برند آفرود چری یعنی iCaur با V27 به بریتانیا می‌آید

اخبار صنعت خودروسازی جهان
نویسنده: Mustafa Odabaşı
ایجاد: 19 اکتبر 2026

iCaur SUV هیبریدی با ابعاد Defender یعنی V27 در اوایل سال 2027 با قیمت شروع 55,000 یورو، در قلمرو خود لند رور چالش به راه می اندازد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

زیربرند آفرودمحور چری یعنی iCaur، همراه با اولین محصول خود V27 در اوایل سال 2027 وارد بازار بریتانیا خواهد شد. این شرکت در 15 اکتبر 2026 به طور رسمی این ورود را تأیید کرد؛ به این ترتیب چری پنجمین برند خود را در بریتانیا روانه بازار خواهد کرد. این SUV با طرح صندوقی، در ابعاد Defender و با فناوری هیبریدی رنج اکستندر، در یکی از رقابتیترین سگمنت‌های بریتانیا روبهروی آفرودکلاسیک Land Rover قرار خواهد گرفت.

نکات برجسته

iCaur V27، در اوایل سال 2027 در بریتانیا عرضه خواهد شد
پیشرانه هیبریدی رنج اکستندر بنزینی توربو 1.5 لیتری
248 اسب بخار دیفرانسیل عقب، 449 اسب بخار نسخه AWD
قیمت سفارش در اروپا از 55.000 یورو شروع میشود
پنجمین برند چری در بریتانیا

برند iCaur متعلق به کیست و چرا اینقدر مهم است؟

iCaur، زیربرند با تم آفرود و ماجراجویی شرکت Chery Automobile است. این برند در سال 2023 به عنوان یک ساختار کاملاً نوین با تمرکز بر انرژی نو تأسیس شد و در چین با نام iCar شناخته میشود. در بازارهای دیگر، برای جلوگیری از اختلاف احتمالی نام با شرکت Apple، نام iCaur انتخاب شد. فلسفه این برند بر آزادی، ماجراجویی و به چالش کشیدن قراردادها استوار است و از این نظر زبانی متفاوت از برندهای سنتی دارد.

از دیدگاه چری، ورود iCaur به بریتانیا حرکتی راهبردی است. در حال حاضر برندهای Omoda، Jaecoo، Chery و Lepas این شرکت در آن بازار فعالیت میکنند. طبق گزارش Autocar، در آینده برندهای Freelancer و Jetour نیز در چارچوب سرمایهگذاری مشترک با JLR ممکن است اضافه شوند. سال 2027 سیامین سال تأسیس چری است و به نظر میرسد شرکت قصد دارد این سال را پرفرازونشیب پشت سر بگذارد.

نکته مهم: در حالی که Omoda و Jaecoo از یک شبکه مشترک نمایندگی استفاده میکنند، iCaur به عنوان یک برند مستقل موقعیتیابی خواهد شد. چری در حال حاضر فرآیند جذب نمایندگی در بریتانیا را آغاز کرده و V27 را به فروشندگان بالقوه نشان میدهد. این نشانهای از عزم برند برای حرکت با هویت مستقل خود است.

مشخصات فنی iCaur V27 چیست؟

iCaur V27'de 1,5 litrelik turbo motor tekerleklere değil bataryaya güç veriyor; asıl itiş tamamen elektrik motorlarından geliyor.

V27 یک SUV پنجنفره با ابعادی نزدیک به Defender و خطوط زاویهدار است. طول آن 4.899 میلی‌متر، عرض آن 1.976 میلی‌متر، ارتفاع آن 1.894 میلی‌متر و فاصله محوری آن 2.900 میلی‌متر است. این ابعاد، سیلوئتی کمی کوتاهتر و کمی باریکتر از Defender 110 ترسیم میکند. گفته میشود این خودرو با در نظر گرفتن وعده قابلیت آفرود، آسایش درونشهری نیز مدنظر قرار گرفته است.

پیشرانه هیبریدی رنج اکستندر

در قلب V27 یک موتور بنزینی توربوی چهارسیلندر 1.5 لیتری قرار دارد. اما این موتور مستقیماً قدرت را به چرخها منتقل نمیکرد؛ به عنوان ژنراتور کار میکند و باتری را شارژ میکند و خودرو نیروی محرکه اصلی خود را از موتورهای برقی میگیرد. به این نوع سیستمها هیبریدی رنج اکستندر یا REEV گفته میشود. هنوز مشخص نشده که آیا نسخه دیفرانسیل عقب یا نسخه AWD دوموتوره به بریتانیا خواهد آمد؛ فقط تأیید شده که یک پیشرانه برقی ارائه خواهد شد.

