var?

Hər dövrün öz qəhrəmanı var. Röhrl texnologiyaya qarşı saf istedadı, McRae qorxmazlığı, Mäkinen və Kankkunen fin dözümlülüyünü, Loeb isə təzyiqi necə hakimiyyətə çevirməyi göstərdi. Ogier, hibrid dövründə eyni rəqəmə çatdı. Rəqəmlər mübahisəlidir ama şu aydındır: WRC-nin bir nömrəli oturacağı heç vaxt boş qalmadı - sadəcə adı dəyişdi.