La marca off-road de Chery, iCaur, llega al Reino Unido con el V27

El SUV híbrido de la V27 de iCaur, con las dimensiones del Defender, desafiará a Land Rover en su propio territorio a principios de 2027 con precios que parten de 55.000 euros.
El SUV híbrido de la V27 de iCaur, con las dimensiones del Defender, desafiará a Land Rover en su propio territorio a principios de 2027 con precios que parten de 55.000 euros.

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La submarca todoterreno de Chery, iCaur, entrará en el mercado del Reino Unido a principios de 2027 junto con su vehículo de lanzamiento V27 . La empresa confirmó oficialmente este ingreso el 15 de octubre de 2026; con ello, Chery lanzará su quinta marca en el Reino Unido. Este SUV de formas angulosas, con dimensiones similares al Defender y tecnología híbrida de extensor de autonomía, se enfrentará directamente al clásico todoterreno de Land Rover en uno de los segmentos más competitivos de Gran Bretaña.

Lo más destacado

  • iCaur V27, a principios de 2027 saldrá a la venta en el Reino Unido
  • transmisión híbrida de extensor de autonomía con gasolina turbo de 1,5 litros
  • 248 CV tracción trasera, 449 CV versión AWD
  • Precios de pedido en Europa desde 55.000 € y comienza desde
  • quinta marca de Chery en el Reino Unido

¿De quién es la marca iCaur y por qué es tan importante?

iCaur es la submarca de Chery Automobile con temática todoterreno y de exploración. La marca se fundó en 2023 como una estructura completamente nueva centrada en las energías nuevas y en China se conoce como iCar. En otros mercados se optó por el nombre iCaur para evitar un posible conflicto de nombre con Apple. La filosofía de la marca se basa en la libertad, la exploración y el desafío a la convención; con ese enfoque habla un lenguaje diferente al de las marcas tradicionales.

Para Chery, la entrada de iCaur en el Reino Unido es un movimiento estratégico. En ese mercado ya operan las marcas Omoda, Jaecoo, Chery y Lepas. Según Autocar, en el futuro también podrían añadirse las marcas Freelancer y Jetour en el marco de la empresa conjunta establecida con JLR. 2027 es el 30.º aniversario de la fundación de Chery; la empresa parece prepararse para vivir un año muy movido.

Un detalle importante: mientras Omoda y Jaecoo comparten una red de concesionarios, iCaur una marca independiente se posicionará como tal. Chery ya ha iniciado el proceso de adquisición de concesionarios en el Reino Unido y está mostrando el V27 a posibles vendedores. Esta es una señal que demuestra la determinación de la marca de salir al camino con su propia identidad.

¿Cuáles son las especificaciones técnicas del iCaur V27?

iCaur V27'de 1,5 litrelik turbo motor tekerleklere değil bataryaya güç veriyor; asıl itiş tamamen elektrik motorlarından geliyor.

El V27 es un SUV de cinco plazas, con dimensiones cercanas al Defender y líneas angulosas. Su longitud es de 4.899 mm, su anchura de 1.976 mm, su altura de 1.894 mm y su distancia entre ejes de 2.900 mm. Estas medidas dibujan una silueta un poco más corta y más estrecha que la del Defender 110. Se indica que fue diseñado teniendo en cuenta tanto la promesa de capacidad todoterreno como la comodidad urbana.

Transmisión híbrida de extensor de autonomía

En el corazón del V27 se encuentra un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros. Sin embargo, este motor no envía potencia directamente a las ruedas; funciona como generador, alimenta la batería y el vehículo recibe su tracción principal de los motores eléctricos. A este tipo de sistemas se les llama híbrido de extensor de autonomía o REEV. Aún no está claro si la versión para el Reino Unido será de tracción trasera o la versión AWD de doble motor; solo se ha confirmado que se ofrecerá una transmisión electrificada.

CaracterísticaValor
Longitud / Anchura / Altura4.899 / 1.976 / 1.894 mm
Distancia entre ejes2.900 mm
Potencia RWD185 kW (248 CV)
Potencia AWD335 kW (449 CV)
0-100 km/h5,9 segundos
Autonomía eléctrica (regional)En torno a 150-200 km
Autonomía totalMás de 1.000 km
Carga rápida DCDel 20 al 80 %, unos 20 minutos

En cuanto a la autonomía eléctrica, las versiones para mercados regionales muestran un valor de entre 150 y 200 km. La versión Long-Range fue confirmada en septiembre de 2026 con una batería CATL de 51,2 kWh y 300 km de autonomía eléctrica ofrece. Todavía no se ha anunciado oficialmente cuánta autonomía ofrecerán las especificaciones para el Reino Unido. En cuanto a la autonomía total, se hablan de valores que superan los 1.000 kilómetros.

Una característica destacable en el apartado de equipamiento 6 kW de Vehicle-to-Load es decir, potencia V2L. Esto significa que se puede transferir electricidad desde la batería del vehículo a dispositivos externos; una ventaja práctica para acampar o usarlo al aire libre. En el interior, llama la atención la conservación de botones físicos a pesar de las pantallas modernas; este diseño interior ganó el premio al Mejor Diseño de Interior en la categoría Premium Car de los premios TADA 2026 celebrados en Turín.