ویژگی	مقدار
طول / عرض / ارتفاع	4.899 / 1.976 / 1.894 میلی‌متر
فاصله محوری	2.900 میلی‌متر
توان RWD	185 کیلووات (248 اسب بخار)
توان AWD	335 کیلووات (449 اسب بخار)
0 تا 100 کیلومتر بر ساعت	5.9 ثانیه
برد برقی (منطقه‌ای)	حدود 150 تا 200 کیلومتر
برد کل	بیش از 1.000 کیلومتر
شارژ سریع DC	20 تا 80 درصد، حدود 20 دقیقه

در زمینه برد برقی، نسخه‌های بازارهای منطقه‌ای مقداری بین 150 تا 200 کیلومتر نشان می‌دهند. نسخه Long-Range نیز با باتری 51.2 کیلووات‌ساعتی CATL در سپتامبر 2026 تأیید شد و 300 کیلومتر برد برقی ارائه می‌کند. هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده که مشخصات انگلستان چه میزان بردی ارائه خواهد کرد. از نظر برد کل، مقادیری بیش از 1.000 کیلومتر مطرح می‌شود.

در زمینه تجهیزات، یک ویژگی قابل توجه توان 6 کیلوواتی Vehicle-to-Load یعنی V2L است. این بدان معناست که می‌توان برق را از باتری خودرو به دستگاه‌های خارجی منتقل کرد؛ یک مزیت عملی در کمپینگ یا استفاده در فضای باز. در داخل کابین نیز حفظ دکمه‌های فیزیکی با وجود نمایشگرهای مدرن جالب توجه است؛ این طراحی داخلی، در مراسم جوایز 2026 TADA که در تورین برگزار شد، جایزه بهترین طراحی داخلی را در بخش خودروهای پریمیوم دریافت کرد.

V27 چگونه با جاده‌های بریتانیا سازگار خواهد شد؟

V27 با پوشش کاموئلاژ در جاده‌های انگلستان آزمایش شد. Chery قرار است خودرو را در پایگاه جدید تحقیق و توسعه خود در پیست آزمایشی UTAC Millbrook در بدفوردشایر برای بازار بریتانیا سازگار کند. برنامه‌ریزی شده است تنظیمات تعلیق، فرمان و آسایش از طریق این پایگاه بومی‌سازی شوند. این جزئیاتی است که مستقیماً بر اولین برداشت بازار از یک برند جدید تأثیر می‌گذارد؛ زیرا جاده‌های اروپا و انتظارات رانندگی ممکن است دقیقاً با شخصیتی که خودرو در بازارهای دیگر نشان می‌دهد مطابقت نداشته باشد.

نسخه فرمان راست V27 در نمایشگاه خودرو پکن در آوریل 2026 معرفی شده بود. در همان نمایشگاه، کانسپت ROBOX این برند نیز به روی صحنه رفت. بنابراین ورود به بریتانیا تصمیمی ناگهانی نیست؛ آخرین گام برنامه‌ای است که مدت‌ها برای آن آماده‌سازی شده است.

iCaur V27 چه قیمتی خواهد داشت؟

قیمت بریتانیا هنوز اعلام نشده است. اما دفتر سفارش‌های V27 پیش از عرضه در بازارهای منتخب اروپا باز شد و قیمت‌ها از 55.000 یورو یعنی حدود 46.000 پوند شروع می‌شود. ارزان‌ترین Defender 110 شرکت JLR حدود 18.000 پوند بالاتر از این سطح قرار دارد. بنابراین V27 معادل دقیق Defender نیست؛ بلکه به‌عنوان گزینه‌ای در سایه آن اما با قیمت در دسترس طراحی شده است.

انتظار می‌رود مدل دوم در بریتانیا V25 باشد. این شاسی‌بلند متوسط با نیروی هیبریدی دارای افزایش‌دهنده برد، در اجلاس بین‌المللی کاربران Chery معرفی خواهد شد. همچنین اعلام شده که کراس‌اور کوچک کاملاً برقی V23 نیز برای بریتانیا در حال بررسی است. بنابراین V27 به‌تنهایی نمی‌آید، بلکه به‌عنوان پیشگام یک خانواده مدل عرضه می‌شود.

