A Chery terepjáró márkája, az iCaur a V27-es modellel érkezik az Egyesült Királyságba

Globális autóipari hírek
Szerző: Mustafa Odabaşı
Létrehozás: 19 október 2026

Az iCaur Defender-méretekben elérhető hibrid SUV-ja, a V27, 2027 elején 55 000 eurótól kezdődő áron hívja ki Land Rover-t a saját terepén.

Az oldal megosztása

A Chery off-road fókuszú almárkája, az iCaur a bemutatkozó modelljével, V27 együtt 2027 elején lép be az Egyesült Királyság piacára. A vállalat 2026. október 15-én hivatalosan is megerősítette ezt a belépést, ezzel a Chery ötödik márkáját dobja piacra az Egyesült Királyságban. Ez a doboz formájú SUV, Defender méretű, hatótáv-bővítős hibrid technológiával az egyik legversenyképesebb brit szegmensben kerül szembe közvetlenül a Land Rover klasszikus terepjárójával.

Kiemelt pontok

Az iCaur V27, 2027 elején kerül piacra az Egyesült Királyságban
1,5 literes turbó benzines hatótáv-bővítős hibrid hajtáslánc
248 LE hátsókerék-meghajtású, 449 LE AWD verzió
Európai megrendelési árak 55 000 €ártól indulnak
A Chery Egyesült Királyságbeli ötödik márkája

Kié az iCaur márka, és miért ennyire fontos?

Az iCaur a Chery Automobile off-road és felfedezés témájú almárkája. A márka 2023-ban teljesen új, újenergia-fókuszú strukturaként jött létre, és Kínában iCar néven ismert. Más piacokon az Apple-rel lehetséges névbeli vita elkerülése érdekében az iCaur nevet választották. A márka filozófiája a szabadságra, a felfedezésre és a hagyományok kihívására épül; ebben a tekintetben más nyelvet beszél, mint a hagyományos márkák.

A Chery szempontjából az iCaur egyesült királyságbeli belépése stratégiai lépés. A vállalatnak ezen a piacon jelenleg az Omoda, Jaecoo, Chery és Lepas márkák működnek. Az Autocar szerint a jövőben a JLR-rel kötött közös vállalkozás keretében a Freelander és Jetour márkák is hozzáadhatók. 2027 a Chery alapításának 30. éve; úgy tűnik, a vállalat mozgalmas évre készül.

Egy fontos részlet: míg az Omoda és a Jaecoo közös kereskedői hálózatot használ, az iCaur független márka ként pozicionálódik. A Chery jelenleg megkezdte a kereskedők felvételi folyamatát az Egyesült Királyságban, és a V27-t mutogatja a potenciális kereskedőknek. Ez azt jelzi, hogy a márka elszánt arra, hogy saját identitásával induljon el.

Mik az iCaur V27 műszaki jellemzői?

iCaur V27'de 1,5 litrelik turbo motor tekerleklere değil bataryaya güç veriyor; asıl itiş tamamen elektrik motorlarından geliyor.

A V27 egy ötszemélyes, a Defenderhez közeli méretű, szögletes vonalvezetésű SUV. Hossza 4 899 mm, szélessége 1 976 mm, magassága 1 894 mm, tengelytávja pedig 2 900 mm. Ezek a méretek a Defender 110-nál kicsit rövidebb és kicsit keskenyebb sziluettet mutatnak. A terepképesség ígérete mellett a városi kényelmet is figyelembe vették a tervezésnél.

Hatótáv-bővítős hibrid hajtáslánc

A V27 szívében egy 1,5 literes turbó benzines négyhengeres motor áll. Ez a motor azonban nem közvetlenül a kerekeket hajtja; generátorként működik, és az akkumulátort tölti, miközben a jármű tényleges hajtását villanymotorokból nyeri. Az ilyen rendszereket hatótáv-bővítős hibridnek vagy REEV-nek nevezik. Még nem dőlt el, hogy az Egyesült Királyság verzió hátsókerék-meghajtású lesz-e, vagy a kétmotoros AWD verzió érkezik-e; csak annyi van megerősítve, hogy elektrifikált hajtásláncot kínálnak.

Jellemző	Érték
Hossz / Szélesség / Magasság	4 899 / 1 976 / 1 894 mm
Tengelytávolság	2.900 mm
RWD teljesítmény	185 kW (248 LE)
AWD teljesítmény	335 kW (449 LE)
0-100 km/h	5,9 másodperc
Elektromos hatótáv (regionális)	150-200 km körül
Össz hatótáv	1.000 km felett
DC gyorstöltés	20-80%, körülbelül 20 perc

Az elektromos hatótávot tekintve a regionális piacokon elérhető változatok 150 és 200 km közötti értéket mutatnak. A Long-Range változatot 2026 szeptemberében erősítették meg 51,2 kWh-s CATL akkumulátorral, és 300 km elektromos hatótávot kínál. Az Egyesült Királyság specifikációi milyen hatótávot fognak kínálni, azt még hivatalosan nem jelentették be. Az össz hatótávot illetően pedig az 1.000 kilométert meghaladó értékekről beszélnek.

A felszereltség oldalán figyelemre méltó jellemző 6 kW Vehicle-to-Load, azaz V2L teljesítmény. Ez azt jelenti, hogy a jármű akkumulátorából külső eszközöknek lehet áramot átadni, ami kempingezésnél vagy szabadtéri használatnál gyakorlati előny. A belső térben pedig modern kijelzők ellenére a fizikai gombok megtartása figyelemre méltó; ez a beltéri dizájn elnyerte a legjobb belső tér dizájn díját a prémium autó kategóriában a Torinóban megrendezett 2026-os TADA díjkiosztón.

