Émissions et Environnement
Partagez cette page
Le coût réel de la suppression du DPF et de la vanne EGR
Supprimer le système DPF, EGR ou AdBlue/SCR (de son nom populaire "delete") fait taire le voyant d'alerte, mais en contrepartie, cela laisse des traces permanentes dans le calculateur moteur, un risque de détection lors du contrôle technique, une per…
Lire la suite
Le coût environnemental du moteur à combustion interne et les 20 prochaines années
Le coût environnemental d'une voiture à combustion interne ne s'arrête pas au pot d'échappement ; c'est le total d'une chaîne qui s'étend de la chaîne de production à la raffinerie de carburant, des 150.000 kilomètres parcourus sur la route jusqu'au …
Lire la suite
Que demande réellement la norme d'émission Euro 6 à votre véhicule ?
Euro 6 est la norme qui définit les émissions à l'échappement des voitures particulières et véhicules utilitaires légers neufs vendus dans l'UE et au Royaume-Uni depuis 2014, avec une limite d'oxydes d'azote (NOx) de 80 mg/km pour les véhicules diese…
Lire la suite
À quoi sert la vanne EGR et que se passe-t-il si elle se bouche ?
La vanne EGR est un composant antipollution qui renvoie une petite partie des gaz d'échappement vers les cylindres afin de réduire la température de combustion et ainsi empêcher la formation d'oxydes d'azote (NOx). Dans les moteurs à allumage command…
Lire la suite
Quand la régénération du FAP fonctionne-t-elle et dans quels cas ne fonctionne-t-elle pas ?
La régénération du FAP consiste à brûler la suie accumulée dans le filtre à particules diesel lorsque la température d'échappement dépasse un certain seuil, la transformant en dioxyde de carbone et l'évacuant du filtre sous forme gazeuse. Ce processu…
Lire la suite
Pourquoi la mesure des émissions d'échappement échoue-t-elle et qu'indique-t-elle ?
La mesure des émissions d'échappement est le procédé consistant à mesurer, à l'aide d'appareils certifiés, les gaz sortant de l'échappement du véhicule et à les comparer aux limites légales ; si le CO, les HC et, pour le diesel, l'opacité des fumées …
Lire la suite
De Londres à Paris : les zones à faibles émissions qui s'installent dans les villes
Les zones à faibles émissions des grandes villes européennes sont des espaces qui interdisent ou soumettent à péage l'accès des véhicules en dessous d'une certaine classe d'émission Euro. La possibilité pour votre véhicule d'y entrer dépend moins de …
Lire la suite
La mise en oeuvre d'Euro 7 et les nouvelles regles
Euro 7 est la nouvelle génération de normes d'émissions de véhicules de l'Union européenne : elle maintient largement les valeurs limites des gaz d'échappement au niveau d'Euro 6, tout en ajoutant pour la première fois à son livre de règles les émiss…
Lire la suite
Ce qu'il faut savoir sur l'AdBlue et les systèmes SCR
L'AdBlue est une solution aqueuse composée de 32,5 % d'urée et de 67,5 % d'eau déminéralisée, injectée dans le système SCR (réduction catalytique sélective) afin de réduire les oxydes d'azote (NOx) présents dans les gaz d'échappement diesel. Le catal…
Lire la suite
Guide du FAP et du catalyseur
Le filtre à particules diesel (FAP) est un filtre qui retient physiquement la suie et les particules contenues dans les gaz d'échappement ; le catalyseur, quant à lui, convertit le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote en gaz i…
Lire la suite