Wird die Lage von ÖTV-befreiten Fahrzeugen auf dem Gebrauchtmarkt stärker?

Der Markt für ÖTV-befreite Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagensektor hat sich beim Eintritt in das Jahr 2026 deutlich gestärkt: Ab dem 1. Januar 2026 wurde der Höchstpreis für befreit erworbene Fahrzeuge einschließlich Steuern auf 2.873.900 TL festgelegt, die Anzahl der Modelle im Rahmen erreichte bei fünf Marken 64, und die Preise ohne ÖTV erstrecken sich über eine Spanne von 820.500 TL bis 2.089.240 TL . Der Unterschied von Hunderttausenden Lira zu ähnlichen Modellen mit Standardbesteuerung macht diese Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt zu einem Segment mit eigener Kategorie.

Welche Fahrzeuge können 2026 mit ÖTV-Befreiung gekauft werden?

Die Logik des Systems hat sich seit Jahren nicht geändert: Personen mit einem Behinderungsgrad von 90 % oder mehr können die Befreiung ohne Umbauanforderung und ohne Führerscheinerfordernis in Anspruch nehmen. Bei einem Behinderungsgrad zwischen 40 % und 89 % greifen die Bedingungen Sonderumbau, Eigenutzung und Führerschein der Klasse H. Mit der im April 2026 in Kraft getretenen Regelung können auch Personen mit orthopädischer Behinderung über 40 %, die aufgrund ihrer Behinderung keinen Führerschein erhalten können, von der Ausnahme profitieren; bei dieser Gruppe werden Eigenutzung und Umbau nicht verlangt.

Wird die ÖTV aufgehoben, entfällt die Steuerlast nicht vollständig; auf die verbleibende Bemessungsgrundlage werden 20 % Mehrwertsteuer entrichtet. Bei der Kraftfahrzeugsteuer sind Personen mit 90 % oder mehr Behinderung ohne Umbauanforderung befreit, bei niedrigeren Sätzen ist eine Befreiung bei Fahrzeugen mit Sonderumbau möglich. Da ein befreit erworbenes Fahrzeug zehn Jahre lang nicht ohne ÖTV verkauft werden darf, muss bei einem Verkauf vor Ablauf von fünf Jahren ab Ersterwerb an eine nicht behinderte Person die befreite ÖTV angemeldet und gezahlt werden. Wird das Fahrzeug infolge eines Unfalls oder einer Katastrophe zum Totalschaden, kann die Befreiung vor Ablauf der zehn Jahre für ein neues Fahrzeug erneut in Anspruch genommen werden.

Die Localisierungsanforderung bestimmt die Liste

Das Kriterium, das die Modelle im Rahmen tatsächlich bestimmt, ist die Localisierung. Das Fahrzeug muss modell- und versionsbezogen mindestens 40 % heimischen Anteil aufweisen, wobei dieser Anteil je nach Motor, Getriebe und Ausstattung variieren kann. Von dieser Bedingung profitieren Togg T10X und T10F sowie Fiat Egea Sedan und Egea Cross vollständig; außerdem schaffen die geeigneten Versionen von Hyundai i20 und Bayon, Toyota Corolla und C-HR Hybrid sowie Renault Clio, Duster und Megane Sedan den Weg auf die Liste. Auch Renaults neues Modell Boreal verfügt über geeignete Versionen; allerdings muss man sich bewusst sein, dass nicht jede Version automatisch geeignet ist.

Bei der Berechnung der Obergrenze gilt der Gesamtkaufpreis als Grundlage: Überschreitet der Verkaufspreis inklusive Optionen und Steuern die Grenze auch nur um eine einzige Lira, fällt das Fahrzeug aus der Ausnahme heraus und der gesamte Verkauf unterliegt den normalen Steuerregeln. Für einen Käufer, der die Befreiung plant, ist die Ausstattungswahl also nicht nur eine Komfortentscheidung, sondern eine Steuerrechnung.

Oktober-Tabelle: Wo liegen die Preise ohne ÖTV?

Ein Blick auf die aktuellen Listen zeigt deutlich, welche Preisdifferenz die Befreiung erzeugen kann. Die Preise ohne ÖTV reichen von 820.500 TL bis 2.089.240 TL ; der Unterschied zu den Normalpreisen variiert je nach Modell zwischen 376.996 TL und 4.874.600 TL . Die hohen Werte ergeben sich natürlich aus dem Vergleich mit den Normalpreisen der über der Grenze liegenden Ausstattungen; die eigentliche Wirkung der Befreiung zeigt sich in den Hunderttausenden Lira Preisnachlässen bei den Versionen unterhalb der Grenze.