Hogyan igazítják a V27-t az Egyesült Királyság utaihoz?

A V27-t álcázva tesztelték az Egyesült Királyság útjain. A Chery a Bedfordshire-ban található UTAC Millbrook tesztpályán lévő új K+F bázisán az Egyesült Királyság piacához igazítja a járművet. A felfüggesztés, a kormányzás és a komfortbeállítások lokalizálását ezen a bázison keresztül tervezik. Ez olyan részletesség, amely közvetlenül befolyásolja egy új márka első benyomását a piacon; hiszen az európai utak és a vezetési elvárások nem feltétlenül egyeznek meg tökéletesen azzal a karakterrel, amelyet a jármű más piacokon mutat.

A jobbkormányos V27 verziót a 2026 áprilisában megrendezett pekingi autókiállítón mutatták be. Ugyanezen a kiállítón szerepelt a márka ROBOX koncepciója is. Vagyis az Egyesült Királyságba való belépés nem hirtelen jött döntés; egy régóta készülő terv utolsó lépése.

Mennyibe kerül majd az iCaur V27?

Az Egyesült Királyságbeli árat még nem hozták nyilvánosságra. A V27 rendelési könyve azonban a bemutató előtt megnyílt egyes európai piacokon, és az árak 55.000 €-tól, nagyjából 46.000 £-tól indulnak. A JLR legolcsóbb Defender 110-ese ennél a szintnél körülbelül 18.000 £-val feljebb pozicionált. Vagyis a V27 nem a Defender tökéletes megfelelője; árnyékában, de elérhető árponton álló alternatívaként tervezték.

Az Egyesült Királyságbeli második modell várhatóan a V25 lesz. Ezt a hatótáv-hosszabbítós hibrid hajtással rendelkező közepes méretű SUV-t a Chery International User Summit-en mutatják be. Emellett arról is szó esik, hogy a teljesen elektromos kis crossover, a V23 is szóba jön az Egyesült Királyság számára. Vagyis a V27 nem egyedül érkezik, hanem egy modellválaszték előfutaraként.

Van reális esélye a Defender ellen?

iCaur pozicionálása vitát váltott ki az autós sajtóban. Egyes kiadványok gúnyosan a "Temu Defender" becenevet aggatták a járműre; a hasonlóság annyira közel áll a Defender formanyelvéhez, hogy egyes kommentelők ezt az őszinte tiszteletnél inkább kölcsönzésnek értékelték. Ugyanakkor nem kevesen emlékeztetnek arra, hogy a JLR a hasonló koncepciójú járművekért 70.000 font feletti árat kér; az árkülönbség komoly indokot szolgáltat az iCaur számára.

Egy másik probléma a piac telítettsége. A Chery már gyors növekedést élt meg az Omoda és a Jaecoo márkákkal az Egyesült Királyságban; a Jaecoo elérte a havi 10.000 eladást. Ebben a helyzetben felmerül a kérdés, hogy Britanniának valóban szüksége van-e még egy SUV-márkára. Ennek ellenére a Chery az iCaur-t ötödik márkaként adja hozzá, miközben márkái, amelyek az Egyesült Királyság értékesítéseiben 7%-os részesedéssel rendelkeznek, a vámterhekkel szemben versenyeznek. Ez azt mutatja, hogy a cég európai stratégiájában a sebesség és a volumen az elsődleges.

A kockázatok sem elhanyagolhatók. Felmerült, hogy a kínai SUV-k biztosítási problémákkal küzdenek az Egyesült Királyságban: sok biztosító kizárja ezeket a járműveket a fedezetből, vagy csaknem kétszeres prémiumot kér. Az iCaur értékesítési sikere attól is függeni fog, hogy milyen gyorsan lehet legyűrni ezeket a strukturális akadályokat. Ráadásul bár egyes felhasználói tapasztalatok nagy sebességnél a szélzaj és a stabilitási problémákra utalnak, ezek az információk közösségi médiából származnak, és alacsony a hitelesítésük szintje.

Aki több mint harminc éve figyeli ezt az iparágat, annak megengedhető a következő kijelentés: Régen egy kínai márka Defender-osztályba intézett kihívása vicces forgatókönyvként hangzott. Most azonban, amikor ott a Jaecoo havi 10.000 eladási száma, a millbrooki K+F bázis és egy komoly műszaki dosszié, ez a forgatókönyv legitim piaci számítássá vált. Az elektromos hatótáv 150 kilométer fölé emelkedése és a teljes hatótáv 1.000 km feletti értéke egy olyan csomagot kínál, amellyel a mindennapi használat nagy részét elektromosan lehet lebonyolítani, hosszú úton pedig nem kell hatótávági aggodalmat hordozni. Az árkülönbség is nehezen cáfolható érv; a Defender-nél 18.000 fonttal kedvezőbb belépési pont bizonyosig ellensúlyozza a dizájnnal kapcsolatos kritikákat.

Következtetés: Hová tart az iCaur egyesült királysági belépése?

Az iCaur V27-tel történő egyesült királysági belépése 2027 elején esedékes, és nehéz lesz a piacnak Defender-összevetés nélkül ránéznie. A független kereskedőhálózat kiépítése iránti elszántság, a millbrooki honosítási munka és a fiatal, de tartalmas modellpaletta emeli ki ezt a belépést egy hétköznapi bemutatóból. A siker kulcsa azonban a műszaki jellemzőknél inkább a fogyasztói bizalomra, a biztosíthatóságra és a márka hosszú távú jelenlétére fog függeni. 2027 a Chery alapításának évfordulója és egyben európai legambíciózusabb lépésének éveként tűnik majd fel.