Cherys Off-Road-Marke iCaur kommt mit dem V27 nach Großbritannien

Cherys auf Offroad ausgerichtete Submarke iCaur wird Anfang 2027 gemeinsam mit dem V27 in den britischen Markt eintreten. Das Unternehmen bestätigte diesen Schritt offiziell am 15. Oktober 2026; damit wird Chery seine fünfte Marke im Vereinigten Königreich auf den Markt bringen. In Defender-Größe und mit Reichweitenverlängerungs-Hybridtechnologie kommt dieser kantige SUV direkt gegen Land Rovers klassisches Geländefahrzeug in einem der wettbewerbsintensivsten Segmente Großbritanniens an.

Wem gehört die Marke iCaur und warum ist sie so wichtig?

iCaur ist die Offroad- und Abenteuer-Submarke von Chery Automobile. Die Marke wurde 2023 als vollständig neu auf erneuerbare Energien ausgerichtete Struktur gegründet und ist in China unter dem Namen iCar bekannt. In anderen Märkten wurde der Name iCaur gewählt, um mögliche Namensstreitigkeiten mit Apple zu vermeiden. Die Philosophie der Marke basiert auf Freiheit, Entdeckung und der Herausforderung von Konventionen; in dieser Hinsicht spricht sie eine andere Sprache als die traditionellen Marken.

Für Chery ist der Eintritt von iCaur in das Vereinigte Königreich ein strategischer Schachzug. Im dortigen Markt sind bereits die Marken Omoda, Jaecoo, Chery und Lepas aktiv. Laut Autocar könnten künftig im Rahmen des mit JLR gegründeten Joint Ventures auch die Marken Freelancer und Jetour hinzukommen. 2027 ist das 30. Jahr seit Cherys Gründung; das Unternehmen scheint sich auf ein äußerst ereignisreiches Jahr vorzubereiten.

Ein wichtiges Detail: Während Omoda und Jaecoo ein gemeinsames Händlernetz nutzen, wird iCaur als eigenständige Marke positioniert. Chery hat inzwischen im Vereinigten Königreich den Prozess des Händlerkaufs begonnen und zeigt den V27 potenziellen Verkäufern. Dies ist ein Signal für die Entschlossenheit der Marke, ihren eigenen Weg mit eigener Identität zu gehen.

Welche technischen Daten hat der iCaur V27?

Der V27 ist ein Fünfsitzer-SUV mit nahezu Defender-Größe und kantigen Linien. Seine Länge beträgt 4.899 mm, die Breite 1.976 mm, die Höhe 1.894 mm und der Radstand 2.900 mm. Diese Maße zeichnen eine etwas kürzere und etwas schmalere Silhouette als der Defender 110. Angegeben wird, dass er in Verbindung mit dem versprochenen Geländekönnen auch auf den innerstädtischen Komfort ausgelegt wurde.

Reichweitenverlängerungs-Hybridantrieb

Im Herzen des V27 sitzt ein 1,5-Liter-Turbo-Benziner mit vier Zylindern. Dieser Motor treibt die Räder jedoch nicht direkt an; er arbeitet als Generator, lädt die Batterie, und das Fahrzeug bezieht seinen eigentlichen Antrieb von den Elektromotoren. Solche Systeme werden Reichweitenverlängerungs-Hybrid oder REEV genannt. Noch ist nicht geklärt, ob für das Vereinigte Königreich die Heckantriebs- oder die doppelmotorische AWD-Version kommt; bestätigt ist bisher nur, dass ein elektrifizierter Antrieb angeboten wird.

Bei der elektrischen Reichweite zeigen die Versionen für regionale Märkte einen Wert zwischen 150 und 200 km. Die Long-Range-Version wurde mit einem 51,2-kWh-CATL-Akku für September 2026 bestätigt und 300 km elektrische Reichweite bieten. Wie viel Reichweite die britische Spezifikation bieten wird, ist offiziell noch nicht bekannt gegeben worden. In puncto Gesamtreichweite sind Werte von über 1.000 Kilometern im Gespräch.

Eine besonders aufmerksamkeitsstarke Ausstattungsdimension 6 kW Vehicle-to-Load also V2L-Leistung. Das bedeutet, dass Strom aus dem Fahrzeugakku an externe Geräte abgegeben werden kann - ein praktischer Vorteil beim Camping oder im Outdoor-Einsatz. Im Innenraum ist der Erhalt physischer Tasten trotz moderner Bildschirme bemerkenswert; dieses Interieurdesign erhielt bei den 2026 TADA Awards in Turin den Preis für das beste Innendesign in der Kategorie Premium Car.

Wie wird der V27 an die Straßen im Vereinigten Königreich angepasst?

Der V27 wurde auf britischen Straßen getarnt getestet. Chery wird das Fahrzeug in seiner neuen F&E-Basis auf der UTAC-Millbrook-Teststrecke in Bedfordshire an den Markt des Vereinigten Königreichs anpassen. Eine Lokalisierung von Fahrwerk, Lenkung und Komfortabstimmung über diese Basis ist geplant. Das ist ein Detail, das den ersten Eindruck einer neuen Marke auf dem Markt unmittelbar beeinflusst; denn europäische Straßen und Fahrerwartungen müssen nicht zwangsläufig mit dem Charakter übereinstimmen, den das Fahrzeug in anderen Märkten zeigt.

Die Rechtslenker-Version mit rechtsseitigem Lenkrad des V27 wurde auf der Pekinger Automobilmesse im April 2026 vorgestellt. Auf derselben Messe war auch das ROBOX-Konzept der Marke zu sehen. Der Eintritt in das Vereinigte Königreich ist also keine spontane Entscheidung, sondern der letzte Schritt eines längst vorbereiteten Plans.