Es ist anzumerken, dass die in der Tabelle als ungefähr ausgewiesenen Beträge ohne ÖTV auf einer bestimmten Steuersatzannahme beruhen, dass der genaue Betrag je nach Motor und Bemessungsgrundlage variiert und dass der Käufer den genauen Betrag erst in der Proformarechnung sehen kann. Aus demselben Grund sind kleine Abweichungen bei denselben Modellen in verschiedenen Listen völlig normal.

Toggs Versionen unterhalb der Grenze

Togg positioniert mit der Preisliste vom 15. Juni 2026 T10X und T10F mit je drei RWD-Versionen unterhalb der Grenze; T10F V1 Standard 1.884.980 TL, T10X V2 Long 2.411.000 TL. Demgegenüber liegen die 4More-Versionen (T10X: 3.218.137 TL, T10F: 3.217.937 TL) über der Grenze. Dass Togg angibt, sich bei den Preisen nach dem Lieferdatum zu richten, bedeutet, dass sich der Preis zwischen Bestellung und Auslieferung ändern kann; steuerlich entscheidend ist jedoch die Rechnung, also das Datum der Erstanschaffung.

Bei Modellen, die knapp über der Grenze liegen, können Aktionspreise entscheidend sein. Der Boreal Techno TCe EDC 145 hp liegt beispielsweise in den September-Listen zum Normalpreis bei 2.899.000 TL, unter Aktionsbedingungen 2.760.000 TL ; sinkt der Rechnungsbetrag unter die Grenze, kann sich die Tür zur Befreiung öffnen. Voraussetzung ist natürlich, dass sich solche Praktiken durch die Bestätigung des Rechnungsbetrags klären, aber genau das ist der interessante Teil der Sache.

Wie bildet sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein Markt für Fahrzeuge mit Behindertenkennzeichen?

Auf Gebrauchtfahrzeug-Plattformen bilden mit Befreiung erworbene Fahrzeuge eine eigene Marktschicht; der Großteil der übernommenen Fahrzeuge wird in der Kategorie Fahrzeuge mit Behindertenkennzeichen separat gelistet. Für diese Trennung gibt es einen praktischen Grund: Ob das Fahrzeug unter Wahrung der Befreiungsbedingungen übertragen werden kann, hängt von der verbleibenden Frist ab und unterliegt unterschiedlichen Regeln. Da bei einer Übertragung vor Ablauf der fünf Jahre die ÖTV (Luxussteuer) erklärt und gezahlt werden muss, kann das Fahrzeug nur an einen Behindertenkäufer zu den Befreiungsbedingungen verkauft werden; das verengt den Käuferkreis, schafft aber einen regelmäßigen Gebrauchtmarkt-Fluss. Der Verkauf von Behinderten an Behinderte ist aus diesem Grund seit langem ein eigenes Spezialgebiet innerhalb des Systems.

Die Zehnjahresgrenze ohne Verkauf wirkt sich in beide Richtungen auf den Gebrauchtwagenwert aus. Einerseits verzögert sich der Verkauf des Fahrzeugs; andererseits heben sich Modelle mit nachgewiesener Langzeithaltbarkeit am Ende dieser Frist als Kandidaten hervor, die ihren Wert behaltend verkauft werden können. Corolla, i20, Clio und Megane Sedan sind in dieser Hinsicht häufig genannte Namen; der Megane Sedan gehört ohnehin zu den am schnellsten den Besitzer wechselnden Autos unseres Landes. Fakt ist: Ein befreites Fahrzeug, das über zehn Jahre Kilometer- und Wartungsnachweise führt, erscheint bei Ablauf der Frist als weitaus besser dokumentiertes und vorhersehbares Produkt als ein normales Gebrauchtfahrzeug.

Um ehrlich zu sein, gibt es für die Wertverlustraten befreiter Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt bisher keine systematischen Zahlenwerte. Die hohe Nachfrage lässt sich aus Marktbeobachtungen ablesen, aber es ist noch zu früh, mit Zahlen zu sprechen. Zu versuchen, diesen Markt mit alter Gewohnheit an denselben Maßstab wie den Standard-Gebrauchtmarkt anzulegen, führt zu falschen Ergebnissen; hier funktionieren sowohl Verkaufsbeschränkungen als auch die Käuferschaft anders.

Die Angebotsseite des Marktes: Was ändert sich in der Produktionsbasis?

Ein wesentlicher Teil der Modelle im Rahmen der Befreiung wird in der Türkei produziert: C-HR und Corolla in Adapazarı, i20 und Bayon im Werk Izmit in Kocaeli, Clio und Duster in Bursa, Megane Sedan in den Karsan-Werken. Dieses Bild zeigt, dass das Angebot an befreiten Modellen auf eine ernstzunehmende Produktionsbasis für den Binnenmarkt stützt.