¿Cómo se adaptará el V27 a las carreteras del Reino Unido?

El V27 fue probado camuflado en las carreteras de Inglaterra. Chery adaptará el vehículo al mercado del Reino Unido en su nueva base de I+D en el circuito de pruebas de UTAC Millbrook, en Bedfordshire. Está previsto localizar los ajustes de suspensión, dirección y confort desde esta base. Se trata de un detalle que influirá directamente en la primera impresión de una marca nueva en el mercado; ya que las carreteras europeas y las expectativas de conducción pueden no coincidir exactamente con el carácter que el vehículo muestra en otros mercados.

La versión del V27 con volante a la derecha fue presentada en el Salón del Automóvil de Pekín de abril de 2026. En el mismo salón también se exhibió el concepto ROBOX de la marca. Es decir, la entrada al Reino Unido no es una decisión repentina; es el último paso de un plan preparado desde hace tiempo.

¿Cuánto costará el iCaur V27?

El precio para el Reino Unido aún no se ha anunciado. Sin embargo, el libro de pedidos del V27 se abrió antes del lanzamiento en determinados mercados europeos, y los precios parten de 55.000 € es decir, unos 46.000 £ aproximadamente. El Defender 110 más barato de JLR se sitúa unos 18.000 £ por encima de este nivel. Es decir, el V27 no es un equivalente exacto del Defender; está diseñado como una alternativa a su sombra pero con un precio accesible.

Se espera que el segundo modelo en el Reino Unido sea el V25. Este SUV mediano con propulsión híbrida con extensor de autonomía se presentará en el Chery International User Summit. Además, se indica que el pequeño crossover totalmente eléctrico V23 también está siendo considerado para el Reino Unido. Es decir, el V27 no llegará solo, sino como precursor de una gama de modelos.

¿Tiene una oportunidad realista contra el Defender?

El posicionamiento de iCaur ha generado debate en la prensa automotriz. Algunas publicaciones le han puesto burlonamente el apodo de "Temu Defender" al vehículo; la similitud con el lenguaje de diseño del Defender parece tan cercana que algunos comentaristas lo califican de préstamo más que de sinceridad. Por otro lado, no son pocos los que recuerdan que JLR pide más de 70.000 £ por vehículos de concepto similar; la diferencia de precio le da a iCaur un argumento serio.

Otro problema es la saturación del mercado. Chery ya ha experimentado un rápido crecimiento en el Reino Unido con sus marcas Omoda y Jaecoo; Jaecoo ha alcanzado las 10.000 ventas al mes. En este panorama se cuestiona si Britain realmente necesita otra marca de SUV. A pesar de ello, Chery, cuyas marcas poseen una cuota del 7% en las ventas del Reino Unido en 2026 mientras compiten contra los aranceles aduaneros, añade iCaur como quinta marca. Esto demuestra que la velocidad y el volumen son prioritarios en la estrategia europea de la compañía.

Los riesgos tampoco están ausentes. Se señala que los SUV de origen chino han tenido problemas de cobertura de seguro en el Reino Unido, con muchos aseguradores excluyendo estos vehículos o exigiendo primas casi el doble de altas. El éxito de ventas de iCaur dependerá también de la rapidez con la que se puedan superar estos obstáculos estructurales. Además, aunque algunas experiencias de usuarios han señalado problemas de ruido del viento y estabilidad a altas velocidades, esta información proviene de redes sociales y tiene un bajo nivel de verificación.

Como alguien que lleva más de treinta años siguiendo este sector, es posible decir lo siguiente: Antes, el desafío de una marca china a la clase Defender se leía como un escenario cómico. Ahora, con la cifra de 10.000 ventas mensuales de Jaecoo, la base de I+D en Millbrook y un expediente técnico serio sobre la mesa, este escenario se ha convertido en un cálculo de mercado legítimo. Con una autonomía eléctrica que supera los 150 kilómetros y una autonomía total por encima de los 1.000 km, ofrece un paquete en el que la mayor parte del uso diario puede hacerse en modo eléctrico y, en viajes largos, sin ansiedad de autonomía. La diferencia de precio también es un argumento difícil de responder; un punto de entrada 18.000 £ más económico que el Defender compensa en parte las críticas al diseño.

Conclusión: ¿Hacia dónde va la entrada de iCaur en el Reino Unido?

La entrada de iCaur en el Reino Unido con el V27 tendrá lugar a comienzos de 2027 y parece difícil que el mercado lo mire sin hacer la comparación con el Defender. La determinación de establecer una red de concesionarios independiente, el trabajo de localización en Millbrook y una gama de modelos joven pero completa distinguen esta entrada de un lanzamiento ordinario. Sin embargo, la clave del éxito dependerá menos de las especificaciones técnicas que de la confianza del consumidor, el acceso al seguro y la presencia a largo plazo de la marca. 2027 parece que será recordado tanto como el aniversario de fundación de Chery como el año de su movimiento más ambicioso en Europa.

Fuentes