آیا شانس واقع‌بینانه‌ای در برابر Defender دارد؟

جایگاه‌یابی iCaur در مطبوعات خودرو بحث‌برانگیز شده است. برخی نشریات به این خودرو به‌طور طعنه‌آمیز لقب Temu Defender داده‌اند؛ شباهت آن به زبان طراحی Defender آنقدر نزدیک به نظر می‌رسد که برخی مفسران آن را بیش از صمیمیت، یک نوع وام‌گیری ارزیابی کرده‌اند. از سوی دیگر، افرادی نیستند که یادآوری می‌کنند JLR برای خودروهای مشابه این مفهوم قیمتی بالای 70.000 پوند درخواست می‌کند؛ تفاوت قیمت، دلیلی جدی برای iCaur فراهم می‌کند.

مشکل دیگر، اشباع بازار است. Chery از قبل با برندهای Omoda و Jaecoo رشد سریعی در بریتانیا تجربه کرده است؛ Jaecoo به فروش ماهانه 10.000 دستگاه رسیده است. در این شرایط این پرسش مطرح می‌شود که آیا بریتانیا واقعاً به یک برند SUV دیگر نیاز دارد یا خیر. با این حال، Chery در حالی که برندهایش در سال 2026 سهم 7 درصدی فروش بریتانیا را دارند و با تعرفه‌های گمرکی مبارزه می‌کنند، iCaur را به‌عنوان برند پنجم اضافه می‌کند. این نشان می‌دهد که سرعت و حجم در استراتژی اروپایی شرکت اولویت دارد.

ریسک‌ها هم وجود ندارند که نداشته باشند. گزارش شده که SUVهای چینی در بریتانیا با مشکلات پوشش بیمه مواجه‌اند و بسیاری از بیمه‌گران این خودروها را از پوشش خارج می‌کنند یا تقریباً دو برابر حق بیمه درخواست می‌نمایند. موفقیت فروش iCaur به سرعت عبور از این موانع زیرساختی نیز بستگی خواهد داشت. همچنین اگرچه برخی تجربه‌های کاربری به مشکل نویز باد و ناپایداری در سرعت‌های بالا اشاره کرده‌اند، این اطلاعات منشأ شبکه‌های اجتماعی داشته و سطح اعتبارسنجی آن پایین است.

به‌عنوان کسی که بیش از سی سال است این صنعت را دنبال می‌کند، می‌توان این را گفت: روزگاری چالش‌کشیدن یک برند چینی به کلاس Defender سناریویی خنده‌دار تلقی می‌شد. اما اکنون، با وجود رقم فروش ماهانه 10.000 دستگاه Jaecoo، پایگاه تحقیق و توسعه در Millbrook و یک پرونده فنی جدی، این سناریو به یک محاسبه مشروع بازار تبدیل شده است. عبور برد الکتریکی از 150 کیلومتر و برد کل بیش از 1.000 کیلومتر، بسته‌ای ارائه می‌دهد که بخش عمده استفاده روزانه را می‌توان با برق طی کرد و در جاده‌های طولانی نیز نگرانی برد وجود ندارد. تفاوت قیمت هم استدلالی است که پاسخ دادن به آن دشوار است؛ نقطه ورود 18.000 پوند ارزان‌تر از Defender، انتقادات طراحی را تا حدی جبران می‌کند.

نتیجه‌گیری: ورود iCaur به بریتانیا به کجا می‌رود؟

ورود iCaur با V27 به بریتانیا در اوایل 2027 انجام خواهد شد و به نظر می‌رسد بازار به‌سختی بتواند بدون مقایسه با Defender به آن نگاه کند. عزم برقراری یک شبکه نمایندگی مستقل، فعالیت بومی‌سازی در Millbrook و یک رنج مدل جوان اما پرمحتوا، این ورود را از یک لانچ معمولی متمایز می‌کند. اما کلید موفقیت بیشتر از مشخصات فنی، به اعتماد مصرف‌کننده، دسترسی به بیمه و حضور بلندمدت برند بستگی خواهد داشت. به نظر می‌رسد سال 2027 هم به‌عنوان سالگرد تأسیس Chery و هم سال جسورانه‌ترین حرکت آن در اروپا به یاد آورده خواهد شد.