Drag Versenyszámok
Az oldal megosztása
Hol futnak a drag versenyek Törökországban? A negyedmérföld helyi színpada
Törökországban a drag versenyek ma nagyrészt két központban zajlanak: a Kepez antimályai 830 méteres modern pályán és a megújult konjai drag pályán. Az autóknál a TOSFED, a motoroknál pedig a TMF ernyője alatt összesen hét Kepez-központú bajnoki ford…
Olvasson tovább
Versenypályára lépés előtt: A drag versenyző felkészülési rutinja
A pályára lépést megelőző néhány perc valójában a drag verseny legrejtettebb szakasza. A Top Fuel és Pro Stock pilóták jóval hosszabb rutinnal készülnek fel annál a 3,6 másodperces futamnál: a motort a boxban felmelegítik, a gumikat vizes burnouttal …
Olvasson tovább
Hogyan befolyásolja a reakcióidő a drag versenyt?
A drag versenyen a győzelem pillanata gyakran nem a célvonalnál, hanem a rajtnál dől el. A reakcióidő az a érték, amely a versenyző ezredmásodperc szintű reakcióit méri a zöld lámpára (valójában a borostyán színűekre), és a tökéletesnek számító érték…
Olvasson tovább
Az elsodajánlásig eljutott szörnyeteg: a Pro Stock garázstechnológiája
Ha Top Fuel vagy Funny Car nitrometánfelhője vakított el a pályán, bizonyára feltettél magadnak egy kérdést: "Na de mi a fene azokkal az autókkal, amelyeknek ajtaján sík az üveg, és úgy néznek ki, mintha gyárilag kerültek volna ki?" Íme egy világos v…
Olvasson tovább
A nitrometán üvöltése: A Top Fuel és a Funny Car anatómiája
A Top Fuel a világ leggyorsabb gyorsulású versenyjárműve: az 1000 lábas távot 3,641 másodperc alatt teljesíti, és 340 mph-ot (547 km/h) meghaladó sebességet ér el. E teljesítmény mögött egy saját oxigént szállító, nitrometán üzemanyaggal hajtott, 11 …
Olvasson tovább
A drágverseny 400 méteres titka
A drag verseny az egyik legtisztább motorsport: két jármű gyorsul egy egyenes vonalon, jellemzően negyed mérföldön (402 méter), és a győztes így dől el. De nem csak a teljesítmény számít: a reakcióidő, a rajttechnika és az a mérnöki munka is, amely a…
Olvasson tovább