Demgegenüber schwebt eine kritische Entwicklung in der Luft: Die Produktion des Egea soll im Juni 2026 enden, und das neue Modell, das ihn in Bursa ersetzen wird, ist noch nicht angekündigt. Als breiteste Modellfamilie der Befreiungsliste birgt der Egea insbesondere in diesem Segment das Potenzial, eine Angebotslücke zu schaffen. Betrachtet man die Breite der Liste, so lässt sich die Tatsache, dass der T10F als zweites in Serienproduktion gegangenes Togg-Modell mit seiner Aerodynamik und seinen Reichweitenwerten die elektrischen Optionen im Portfolio bereichert, als ausgleichender Faktor lesen, bevor die Lücke geschlossen wird.

Was tragen Finanzierungskampagnen zu diesem Bild bei?

Wenn der Preisvorteil der Befreiung auf die Zahlungsfähigkeit der Käufer trifft, wird die Nachfrage tatsächlich zu Verkäufen. Togg agiert an diesem Punkt als die aggressive Seite: Bei dem T10X steigern spezielle Kreditkampagnen sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen die Verkäufe, während der T10F mit kurzfristigen attraktiven Kampagnen erworben werden kann. Auf der Egea-Seite sind in der Preisliste für September 2026 Rabatte, aktuelle Kampagnen und Kreditangebote zu finden. Wenn zu dem durch die Befreiung entstandenen Preisunterschied von Hunderttausenden Lira auch noch eine Finanzierungsunterstützung hinzukommt, liegt bei den Versionen unter der Grenze die Gesamtbetriebskosten im Vergleich zu ähnlich besteuerten Ausstattungen klar im Vorteil.

Aber wird sich die Lage auf dem Gebrauchtwagenmarkt wirklich verbessern?

Das Bild, das wir vor uns haben, rechtfertigt ein vorsichtiges Ja. Dass die Zahl der Modelle auf 64 gestiegen ist, zeigt, dass sich das Angebot verbreitert hat; dass fünf Marken in die Liste aufgenommen wurden, zeigt, dass der Käufer nicht mehr auf ein einzelnes Modell beschränkt ist. Die zehnjährige Verkaufsbeschränkung hält das Gebrauchtwagenangebot begrenzt, während die Übertragung von einer behinderten Person auf eine andere einen inneren Käufermechanismus betreibt, der die Nachfrage schützt. Dass sich die Egea ihrem Produktionsende nähert, kann als ein Angebotssignal gelesen werden, das die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass die vorhandenen Fahrzeuge kurzfristig noch wertvoller werden.

Demgegenüber stehen zwei Unsicherheiten, die in der Natur des Systems liegen. Erstens das Fehlen numerischer Daten zu Gebrauchtwagenpreisen; wie viel Wert der Markt erhält, werden wir erst anhand der Verkäufe von Fahrzeugen sehen können, deren Frist abgelaufen ist. Zweitens die jährlichen Aktualisierungen des Grenzbetrags und die Frage, ob die Modellversionen knapp über der Grenze bleiben; in einem System, in dem bereits ein einziger Unterschied bei einer Option das Steuersystem verändert, muss auch die Gebrauchtwagenpreisbildung diese Empfindlichkeit tragen. Als Beobachter seit dreißig Jahren sage ich: Dieser Markt war früher eine marginale Kategorie, heute verfügt er über erhebliche Kaufkraft und ein breites institutionelles Modellspektrum. Die Richtung stimmt vorläufig.

Quellen

• Fahrzeugpreise für Behinderte 2026: Welche Fahrzeuge können gekauft werden?
• Keine Hindernisse, Toyota ist da! Behindertenfahrzeuge mit KÖSt-Befreiung 2026
• Unsere Fahrzeugmodelle mit KÖSt-Befreiung
• Fahrzeuge mit KÖSt-Befreiung und Fahrzeugpreise für Behinderte (2026)
• Was ist KÖSt-Befreiung: Bedingungen für den Fahrzeugkauf mit Behindertenausweis
• Ratgeber für den Fahrzeugverkauf von Behindertem an Behinderten 2026
• Aktuell im Oktober: Preisliste 2026 für Fahrzeuge mit KÖSt-Befreiung
• Fahrzeuge mit KÖSt-Befreiung 2026 | Preisliste für Behindertenfahrzeuge
• Fahrzeuge mit KÖSt-Befreiung im September 2026: Aktuelle Liste, Preise und Aktionen
• Fahrzeuge > Fahrzeuge mit Behindertenkennzeichen