Was wird der iCaur V27 kosten?

Der Preis für das Vereinigte Königreich wurde noch nicht bekannt gegeben. Allerdings wurde das Bestellbuch des V27 vor dem Launch in ausgewählten europäischen Märkten geöffnet, und die Preise 55.000 € also etwa 46.000 £ beginnen ab. JLRs günstigster Defender 110 liegt etwa 18.000 £ über diesem Niveau. Der V27 ist also kein 1:1-Pendant zum Defender; er wurde als Alternative konzipiert, die in seinem Schatten steht, aber an einem zugänglichen Preispunkt positioniert ist.

Von dem zweiten Modell im Vereinigten Königreich wird erwartet, dass es der V25 wird. Dieser mittelgroße SUV mit Hybridantrieb und Reichweitenverlängerer wird auf dem Chery International User Summit vorgestellt werden. Außerdem wird berichtet, dass auch der voll elektrische kleine Crossover V23 für das Vereinigte Königreich geprüft wird. Der V27 kommt also nicht allein, sondern als Vorreiter einer Modellpalette.

Hat er eine realistische Chance gegen den Defender?

iCaurs Positionierung hat in der Automobilpresse für Diskussionen gesorgt. Einige Publikationen haben dem Fahrzeug spöttisch den Spitznamen Temu Defender vergeben; die Ähnlichkeit wirkt so nah an der Designsprache des Defender, dass manche Kommentatoren dies eher als Übernahme denn als Hommage bezeichnen. Andererseits weisen nicht wenige darauf hin, dass JLR für ähnlich konzipierte Fahrzeuge Preise von über 70.000 £ verlangt; der Preisunterschied liefert iCaur eine ernsthafte Rechtfertigung.

Ein weiteres Problem ist die Marktsättigung. Chery erlebt mit den Marken Omoda und Jaecoo bereits ein schnelles Wachstum im Vereinigten Königreich; Jaecoo erreicht inzwischen 10.000 Verkäufe pro Monat. In diesem Bild wird gefragt, ob Britain wirklich noch eine weitere SUV-Marke braucht. Trotzdem fügt Chery iCaur als fünfte Marke hinzu, während es mit seinen Marken, die 2026 einen Marktanteil von 7 % im Vereinigten Königreich haben, gegen Zölle kämpft. Dies zeigt, dass Geschwindigkeit und Volumen in der Europastrategie des Unternehmens Priorität haben.

Risiken gibt es auch. Es wird berichtet, dass SUVs aus China im Vereinigten Königreich Probleme mit der Versicherungsdeckung haben, da viele Versicherer diese Fahrzeuge ausschließen oder fast das Doppelte an Prämie verlangen. Der Verkaufserfolg von iCaur wird auch davon abhängen, wie schnell diese strukturellen Hürden überwunden werden können. Zudem weisen zwar einige Nutzererfahrungen auf Windgeräusche und Stabilitätsprobleme bei hohen Geschwindigkeiten hin, diese Informationen stammen jedoch aus sozialen Medien und sind wenig verifiziert.

Als jemand, der diese Branche seit über dreißig Jahren verfolgt, lässt sich Folgendes sagen: Früher wäre die Herausforderung einer chinesischen Marke an die Defender-Klasse als komische Szenerie gelesen worden. Mittlerweile sind Jaecoos 10.000 Verkäufe pro Monat, die F&E-Basis in Millbrook und eine ernsthafte technische Akte gegeben, sodass diese Szenerie zu einer legitimen Marktkalkulation geworden ist. Dass die elektrische Reichweite 150 Kilometer übersteigt und die Gesamtreichweite über 1.000 km liegt, bietet ein Paket, mit dem Sie den Großteil des Alltags elektrisch fahren können und auf langen Strecken keine Reichweitenangst haben müssen. Auch der Preisunterschied ist ein schwer zu beantwortendes Argument; ein 18.000 £ günstigerer Einstiegspunkt als beim Defender gleicht die Designkritiken zum Teil aus.

Fazit: Wohin geht iCaurs Eintritt ins Vereinigte Königreich?

iCaurs Eintritt ins Vereinigte Königreich mit dem V27 wird Anfang 2027 erfolgen, und es dürfte schwierig sein, dass der Markt ihn ohne den Defender-Vergleich betrachtet. Die Entschlossenheit, ein unabhängiges Händlernetz aufzubauen, die Lokalisierungsarbeit in Millbrook und eine junge, aber volle Modellpalette unterscheiden diesen Eintritt von einer gewöhnlichen Lancierung. Der Schlüssel zum Erfolg hängt jedoch weniger von technischen Daten als vom Verbrauchervertrauen, dem Zugang zu Versicherungen und der langfristigen Präsenz der Marke ab. 2027 dürfte als das Jahr in die Geschichte eingehen, in dem Chery sowohl sein Gründungsjubiläum feiert als auch seinen ehrgeizigsten Schritt in Europa macht.

Quellen

• The Chinese iCAUR V27 is coming to Britain in 2027 to scare the Defender - Top Gear
• Defender-rivalling iCaur V27 confirmed for UK - PistonHeads
• Jaecoo sibling iCaur confirms UK launch in 2027 with V27 4x4 - Autocar
• Chery robuster neuer ICAUR V27 SUV kommt 2027 nach Großbritannien - Forbes
• iCAUR GLOBAL
• iCar V27 - Wikipedia
• Chery iCaur V27 Long-Range Edition mit 51.2 kWh CATL-Batterie bestätigt - CarNewsChina
• Chery macht iCaur zur fünften britischen Marke im Wettlauf gegen Zölle - Automotive World