Tecnologie Future
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Le batterie litio-zolfo porteranno davvero un'autonomia di 1000 chilometri?
Le batterie litio-zolfo sono una tecnologia che, utilizzando un catodo di zolfo e un anodo di litio metallico, offre in teoria una densità energetica molto superiore a quella degli ioni di litio; i risultati di laboratorio supportano promesse di auto…
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Come le batterie agli ioni di sodio renderanno le auto elettriche più economiche?
Le batterie agli ioni di sodio sono una tecnologia reale con il potenziale di rendere più economiche le auto elettriche: grazie alla grande abbondanza di sodio si evitano metalli costosi e al freddo offrono prestazioni molto migliori rispetto al liti…
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Le batterie allo stato solido saranno davvero sulla linea di produzione nel 2026?
Risposta breve: no, almeno non nel senso che la maggior parte di noi ha in mente. Nel 2026 le batterie allo stato solido saranno su linee pilota, in veicoli prototipo e in tentativi di produzione premium in numero limitato; per la produzione di serie…
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Perché le automobili a celle a combustibile a idrogeno non hanno mantenuto le promesse?
Le auto a celle a combustibile a idrogeno non hanno trovato la strada promessa; perché produrre idrogeno dall'elettricità per poi riconvertirlo in elettricità richiede 2-3 volte più energia rispetto a un veicolo elettrico a batteria. Sommandovi la re…
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I robotaxi risolveranno davvero il trasporto urbano?
I robotaxi oggi non risolvono la mobilità urbana: le flotte crescono rapidamente e, sebbene gli incidenti per chilometro siano inferiori a quelli umani, la capacità nelle ore di punta non può sostituire il trasporto pubblico, il prezzo resta almeno d…
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Perché in città si moltiplicano le piccole elettriche?
Il motivo della moltiplicazione dei piccoli elettrici nelle città è semplice: poiché alcuni non sono legalmente considerati automobili, sono esentati dai crash test e possono quindi essere prodotti a costi inferiori e venduti con norme più flessibili…
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Idrogeno e Combustibili Sintetici: Quale Promessa Diventerà Realtà nel 2030?
Guardando al 2030, le auto a idrogeno probabilmente non avranno più alcuna possibilità contro le elettriche a batteria; i carburanti sintetici, invece, potrebbero non avere un ruolo reale nelle automobili, ma sì nei camion, nelle navi e negli aerei. …
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